專利名稱：自行車伸縮管件防扭轉(zhuǎn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種兩相互套接的伸縮管件間的防扭轉(zhuǎn)裝置，特別適合被應(yīng)用于伸縮式自行車，以防止伸縮式自行車在騎乘時(shí)前后車架間產(chǎn)生不當(dāng)扭轉(zhuǎn)。
背景技術(shù)：
兩相互套接的伸縮管件經(jīng)常被應(yīng)用于自行車的車架結(jié)構(gòu)中，藉以調(diào)整該伸縮管件的長(zhǎng)度，例如自行車車架結(jié)構(gòu)中的座管及座墊立管即經(jīng)常被設(shè)計(jì)為相互套接的伸縮管件組。例如中國(guó)第ZL20116476.2號(hào)、第ZL03264805.7號(hào)專利所公開(kāi)的伸縮式自行車，即運(yùn)用相互套接的一中空母套管與一子管間的相對(duì)位移，藉以調(diào)整車架結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)度。由于使用者踩踏腳踏板騎乘自行車時(shí)，產(chǎn)生一使自行車前進(jìn)的軸向分力以及一使自行車側(cè)傾的徑向分力，使用者必須練習(xí)后才能以其身體姿勢(shì)平衡該側(cè)傾分力，順利騎乘自行車；在上述伸縮式自行車中，使用者踩踏腳踏板所產(chǎn)生的徑向分力，將使相互套接的內(nèi)、外套管間，產(chǎn)生一相對(duì)扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象，進(jìn)而使前輪與后輪間相對(duì)偏轉(zhuǎn)無(wú)法保持于同一平面上，此將使騎乘伸縮式自行車變得更為困難，甚至無(wú)法使伸縮式自行車順利前進(jìn)；因此，如何克服兩套接管件間的相對(duì)扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象，是伸縮式自行車的一重要技術(shù)課題。中國(guó)第ZL200620004284.2號(hào)專利所公開(kāi)的一種伸縮式自行車中套接管件的防扭轉(zhuǎn)裝置，其主要包括:一內(nèi)套管，其具有至少一個(gè)錐形內(nèi)凹表面以及至少一個(gè)錐形表面；一配合該內(nèi)套管外形并容許該內(nèi)套管穿過(guò)其內(nèi)部的外套管，其于對(duì)應(yīng)該錐形內(nèi)凹表面的位置上設(shè)有一通孔，而于對(duì)應(yīng)該錐形表面的位置上設(shè)有至少一個(gè)固定墊片；一與該錐形內(nèi)凹表面配合的錐形迫緊組件；以及一推進(jìn)裝置，其可推動(dòng)該錐形迫緊組件穿過(guò)該通孔向該錐形內(nèi)凹表面迫緊，迫使該內(nèi)套管與該外套管相對(duì)迫緊鎖固者。該推進(jìn)裝置包括有一被固定于該外套管上的固定螺帽以及一具有一操作把手的推進(jìn)螺桿，該錐形迫緊組件被安裝于該推進(jìn)螺桿的前進(jìn)端面上，使其可被該推進(jìn)螺桿所推動(dòng)。上述供使用者旋轉(zhuǎn)操作的推進(jìn)螺桿位于車架結(jié)構(gòu)(外套管)的下方，使用者操作時(shí)需蹲下操作，較不方便。且該推進(jìn)螺桿推動(dòng)該錐形迫緊組件穿過(guò)該通孔向該錐形內(nèi)凹表面迫緊的鎖固方向，與使用者騎乘自行車時(shí)，車架的主要受力方向相同，造成上述騎乘自行車時(shí)產(chǎn)生的徑向分力，將由內(nèi)、外套管直接傳遞給與其位于相同方向上的推進(jìn)螺桿，長(zhǎng)期騎乘后，該推進(jìn)螺桿容易松動(dòng)甚至脫落，進(jìn)而喪失其防止伸縮管件相對(duì)扭轉(zhuǎn)的功能。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種可確保該防扭轉(zhuǎn)裝置的防扭轉(zhuǎn)功能的自行車伸縮管件防扭轉(zhuǎn)裝置?？蛇_(dá)成上述實(shí)用新型目的的自行車伸縮管件防扭轉(zhuǎn)裝置，其包括:組成該自行車伸縮管件的一內(nèi)套管及一外套管，該內(nèi)套管伸入該外套管內(nèi)，并具有一錐 形內(nèi)凹溝槽，該外套管于對(duì)應(yīng)該錐形內(nèi)凹溝槽處設(shè)有至少一個(gè)通孔；以及組成該防扭轉(zhuǎn)裝置的一本體、一錐形迫緊組件、一楔形傳動(dòng)組件及一推進(jìn)裝置；該本體被固設(shè)于該外套管的通孔下方，其內(nèi)部設(shè)有一容置該錐形迫緊組件的垂直孔及一容置該楔形傳動(dòng)組件的水平通孔；該錐形迫緊組件具有一與該內(nèi)套管的錐形內(nèi)凹溝槽配合的錐形頂面以及一錐形底面；該楔形傳動(dòng)組件左、右對(duì)稱設(shè)置于該水平通孔內(nèi)，并于接近該錐形迫緊組件的端面上設(shè)有相互對(duì)稱且與該錐形迫緊組件的錐形底面配合的一楔形表面；該推進(jìn)裝置推動(dòng)該楔形傳動(dòng)組件相對(duì)水平位移，并由該楔形表面帶動(dòng)該錐形迫緊組件垂直位移，使該錐形迫緊組件的錐形頂面穿過(guò)該外套管的通孔，向該內(nèi)套管的錐形內(nèi)凹溝槽迫緊，迫使該內(nèi)套管與該外套管相對(duì)迫緊鎖固。在一較佳實(shí)施例中，該推進(jìn)裝置為一具有一操作旋鈕的推進(jìn)螺桿，且該楔形傳動(dòng)組件中具有與該推進(jìn)螺桿配合的螺孔，當(dāng)旋轉(zhuǎn)該推進(jìn)螺桿時(shí)，藉由螺紋配合推動(dòng)該楔形傳動(dòng)組件相對(duì)水平位移。在一較佳實(shí)施例中，該推進(jìn)裝置為一快拆桿式推進(jìn)裝置，包括有一穿過(guò)該楔形傳動(dòng)組件的中心軸，該中心軸的一端被一螺帽鎖緊，另一端套接一弧形表面?zhèn)鲃?dòng)塊后，再樞接一具有一凸輪表面的偏心扳桿，藉由扳動(dòng)該偏心扳桿時(shí)產(chǎn)生的凸輪運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)該楔形傳動(dòng)組件相對(duì)水平位移。在一較佳實(shí)施例中，該本體的水平通孔內(nèi)設(shè)有一導(dǎo)軌，且該楔形傳動(dòng)組件設(shè)有一配合該導(dǎo)軌的導(dǎo)槽，藉以限制該楔形傳動(dòng)組件在該本體的水平通孔內(nèi)線性位移。在一較佳實(shí)施例中，該內(nèi)套管還具有至少一個(gè)錐形表面，且該外套管于對(duì)應(yīng)該內(nèi)套管的錐形表面的位置處還設(shè)有至少一個(gè)固定墊片；當(dāng)該內(nèi)套管與該外套管被相對(duì)迫緊鎖固，該錐形表面與該固定墊片也被相對(duì)迫緊。本實(shí)用新型的有益效果在于:自行車伸縮管件防扭轉(zhuǎn)裝置采取側(cè)向鎖固的技術(shù)手段，不但可用以鎖固相互套接的內(nèi)、外套管，且騎士踩踏腳踏板時(shí)的徑向分力，不會(huì)直接傳遞至該側(cè)鎖式防扭轉(zhuǎn)裝置，在長(zhǎng)期騎乘后，仍可確保該防扭轉(zhuǎn)裝置的防扭轉(zhuǎn)功能；且其供使用者操作的推進(jìn)裝置位于車·架結(jié)構(gòu)(外套管)的側(cè)面，使用者操作時(shí)無(wú)需蹲下操作，操作方便且省時(shí)。

圖1為本實(shí)用新型自行車伸縮管件防扭轉(zhuǎn)裝置第一實(shí)施例的立體分解視圖；圖2為該自行車伸縮管件防扭轉(zhuǎn)裝置的側(cè)面視圖；圖3為沿圖2中3-3線所繪制的放大剖面視圖；圖4為該自行車伸縮管件防扭轉(zhuǎn)裝置實(shí)施例一處于松弛狀態(tài)；圖5為本實(shí)用新型自行車伸縮管件防扭轉(zhuǎn)裝置第二實(shí)施例的立體分解視圖；圖6為該自行車伸縮管件防扭轉(zhuǎn)裝置的側(cè)面視圖；圖7為沿圖6中7-7線所繪制的放大剖面視圖；圖8為該自行車伸縮管件防扭轉(zhuǎn)裝置實(shí)施例二處于松弛狀態(tài)。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型提供的防扭轉(zhuǎn)裝置被應(yīng)用于一伸縮式自行車的伸縮管件上，該伸縮管件共構(gòu)成為該伸縮式自行車的可變長(zhǎng)度上管或下管。其中該伸縮管件由一內(nèi)套管10及一外套管20組成，該內(nèi)套管10 —端可被套接進(jìn)入該外套管20內(nèi)部，內(nèi)、外套管10、20間可相對(duì)軸向位移者。該防扭轉(zhuǎn)裝置主要被裝設(shè)于靠近該外套管20的兩端處，且前、后裝設(shè)的防扭轉(zhuǎn)裝置的結(jié)構(gòu)及迫緊方式完全相同。如圖3及圖4所示，該內(nèi)套管10上具有一個(gè)錐形內(nèi)凹溝槽11以及至少一個(gè)錐形表面12，該錐形內(nèi)凹溝槽11最好是成形于該內(nèi)套管10的底面，避免雨水或灰塵積存于該錐形內(nèi)凹溝槽11內(nèi)，該錐形表面12則相對(duì)成形于該內(nèi)套管10的頂面；該外套管20則于對(duì)應(yīng)該錐形內(nèi)凹溝槽11的位置上設(shè)有至少一通孔23，藉以容許一與該錐形內(nèi)凹溝槽11配合的錐形迫緊組件40穿過(guò)，該外套管20更于對(duì)應(yīng)該錐形表面12的位置上設(shè)有至少一個(gè)固定墊片21。請(qǐng)參閱圖1至圖4，該防扭轉(zhuǎn)裝置包括有一本體30、一錐形迫緊組件40、一楔形傳動(dòng)組件50及一推進(jìn)裝置60。該本體30被固設(shè)于該外套管20的通孔23下方，其內(nèi)部設(shè)有一容置該錐形迫緊組件40的垂直孔31及一容置該楔形傳動(dòng)組件50的水平通孔32 ;該錐形迫緊組件40具有一與該內(nèi)套管10的錐形內(nèi)凹溝槽11配合的錐形頂面41以及一錐形底面42 ;該楔形傳動(dòng)組件50左、右對(duì)稱設(shè)置于該水平通孔32內(nèi)，并于接近該錐形迫緊組件40的端面上設(shè)有相互對(duì)稱且與該錐形迫緊組件40的錐形底面42配合的一楔形表面51。如圖1所示，該本體30的水平通孔32內(nèi)設(shè)有一導(dǎo)軌33，且該楔形傳動(dòng)組件50設(shè)有一配合該導(dǎo)軌33的導(dǎo)槽53，藉以限制該楔形傳動(dòng)組件50在該本體30的水平通孔32內(nèi)僅能作線性位移運(yùn)動(dòng)。如圖3所示，在第一實(shí)施例中，該推進(jìn)裝置60為一具有一操作旋鈕61的推進(jìn)螺桿62，且該楔形傳動(dòng)組件50中具有與該推進(jìn)螺桿62配合的螺孔52，當(dāng)正向旋轉(zhuǎn)該推進(jìn)螺桿62時(shí)，藉由螺紋配合，推動(dòng)該楔形傳動(dòng)組件50以水平位移方式相對(duì)接近，并由該楔形表面51帶動(dòng)該錐形迫緊組件40的錐形底面42垂直向上位移，使該錐形迫緊組件40的錐形頂面41穿過(guò)該外套管20的通孔23,向該內(nèi)套管10的錐形內(nèi)凹溝槽11迫緊，迫使該內(nèi)套管10與該外套管20相對(duì)迫緊鎖固，使兩者呈緊密配合的彈性迫緊狀態(tài)，同時(shí)也迫使該內(nèi)套管10的錐形表面12與該外套管20的固定墊片21間呈緊密接觸狀態(tài)，使內(nèi)、外套管10、20相互迫緊鎖固，并可防 制該內(nèi)、外套管10、20間產(chǎn)生不當(dāng)相對(duì)徑向扭轉(zhuǎn)。如圖4所示，當(dāng)反向旋轉(zhuǎn)該推進(jìn)螺桿62時(shí)，藉由螺紋配合，推動(dòng)該楔形傳動(dòng)組件50以水平位移方式相對(duì)遠(yuǎn)離，該錐形迫緊組件40因未承受該楔形傳動(dòng)組件50的向上推力，且因本身重力而垂直向下位移，該錐形迫緊組件40的錐形頂面41隨之離開(kāi)該內(nèi)套管10的錐形內(nèi)凹溝槽11，使兩者呈松弛狀態(tài)，同時(shí)該內(nèi)套管10的錐形表面12與該外套管20的固定墊片21間也呈松弛狀態(tài)。此時(shí)內(nèi)、外套管10、20因未被迫緊鎖固，使內(nèi)、外套管10、20可被相對(duì)拉動(dòng)，藉以調(diào)整該伸縮管件的長(zhǎng)度。請(qǐng)參閱圖5至圖8，在第二實(shí)施例中，該推進(jìn)裝置70為一快拆桿式推進(jìn)裝置，其包括有一穿過(guò)該楔形傳動(dòng)組件50的中心軸71，該中心軸71的一端被一螺帽72鎖緊，另一端則套接一弧形表面?zhèn)鲃?dòng)塊73后,再樞接一具有一凸輪表面75的偏心扳桿74。與第一實(shí)施例不同的是，在第二實(shí)施例中，該楔形傳動(dòng)組件50的中心孔均不攻牙，偏心扳桿74在穿過(guò)該楔形傳動(dòng)組件50后，利用該螺帽72鎖固。如圖7所示，當(dāng)正向扳轉(zhuǎn)該偏心扳桿74時(shí)，其凸輪表面75中較凸出面推動(dòng)該弧形表面?zhèn)鲃?dòng)塊73向內(nèi)位移，進(jìn)而帶動(dòng)該楔形傳動(dòng)組件50以水平位移方式相對(duì)接近，并由該楔形表面51帶動(dòng)該錐形迫緊組件40的錐形底面42垂直向上位移，使該錐形迫緊組件40的錐形頂面41穿過(guò)該外套管20的通孔23，向該內(nèi)套管10的錐形內(nèi)凹溝槽11迫緊，迫使該內(nèi)套管10與該外套管20相對(duì)迫緊鎖固。如圖8所示，當(dāng)反向扳轉(zhuǎn)該偏心扳桿74時(shí)，其凸輪表面75中較凹入面與該弧形表面?zhèn)鲃?dòng)塊73接觸，使該弧形表面?zhèn)鲃?dòng)塊73不施力于該楔形傳動(dòng)組件50上，該錐形迫緊組件40因未承受該楔形傳動(dòng)組件50的向上推力，且因本身重力而垂直向下位移，該錐形迫緊組件40的錐形頂面41隨之離開(kāi)該內(nèi)套管10的錐形內(nèi)凹溝槽11，使兩者呈松弛狀態(tài)，同時(shí)該內(nèi)套管10的錐形表面12與該外套管20的固定墊片21間也呈松弛狀態(tài)。本實(shí)用新型所提供的自行車伸縮管件防扭轉(zhuǎn)裝置，采取側(cè)向鎖固的技術(shù)手段，不但可用以鎖固相互套接的內(nèi)、外套管，且騎士踩踏腳踏板時(shí)的徑向分力，不會(huì)直接傳遞至該側(cè)鎖式防扭轉(zhuǎn)裝置，在長(zhǎng)期騎乘后，仍可確保該防扭轉(zhuǎn)裝置的防扭轉(zhuǎn)功能；且其供使用者操作的推進(jìn)裝置位于車架結(jié)構(gòu)(外套管)的側(cè)面，使用者操作時(shí)無(wú)需蹲下操作，操作方便且省時(shí)。雖然本實(shí)用新型是結(jié)合以上實(shí)施例進(jìn)行描述的，但本實(shí)用新型并不被限定于上述實(shí)施例，而只受所附權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對(duì)其進(jìn)行修改和變化，但并 不離開(kāi)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)構(gòu)思和范圍。
權(quán)利要求1.一種自行車伸縮管件防扭轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，包括: 組成該自行車伸縮管件的一內(nèi)套管及一外套管，該內(nèi)套管伸入該外套管內(nèi)，并具有一錐形內(nèi)凹溝槽，該外套管于對(duì)應(yīng)該錐形內(nèi)凹溝槽處設(shè)有至少一個(gè)通孔；以及 組成該防扭轉(zhuǎn)裝置的一本體、一錐形迫緊組件、一楔形傳動(dòng)組件及一推進(jìn)裝置； 該本體被固設(shè)于該外套管的通孔下方，其內(nèi)部設(shè)有一容置該錐形迫緊組件的垂直孔及一容置該楔形傳動(dòng)組件的水平通孔； 該錐形迫緊組件具有一與該內(nèi)套管的錐形內(nèi)凹溝槽配合的錐形頂面以及一錐形底面； 該楔形傳動(dòng)組件左、右對(duì)稱設(shè)置于該水平通孔內(nèi)，并于接近該錐形迫緊組件的端面上設(shè)有相互對(duì)稱且與該錐形迫緊組件的錐形底面配合的一楔形表面； 該推進(jìn)裝置推動(dòng)該楔形傳動(dòng)組件相對(duì)水平位移，并由該楔形表面帶動(dòng)該錐形迫緊組件垂直位移，使該錐形迫緊組件的錐形頂面穿過(guò)該外套管的通孔，向該內(nèi)套管的錐形內(nèi)凹溝槽迫緊，迫使該內(nèi)套管與該外套管相對(duì)迫緊鎖固。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車伸縮管件防扭轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，該推進(jìn)裝置為一具有一操作旋鈕的推進(jìn)螺桿，且該楔形傳動(dòng)組件中具有與該推進(jìn)螺桿配合的螺孔，當(dāng)旋轉(zhuǎn)該推進(jìn)螺桿時(shí)，藉由螺紋配合推動(dòng)該楔形傳動(dòng)組件相對(duì)水平位移。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車伸縮管件防扭轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，該推進(jìn)裝置為一快拆桿式推進(jìn)裝置，包括有一穿過(guò)該楔形傳動(dòng)組件的中心軸，該中心軸的一端被一螺帽鎖緊，另一端套接一弧形表面?zhèn)鲃?dòng)塊后，再樞接一具有一凸輪表面的偏心扳桿，藉由扳動(dòng)該偏心扳桿時(shí)產(chǎn)生的凸輪運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)該楔形傳動(dòng)組件相對(duì)水平位移。
4.根據(jù)權(quán)利要求1·所述的自行車伸縮管件防扭轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，該本體的水平通孔內(nèi)設(shè)有一導(dǎo)軌，且該楔形傳動(dòng)組件設(shè)有一配合該導(dǎo)軌的導(dǎo)槽，藉以限制該楔形傳動(dòng)組件在該本體的水平通孔內(nèi)線性位移。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車伸縮管件防扭轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，該內(nèi)套管還具有至少一個(gè)錐形表面，且該外套管于對(duì)應(yīng)該內(nèi)套管的錐形表面的位置處還設(shè)有至少一個(gè)固定墊片；當(dāng)該內(nèi)套管與該外套管被相對(duì)迫緊鎖固，該錐形表面與該固定墊片也被相對(duì)迫緊。
專利摘要一種自行車伸縮管件防扭轉(zhuǎn)裝置，其一本體內(nèi)容置有一可垂直位移的錐形迫緊組件以及一水平位移的楔形傳動(dòng)組件；使用者利用一推進(jìn)裝置推動(dòng)楔形傳動(dòng)組件相對(duì)接近，再由楔形傳動(dòng)組件的楔形表面，推動(dòng)錐形迫緊組件向上垂直位移，藉由錐形迫緊組件的錐形頂面推擠伸縮管件，使伸縮管件的內(nèi)套管與外套管相對(duì)迫緊鎖固。
文檔編號(hào)B62K15/00GK203127066SQ20132000407
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月6日
發(fā)明者趙弘昌 申請(qǐng)人:趙弘昌