一種新型往復(fù)式雙唇油封的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于油封技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種新型往復(fù)式雙唇油封。
【背景技術(shù)】
[0002]油封是用來封油的機械元件，它將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。
[0003]但原有的密封方式是為普通結(jié)構(gòu)油封形式，即得滿足密封又得抵抗內(nèi)部壓力，需要在有壓力的運動狀態(tài)下同時密封齒輪油與外部氣體。而普通結(jié)構(gòu)油封很難實現(xiàn)雙重密封作用。同時安裝無限位，易產(chǎn)生傾斜，且不能滿足后期的密封。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供了一種能在有壓力的情況下達到密封效果的新型往復(fù)式雙唇油封。
[0005]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種新型往復(fù)式雙唇油封，包括裝配為一體的彈簧、骨架和橡膠體，骨架內(nèi)側(cè)端部與橡膠體上的唇腰部相對并支撐唇腰部，其特征在于:所述的橡膠體上設(shè)有密封唇一和密封唇二，且密封唇一和密封唇二分別設(shè)在唇腰部兩側(cè)，密封唇一內(nèi)側(cè)和密封唇二內(nèi)側(cè)分別設(shè)有尖狀唇口一和尖狀唇口二，唇口一和唇口二對應(yīng)的橡膠體外側(cè)各套有一個所述的彈簧，且所述的唇口一和唇口二分別與唇腰部之間還設(shè)有二道唇一和二道唇二。
[0006]本油封專為傳動機械凸緣處使用設(shè)計制造，應(yīng)用于傳動機械凸緣處，本油封做成整體式，實現(xiàn)內(nèi)部密封帶有壓力的齒輪油，外部密封帶氣體，通過分別增加唇口一和唇口二，以及二道唇一和二道唇二，減少壓力對油封腰部施加，使油封在有壓力的情況下達到密封效果，因此本油封既能密封齒輪油又能抵擋內(nèi)部較大壓力，并且耐高溫。
[0007]在上述的一種新型往復(fù)式雙唇油封中，所述的二道唇一和二道唇二分別朝向唇口一和唇口二傾斜設(shè)置，且唇口一和二道唇一分別與唇口二和二道唇二對稱設(shè)置在唇腰部兩側(cè)。
[0008]能很好實現(xiàn)雙向密封。
[0009]在上述的一種新型往復(fù)式雙唇油封中，所述的骨架包括筒狀部和分別垂直設(shè)在筒狀部兩端的凸緣部和外翻部，所述的凸緣部和外翻部反向設(shè)置，且骨架內(nèi)側(cè)端部位于所述的凸緣部上。
[0010]設(shè)置外翻部解決在安裝過程中高度限位問題，避免油封在安裝后由于傾斜對后期造成的影響。
[0011]在上述的一種新型往復(fù)式雙唇油封中，所述的唇口一和唇口二為通過旋轉(zhuǎn)切割橡膠體或通過模具壓制橡膠體形成，所述的骨架為沖壓形成。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下優(yōu)點:
[0013]1、本油封能夠?qū)崿F(xiàn)內(nèi)部齒輪油的密封，滿足腔體內(nèi)部壓力，最大達到Blpa。
[0014]2、本油封能夠滿足外部氣體的密封，同時采用帶有彈簧形式，最大滿足IMPa。
[0015]3、本油封形成一體式結(jié)構(gòu)，同時實現(xiàn)雙向密封。
[0016]4、本油封的制造過程簡單，效率高。
[0017]5、本油封的使用壽命長。
【附圖說明】
[0018]圖1是本油封局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中，
[0020]1、彈簧；
[0021]2、骨架；21、筒狀部；22、凸緣部；23、外翻部；
[0022]3、橡膠體；31、唇腰部；32、密封唇一 ；33、密封唇二 ；34、唇口一；35、唇口二 ；36、
二道唇一 ；37、二道唇二。
【具體實施方式】
[0023]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0024]如圖1所示，本實用新型一種新型往復(fù)式雙唇油封，包括裝配為一體的彈簧1、骨架2和橡膠體3，骨架2內(nèi)側(cè)端部與橡膠體3上的唇腰部31相對并支撐唇腰部31，橡膠體3上設(shè)有密封唇一 32和密封唇二 33，且密封唇一 32和密封唇二 33分別設(shè)在唇腰部31兩側(cè)，密封唇一 32內(nèi)側(cè)和密封唇二 33內(nèi)側(cè)分別設(shè)有尖狀唇口一 34和尖狀唇口二 35，唇口一34和唇口二 35對應(yīng)的橡膠體3外側(cè)各套有一個彈簧I，且唇口一 34和唇口二 35分別與唇腰部31之間還設(shè)有二道唇一 36和二道唇二 37。
[0025]進一步的，二道唇一 36和二道唇二 37分別朝向唇口一 34和唇口二 35傾斜設(shè)置，且唇口一 34和二道唇一 36分別與唇口二 35和二道唇二 37對稱設(shè)置在唇腰部31兩側(cè)。骨架2包括筒狀部21和分別垂直設(shè)在筒狀部21兩端的凸緣部22和外翻部23，凸緣部22和外翻部23反向設(shè)置，且骨架2內(nèi)側(cè)端部位于凸緣部22上。唇口一 34和唇口二 35為通過旋轉(zhuǎn)切割橡膠體3或通過模具壓制橡膠體3形成，骨架2為沖壓形成。
[0026]本油封專為傳動機械凸緣處使用設(shè)計制造，應(yīng)用于傳動機械凸緣處，本油封做成整體式，實現(xiàn)內(nèi)部密封帶有壓力的齒輪油，外部密封帶氣體，通過分別增加唇口一 34和唇口二 35，以及二道唇一 36和二道唇二 37，減少壓力對油封腰部施加，使油封在有壓力的情況下達到密封效果，因此本油封既能密封齒輪油又能抵擋內(nèi)部較大壓力，并且耐高溫。
[0027]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0028]盡管本文較多地使用了彈簧1、骨架2、筒狀部21、凸緣部22、外翻部23、橡膠體3、唇腰部31、密封唇一 32、密封唇二 33、唇口一 34、唇口二 35、二道唇一 36、二道唇二 37等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【主權(quán)項】
1.一種新型往復(fù)式雙唇油封，包括裝配為一體的彈簧(I)、骨架(2)和橡膠體(3)，骨架(2)內(nèi)側(cè)端部與橡膠體(3)上的唇腰部(31)相對并支撐唇腰部(31)，其特征在于:所述的橡膠體(3)上設(shè)有密封唇一(32)和密封唇二(33)，且密封唇一(32)和密封唇二(33)分別設(shè)在唇腰部(31)兩側(cè)，密封唇一(32)內(nèi)側(cè)和密封唇二(33)內(nèi)側(cè)分別設(shè)有尖狀唇口一(34)和尖狀唇口二(35)，唇口一(34)和唇口二(35)對應(yīng)的橡膠體(3)外側(cè)各套有一個所述的彈簧(I)，且所述的唇口一(34)和唇口二(35)分別與唇腰部(31)之間還設(shè)有二道唇一 (36)和二道唇二 (37) ο2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型往復(fù)式雙唇油封，其特征在于:所述的二道唇一(36)和二道唇二(37)分別朝向唇口一(34)和唇口二(35)傾斜設(shè)置，且唇口一(34)和二道唇一(36)分別與唇口二(35)和二道唇二(37)對稱設(shè)置在唇腰部(31)兩側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型往復(fù)式雙唇油封，其特征在于:所述的骨架(2)包括筒狀部(21)和分別垂直設(shè)在筒狀部(21)兩端的凸緣部(22)和外翻部(23)，所述的凸緣部(22)和外翻部(23)反向設(shè)置，且骨架(2)內(nèi)側(cè)端部位于所述的凸緣部(22)上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型往復(fù)式雙唇油封，其特征在于:所述的唇口一(34)和唇口二(35)為通過旋轉(zhuǎn)切割橡膠體(3)或通過模具壓制橡膠體(3)形成，所述的骨架(2)為沖壓形成。
【專利摘要】本實用新型提供了一種新型往復(fù)式雙唇油封，屬于油封領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有油封不能滿足高壓下密封的問題。本新型往復(fù)式雙唇油封，包括裝配為一體的彈簧、骨架和橡膠體，骨架內(nèi)側(cè)端部與橡膠體上的唇腰部相對并支撐唇腰部，橡膠體上設(shè)有密封唇一和密封唇二，且密封唇一和密封唇二分別設(shè)在唇腰部兩側(cè)，密封唇一內(nèi)側(cè)和密封唇二內(nèi)側(cè)分別設(shè)有尖狀唇口一和尖狀唇口二，唇口一和唇口二對應(yīng)的橡膠體外側(cè)各套有一個彈簧，且唇口一和唇口二分別與唇腰部之間還設(shè)有二道唇一和二道唇二。本油封做成整體式，實現(xiàn)內(nèi)部密封帶有壓力的齒輪油，外部密封帶氣體，增加唇口一和唇口二，及二道唇一和二道唇二，減少壓力對油封腰部施加，使油封在有壓力的情況下達到密封。
【IPC分類】F16J15/32
【公開號】CN204828675
【申請?zhí)枴緾N201520572187
【發(fā)明人】張長再
【申請人】青島海力威新材料科技股份有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月31日