專利名稱：汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器殼體卸荷孔位置度檢具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種孔間位置度的檢具，特別是一種檢測(cè)汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器殼體卸荷孔
位置度的檢具。
背景技術(shù)：
汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器實(shí)為一種液壓裝置，其殼體底部的卸荷孔位置精度設(shè)計(jì)要求較 高，該孔事關(guān)汽車轉(zhuǎn)向極限時(shí)的卸荷問題。因汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的殼體形狀及結(jié)構(gòu)相對(duì)較復(fù) 雜，處在殼體內(nèi)部的卸荷孔用常規(guī)量具無法直接測(cè)量，現(xiàn)有技術(shù)采用三座標(biāo)測(cè)量?jī)x可進(jìn)行 精密測(cè)量，但測(cè)量環(huán)境要求高，工效低，不適合車間在線檢測(cè)使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明主要針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)使用不便的缺點(diǎn)，提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、測(cè)量方便的汽車
動(dòng)力轉(zhuǎn)向器殼體卸荷孔位置度檢具。 本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)技術(shù)目標(biāo)。 汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器殼體卸荷孔位置度檢具，它由手柄、銷釘、導(dǎo)向軸套、標(biāo)準(zhǔn)芯軸和 定位板構(gòu)成。所述定位板為法蘭狀構(gòu)件，其左端面中部設(shè)有手柄。其改進(jìn)之處在于所述定 位板右端面設(shè)有臺(tái)階止口，該止口與殼體底端內(nèi)孔間隙配合，臺(tái)階端面設(shè)有同殼體底端定 位銷孔相配合的銷釘，在定位板右端面上按卸荷孔設(shè)計(jì)位置垂直安裝導(dǎo)向軸套。所述標(biāo)準(zhǔn) 芯軸為圓柱軸，從左向右與導(dǎo)向軸套間隙配合。 上述結(jié)構(gòu)中的標(biāo)準(zhǔn)芯軸是按設(shè)計(jì)位置設(shè)置的，標(biāo)準(zhǔn)芯軸右段光軸與殼體卸荷孔間 隙配合。 本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下積極效果 1 、在定位條件下以標(biāo)準(zhǔn)芯軸檢測(cè)卸荷孔，測(cè)量基準(zhǔn)統(tǒng)一，測(cè)量準(zhǔn)確；
2、檢測(cè)操作簡(jiǎn)便，測(cè)量快捷。


圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1的側(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式
下面根據(jù)附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。 附圖所示的汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器殼體卸荷孔位置度檢具，它由手柄1、銷釘2、導(dǎo)向軸 套3、標(biāo)準(zhǔn)芯軸4和定位板5構(gòu)成；所述定位板5為法蘭狀構(gòu)件，是檢具的主體，其左端面中 部設(shè)有螺紋連接的手柄1 ;右端面設(shè)有臺(tái)階止口，該止口與殼體底端內(nèi)孔間隙配合，臺(tái)階端 面設(shè)有同殼體底端定位銷孔相配合的銷釘2。所述導(dǎo)向軸套3垂直安裝在定位板5右端面， 其位置是卸荷孔設(shè)計(jì)位置，標(biāo)準(zhǔn)芯軸4右段光軸與殼體卸荷孔間隙配合。實(shí)際檢測(cè)時(shí)，手握手柄1將定位板5右端面與被檢的汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器殼體底端面配合，其位置由銷釘2與定 位銷孔配合定位。在定位情況下，將標(biāo)準(zhǔn)芯軸4從左向右貫穿導(dǎo)向軸套3，標(biāo)準(zhǔn)芯軸4右端 插入被檢卸荷孔內(nèi)，則該孔位置度合格，反之則不合格。本發(fā)明在定位條件下，以標(biāo)準(zhǔn)芯軸 檢測(cè)卸荷孔，測(cè)量基準(zhǔn)統(tǒng)一，測(cè)量準(zhǔn)確，而且操作簡(jiǎn)便，測(cè)量快捷。
權(quán)利要求
一種汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器殼體卸荷孔位置度檢具，它由手柄(1)、銷釘(2)、導(dǎo)向軸套(3)、標(biāo)準(zhǔn)芯軸(4)和定位板(5)構(gòu)成；所述定位板(5)為法蘭狀構(gòu)件，其左端面中部設(shè)有手柄(1)；其特征在于所述定位板(5)右端面設(shè)有臺(tái)階止口，該止口與殼體底端內(nèi)孔間隙配合，臺(tái)階端面設(shè)有同殼體底端定位銷孔相配合的銷釘(2)，在定位板(5)右端面上按卸荷孔設(shè)計(jì)位置垂直安裝導(dǎo)向軸套(3)；所述標(biāo)準(zhǔn)芯軸(4)為圓柱軸，從左向右與導(dǎo)向軸套(3)間隙配合。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器殼體卸荷孔位置度檢具，其特征在于所述 標(biāo)準(zhǔn)芯軸(4)右段光軸直徑等于殼體卸荷孔直徑。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器殼體卸荷孔位置度檢具，它由手柄、銷釘、導(dǎo)向軸套、標(biāo)準(zhǔn)芯軸和定位板構(gòu)成。所述定位左端面設(shè)有手柄，右端面設(shè)有與殼體底端內(nèi)孔間隙配合的臺(tái)階，臺(tái)階端面設(shè)有銷釘與殼體底端定位銷孔配合，在定位板右端面上按卸荷孔設(shè)計(jì)位置垂直安裝導(dǎo)向軸套，標(biāo)準(zhǔn)芯軸從左向右與導(dǎo)向軸套間隙配合。本發(fā)明中的標(biāo)準(zhǔn)芯軸光軸段與被檢卸荷孔相配，在定位條件下標(biāo)準(zhǔn)芯軸光軸段插入，則該孔位置度合格，反之則不合格。整個(gè)測(cè)量操作簡(jiǎn)便、快捷，特別適合作車間在線檢測(cè)使用。
文檔編號(hào)G01B5/00GK101726226SQ200810195290
公開日2010年6月9日 申請(qǐng)日期2008年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月31日
發(fā)明者凌志祥, 李明, 王春宏 申請(qǐng)人:江蘇罡陽動(dòng)力轉(zhuǎn)向器廠