本實(shí)用新型屬于數(shù)控加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種數(shù)控光機(jī)主軸冷卻油腔密封性檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)：

在數(shù)控光機(jī)的橫支架前端加工有主軸安裝孔，主軸安裝在軸套內(nèi)，主軸的上端安裝有驅(qū)動(dòng)輪，軸套安裝在主軸安裝孔內(nèi)，在軸套的外圓面上加工有散熱油道，在橫支架上的進(jìn)油口和出油口與散熱油連通，在軸套的上下兩端安裝有密封圈。主軸在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生的高溫，主要依靠在散熱油道內(nèi)循環(huán)的散熱油來(lái)冷卻。冷卻油腔內(nèi)冷卻油的密封性對(duì)數(shù)控光機(jī)的影響很大，冷卻油腔的密封性一般采用加大進(jìn)油壓力看是否有油滲出的方法進(jìn)行檢測(cè)，這種檢測(cè)方法，冷卻油的微量滲透速度較慢，需要較長(zhǎng)時(shí)間才能檢出，可靠性差，很容易造成檢測(cè)判斷失誤；另外，一但檢測(cè)出冷卻油滲出，返修造成冷卻油的浪費(fèi)較大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中，數(shù)控光機(jī)主軸冷卻油腔密封性檢測(cè)耗時(shí)較長(zhǎng)，容易造成冷卻油浪費(fèi)的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種數(shù)控光機(jī)主軸冷卻油腔密封性檢測(cè)裝置，具體的技術(shù)方案是：一種數(shù)控光機(jī)主軸冷卻油腔密封性檢測(cè)裝置，在數(shù)控光機(jī)的橫支架前端加工有主軸安裝孔，主軸安裝在軸套內(nèi)，主軸的上端安裝有驅(qū)動(dòng)輪，軸套安裝在主軸安裝孔內(nèi)，在軸套的外圓面上加工有散熱油道，在橫支架上的進(jìn)油口和出油口與散熱油道連通，在軸套的上下兩端安裝有密封圈，在橫支架上開(kāi)有檢測(cè)口，檢測(cè)口與散熱油道連通，在檢測(cè)口上安裝有氣嘴，氣嘴通過(guò)連接管與氣壓表連接，氣壓表的另一端接在氣閥上，氣閥與打氣筒連接。

采用本技術(shù)，在數(shù)控光機(jī)的主軸安裝完成，在貫注冷卻油前，封閉冷卻油的進(jìn)出口，通過(guò)檢測(cè)口的氣嘴向冷卻油腔內(nèi)充入高壓氣體，氣壓達(dá)到一定限度后關(guān)閉氣閥，觀察氣壓表上指針，在幾分鐘內(nèi)氣壓無(wú)變化則證明冷卻油腔密封性合格。用本技術(shù)檢測(cè)冷卻油腔，用時(shí)較短，不會(huì)造成冷卻油浪費(fèi)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例一：如圖1所示，一種數(shù)控光機(jī)主軸冷卻油腔密封性檢測(cè)裝置，在數(shù)控光機(jī)的橫支架1前端加工有主軸安裝孔，主軸3安裝在軸套4內(nèi)，主軸3的上端安裝有驅(qū)動(dòng)輪2，軸套4安裝在主軸安裝孔內(nèi)，在軸套4的外圓面上加工有散熱油道5，在橫支架1上的進(jìn)油口13和出油口12與散熱油道5連通，在軸套4的上下兩端安裝有密封圈11，在橫支架1上開(kāi)有檢測(cè)口6，檢測(cè)口6與散熱油道5連通，在檢測(cè)口6上安裝有氣嘴7，氣嘴7通過(guò)連接管與氣壓表10連接，氣壓表10的另一端接在氣閥9上，氣閥9與打氣筒8連接。