傳動(dòng)裝置及動(dòng)力系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種傳動(dòng)裝置及動(dòng)力系統(tǒng)，該傳動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、杠桿、支點(diǎn)，所述支點(diǎn)支撐所述杠桿，所述杠桿一端與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)所述杠桿在所述支點(diǎn)上進(jìn)行擺動(dòng)。本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型采用杠桿原理，將動(dòng)力輸出增大，從而可以輕松帶動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行工作，經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、安全，解決了人們一直想解決卻未能解決的傳動(dòng)問(wèn)題，造福子孫后代，值的推廣應(yīng)用。
【專利說(shuō)明】
傳動(dòng)裝置及動(dòng)力系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及傳動(dòng)裝置及動(dòng)力系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的傳動(dòng)裝置包括傳動(dòng)軸、傳動(dòng)皮帶等機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)裝置是將動(dòng)力裝置的動(dòng)力傳遞給工作機(jī)構(gòu)的中間設(shè)備。
[0003]目前的傳動(dòng)裝置按照能量傳遞方式的不同，可分為機(jī)械傳動(dòng)、液力傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)、電傳動(dòng)等。
[0004]目前的傳動(dòng)裝置無(wú)法將動(dòng)力裝置的動(dòng)力輸出增大，所以有待于對(duì)目前的傳動(dòng)裝置進(jìn)行改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種傳動(dòng)裝置。
[0006]本實(shí)用新型提供了一種傳動(dòng)裝置，包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、杠桿、支點(diǎn)，所述支點(diǎn)支撐所述杠桿，所述杠桿一端與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)所述杠桿在所述支點(diǎn)上進(jìn)行擺動(dòng)。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，該傳動(dòng)裝置還包括動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)連接于所述杠桿另一端。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述杠桿包括第一杠桿和第二杠桿，所述支點(diǎn)包括第一支點(diǎn)和第二支點(diǎn)，所述第一杠桿一端與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，所述第一杠桿另一端與所述第二杠桿一端活動(dòng)連接，所述第二杠桿另一端與所述動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)相連，所述第一支點(diǎn)支撐所述第一杠桿，所述第二支點(diǎn)支撐所述第二杠桿。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，該傳動(dòng)裝置還包括配重桿，所述配重桿安裝在所述第二杠桿上，且所述配重桿向所述第一杠桿方向伸出。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述配重桿與所述第二杠桿的連接點(diǎn)與所述第二支點(diǎn)的支撐位置相同。
[0011]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為縱向運(yùn)動(dòng)的第一轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)。
[0012]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)為將縱向運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的第二轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)。
[0013]本實(shí)用新型還提供了一種包括所述傳動(dòng)裝置的動(dòng)力系統(tǒng)，該動(dòng)力系統(tǒng)包括動(dòng)力源機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)力源機(jī)構(gòu)與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)與所述動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)相連。
[0014]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，該動(dòng)力系統(tǒng)還包括飛輪，所述飛輪一端與所述動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)相連，所述飛輪另一端與所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)相連。
[0015]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，該動(dòng)力系統(tǒng)還包括變速箱，所述變速箱與所述動(dòng)力源機(jī)構(gòu)相連，所述變速箱用于調(diào)速動(dòng)力源機(jī)構(gòu)輸出的轉(zhuǎn)速。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型采用杠桿原理，將動(dòng)力輸出增大，從而可以輕松帶動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行工作，經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、安全，解決了人們一直想解決卻未能解決的傳動(dòng)問(wèn)題，造福子孫后代，值的推廣應(yīng)用。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型的傳動(dòng)裝置原理示意圖。
[0018]圖2是本實(shí)用新型的動(dòng)力系統(tǒng)原理不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖1所示，本實(shí)用新型公開了一種傳動(dòng)裝置，包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、杠桿、支點(diǎn)，所述支點(diǎn)支撐所述杠桿，所述杠桿一端與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)所述杠桿在所述支點(diǎn)上進(jìn)行擺動(dòng)。
[0020]該傳動(dòng)裝置還包括動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)連接于所述杠桿另一端。
[0021]所述杠桿包括第一杠桿I和第二杠桿2，所述支點(diǎn)包括第一支點(diǎn)3和第二支點(diǎn)4，所述第一杠桿I 一端與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，所述第一杠桿I另一端與所述第二杠桿2—端活動(dòng)連接，所述第二杠桿2另一端與所述動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)相連，所述第一支點(diǎn)3支撐所述第一杠桿I，所述第二支點(diǎn)4支撐所述第二杠桿2。
[0022]所述第一杠桿I另一端與所述第二杠桿2—端活動(dòng)連接可以通過(guò)活動(dòng)軸5、或者鉸鏈連接也可以。
[0023]該傳動(dòng)裝置還包括配重桿6，所述配重桿6安裝在所述第二杠桿2上，且所述配重桿6向所述第一杠桿I方向伸出。
[0024]所述配重桿6與所述第二杠桿2的連接點(diǎn)與所述第二支點(diǎn)4的支撐位置相同。
[0025]通過(guò)第一杠桿I和第二杠桿2的活動(dòng)連接、以及配重桿6，從而使本實(shí)用新型的杠桿傳遞的力進(jìn)一步加大。
[0026]所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為縱向運(yùn)動(dòng)的第一轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，該第一轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)包括伸縮架7和兩個(gè)齒輪8，伸縮架7的兩個(gè)連桿分別與兩個(gè)齒輪8相連，兩個(gè)齒輪8的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)伸縮架7縱向伸縮，從而使的第一杠桿I能夠上下擺動(dòng)。
[0027]所述動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)為將縱向運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的第二轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，該第二轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)包括曲軸9，通過(guò)曲軸9將第二杠桿2上下運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
[0028]如圖2所示，本實(shí)用新型還公開了一種包括所述傳動(dòng)裝置的動(dòng)力系統(tǒng)，該動(dòng)力系統(tǒng)包括動(dòng)力源機(jī)構(gòu)10和執(zhí)行機(jī)構(gòu)11，所述動(dòng)力源機(jī)構(gòu)10與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)11與所述動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)相連。
[0029]該動(dòng)力系統(tǒng)還包括飛輪(圖中未示)，所述飛輪一端與所述動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)相連，所述飛輪另一端與所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)11相連;作為其優(yōu)選實(shí)施例，飛輪一端與曲軸9相連，飛輪另一端與執(zhí)行機(jī)構(gòu)11相連，該飛輪由水泥制成，利用飛輪的重量及慣性進(jìn)一步帶動(dòng)發(fā)電機(jī)進(jìn)行工作，提高效率。
[0030 ]所述動(dòng)力源機(jī)構(gòu)1包括磁動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)11包括發(fā)電機(jī)。
[0031]該動(dòng)力系統(tǒng)還包括變速箱12，所述變速箱12與所述動(dòng)力源機(jī)構(gòu)10相連，所述變速箱12用于調(diào)速動(dòng)力源機(jī)構(gòu)輸出的轉(zhuǎn)速。
[0032]變速箱12有多個(gè)檔位，從而能夠控制電動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速，從而控制了兩個(gè)齒輪8的轉(zhuǎn)速，即控制了伸縮架7的伸縮頻率。
[0033]本實(shí)用新型的動(dòng)力系統(tǒng)可以多個(gè)相連，例如第一個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能供給第二個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)進(jìn)行使用。
[0034]本實(shí)用新型采用杠桿原理，將動(dòng)力輸出增大，從而可以輕松帶動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行工作，經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、安全，解決了人們一直想解決卻未能解決的傳動(dòng)問(wèn)題，造福子孫后代，值的推廣應(yīng)用。
[0035]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種傳動(dòng)裝置，其特征在于:包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、杠桿、支點(diǎn)，所述支點(diǎn)支撐所述杠桿，所述杠桿一端與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)所述杠桿在所述支點(diǎn)上進(jìn)行擺動(dòng);所述杠桿包括第一杠桿和第二杠桿，所述支點(diǎn)包括第一支點(diǎn)和第二支點(diǎn)，所述第一杠桿一端與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，所述第一杠桿另一端與所述第二杠桿一端活動(dòng)連接，所述第二杠桿另一端與動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)相連，所述第一支點(diǎn)支撐所述第一杠桿，所述第二支點(diǎn)支撐所述第二杠桿;該傳動(dòng)裝置還包括配重桿，所述配重桿安裝在所述第二杠桿上，且所述配重桿向所述第一杠桿方向伸出。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)裝置，其特征在于:該傳動(dòng)裝置還包括動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)連接于所述杠桿另一端。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)裝置，其特征在于:所述配重桿與所述第二杠桿的連接點(diǎn)與所述第二支點(diǎn)的支撐位置相同。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的傳動(dòng)裝置，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為縱向運(yùn)動(dòng)的第一轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的傳動(dòng)裝置，其特征在于:所述動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)為將縱向運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的第二轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)。6.—種包括權(quán)利要求2至5任一項(xiàng)所述傳動(dòng)裝置的動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于:該動(dòng)力系統(tǒng)包括動(dòng)力源機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)力源機(jī)構(gòu)與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)與所述動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)相連。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于:該動(dòng)力系統(tǒng)還包括飛輪，所述飛輪一端與所述動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)相連，所述飛輪另一端與所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)相連。8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于:該動(dòng)力系統(tǒng)還包括變速箱，所述變速箱與所述動(dòng)力源機(jī)構(gòu)相連，所述變速箱用于調(diào)速動(dòng)力源機(jī)構(gòu)輸出的轉(zhuǎn)速。
【文檔編號(hào)】F16H37/12GK205446594SQ201520404905
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2015年6月12日
【發(fā)明人】陳少瓊
【申請(qǐng)人】陳少瓊