電動車金屬主架橫梁結構的制作方法
【技術領域】
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[〇〇〇1]本實用新型涉及一種電動車零部件，尤其涉及電動車金屬主架橫梁結構。
【背景技術】
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[0002]現(xiàn)有的電動車金屬主架橫梁為兩根主桿通過一根垂直連接桿連接，形成階梯狀，焊接形成橫梁，但是這種橫梁受力大時，焊接端易斷裂，導致橫向支撐失效。
【實用新型內(nèi)容】:
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于克服現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種電動車金屬主架橫梁結構。
[0004]本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現(xiàn)。
[0005]電動車金屬主架橫梁結構，其特征在于:主體為一根梁體，梁體中段為S型，梁體前段和后段分別通過S型中段連接，前段和后段平行，前段支撐三輪車車頭，后段支撐三輪車車廂。
[0006]所述的梁體中段的S型兩端設有直角連接板連接。
[0007]所述的直角連接板與S型梁體間設有內(nèi)切圓。
[0008]所述的梁體為空心體，梁體中段的S型兩端內(nèi)設有隔板，S型梁體上端設有孔，孔內(nèi)注入混凝土填充在S型梁體內(nèi)部。
[0009]本實用新型設計合理，一體結構，強度高，承重大于三段焊接，不易斷裂，且制造較焊接簡單，成本較焊接低，適于推廣使用。
【附圖說明】
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[〇〇1〇] 圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
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[〇〇11]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0012]如圖1所示電動車金屬主架橫梁結構，主體為一根梁體1，梁體中段為S型2，梁體前段和后段分別通過S型中段連接，前段和后段平行，前段支撐三輪車車頭，后段支撐三輪車車廂。
[〇〇13]所述的梁體中段的S型兩端設有直角連接板3連接。
[0014]所述的直角連接板與S型梁體間設有內(nèi)切圓4。
[0015]所述的梁體為空心體，梁體中段的S型兩端內(nèi)設有隔板5，S型梁體上端設有孔6，孔內(nèi)注入混凝土 7填充在S型梁體內(nèi)部。
[0016]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.電動車金屬主架橫梁結構，其特征在于:主體為一根梁體，梁體中段為S型，梁體前段和后段分別通過S型中段連接，前段和后段平行，前段支撐三輪車車頭，后段支撐三輪車車廂。2.根據(jù)權利要求1中所述的電動車金屬主架橫梁結構，其特征在于:所述的梁體中段的S型兩端設有直角連接板連接。3.根據(jù)權利要求2中所述的電動車金屬主架橫梁結構，其特征在于:所述的直角連接板與S型梁體間設有內(nèi)切圓。4.根據(jù)權利要求1中所述的電動車金屬主架橫梁結構，其特征在于:所述的梁體為空心體，梁體中段的S型兩端內(nèi)設有隔板，S型梁體上端設有孔，孔內(nèi)注入混凝土填充在S型梁體內(nèi)部。
【專利摘要】電動車金屬主架橫梁結構，主體為一根梁體，梁體中段為S型，梁體前段和后段分別通過S型中段連接，前段和后段平行，前段支撐三輪車車頭，后段支撐三輪車車廂。本實用新型設計合理，一體結構，強度高，承重大于三段焊接，不易斷裂，且制造較焊接簡單，成本較焊接低，適于推廣使用。
【IPC分類】B62K5/06
【公開號】CN204998688
【申請?zhí)枴緾N201520688006
【發(fā)明人】鄧衍虎, 楊叢利, 鄧威
【申請人】安徽國威電動車制造有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年9月7日