專利名稱：活動式散熱橫梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動汽車前艙的活動式散熱橫梁。
背景技術(shù)：
近年來，由于人們對環(huán)境要求的提高，新能源汽車的開發(fā)成為焦點(diǎn)。對于純電動汽車，由于零部件眾多，尤其是驅(qū)動電機(jī)、變速箱、電機(jī)控制器等體積較大的部件，如何將這些零部件安置在合理的位置顯得至關(guān)重要。目前，通常是利用設(shè)置在前艙中的承重橫梁對這些大體積的零部件進(jìn)行承托與固定。然而，這種整體式的承重梁無法給予充電器以足夠的散熱空間，使得充電時(shí)散熱效果變小，能量損耗較大；此外，固定式的承重橫梁在安裝時(shí)不易調(diào)節(jié)各部件的位置，為生產(chǎn)使用帶來了極大的不便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對以上問題，提出一種多功能，即可活動、可散熱、可承重的活動式散熱橫梁。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:設(shè)置在電動汽車前艙內(nèi)，所述電動汽車包括前艙側(cè)板、充電器、活動式散熱橫梁和若干大體積零部件，所述充電器上設(shè)有散熱裝置，所述活動式散熱橫梁兩端設(shè)有鍵槽形通孔、通過螺栓固定連接在所述前艙側(cè)板上；所述活動式散熱橫梁上設(shè)有與所述充電器位置對應(yīng)的方形通孔、且所述方形通孔與所述散熱裝置相適配；所述充電器設(shè)在所述活動式散熱橫梁上，且所述散熱裝置朝向下設(shè)在所述方形通孔中。所述若干大體積零部件設(shè)在所述活動式散熱橫梁上、且與所述活動式散熱橫梁固定連接。本實(shí)用新型優(yōu)化了電動汽車前艙中原本承重橫梁的結(jié)構(gòu)，在橫梁兩端增設(shè)的鍵槽形通孔，使得在安裝調(diào)配時(shí)，可對橫梁的位置進(jìn)行橫向調(diào)整，使得橫梁上方的電機(jī)與橫梁下方的變速箱相配合；在橫梁上設(shè)有與充電器位置對應(yīng)的方形通孔，使得充電器在安裝時(shí)，可將散熱裝置向下裝入橫梁中，使得充電器上的散熱裝置完全暴露在空氣中，增加了散熱裝置與空氣的接觸面積，增加散熱效果的同時(shí)，也減少了能源的消耗和浪費(fèi)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖1的俯視圖，圖3是本實(shí)用新型的實(shí)施方式示意圖；圖中I是前艙側(cè)板，2是充電器，21是散熱裝置，3是大體積零部件，4是活動式散熱橫梁，41是鍵槽形通孔，42是方形通孔；具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型如圖1-3所示，設(shè)置在電動汽車前艙內(nèi)，所述電動汽車包括前艙側(cè)板
1、充電器2、活動式散熱橫梁4和若干大體積零部件3，所述充電器2上設(shè)有散熱裝置21，所述活動式散熱橫梁4兩端設(shè)有鍵槽形通孔41、通過螺栓固定連接在所述前艙側(cè)板I上，使得活動式散熱橫梁4可進(jìn)行橫向的位置調(diào)整；所述活動式散熱橫梁4上設(shè)有與所述充電器2位置對應(yīng)的方形通孔42、且所述方形通孔42與所述散熱裝置21相適配；所述充電器2設(shè)在所述活動式散熱橫梁4上，且所述散熱裝置21朝向下設(shè)在所述方形通孔中，使得散熱裝置21與外部空氣的接觸面積更大。所述若干大體積零部件3設(shè)在所述活動式散熱橫梁4上、且與所述活動式散熱橫梁4固定連接，使得本實(shí)用新型起到了承重的作用。本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
如圖3所示，裝入活動式散熱橫梁4，利用鍵槽形通孔41對活動式散熱橫梁4的位置進(jìn)行橫向調(diào)整，使得活動式散熱橫梁4上方固定連接的各大體積零部件3與活動式散熱橫梁4下方的其他零部件相連接，即電機(jī)與變速箱等之間的連接；將散熱裝置21朝下且設(shè)在方形通孔42中使得散熱裝置21與外部空氣的接觸面積更大，散熱效果更好，能源利用率更高。本實(shí)用新型的技術(shù)效果:將電動汽車中原本的承重橫梁改進(jìn)成為活動式散熱橫梁，優(yōu)化了其結(jié)構(gòu)，使其可進(jìn)行位置調(diào)整，并能提高內(nèi)部充電器的散熱效果。
權(quán)利要求1.活動式散熱橫梁，設(shè)置在電動汽車前艙內(nèi)，所述電動汽車包括前艙側(cè)板、充電器、活動式散熱橫梁和若干大體積零部件，所述充電器上設(shè)有散熱裝置，其特征在于， 所述活動式散熱橫梁兩端設(shè)有鍵槽形通孔、通過螺栓固定連接在所述前艙側(cè)板上；所述活動式散熱橫梁上設(shè)有與所述充電器位置對應(yīng)的方形通孔、且所述方形通孔與所述散熱裝置相適配； 所述充電器設(shè)在所述活動式散熱橫梁上，且所述散熱裝置朝向下設(shè)在所述方形通孔中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活動式散熱橫梁，其特征在于，所述若干大體積零部件設(shè)在所述活動式散熱橫梁上、且與所述活動式散熱橫梁固定連接。
專利摘要活動式散熱橫梁。提出一種多功能，即可活動、可散熱、可承重的活動式散熱橫梁。設(shè)置在電動汽車前艙內(nèi)，所述電動汽車包括前艙側(cè)板、充電器、活動式散熱橫梁和若干大體積零部件，所述充電器上設(shè)有散熱裝置，所述活動式散熱橫梁兩端設(shè)有鍵槽形通孔、通過螺栓固定連接在所述前艙側(cè)板上；所述活動式散熱橫梁上設(shè)有與所述充電器位置對應(yīng)的方形通孔、且所述方形通孔與所述散熱裝置相適配；所述充電器設(shè)在所述活動式散熱橫梁上，且所述散熱裝置朝向下設(shè)在所述方形通孔中。本實(shí)用新型優(yōu)化了電動汽車前艙中原本承重橫梁的結(jié)構(gòu)，在橫梁兩端增設(shè)的鍵槽形通孔，使得在安裝調(diào)配時(shí)，可對橫梁的位置進(jìn)行橫向調(diào)整。
文檔編號B62D21/02GK203047362SQ20132000550
公開日2013年7月10日 申請日期2013年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月6日
發(fā)明者孫洪朝 申請人:江蘇道爵新能源車業(yè)有限公司