技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開了一種壁障調(diào)整器，屬于汽車碰撞試驗(yàn)設(shè)備領(lǐng)域。所述壁障調(diào)整器包括：本體、第一固定部件、第二固定部件以及限位塊；在本體內(nèi)貫通開設(shè)有與第一固定部件的個(gè)數(shù)及大小匹配的多個(gè)第一固定孔，和與第二固定部件的個(gè)數(shù)及大小匹配的多個(gè)第二固定孔；限位塊上開設(shè)有與多個(gè)第一固定孔位置對(duì)應(yīng)的第三固定孔，第三固定孔的大小與第一固定部件的端部大小匹配，第三固定孔不貫通限位塊。從而通過第二固定部件將本體固定在被撞壁障的一側(cè)或兩側(cè)的壁障墻體上后，調(diào)整第一固定部件的鎖緊長(zhǎng)度，對(duì)被撞壁障的位置進(jìn)行調(diào)整，從而能夠?qū)Ρ蛔脖谡衔恢眠M(jìn)行精確調(diào)整，提高了被撞壁障定位調(diào)整效率，操作簡(jiǎn)單，提高了碰撞試驗(yàn)的模擬精度。

技術(shù)研發(fā)人員：張震宇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：一汽-大眾汽車有限公司
文檔號(hào)碼：201621394343
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.19
技術(shù)公布日：2017.07.21