專利名稱：汽車橫梁固定支架的檢具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車零件檢測工具，尤其涉及一種汽車橫梁固定支架的檢具。
背景技術：
在檢具的設計中，檢具體的設計建模是關鍵，它直接影響到檢具能否精確的檢測工件質(zhì)量。由于車身覆蓋件以自由曲面為主的特點，實物反求是目前建模的通用方法。反求即依據(jù)已經(jīng)存在的工件或?qū)嵨镌?，用激光掃描儀進行數(shù)據(jù)采集，并經(jīng)過數(shù)據(jù)處理、三維重構(gòu)等過程，構(gòu)造具有具體形狀結(jié)構(gòu)的原型模型的方法。我們用激光掃描儀對標準的工件表面進行掃略，采集到以點云為主的工件表面特征信息，將點坐標轉(zhuǎn)換到車身坐標下，用軟件處理點信息，得到工件表面曲面的特征曲線，從而生成最終的自由曲面模型；同時可以通過點云到曲面的最大最小距離來檢測所生成的原形模型。應注意的是，此時所得到的模型是沒有厚度的片體模型，要根據(jù)掃描儀掃略的表面分清該模型為工件的內(nèi)或外表面，這對于檢具體的設計尤為重要。工件正確合理的定位是準確測量的基礎。車身覆蓋件在檢具上的定位方式主要由定位孔和夾頭夾緊定位或用永久磁鐵夾緊配合完成。隨著檢具在車身制造中的廣泛應用，杠桿式活動夾頭和永久磁鐵均有系列化產(chǎn)品選購，活動夾頭還配置有不同型式和尺寸的支架或托架。大多的車身覆蓋件都有主、副兩定位孔，主定位銷一般為圓柱銷(圓孔)或菱形銷(腰孔)，以限制X. Y兩方向的自由度；副定位銷為圓錐銷或菱形塞銷，用以限制z. X. Y. Z四方向的自由度。設計檢具時，在檢具體上的定位孔位置打孔(以放入定位銷襯套為準)，并給出定位孔的車身坐標。同時，在工件剛性較好且分布合理的位置布置定位墊片和活動夾頭，以保證工件的牢固定位設計時要盡量減少夾緊點數(shù)量，保證活動夾頭工作時不與其它部件產(chǎn)生干涉，并考慮到工人的操作方便，最終給出定位墊片上表面中心的車身坐標。汽車零件檢具是為檢測汽車沖壓零件而生的，檢具的設計應首先考慮人的操作方便，工作場地靈活，運輸轉(zhuǎn)移快捷。針對這種要求，現(xiàn)有汽車沖壓件的檢具結(jié)構(gòu)還有改進的余地。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種汽車橫梁固定支架的檢具，以提升其檢測效率，方便檢測工作的進行。本實用新型為解決其技術問題所采用的技術方案是，汽車橫梁固定支架的檢具，包含有底板，該底板上具有檢測臺，檢測臺上具有凹槽，該凹槽的與汽車橫梁固定支架的外形吻合，汽車橫梁固定支架可置于凹槽中進行檢測工作。底板上設有一對撐柱，撐柱 中具有通孔，通孔內(nèi)設有轉(zhuǎn)軸，檢測臺設于轉(zhuǎn)軸上。底板上還設有壓緊機構(gòu)，壓緊機構(gòu)將汽車橫梁固定支架壓緊在凹槽中。壓緊機構(gòu)包括有座體，該座體設于底板上，座體頂端連接有壓緊臂，壓緊臂伸向檢測臺，將汽車橫梁固定支架壓住，壓緊臂與座體之間設有調(diào)節(jié)機構(gòu)，對壓緊臂的長度和高度進行調(diào)整。壓緊機構(gòu)設有兩組，分列于檢測臺兩側(cè)。檢測臺上設有孔徑測柱，孔徑測柱穿過汽車橫梁固定支架后伸入檢測臺中，對汽車橫梁固定支架中的定位孔進行檢測。檢測臺上設有定位柱塞，該定位柱塞從檢測臺外部伸如凹槽中，對汽車橫梁固定支架進行定位。本實用新型的優(yōu)點在于，該檢具操作簡單，檢測精度高，能夠?qū)崿F(xiàn)同時全方位檢測，即能夠同時檢測汽車橫梁固定支架的輪廓、形狀及其上的孔徑、孔位等，從而有效地提高了工作效率。

圖1是本實用新型提出的檢具的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合圖示與具體實施例，進一步闡述本實用新型。如圖1所示，本實用新型提出的汽車橫梁固定支架的檢具包含有底板1，該底板I上具有檢測臺2，檢測臺2上具有凹槽，該凹槽的與汽車橫梁固定支架的外形吻合，汽車橫梁固定支架可置于凹槽中進行檢測工作。底板I上設有一對撐柱11，撐柱11中具有通孔，通孔內(nèi)設有轉(zhuǎn)軸12，檢測臺2設于轉(zhuǎn)軸12上。底板I上還設有壓緊機構(gòu)，壓緊機構(gòu)將汽車橫梁固定支架壓緊在凹槽中。壓緊機構(gòu)包括有座體31，該座體31設于底板I上，座體31頂端連接有壓緊臂32，壓緊臂32伸向檢測臺，將汽車橫梁固定支架壓住，壓緊臂32與座體之間設有調(diào)節(jié)機構(gòu)33，對壓緊臂32的長度和高度進行調(diào)整。壓緊機構(gòu)設有兩組，分列于檢測臺兩側(cè)。檢測臺2上設有孔徑測柱4，孔徑測柱4穿過汽車橫梁固定支架后伸入檢測臺2中，對汽車橫梁固定支架中的定位孔進行檢測。檢測臺2上設有定位柱塞5，該定位柱塞5從檢測臺2外部伸如凹槽中，對汽車橫梁固定支架進行定位。該檢具操作簡單，檢測精度高，能夠?qū)崿F(xiàn)同時全方位檢測，即能夠同時檢測汽車橫梁固定支架的輪廓、形狀及其上的孔徑、孔位等，從而有效地提高了工作效率。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求1.汽車橫梁固定支架的檢具，包含有底板，該底板上具有檢測臺，其特征在于，檢測臺上具有凹槽，該凹槽的與汽車橫梁固定支架的外形吻合，汽車橫梁固定支架可置于凹槽中進行檢測工作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車橫梁固定支架的檢具，其特征在于，底板上設有一對撐柱，撐柱中具有通孔，通孔內(nèi)設有轉(zhuǎn)軸，檢測臺設于轉(zhuǎn)軸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車橫梁固定支架的檢具，其特征在于，底板上還設有壓緊機構(gòu)，壓緊機構(gòu)將汽車橫梁固定支架壓緊在凹槽中。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車橫梁固定支架的檢具，其特征在于，壓緊機構(gòu)包括有座體，該座體設于底板上，座體頂端連接有壓緊臂，壓緊臂伸向檢測臺，將汽車橫梁固定支架壓住，壓緊臂與座體之間設有調(diào)節(jié)機構(gòu)，對壓緊臂的長度和高度進行調(diào)整。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車橫梁固定支架的檢具，其特征在于，壓緊機構(gòu)設有兩組，分列于檢測臺兩側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車橫梁固定支架的檢具，其特征在于，檢測臺上設有孔徑測柱，孔徑測柱穿過汽車橫梁固定支架后伸入檢測臺中，對汽車橫梁固定支架中的定位孔進行檢測。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車橫梁固定支架的檢具，其特征在于，檢測臺上設有定位柱塞，該定位柱塞從檢測臺外部伸如凹槽中，對汽車橫梁固定支架進行定位。
專利摘要本實用新型提出一種汽車橫梁固定支架的檢具，包含有底板，該底板上具有檢測臺，檢測臺上具有凹槽，該凹槽的與汽車橫梁固定支架的外形吻合，汽車橫梁固定支架可置于凹槽中進行檢測工作。底板上設有一對撐柱，撐柱中具有通孔，通孔內(nèi)設有轉(zhuǎn)軸，檢測臺設于轉(zhuǎn)軸上。底板上還設有壓緊機構(gòu)，壓緊機構(gòu)將汽車橫梁固定支架壓緊在凹槽中。壓緊機構(gòu)包括有座體，該座體設于底板上，座體頂端連接有壓緊臂，壓緊臂伸向檢測臺，將汽車橫梁固定支架壓住，壓緊臂與座體之間設有調(diào)節(jié)機構(gòu)，對壓緊臂的長度和高度進行調(diào)整。該檢具操作簡單，檢測精度高，能夠同時檢測汽車橫梁固定支架的輪廓、形狀及其上的孔徑、孔位等，從而有效地提高了工作效率。
文檔編號G01B5/12GK202903104SQ20122049894
公開日2013年4月24日 申請日期2012年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月27日
發(fā)明者金華 申請人:上海德真工貿(mào)有限公司