主減速器輸入軸的唇形封嚴(yán)去除工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種主減速器輸入軸的唇形封嚴(yán)去除工裝，其包括：圓形的承載本體，承載本體上設(shè)有內(nèi)表面帶有內(nèi)螺紋的貫穿孔，承載本體周向上均勻設(shè)有多個(gè)能插入所述唇形封嚴(yán)內(nèi)的卡臂，每個(gè)卡臂底部具有向外彎折形成的卡勾；帶有外螺紋的驅(qū)動件，驅(qū)動件穿設(shè)在所述貫穿孔內(nèi)，且驅(qū)動件的底部固定有止擋驅(qū)動件從貫穿孔掉出的止擋板。本實(shí)用新型可快速有效的將唇形封嚴(yán)去除。
【專利說明】
主減速器輸入軸的唇形封嚴(yán)去除工裝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及主減速器輸入軸的唇形封嚴(yán)去除技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種主減速器輸入軸的唇形封嚴(yán)(去除工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]小松鼠直升機(jī)主減速器的輸入軸在安裝使用時(shí)均設(shè)有特殊的封嚴(yán)裝置，也稱唇形封嚴(yán)(lip seal)。唇形封嚴(yán)(lip seal)在使用一段時(shí)間后需要檢修更換，由于其套設(shè)在輸入軸上不易將其拆卸。現(xiàn)有的拆卸都是通過普通的扳手等工具進(jìn)行硬拆卸，容易劃傷輸入軸，且費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
[0003]因此，需要一種專門拆卸唇形封嚴(yán)(lipseal)的工具，提高拆卸時(shí)效。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種主減速器輸入軸的唇形封嚴(yán)去除工裝，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中探桿易損壞，緊固時(shí)間長的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供一種主減速器輸入軸的唇形封嚴(yán)去除工裝，其包括:圓形的承載本體，承載本體上設(shè)有內(nèi)表面帶有內(nèi)螺紋的貫穿孔，承載本體周向上均勻設(shè)有多個(gè)能插入所述唇形封嚴(yán)內(nèi)的卡臂，每個(gè)卡臂底部具有向外彎折形成的卡勾;帶有外螺紋的驅(qū)動件，驅(qū)動件穿設(shè)在所述貫穿孔內(nèi)，且驅(qū)動件的底部固定有止擋驅(qū)動件從貫穿孔掉出的止擋板。
[0006]優(yōu)選的，所述承載本體的周向上設(shè)有一圈卡槽，所有所述卡臂均卡設(shè)在所述卡槽內(nèi)。
[0007]優(yōu)選的，所述卡臂焊接在所述承載本體上。
[0008]優(yōu)選的，所有所述卡勾的外徑與所述唇形封嚴(yán)的唇形凹槽相匹配。
[0009]如上所述，本實(shí)用新型的主減速器輸入軸的唇形封嚴(yán)去除工裝，具有以下有益效果:采用本唇形封嚴(yán)去除工裝，先將唇形封嚴(yán)去除工裝中的卡勾嵌入唇形封嚴(yán)的唇形槽口中，當(dāng)固定牢固后，用開口扳手?jǐn)Q動此工裝上的帶螺紋的驅(qū)動件，逆時(shí)針擰出，便可將唇形封嚴(yán)緩慢拔出，本實(shí)用新型能快速將唇形封嚴(yán)拆卸，為主減速器的維修省時(shí)省力。
【附圖說明】
[0010]圖1顯示為本實(shí)用新型的主減速器輸入軸的唇形封嚴(yán)去除工裝示意圖。
[0011]元件標(biāo)號說明
[0012]I驅(qū)動件
[0013]2承載本體
[0014]3止擋板
[0015]4 卡臂
[0016]5 卡勾
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下由特定的具體實(shí)施例說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。
[0018]請參閱圖1。須知，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容所能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。
[0019]如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種主減速器輸入軸的唇形封嚴(yán)去除工裝，其包括:圓形的承載本體2，承載本體2上設(shè)有內(nèi)表面帶有內(nèi)螺紋的貫穿孔，承載本體周向上均勻設(shè)有多個(gè)能插入唇形封嚴(yán)內(nèi)的卡臂4，每個(gè)卡臂底部具有向外彎折形成的卡勾5;帶有外螺紋的驅(qū)動件I，驅(qū)動件I穿設(shè)在所述貫穿孔內(nèi)，且驅(qū)動件I的底部固定有止擋驅(qū)動件從貫穿孔掉出的止擋板3。本實(shí)用新型采用將卡臂伸入唇形封嚴(yán)內(nèi)，通過卡勾將唇形封嚴(yán)卡住，然后利用扳手等擰動上述驅(qū)動件，使其驅(qū)動所有卡臂運(yùn)動，進(jìn)而將唇形封嚴(yán)(lip seal)從主減速器輸入軸內(nèi)帶出，提高了拆卸效率。
[0020]為便于固定上述所有卡臂4，上述承載本體I的周向上設(shè)有一圈卡槽，所有卡臂4均卡設(shè)在卡槽內(nèi)。上述所有卡臂4也可以直接焊接在承載本體I上，這樣可以避免卡臂固定不
Ho
[0021 ]為更好地將唇形封嚴(yán)去除，上述所有卡勾5的外徑與所述唇形封嚴(yán)的內(nèi)徑相匹配。
[0022]綜上所述，本實(shí)用新型主減速器輸入軸的唇形封嚴(yán)去除工裝，可快速有效的將唇形封嚴(yán)去除。所以，本實(shí)用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。
[0023]上述實(shí)施例僅例示性說明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，對上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種主減速器輸入軸的唇形封嚴(yán)去除工裝，其特征在于，包括: 圓形的承載本體，承載本體上設(shè)有內(nèi)表面帶有內(nèi)螺紋的貫穿孔，承載本體周向上均勻設(shè)有多個(gè)能插入所述唇形封嚴(yán)內(nèi)的卡臂，每個(gè)卡臂底部具有向外彎折形成的卡勾； 帶有外螺紋的驅(qū)動件，驅(qū)動件穿設(shè)在所述貫穿孔內(nèi)，且驅(qū)動件的底部固定有止擋驅(qū)動件從貫穿孔掉出的止擋板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主減速器輸入軸的唇形封嚴(yán)去除工裝，其特征在于:所述承載本體的周向上設(shè)有一圈卡槽，所有所述卡臂均卡設(shè)在所述卡槽內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主減速器輸入軸的唇形封嚴(yán)去除工裝，其特征在于:所述卡臂焊接在所述承載本體上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主減速器輸入軸的唇形封嚴(yán)去除工裝，其特征在于:所有所述卡勾的外徑與所述唇形封嚴(yán)的唇形密封槽相匹配。
【文檔編號】B25B27/02GK205497334SQ201620216534
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年3月21日
【發(fā)明人】張保空, 王蓓, 沈健康, 竇本源
【申請人】上海中瑞通用航空有限公司