專(zhuān)利名稱(chēng)：多功能傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
將自行車(chē)或摩托車(chē)發(fā)出的動(dòng)力傳遞給其它機(jī)械設(shè)備或直接加以利用的多功能傳動(dòng)裝置，涉及五金機(jī)械產(chǎn)品制造技術(shù)。
深受我國(guó)城鄉(xiāng)人民歡迎的自行車(chē)作為一種方便，實(shí)用的交通工具已遍及我國(guó)城鄉(xiāng)各個(gè)角落，其生產(chǎn)量、使用量之大令人矚目。但隨著自行車(chē)的普遍使用，人們?cè)絹?lái)越不滿(mǎn)足于將自行車(chē)作為單純的交通工具使用，不斷地對(duì)自行車(chē)作各種各樣的改造，從而擴(kuò)展其用途，其中最常見(jiàn)的是將其改進(jìn)成為運(yùn)載少量小件物品的運(yùn)輸工具。然而時(shí)至今日還未曾出現(xiàn)過(guò)將自行車(chē)作為原始動(dòng)力的發(fā)明。
本實(shí)用新型的目的是提供一種與自行車(chē)配套使用的多功能傳動(dòng)裝置，在不對(duì)自行車(chē)作任何改造的情況下將自行車(chē)作為原始動(dòng)力使用，從而提高自行車(chē)的使用效率。
本實(shí)用新型所述的多功能傳動(dòng)裝置，由主軸、安裝在主軸中部的凹曲面摩擦輪、靠主軸兩端部安裝的軸承套、套裝在軸承套上方的滑套內(nèi)的橫拉桿以及分別安裝在軸承套上部和下部的上拉桿和下支撐組成。
這種多功能傳動(dòng)裝置在工作時(shí)，其上拉桿依靠一掛勾與自行車(chē)后衣架固定，橫拉桿與自行車(chē)后輪軸固定，下支撐立于地面，凹曲面摩擦輪的凹曲面緊貼于自行車(chē)后輪。當(dāng)自行車(chē)用腳踏動(dòng)腳踏板時(shí)，主軸就在自行車(chē)后輪與凹曲面摩擦輪的作用下高速旋轉(zhuǎn)。當(dāng)主軸一端固定有砂輪或鋸盤(pán)或其它工具時(shí)，自行車(chē)提供的動(dòng)力即可直接加以利用；當(dāng)主軸一端固定有皮帶輪或鏈輪或連軸節(jié)時(shí)，自行車(chē)提供的動(dòng)力即可通過(guò)皮帶、皮帶輪或鏈條、鏈輪或連軸節(jié)傳遞給其它機(jī)械設(shè)備。它不需對(duì)自行車(chē)作任何改進(jìn)，且安裝拆卸十分方便快速，使用時(shí)不受場(chǎng)地等其它條件的限制。這在農(nóng)村，特別是電力供應(yīng)不方便的山村或其它動(dòng)力用量不大，工作時(shí)間不長(zhǎng)，接線又不方便的場(chǎng)所使用是非常便利而實(shí)用的。從而有效地?cái)U(kuò)展了自行車(chē)的使用范圍。
附


圖1是多功能傳動(dòng)裝置主剖視圖；附圖2是多功能傳動(dòng)裝置左視圖。
以下是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，參考附圖多功能傳動(dòng)裝置由主軸2，用平鍵1固定在主軸2中部的凹曲面摩擦輪6，靠主軸2兩端部安裝的軸承套12，套裝在軸承套12上方的滑套4內(nèi)的橫拉桿11，以及分別安裝在軸承套12上部和下部的上拉桿7和下支撐17組成。
下支撐17之間有一用滑套16連接的拉桿18，上拉桿7之間有一用滑套5連接的拉桿8。
上拉桿7一端與軸承套12螺紋配合，另一端安裝有一個(gè)連接有掛勾21的滑套20，此滑套20可在上拉桿上自由滑動(dòng)并固定。上拉桿靠螺紋一端在滑套5和9之間有一彈簧10。與滑套4連接為一體的滑套9套裝在上拉桿7的下部，橫拉桿11穿過(guò)滑套4，該拉桿11在滑套4兩側(cè)各有一彈簧24。
附圖中19是固定圈，3是軸承，22是橫拉桿11與自行車(chē)后輪軸的固定圈，23是橫拉桿11的拉力調(diào)節(jié)螺帽。
當(dāng)該裝置在主軸2的一端用固定環(huán)14，螺帽15(或用其它固定方式)固定有砂輪13(或鋸盤(pán)等其它工具)時(shí)，自行車(chē)提供的動(dòng)力就可直接加以利用。當(dāng)主軸2一端固定有皮帶輪或鏈輪或連軸節(jié)時(shí)，自行車(chē)提供的動(dòng)力即可通過(guò)皮帶、皮帶輪或鏈條、鏈輪或連軸節(jié)傳遞給其它機(jī)械設(shè)備。
應(yīng)該指出該裝置凹曲面摩擦輪的凹曲面形狀，曲弧等都可以根據(jù)實(shí)際配裝的自行車(chē)后輪的形狀，輪弧等來(lái)設(shè)計(jì)，同時(shí)該裝置還可與摩托車(chē)等類(lèi)似的動(dòng)力源配套使用。
權(quán)利要求1.多功能傳動(dòng)裝置，其特征在于，該裝置由主軸2，安裝在主軸2中部的凹曲面摩擦輪6，靠主軸兩端部安裝的軸承套12，分別安裝在軸承套12上部和下部的上拉桿7，下支撐17及套裝在軸承套12上方的滑套4內(nèi)的橫拉桿11組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能傳動(dòng)裝置，其特征在于橫拉桿11上在滑套4兩側(cè)各有一彈簧24，上拉桿7下部在滑套5和9之間各有一彈簧10。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能傳動(dòng)裝置，其特征在于上拉桿7上部有一連接掛鉤21的滑套20。
專(zhuān)利摘要由主軸2，固定在主軸2中部的凹曲面摩擦輪6，靠主軸2兩端部安裝的軸承套12，橫拉桿11及分別安裝在軸承套12上部和下部的上拉桿7和下支撐17組成的多功能傳動(dòng)裝置，可直接利用自行車(chē)或摩托車(chē)等類(lèi)動(dòng)力機(jī)械發(fā)出的動(dòng)力或?qū)⑵鋫鬟f給其它機(jī)械設(shè)備。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便實(shí)用，造價(jià)低廉，與自行車(chē)等配套使用時(shí)安裝方便，拆卸自由。
文檔編號(hào)F16H13/00GK2203729SQ9321250
公開(kāi)日1995年7月19日 申請(qǐng)日期1993年5月7日 優(yōu)先權(quán)日1993年5月7日
發(fā)明者文貴華 申請(qǐng)人:文貴華