壁障位置調(diào)節(jié)設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種壁障位置調(diào)節(jié)設(shè)備，其包括壁障和支撐部件，還包括橫向動(dòng)力機(jī)構(gòu)、縱向動(dòng)力機(jī)構(gòu)和電器控制部件；橫向動(dòng)力機(jī)構(gòu)固設(shè)于支撐部件上，橫向動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括橫向伺服電機(jī)和橫向滾珠絲杠，橫向滾珠絲桿的螺母固接有橫向滑塊，縱向動(dòng)力機(jī)構(gòu)與橫向滑塊固接；縱向動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括縱向伺服電機(jī)和縱向伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)的縱向滾珠絲桿，縱向滾珠絲桿的螺母固接有縱向滑塊，壁障與縱向滑塊連接；橫向伺服電機(jī)和縱向伺服電機(jī)分別與電器控制部件連接。本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)對(duì)于汽車壁障的精準(zhǔn)定位，操作簡(jiǎn)單，可控性強(qiáng)，安全系數(shù)較高。
【專利說明】壁障位置調(diào)節(jié)設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種壁障位置調(diào)節(jié)設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)汽車工業(yè)的高速的發(fā)展，對(duì)汽車碰撞實(shí)驗(yàn)的要求更為嚴(yán)格。隨之而來(lái)的是，對(duì)于被撞物(即壁障)的定位精度要求也日趨嚴(yán)格。目前大多國(guó)內(nèi)汽車實(shí)驗(yàn)室里，在固定此類被撞物的位置時(shí)，一般采用吊車將被撞物移動(dòng)到一處相對(duì)位置，由于吊車通過鋼纜結(jié)構(gòu)與被撞物連接，很難對(duì)壁障進(jìn)行精確定位，因此，會(huì)導(dǎo)致壁障定位精度偏差較大且危險(xiǎn)性較高，操作相對(duì)繁瑣。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的壁障定位精度偏差較大的缺陷，提供一種壁障位置調(diào)節(jié)設(shè)備。
[0004]本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問題:
[0005]一種壁障位置調(diào)節(jié)設(shè)備，其包括一壁障和一位于所述壁障的后部的支撐部件，其特點(diǎn)在于，所述壁障位置調(diào)節(jié)設(shè)備還包括一橫向動(dòng)力機(jī)構(gòu)、一位于所述橫向動(dòng)力機(jī)構(gòu)上方的縱向動(dòng)力機(jī)構(gòu)和一電器控制部件；所述橫向動(dòng)力機(jī)構(gòu)固設(shè)于所述支撐部件上，所述橫向動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括一橫向伺服電機(jī)和一所述橫向伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)的橫向滾珠絲杠，所述橫向滾珠絲桿的螺母固接有一橫向滑塊，所述縱向動(dòng)力機(jī)構(gòu)與所述橫向滑塊固接；所述縱向動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括一縱向伺服電機(jī)和一所述縱向伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)的縱向滾珠絲桿，所述縱向滾珠絲桿的螺母固接有一縱向滑塊，所述壁障與所述縱向滑塊連接；所述橫向伺服電機(jī)和所述縱向伺服電機(jī)分別與所述電器控制部件連接。
[0006]電器控制部件發(fā)出指令，橫向伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)橫向滾珠絲桿，橫向滾珠絲桿的螺母帶動(dòng)橫向滑塊橫向移動(dòng)；縱向伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)縱向滾珠絲桿，縱向滾珠絲桿的螺母帶動(dòng)縱向滑塊縱向移動(dòng)，這樣，橫向動(dòng)力機(jī)構(gòu)可以帶動(dòng)壁障橫向移動(dòng)，縱向動(dòng)力機(jī)構(gòu)可以帶動(dòng)壁障縱向移動(dòng)。由于滾珠絲桿具有較高的精密度，本壁障位置調(diào)節(jié)設(shè)備可以將壁障移動(dòng)到指定的位置，并且可以對(duì)該位置進(jìn)行精準(zhǔn)定位，不會(huì)產(chǎn)生偏差。
[0007]較佳地，所述橫向動(dòng)力機(jī)構(gòu)還包括一橫向?qū)к?，所述橫向?qū)к壒淘O(shè)于所述支撐部件上，所述橫向滾珠絲桿位于所述橫向?qū)к壍纳戏?，所述橫向滑塊帶動(dòng)所述縱向動(dòng)力機(jī)構(gòu)沿所述橫向?qū)к墮M向移動(dòng)。這樣，可以實(shí)現(xiàn)橫向動(dòng)力機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，使運(yùn)行更穩(wěn)定。
[0008]較佳地，所述縱向動(dòng)力機(jī)構(gòu)還包括一縱向?qū)к?，所述縱向?qū)к壒淘O(shè)于所述縱向滾珠絲桿的側(cè)面，所述縱向滑塊帶動(dòng)所述壁障沿所述縱向?qū)к壙v向移動(dòng)。這樣，可以實(shí)現(xiàn)縱向動(dòng)力機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，使運(yùn)行更穩(wěn)定。
[0009]較佳地，所述壁障位置調(diào)節(jié)設(shè)備還包括一遙控器，所述電器控制部件設(shè)有一用于接收所述遙控器的信號(hào)的天線。這樣，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，進(jìn)一步提高了操作的安全性。
[0010]較佳地，所述壁障通過兩連接桿與所述縱向滑塊連接。這樣，通過調(diào)節(jié)連接桿的長(zhǎng)度，可以控制壁障可到達(dá)的位置，使壁障能到達(dá)的區(qū)域更大。
[0011]本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于:本實(shí)用新型的壁障位置調(diào)節(jié)設(shè)備可以很好地實(shí)現(xiàn)對(duì)于汽車壁障(即被撞物體)的精準(zhǔn)定位，達(dá)到汽車碰撞試驗(yàn)的要求，并且操作簡(jiǎn)單，可控性強(qiáng)，安全系數(shù)較高，很好地適用于汽車試驗(yàn)室的碰撞試驗(yàn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型壁障位置調(diào)節(jié)設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為圖1中A部分放大圖。
[0014]圖3為圖1中B部分放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面舉個(gè)較佳實(shí)施例，并結(jié)合附圖來(lái)更清楚完整地說明本實(shí)用新型。
[0016]如圖1、圖2和圖3所不,一種壁障位置調(diào)節(jié)設(shè)備，其包括一壁障I和一位于壁障I后部的支撐部件2,所述壁障位置調(diào)節(jié)設(shè)備還包括一橫向動(dòng)力機(jī)構(gòu)3、一位于橫向動(dòng)力機(jī)構(gòu)3上方的縱向動(dòng)力機(jī)構(gòu)4和一電器控制部件5 ;橫向動(dòng)力機(jī)構(gòu)3固設(shè)于支撐部件2上,橫向動(dòng)力機(jī)構(gòu)3包括一橫向伺服電機(jī)31和一橫向伺服電機(jī)31驅(qū)動(dòng)的橫向滾珠絲杠32,橫向滾珠絲桿32的螺母固接有一橫向滑塊33，縱向動(dòng)力機(jī)構(gòu)4與橫向滑塊33固接；縱向動(dòng)力機(jī)構(gòu)4包括一縱向伺服電機(jī)41和一縱向伺服電機(jī)41驅(qū)動(dòng)的縱向滾珠絲桿42，縱向滾珠絲桿42的螺母固接有一縱向滑塊43，壁障I與縱向滑塊43連接；橫向伺服電機(jī)31和縱向伺服電機(jī)41分別與電器控制部件5連接。
[0017]電器控制部件發(fā)出指令，橫向伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)橫向滾珠絲桿，橫向滾珠絲桿的螺母帶動(dòng)橫向滑塊橫向移動(dòng)；縱向伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)縱向滾珠絲桿，縱向滾珠絲桿的螺母帶動(dòng)縱向滑塊縱向移動(dòng)，這樣，橫向動(dòng)力機(jī)構(gòu)可以帶動(dòng)壁障橫向移動(dòng)，縱向動(dòng)力機(jī)構(gòu)可以帶動(dòng)壁障縱向移動(dòng)。由于滾珠絲桿具有較高的精密度，本壁障位置調(diào)節(jié)設(shè)備可以將壁障移動(dòng)到指定的位置，并且可以對(duì)該位置進(jìn)行精準(zhǔn)定位，不會(huì)產(chǎn)生偏差。滿足了汽車行業(yè)對(duì)于汽車壁障(即被撞物體)的精準(zhǔn)定位的要求，達(dá)到汽車碰撞試驗(yàn)的要求，操作簡(jiǎn)單，可控性強(qiáng)，安全系數(shù)較高，很好地適用于汽車試驗(yàn)室的碰撞試驗(yàn)。
[0018]橫向動(dòng)力機(jī)構(gòu)3還包括一橫向?qū)к?4,橫向?qū)к?4固設(shè)于支撐部件2上,橫向滾珠絲桿32位于橫向?qū)к?4的上方,橫向滑塊33帶動(dòng)縱向動(dòng)力機(jī)構(gòu)4沿橫向?qū)к?4橫向移動(dòng)。這樣，可以實(shí)現(xiàn)橫向動(dòng)力機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，使運(yùn)行更穩(wěn)定。
[0019]縱向動(dòng)力機(jī)構(gòu)4還包括一縱向?qū)к?4，縱向?qū)к?4固設(shè)于縱向滾珠絲桿42的側(cè)面，縱向滑塊43帶動(dòng)壁障I沿縱向?qū)к?4縱向移動(dòng)。這樣，可以實(shí)現(xiàn)縱向動(dòng)力機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，使運(yùn)行更穩(wěn)定。
[0020]壁障位置調(diào)節(jié)設(shè)備還包括一遙控器51，電器控制部件5設(shè)有一用于接收遙控器51信號(hào)的天線。這樣，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，進(jìn)一步提高了操作的安全性。
[0021]壁障I通過兩連接桿11與縱向滑塊43連接。這樣，通過調(diào)節(jié)連接桿的長(zhǎng)度，可以控制壁障可到達(dá)的位置，使壁障能到達(dá)的區(qū)域更大。
[0022]雖然以上描述了本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這僅是舉例說明，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)這些實(shí)施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種壁障位置調(diào)節(jié)設(shè)備，其包括一壁障和一位于所述壁障的后部的支撐部件，其特征在于， 所述壁障位置調(diào)節(jié)設(shè)備還包括一橫向動(dòng)力機(jī)構(gòu)、一位于所述橫向動(dòng)力機(jī)構(gòu)上方的縱向動(dòng)力機(jī)構(gòu)和一電器控制部件； 所述橫向動(dòng)力機(jī)構(gòu)固設(shè)于所述支撐部件上，所述橫向動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括一橫向伺服電機(jī)和一所述橫向伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)的橫向滾珠絲杠，所述橫向滾珠絲桿的螺母固接有一橫向滑塊，所述縱向動(dòng)力機(jī)構(gòu)與所述橫向滑塊固接； 所述縱向動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括一縱向伺服電機(jī)和一所述縱向伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)的縱向滾珠絲桿，所述縱向滾珠絲桿的螺母固接有一縱向滑塊，所述壁障與所述縱向滑塊連接； 所述橫向伺服電機(jī)和所述縱向伺服電機(jī)分別與所述電器控制部件連接。
2.如權(quán)利要求1所述的壁障位置調(diào)節(jié)設(shè)備，其特征在于，所述橫向動(dòng)力機(jī)構(gòu)還包括一橫向?qū)к墸鰴M向?qū)к壒淘O(shè)于所述支撐部件上，所述橫向滾珠絲桿位于所述橫向?qū)к壍纳戏?，所述橫向滑塊帶動(dòng)所述縱向動(dòng)力機(jī)構(gòu)沿所述橫向?qū)к墮M向移動(dòng)。
3.如權(quán)利要求1所述的壁障位置調(diào)節(jié)設(shè)備，其特征在于，所述縱向動(dòng)力機(jī)構(gòu)還包括一縱向?qū)к?，所述縱向?qū)к壒淘O(shè)于所述縱向滾珠絲桿的側(cè)面，所述縱向滑塊帶動(dòng)所述壁障沿所述縱向?qū)к壙v向移動(dòng)。
4.如權(quán)利要求1所述的壁障位置調(diào)節(jié)設(shè)備，其特征在于，所述壁障位置調(diào)節(jié)設(shè)備還包括一遙控器，所述電器控制部件設(shè)有一用于接收所述遙控器的信號(hào)的天線。
5.如權(quán)利要求1所述的壁障位置調(diào)節(jié)設(shè)備，其特征在于，所述壁障通過兩連接桿與所述縱向滑塊連接。
【文檔編號(hào)】G01M7/08GK203745206SQ201420105079
【公開日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年3月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月10日
【發(fā)明者】李官河, 王振國(guó), 葉昕勛 申請(qǐng)人:上海奧眾汽車部件制造有限公司