專利名稱:基于plc控制的軌道交通自動化系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種基于PLC控制的軌道交通自動化系統(tǒng)，其包括軌道交通控制室以及一個以上的PLC配電站；所述軌道交通控制室包括一個以上的調(diào)度員工作站，每一個調(diào)度員工作站中設(shè)置有監(jiān)控服務(wù)器、UPS電源、激光打印機(jī)、電子顯示屏和智能終端；其中，所述電子顯示屏和所述智能終端分別與所述監(jiān)控服務(wù)器通訊連接，所述UPS電源用于系統(tǒng)供電；所述激光打印機(jī)與所述智能終端通訊連接；每一個PLC配電站中設(shè)置有PLC機(jī)和整流配電柜，所述整流配電柜與所述PLC機(jī)通訊連接，所述PLC機(jī)與所述監(jiān)控服務(wù)器通過以太網(wǎng)通訊連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、信號采集精度高，可靠性高，穩(wěn)定性好，滿足了軌道交通發(fā)展的要求。
【專利說明】
基于PLC控制的軌道交通自動化系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于軌道交通自動化控制領(lǐng)域，具體涉及一種基于PLC控制的軌道交通自動化系統(tǒng)。【背景技術(shù)】
[0002]軌道交通的運(yùn)行是建立在高度安全的基礎(chǔ)上的，為了實(shí)現(xiàn)這一目的，除了提供質(zhì)量可靠的車輛、供電、機(jī)電等設(shè)備外，建立對這些設(shè)備進(jìn)行監(jiān)視和控制的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，使之運(yùn)行在可控制的范圍內(nèi)，從而保證軌道交通運(yùn)行的安全、高效，這是一項(xiàng)十分必要和具有重大意義的技術(shù)措施。監(jiān)控系統(tǒng)的使用大大加強(qiáng)了軌道交通運(yùn)行的安全性，可將災(zāi)害情況下的損失減少到最低。
[0003]在軌道交通發(fā)展前景廣闊的今天，很多大型設(shè)備都需要具備實(shí)時(shí)監(jiān)控、信號采集和信息上傳等功能。隨著城市軌道交通自動化系統(tǒng)的快速的發(fā)展，同樣需要有可靠的自動化系統(tǒng)，然而現(xiàn)有技術(shù)中的自動化系統(tǒng)由于結(jié)構(gòu)設(shè)置不合理，使其集成度差、監(jiān)測可靠性得不到保證，不能滿足軌道交通自動化系統(tǒng)的要求?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種信號采集精度高，且可靠穩(wěn)定的基于PLC控制的軌道交通自動化系統(tǒng)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種基于PLC控制的軌道交通自動化系統(tǒng)，包括軌道交通控制室以及一個以上的PLC配電站;所述軌道交通控制室包括一個以上的調(diào)度員工作站，每一個調(diào)度員工作站中設(shè)置有監(jiān)控服務(wù)器、UPS電源、激光打印機(jī)、電子顯示屏和智能終端;其中，所述電子顯示屏和所述智能終端分別與所述監(jiān)控服務(wù)器通訊連接，所述UPS電源用于系統(tǒng)供電；所述激光打印機(jī)與所述智能終端通訊連接;每一個PLC配電站中設(shè)置有PLC機(jī)和整流配電柜，所述整流配電柜與所述PLC機(jī)通訊連接，所述PLC機(jī)與所述監(jiān)控服務(wù)器通過以太網(wǎng)通訊連接。[00〇6]每一個PLC配電站中還設(shè)置有分別與所述PLC機(jī)電連接的狀態(tài)信號輸入模塊、狀態(tài)信號輸出模塊、溫度采集模塊和溫度傳感器。
[0007]每一個PLC配電站中還設(shè)置有GPRS通訊模塊、智能儀表和人機(jī)界面，所述GPRS通訊模塊、所述智能儀表和所述人機(jī)界面分別與所述PLC機(jī)通訊連接。
[0008]所述監(jiān)控服務(wù)器包括WEB服務(wù)器、通信服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，所述WEB服務(wù)器、通信服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器通過局域網(wǎng)連接。
[0009]所述PLC機(jī)是一個帶有嵌入式計(jì)算機(jī)的小型一體化PLC機(jī)。
[0010]所述智能終端為PC機(jī)、平板電腦和智能手機(jī)中的一種。
[0011]本實(shí)用新型采用以上技術(shù)方案，采用一個總的軌道交通控制室，與多個調(diào)度員工作站進(jìn)行配合使用，在每一個PLC配電站中設(shè)置PLC機(jī)和整流配電柜，通過設(shè)置的狀態(tài)信號輸入模塊、狀態(tài)信號輸出模塊、溫度采集模塊和溫度傳感器將采集的信號實(shí)時(shí)上傳給軌道交通控制室，進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，本系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、信號采集精度高，可靠性高，穩(wěn)定性好， 滿足了軌道交通發(fā)展的要求?！靖綀D說明】

[0012]圖1為本實(shí)用新型基于PLC控制的軌道交通自動化系統(tǒng)示意圖之一；[〇〇13]圖2為本實(shí)用新型基于PLC控制的軌道交通自動化系統(tǒng)示意圖之二。[〇〇14]圖中:1、軌道交通控制室;2、PLC配電站;3、調(diào)度員工作站;4、監(jiān)控服務(wù)器;5、UPS電源;6、激光打印機(jī);7、電子顯示屏;8、智能終端;9、PLC機(jī);10、整流配電柜;11、狀態(tài)信號輸入模塊；12、狀態(tài)信號輸出模塊；13、溫度采集模塊；14、溫度傳感器；15、GPRS通訊模塊；16、智能儀表17、人機(jī)界面;18、WEB服務(wù)器;19、通信服務(wù)器;20、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器?！揪唧w實(shí)施方式】
[0015]下面通過附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0016]如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種基于PLC控制的軌道交通自動化系統(tǒng)，包括軌道交通控制室1以及一個以上的PLC配電站2;所述軌道交通控制室1包括一個以上的調(diào)度員工作站3,每一個調(diào)度員工作站3中設(shè)置有監(jiān)控服務(wù)器4、UPS電源5、激光打印機(jī)6、電子顯示屏7 和智能終端8;其中，所述電子顯示屏7和所述智能終端8分別與所述監(jiān)控服務(wù)器4通訊連接， 所述UPS電源5用于系統(tǒng)供電；所述激光打印機(jī)6與所述智能終端8通訊連接;每一個PLC配電站2中設(shè)置有PLC機(jī)9和整流配電柜10,所述整流配電柜10與所述PLC機(jī)9通訊連接，所述PLC 機(jī)9與所述監(jiān)控服務(wù)器4通過以太網(wǎng)通訊連接。[〇〇17]需要進(jìn)一步說明的是，如圖2所示，每一個PLC配電站2中還設(shè)置有分別與所述PLC 機(jī)9電連接的狀態(tài)信號輸入模塊11、狀態(tài)信號輸出模塊12、溫度采集模塊13和溫度傳感器 14〇[〇〇18] 作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，如圖2所示，每一個PLC配電站2中還設(shè)置有GPRS通訊模塊15、智能儀表16和人機(jī)界面17,所述GPRS通訊模塊15、所述智能儀表16和所述人機(jī)界面17 分別與所述PLC機(jī)9通訊連接。[〇〇19] 作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，如圖2所示，所述監(jiān)控服務(wù)器4包括WEB服務(wù)器18、通信服務(wù)器19和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器20,所述WEB服務(wù)器18、通信服務(wù)器19和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器20通過局域網(wǎng)連接。
[0020]所述PLC機(jī)9是一個帶有嵌入式計(jì)算機(jī)的小型一體化PLC機(jī)9。所述智能終端8為PC 機(jī)、平板電腦和智能手機(jī)中的一種。
[0021]本實(shí)用新型采用一個總的軌道交通控制室1，與多個調(diào)度員工作站3進(jìn)行配合使用，在每一個PLC配電站2中設(shè)置PLC機(jī)9和整流配電柜10,通過設(shè)置的狀態(tài)信號輸入模塊11、 狀態(tài)信號輸出模塊12、溫度采集模塊13和溫度傳感器14將采集的信號實(shí)時(shí)上傳給軌道交通控制室1，進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，本系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、信號采集精度高，可靠性高，穩(wěn)定性好，滿足了軌道交通發(fā)展的要求。
[0022]本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于PLC控制的軌道交通自動化系統(tǒng)，其特征在于:包括軌道交通控制室以及一 個以上的PLC配電站;所述軌道交通控制室包括一個以上的調(diào)度員工作站，每一個調(diào)度員工 作站中設(shè)置有監(jiān)控服務(wù)器、UPS電源、激光打印機(jī)、電子顯示屏和智能終端;其中，所述電子 顯示屏和所述智能終端分別與所述監(jiān)控服務(wù)器通訊連接，所述UPS電源用于系統(tǒng)供電；所述 激光打印機(jī)與所述智能終端通訊連接；每一個PLC配電站中設(shè)置有PLC機(jī)和整流配電柜，所述整流配電柜與所述PLC機(jī)通訊連 接，所述PLC機(jī)與所述監(jiān)控服務(wù)器通過以太網(wǎng)通訊連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于PLC控制的軌道交通自動化系統(tǒng)，其特征在于:每一個PLC 配電站中還設(shè)置有分別與所述PLC機(jī)電連接的狀態(tài)信號輸入模塊、狀態(tài)信號輸出模塊、溫度 采集模塊和溫度傳感器。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的基于PLC控制的軌道交通自動化系統(tǒng)，其特征在于:每一個 PLC配電站中還設(shè)置有GPRS通訊模塊、智能儀表和人機(jī)界面，所述GPRS通訊模塊、所述智能 儀表和所述人機(jī)界面分別與所述PLC機(jī)通訊連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于PLC控制的軌道交通自動化系統(tǒng)，其特征在于:所述監(jiān)控 服務(wù)器包括WEB服務(wù)器、通信服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，所述WEB服務(wù)器、通信服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫 服務(wù)器通過局域網(wǎng)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于PLC控制的軌道交通自動化系統(tǒng)，其特征在于:所述PLC機(jī) 是一個帶有嵌入式計(jì)算機(jī)的小型一體化PLC機(jī)。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4或5任一項(xiàng)所述基于PLC控制的軌道交通自動化系統(tǒng)，其特征 在于:所述智能終端為PC機(jī)、平板電腦和智能手機(jī)中的一種。
【文檔編號】G05B19/05GK205721303SQ201620362489
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月26日
【發(fā)明人】劉沖
【申請人】北京華凱世紀(jì)工程設(shè)備有限公司