前排座椅橫梁固定結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種前排座椅橫梁固定結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1?2所示，現(xiàn)有技術(shù)中，汽車設(shè)計(jì)前座椅橫梁2底部與前地板I焊接，前座椅橫梁2的左側(cè)面與前邊梁內(nèi)板3側(cè)壁焊接，這樣的地板結(jié)構(gòu)在側(cè)碰時(shí)，對(duì)碰撞力的傳遞效果較差，(如圖1)，使地板結(jié)構(gòu)的變形會(huì)很大，碰撞吸能性不好，不利于保證駕駛員的生存空間。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種前排座椅橫梁固定結(jié)構(gòu)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:
[0005]一種前排座椅橫梁固定結(jié)構(gòu)，包括前座椅橫梁和前地板，所述前座椅橫梁的下表面焊接在所述前地板上，其特征在于:所述前座椅橫梁的左側(cè)穿過(guò)邊梁內(nèi)板與邊梁外板側(cè)壁焊接，而所述邊梁內(nèi)板通過(guò)翻邊與前座椅橫梁焊接在一起。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所述的前排座椅橫梁固定結(jié)構(gòu)具有以下有益效果:
[0007]本實(shí)用新型所述的前排座椅橫梁固定結(jié)構(gòu)能夠極大的提高車身的彎曲，扭曲剛性，以及增加側(cè)面碰撞時(shí)的反作用力，達(dá)到吸收能量的效果。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中前排座椅橫梁固定結(jié)構(gòu)的爆炸示意圖；
[0009]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中前排座椅橫梁固定結(jié)構(gòu)的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3為實(shí)施例1的前排座椅橫梁固定結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖4為實(shí)施例1的前排座椅橫梁固定結(jié)構(gòu)的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下將結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所述的前排座椅橫梁固定結(jié)構(gòu)做進(jìn)一步的闡述，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)用新型構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。
[0013]實(shí)施例1
[0014]如圖3?4所示，本實(shí)施例所述的前排座椅橫梁固定結(jié)構(gòu)，包括前座椅橫梁2和前地板1，所述前座椅橫梁2的下表面焊接在所述前地板I上，所述前座椅橫梁2的左側(cè)穿過(guò)邊梁內(nèi)板3與邊梁外板4側(cè)壁焊接，而所述邊梁內(nèi)板通過(guò)翻邊5與前座椅橫梁2焊接在一起。本實(shí)施例的固定結(jié)構(gòu)能夠極大的提高車身的彎曲，扭曲剛性，以及增加側(cè)面碰撞時(shí)的反作用力，達(dá)到吸收能量的效果。此外，還能進(jìn)一步提高車身強(qiáng)度，降低車身重量的同時(shí)，達(dá)到輕量化和降低成本的效果，并且也能提高座椅的安裝點(diǎn)的安裝強(qiáng)度，另外能夠提高車身的彎曲，扭轉(zhuǎn)振動(dòng)特性。在乘用車、SUV、商用車上采用本實(shí)施例的固定結(jié)構(gòu)均能夠大幅提高碰撞安全性能。
[0015]對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，具體實(shí)施例只是對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種前排座椅橫梁固定結(jié)構(gòu)，包括前座椅橫梁和前地板，所述前座椅橫梁的下表面焊接在所述前地板上，其特征在于:所述前座椅橫梁的左側(cè)穿過(guò)邊梁內(nèi)板與邊梁外板側(cè)壁焊接，而所述邊梁內(nèi)板通過(guò)翻邊與前座椅橫梁焊接在一起。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種前排座椅橫梁固定結(jié)構(gòu)，其包括前座椅橫梁和前地板，所述前座椅橫梁的下表面焊接在所述前地板上，其特征在于：所述前座椅橫梁的左側(cè)穿過(guò)邊梁內(nèi)板與邊梁外板側(cè)壁焊接，而所述邊梁內(nèi)板通過(guò)翻邊與前座椅橫梁焊接在一起。本實(shí)用新型所述的前排座椅橫梁固定結(jié)構(gòu)能夠極大的提高車身的彎曲，扭曲剛性，以及增加側(cè)面碰撞時(shí)的反作用力，達(dá)到吸收能量的效果。在乘用車、SUV、商用車上采用本實(shí)用新型的固定結(jié)構(gòu)均能夠大幅提高碰撞安全性能。
【IPC分類】B60N2-015
【公開(kāi)號(hào)】CN204452110
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520033491
【發(fā)明人】田上周一, 李濤, 祝鋒
【申請(qǐng)人】阿爾特汽車技術(shù)股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2015年1月16日