一種旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種輪邊減速器，尤其是有關(guān)減速機(jī)中的旋轉(zhuǎn)密封結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在驅(qū)動(dòng)電機(jī)與輪邊減速器的輸入軸之間的連接處，一般采用旋轉(zhuǎn)密封，此處轉(zhuǎn)速高、振動(dòng)大，在密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理或者考慮工況不周密的情況下，經(jīng)常發(fā)生密封失效狀況。一般采用的骨架油封用于旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)密封的結(jié)構(gòu)上，往往出現(xiàn)結(jié)構(gòu)上過于復(fù)雜，因?yàn)槿鄙賹?dǎo)向裝置導(dǎo)致油封在安裝旋轉(zhuǎn)軸時(shí)損壞唇口，不方便更換維護(hù)等狀況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不易損壞骨架油封唇口的旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)密封結(jié)構(gòu)。
[0004]實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是:一種旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)密封結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架、密封單元和旋轉(zhuǎn)軸，所述密封單元裝在機(jī)架和旋轉(zhuǎn)軸之間，所述密封單元包括密封座、導(dǎo)向環(huán)、第一骨架油封、油封隔圈、第二骨架油封、第一O形圈和第二O形圈，所述機(jī)架具有第一內(nèi)孔，所述密封座插裝在第一內(nèi)孔上并且與機(jī)架固定連接，所述密封座具有第二內(nèi)孔，所述第一骨架油封和第二骨架油封安裝在密封座的第二內(nèi)孔中且其外圈與第二內(nèi)孔過盈配合，所述油封隔圈安裝在第二內(nèi)孔中且隔在第一骨架油封和第二骨架油封之間，油封隔圈的外圈與第二內(nèi)孔間隙配合，所述導(dǎo)向環(huán)固定連接在密封座上，導(dǎo)向環(huán)的內(nèi)孔一端具有導(dǎo)入面，導(dǎo)向環(huán)的遠(yuǎn)離導(dǎo)入面一端伸入第二內(nèi)孔中且與第一骨架油封的一端面相抵，所述第一 O形圈安裝在密封座與機(jī)架的第一內(nèi)孔之間，所述第二O形圈安裝在導(dǎo)向環(huán)與密封座的第二內(nèi)孔之間，所述旋轉(zhuǎn)軸插在密封座的第二內(nèi)孔中并與第一骨架油封和第二骨架油封的內(nèi)圈接觸。
[0005]所述密封座通過第一螺栓與防松墊片固定連接在機(jī)架上。
[0006]所述導(dǎo)向環(huán)通過第二螺栓與防松墊片固定連接在密封座上。
[0007]所述密封座上具有第一O形圈槽，所述第一 O形圈裝在所述第一 O形圈槽內(nèi)。
[0008]所述導(dǎo)向環(huán)的伸入第二內(nèi)孔中的一端具有第二O形圈槽，所述第二 O形圈裝在第二O形圈槽內(nèi)。
[0009]所述第一骨架油封和第二骨架油封均是雙唇骨架油封。
[0010]所述密封座的第二內(nèi)孔靠近第二骨架油封的一端具有擋肩，擋肩與第二骨架油封的一端面相抵。
[0011 ]所述旋轉(zhuǎn)軸具有中心孔，中心孔的兩端分別通過花鍵連接電機(jī)軸和輸入軸。
[0012]采用上述結(jié)構(gòu)后，由于采用第一骨架油封和第二骨架油封兩個(gè)油封和一個(gè)油封隔圈進(jìn)行密封，靠近輸入軸一側(cè)的第二骨架油封使用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，在油封隔圈內(nèi)腔可以涂油脂用于潤(rùn)滑靠近電機(jī)軸一側(cè)的第一骨架油封，從而提高使用壽命；由于導(dǎo)向環(huán)的內(nèi)孔一端具有導(dǎo)入面，因此在旋轉(zhuǎn)軸從導(dǎo)向環(huán)一側(cè)插入時(shí)，導(dǎo)向環(huán)的導(dǎo)入面可以精確引導(dǎo)旋轉(zhuǎn)軸以骨架油封中心軸向基本同軸前行，從而降低由于沒有導(dǎo)向環(huán)導(dǎo)向損壞油封唇口的風(fēng)險(xiǎn)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于拆卸、更換和維護(hù)。
【附圖說(shuō)明】
[0013]以下結(jié)合附圖給出的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0014]圖1是本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)密封結(jié)構(gòu)在輪邊減速器中的應(yīng)用位置示意圖；
[0015]圖2是圖1的I部分放大圖；
[0016]圖3是圖2的Π部分放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1、2、3所示，本實(shí)用新型的一種旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)密封結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架3、密封單元4和旋轉(zhuǎn)軸2，所述密封單元4裝在機(jī)架3和旋轉(zhuǎn)軸2之間，所述密封單元4包括密封座4-6、導(dǎo)向環(huán)4-2、第一骨架油封4-9、油封隔圈4-8、第二骨架油封4-7、第一 O形圈4-5和第二 O形圈4-3，所述機(jī)架3具有第一內(nèi)孔3-1，所述密封座4-6插裝在第一內(nèi)孔3-1上并且與機(jī)架3固定連接，所述密封座4-6具有第二內(nèi)孔4-6-1，所述第一骨架油封4-9和第二骨架油封4-7安裝在密封座4-6的第二內(nèi)孔4-6-1中且其外圈與第二內(nèi)孔4-6-1過盈配合，所述油封隔圈4-8安裝在第二內(nèi)孔4-6-1中且隔在第一骨架油封4-9和第二骨架油封4-7之間，油封隔圈4-8的外圈與第二內(nèi)孔4-6-1間隙配合，所述導(dǎo)向環(huán)4-2固定連接在密封座4-6上，導(dǎo)向環(huán)4-2的內(nèi)孔一端具有導(dǎo)入面4-2-2，導(dǎo)向環(huán)4-2的遠(yuǎn)離導(dǎo)入面4-2-2—端伸入第二內(nèi)孔4-6-1中且與第一骨架油封4-9的一端面相抵，所述第一 O形圈4-5安裝在密封座4-6與機(jī)架3的第一內(nèi)孔3-1之間，所述第二O形圈4-3安裝在導(dǎo)向環(huán)4-2與密封座4-6的第二內(nèi)孔4-6-1之間，所述旋轉(zhuǎn)軸2插在密封座4-6的第二內(nèi)孔4-6-1中并與第一骨架油封4-9和第二骨架油封4-7的內(nèi)圈接觸。
[0018]如圖3所示，所述密封座4-6通過第一螺栓與防松墊片4-4固定連接在機(jī)架3上。
[0019]如圖3所示，所述導(dǎo)向環(huán)4-2通過第二螺栓與防松墊片4-1固定連接在密封座4-6上。
[0020]如圖3所示，所述密封座4-6上具有第一 O形圈槽4-6-2，所述第一 O形圈4-5裝在所述第一O形圈槽4-6-2內(nèi)。
[0021]如圖3所示，所述導(dǎo)向環(huán)4-2的伸入第二內(nèi)孔4-6-1中的一端具有第二O形圈槽4-2-1，所述第二O形圈4-3裝在第二O形圈槽4-2-1內(nèi)。
[0022]如圖3所示，所述第一骨架油封4-9和第二骨架油封4-7均是雙唇骨架油封。最好采用FKM雙唇骨架油封，也可以采用其它牌號(hào)的雙唇骨架油封。
[0023]如圖3所示，所述密封座4-6的第二內(nèi)孔4-6-1靠近第二骨架油封4-7的一端具有擋肩4-6-3，擋肩4-6-3與第二骨架油封4-7的一端面相抵。
[0024]如圖2所示，所述旋轉(zhuǎn)軸2具有中心孔，中心孔的兩端分別通過花鍵連接電機(jī)軸I和輸入軸5。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)密封結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架(3)、密封單元(4)和旋轉(zhuǎn)軸(2)，所述密封單元(4)裝在機(jī)架(3)和旋轉(zhuǎn)軸(2)之間，其特征在于: a、所述密封單元(4)包括密封座(4-6)、導(dǎo)向環(huán)(4-2)、第一骨架油封(4-9)、油封隔圈(4-8)、第二骨架油封(4-7)、第一 O形圈(4-5)和第二 O形圈(4-3)， b、所述機(jī)架(3)具有第一內(nèi)孔(3-1)，所述密封座(4-6)插裝在第一內(nèi)孔(3-1)上并且與機(jī)架(3)固定連接， c、所述密封座(4-6)具有第二內(nèi)孔(4-6-1)，所述第一骨架油封(4-9)和第二骨架油封(4-7)安裝在密封座(4-6)的第二內(nèi)孔(4-6-1)中且其外圈與第二內(nèi)孔(4-6-1)過盈配合，所述油封隔圈(4-8)安裝在第二內(nèi)孔(4-6-1)中且隔在第一骨架油封(4-9)和第二骨架油封(4-7)之間，油封隔圈(4-8)的外圈與第二內(nèi)孔(4-6-1)間隙配合，所述導(dǎo)向環(huán)(4-2)固定連接在密封座(4-6 )上，導(dǎo)向環(huán)(4-2)的內(nèi)孔一端具有導(dǎo)入面(4-2-2 )，導(dǎo)向環(huán)(4-2 )的遠(yuǎn)離導(dǎo)入面(4-2-2)—端伸入第二內(nèi)孔(4-6-1)中且與第一骨架油封(4-9)的一端面相抵， d、所述第一O形圈(4-5)安裝在密封座(4-6)與機(jī)架(3)的第一內(nèi)孔(3-1)之間，所述第二O形圈(4-3)安裝在導(dǎo)向環(huán)(4-2)與密封座(4-6)的第二內(nèi)孔(4-6-1)之間，所述旋轉(zhuǎn)軸2插在密封座(4-6)的第二內(nèi)孔(4-6-1)中并與第一骨架油封(4-9)和第二骨架油封(4-7)的內(nèi)圈接觸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述密封座(4-6)通過第一螺栓與防松墊片(4-4)固定連接在機(jī)架(3 )上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)向環(huán)(4-2)通過第二螺栓與防松墊片(4-1)固定連接在密封座(4-6 )上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述密封座(4-6)上具有第一O形圈槽(4-6-2 )，所述第一O形圈(4-5 )裝在所述第一O形圈槽(4-6-2 )內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)向環(huán)(4-2)的伸入第二內(nèi)孔(4-6-1)中的一端具有第二 O形圈槽(4-2-1)，所述第二 O形圈(4-3)裝在第二 O形圈槽(4-2-1)內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一骨架油封(4-9)和第二骨架油封(4-7)均是雙唇骨架油封。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述密封座(4-6)的第二內(nèi)孔(4-6-1)靠近第二骨架油封(4-7)的一端具有擋肩(4-6-3)，擋肩(4-6-3)與第二骨架油封(4-7)的一端面相抵。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)軸(2)具有中心孔，中心孔的兩端分別通過花鍵連接電機(jī)軸(I)和輸入軸(5)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種輪邊減速器的旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)密封結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架、密封單元和旋轉(zhuǎn)軸，密封單元包括密封座、導(dǎo)向環(huán)、第一骨架油封、油封隔圈、第二骨架油封、第一O形圈和第二O形圈，密封座插裝在機(jī)架的第一內(nèi)孔上并且與機(jī)架固定連接，第一骨架油封和第二骨架油封安裝在密封座的第二內(nèi)孔中且其外圈與第二內(nèi)孔過盈配合，油封隔圈安裝在第二內(nèi)孔中且隔在第一骨架油封和第二骨架油封之間，導(dǎo)向環(huán)固定連接在密封座上，導(dǎo)向環(huán)的內(nèi)孔一端具有導(dǎo)入面，導(dǎo)向環(huán)的遠(yuǎn)離導(dǎo)入面一端伸入第二內(nèi)孔中且與第一骨架油封的一端面相抵，旋轉(zhuǎn)軸插在密封座的第二內(nèi)孔中并與第一骨架油封和第二骨架油封的內(nèi)圈接觸。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不易損壞骨架油封唇口。
【IPC分類】F16J15/3232, F16J15/3208
【公開號(hào)】CN205371634
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521091191
【發(fā)明人】蔡小亮
【申請(qǐng)人】中車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2015年12月25日