1.一種車輛間制動(dòng)風(fēng)管內(nèi)表面質(zhì)量專用檢測裝置，包括機(jī)架、定位機(jī)構(gòu)、矯直機(jī)構(gòu)、檢測機(jī)構(gòu)、計(jì)算機(jī)主機(jī)和顯示器，其特征是：其中定位機(jī)構(gòu)包括與制動(dòng)風(fēng)管兩端匹配卡接的定位支撐塊；所述矯直機(jī)構(gòu)包括平行相對(duì)設(shè)置的固定壓板及其支座和活動(dòng)壓板及其支座，以及活動(dòng)壓板相對(duì)于固定壓板相向或者背向移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)Ⅰ；其中活動(dòng)壓板和固定壓板的橫截面為V型結(jié)構(gòu)，且其兩側(cè)邊緣設(shè)有錯(cuò)開設(shè)置的卡合齒；所述活動(dòng)壓板和固定壓板之間形成制動(dòng)風(fēng)管矯直腔；所述檢測機(jī)構(gòu)包括檢測探頭、探頭導(dǎo)向板和探頭沿制動(dòng)風(fēng)管矯直腔縱向移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)Ⅱ；其中檢測探頭上前端裝有光源和成像元件；所述定位機(jī)構(gòu)、矯直機(jī)構(gòu)、檢測機(jī)構(gòu)為一一對(duì)應(yīng)設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛間制動(dòng)風(fēng)管內(nèi)表面質(zhì)量專用檢測裝置，其特征是：所述矯直機(jī)構(gòu)至少有兩組。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛間制動(dòng)風(fēng)管內(nèi)表面質(zhì)量專用檢測裝置，其特征是：所述各矯直機(jī)構(gòu)共用一個(gè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)Ⅰ。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛間制動(dòng)風(fēng)管內(nèi)表面質(zhì)量專用檢測裝置，其特征是：所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)Ⅰ包括矯直氣缸或者液壓缸、固定于機(jī)架上的導(dǎo)向氣缸座或者液壓缸座，其中矯直氣缸或者液壓缸所含活塞桿末端與對(duì)應(yīng)的活動(dòng)壓板支座固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛間制動(dòng)風(fēng)管內(nèi)表面質(zhì)量專用檢測裝置，其特征是：所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)Ⅱ包括探頭移動(dòng)氣缸或者液壓缸、固設(shè)于機(jī)架上的氣缸座或者液壓缸座，其中探頭移動(dòng)氣缸或者液壓缸與檢測探頭平行設(shè)置，該檢測探頭桿部與探頭移動(dòng)氣缸或者液壓缸所含活塞桿之間設(shè)有連桿。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的車輛間制動(dòng)風(fēng)管內(nèi)表面質(zhì)量專用檢測裝置，其特征是：所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)Ⅰ或Ⅱ所含氣缸或者液壓缸與氣源或者液壓源之間通過對(duì)應(yīng)的氣路或者液壓管路相連，該氣路或者液壓管路起始端設(shè)有氣動(dòng)或者液動(dòng)三聯(lián)件，在氣源或者液壓源與相應(yīng)氣缸或者液壓缸之間的氣路或者液壓管路上設(shè)有換向閥。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛間制動(dòng)風(fēng)管內(nèi)表面質(zhì)量專用檢測裝置，其特征是：與所述矯直氣缸或者液壓缸對(duì)應(yīng)的換向閥為三位五通腳踏閥，與探頭移動(dòng)氣缸或者液壓缸對(duì)應(yīng)的換向閥為三位四通手動(dòng)轉(zhuǎn)閥。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛間制動(dòng)風(fēng)管內(nèi)表面質(zhì)量專用檢測裝置，其特征是：所述定位支撐塊下部滑動(dòng)匹配套裝在橫向?qū)к壣?，并固定；其頂部設(shè)有制動(dòng)風(fēng)管端部端匹配卡接的卡槽。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛間制動(dòng)風(fēng)管內(nèi)表面質(zhì)量專用檢測裝置，其特征是：所述固定壓板支座和活動(dòng)壓板支座分別由壓板座和墊塊構(gòu)成。