本實(shí)用新型涉及密封結(jié)構(gòu)裝配技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種油封唇口保護(hù)套。

背景技術(shù)：

油封是一種密封裝置，油封中起密封作用的主要部件是主唇口。由橡膠材料制作的油封主唇口非常嬌貴，不能有任何缺陷和雜質(zhì)，否則就會引起泄漏。目前我國汽車廠家的裝配車間還不是很先進(jìn)，達(dá)不到無塵車間的要求，甚至是汽車零件的加工都比較粗糙，汽車零件的表面一般帶有毛刺等，毛刺會對油封的主唇口造成損壞，尤其是帶有花鍵的軸，更容易將油封唇口割傷，導(dǎo)致油封漏油，造成密封失效，因此設(shè)計(jì)一種油封唇口保護(hù)套是很有必要的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種油封唇口保護(hù)套，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種油封唇口保護(hù)套，包括導(dǎo)向套、軸承、唇型油封、保護(hù)套和箱體，所述導(dǎo)向套套接在所述保護(hù)套中，所述唇型油封套接在所述保護(hù)的外側(cè)，所述導(dǎo)向套由第一擋板和第一套管組成，所述第一擋板上設(shè)置有若干個(gè)凹槽，所述第一套管上設(shè)置有外螺紋，所述保護(hù)套由第二套管、連接管和第二擋板組成，所述第二套管、所述連接管和所述第二擋板的中心處均設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述內(nèi)螺紋與所述外螺紋配合使用，所述第二擋板的一側(cè)安裝有若干個(gè)出油孔，所述第二擋板的內(nèi)部安裝有儲油箱，所述儲油箱的一側(cè)安裝有進(jìn)油孔，所述儲油箱內(nèi)安裝有壓板，所述壓板的頂部中心處通過壓桿與按壓塊連接，所述按壓塊安裝在所述第二擋板的上部，所述唇型油封的外側(cè)套接有所述箱體，所述箱體內(nèi)側(cè)的另一端套接有所述軸承，所述軸承上套接有旋轉(zhuǎn)軸。

進(jìn)一步的，所述儲油箱與出油孔通過導(dǎo)管連接。

進(jìn)一步的，所述保護(hù)套的內(nèi)徑與旋轉(zhuǎn)軸的外徑大小相等。

進(jìn)一步的，所述第一套管的外徑與保護(hù)套的內(nèi)徑大小相等。

進(jìn)一步的，所述壓板的四周安裝有密封圈。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該種油封唇口保護(hù)套，先把導(dǎo)向套通過螺紋擰入保護(hù)套中，使第一擋板和第二擋板接觸，再通過按壓按壓塊使壓板下壓，使?jié)櫥拖葷櫥诙坠埽阌诒Ｗo(hù)唇型油封，再把導(dǎo)向套和保護(hù)套一并裝入唇型油封中，然后取出導(dǎo)向套，由于保護(hù)套與唇型油封有較大的過盈量，所以唇型油封會緊緊箍在保護(hù)套上，方便導(dǎo)向套的取出，最后安裝旋轉(zhuǎn)軸于保護(hù)套的內(nèi)孔中，并按產(chǎn)品裝配圖要求裝到油封位置，再取出保護(hù)套，唇型油封通過彈性變形就會自然緊緊箍在旋轉(zhuǎn)軸上，第二套管的一側(cè)安裝有連接管，便于保護(hù)套的取出，第一擋板上設(shè)置有若干個(gè)凹槽，有利于擰動(dòng)導(dǎo)向套，便于導(dǎo)向套取出，該保護(hù)套，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡單，制造容易成本低，使用方便靈活，由于旋轉(zhuǎn)軸是通過保護(hù)套安裝在唇型油封內(nèi)的，對唇型油封具有很好的保護(hù)，從而極大降低了產(chǎn)品從唇型油封漏油的可能性，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的導(dǎo)向套與保護(hù)套連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的保護(hù)套與旋轉(zhuǎn)軸連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的導(dǎo)向套結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型的保護(hù)套結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)記中：1-導(dǎo)向套；2-凹槽；3-按壓塊；4-儲油箱；5-軸承；6-唇型油封；7-保護(hù)套；8-壓板；9-第二套管；10-箱體；11-旋轉(zhuǎn)軸；12-進(jìn)油孔；13-壓桿；14-第一擋板；15-外螺紋；16-第一套管；17-內(nèi)螺紋；18-連接管；19-出油孔；20-第二擋板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-4，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種油封唇口保護(hù)套，包括導(dǎo)向套1、軸承5、唇型油封6、保護(hù)套7和箱體10，導(dǎo)向套1套接在保護(hù)套7中，唇型油封6套接在保護(hù)套7的外側(cè)，導(dǎo)向套1由第一擋板14和第一套管16組成，第一擋板14上設(shè)置有若干個(gè)凹槽2，第一套管16上設(shè)置有外螺紋15，保護(hù)套7由第二套管9、連接管18和第二擋板20組成，第二套管9、連接管18和第二擋板20的中心處均設(shè)置有內(nèi)螺紋17，內(nèi)螺紋17與外螺紋15配合使用，第二擋板20的一側(cè)安裝有若干個(gè)出油孔19，第二擋板20的內(nèi)部安裝有儲油箱4，儲油箱4的一側(cè)安裝有進(jìn)油孔12，儲油箱4內(nèi)安裝有壓板8，壓板8的頂部中心處通過壓桿13與按壓塊3連接，按壓塊3安裝在第二擋板20的上部，唇型油封6的外側(cè)套接有箱體10，箱體10內(nèi)側(cè)的另一端套接有軸承5，軸承5上套接有旋轉(zhuǎn)軸11。

進(jìn)一步的，所述儲油箱4與出油孔19通過導(dǎo)管連接，便于出油，有利于潤滑第二套管9。

進(jìn)一步的，所述保護(hù)套7的內(nèi)徑與旋轉(zhuǎn)軸11的外徑大小相等，便于保護(hù)套7與旋轉(zhuǎn)軸11緊密連接。

進(jìn)一步的，所述第一套管16的外徑與保護(hù)套7的內(nèi)徑大小相等，便于第一套管16與保護(hù)套7緊密連接。

進(jìn)一步的，所述壓板8的四周安裝有密封圈，有利于壓板8與儲油箱4緊密連接。

工作原理：工作時(shí)，先把導(dǎo)向套1通過螺紋擰入保護(hù)套7中，使第一擋板14和第二擋板20接觸，再通過按壓按壓塊3使壓板8下壓，使?jié)櫥拖葷櫥诙坠?，便于保護(hù)唇型油封6，再把導(dǎo)向套1和保護(hù)套7一并裝入唇型油封6中，然后取出導(dǎo)向套1，由于保護(hù)套7與唇型油封6有較大的過盈量，所以唇型油封6會緊緊箍在保護(hù)套7上，方便導(dǎo)向套1的取出，最后安裝旋轉(zhuǎn)軸11于保護(hù)套7的內(nèi)孔中，并按產(chǎn)品裝配圖要求裝到油封位置，再取出保護(hù)套7，唇型油封6通過彈性變形就會自然緊緊箍在旋轉(zhuǎn)軸上，第二套管9的一側(cè)安裝有連接管18，便于保護(hù)套7的取出，第一擋板14上設(shè)置有若干個(gè)凹槽2，有利于擰動(dòng)導(dǎo)向套1，便于導(dǎo)向套1取出，該保護(hù)套，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡單，制造容易成本低，使用方便靈活，由于旋轉(zhuǎn)軸11是通過保護(hù)套7安裝在唇型油封6內(nèi)的，對唇型油封6具有很好的保護(hù)，從而極大降低了產(chǎn)品從唇型油封6漏油的可能性，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。