橋殼內(nèi)油封及包括其的橋殼的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車部件領(lǐng)域，特別涉及一種橋殼內(nèi)油封及包括其的橋殼。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車領(lǐng)域中，橋殼內(nèi)油封密封的內(nèi)外介質(zhì)分別為齒輪油和空氣。如果橋殼內(nèi)的油封失效，則會導(dǎo)致橋殼內(nèi)腔中的齒輪油流入到車輪側(cè)，從而影響車輛的制動效果。后橋總成在磨合期間以及生產(chǎn)過程中，會產(chǎn)生許多微小的金屬顆粒物，跟隨齒輪油流到橋殼內(nèi)油封的唇口處，以致劃傷油封唇口，導(dǎo)致油封密封失效。半軸總成裝配的同軸度超差會導(dǎo)致橋殼內(nèi)油封的變形，導(dǎo)致油封密封的失效。一旦橋殼內(nèi)油封失效，更換橋殼內(nèi)油封則需要拆裝半軸總成，這就增加了額外的服務(wù)成本和產(chǎn)品其它可能發(fā)生的質(zhì)量風(fēng)險。
[0003]實際使用過程中，現(xiàn)有的橋殼內(nèi)油封具有以下缺點:
[0004]—、現(xiàn)有橋殼內(nèi)油封的外包金屬采用涂密封膠的設(shè)計，容易導(dǎo)致密封膠溢出到橋殼內(nèi)腔中。隨著齒輪油的流動與車橋內(nèi)部零件的接觸，會影響齒輪和軸承的使用壽命，且對油封外圈的配合精度要求較高，制造成本高。
[0005]二、現(xiàn)有橋殼內(nèi)油封采用單唇口密封設(shè)計，對生產(chǎn)過程和磨合期間產(chǎn)生的金屬顆粒物無防范措施，適應(yīng)性差。
[0006]三、單唇口油封密封的設(shè)計剛性差，對裝配過程中同軸度很敏感，容易導(dǎo)致油封的抱緊彈簧和唇口受到損傷，降低油封使用壽命。
【實用新型內(nèi)容】
[0007]本實用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中橋殼內(nèi)油封容易失效，使用壽命短且適應(yīng)性差等缺陷，提供一種橋殼內(nèi)油封及包括其的橋殼。
[0008]本實用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的:一種橋殼內(nèi)油封，其特點在于，所述橋殼內(nèi)油封包括外圈、主唇口、骨架和支撐環(huán)，所述外圈、所述骨架和所述主唇口硫化粘結(jié)成為一體，所述主唇口位于所述骨架的下方，所述支撐環(huán)通過硫化與所述主唇口及所述骨架粘結(jié)為一體，且所述支撐環(huán)的下部密封有副唇口。
[0009]較佳地，所述橋殼內(nèi)油封還包括抱緊彈簧，所述抱緊彈簧通過彈簧壓緊力裝配在所述主唇口上。
[0010]較佳地，所述外圈設(shè)置有外包膠。
[0011 ] 較佳地，所述主唇口的端部設(shè)有一向上的凹口，所述抱緊彈簧裝配在所述凹口內(nèi)。
[0012]較佳地，所述主唇口的形狀呈Z字型。
[0013]本實用新型還公開了一種橋殼，其特點在于，所述橋殼包括如上所述的橋殼內(nèi)油封和半軸總成，所述橋殼內(nèi)油封與所述半軸總成配合連接。
[0014]本實用新型的積極進步效果在于:
[0015]本實用新型橋殼內(nèi)油封及包括其的橋殼通過工裝將半軸總成壓入到橋殼中，由于支撐環(huán)和副唇口存在，抑制了半軸總成對主唇口的損傷。同時支撐環(huán)帶密封唇口的設(shè)置增加了橋殼內(nèi)油封的支撐剛度，對半軸總成裝配的同軸度敏感度降低，并起到裝配導(dǎo)向作用。半軸總成在運轉(zhuǎn)過程中，夾雜著金屬顆粒物等其它雜質(zhì)的齒輪油通過副唇口時，副唇口對其起到阻止作用，進而保護主唇口，減少了主唇口劃傷失效風(fēng)險，提高油封使用壽命，并降低了產(chǎn)品服務(wù)成本。
【附圖說明】
[0016]本實用新型上述的以及其他的特征、性質(zhì)和優(yōu)勢將通過下面結(jié)合附圖和實施例的描述而變的更加明顯，在附圖中相同的附圖標記始終表示相同的特征，其中:
[0017]圖1為本實用新型橋殼內(nèi)油封的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為本實用新型橋殼內(nèi)油封的安裝示意圖。
【具體實施方式】
[0019]為讓本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能更明顯易懂，以下結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作詳細說明。
[0020]在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其它不同于在此描述的其它方式來實施，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。
[0021]圖1為本實用新型橋殼內(nèi)油封的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型橋殼內(nèi)油封的安裝示意圖。
[0022]如圖1和圖2所不，本實用新型的一個實施例中公開了一種橋殼內(nèi)油封10，其包括外圈11、主唇口 12、骨架13和支撐環(huán)14。其中，外圈11、骨架13和主唇口 12硫化粘結(jié)成為一體，主唇口 12位于骨架13的下方，支撐環(huán)14通過硫化與主唇口 12及骨架13粘結(jié)為一體，且支撐環(huán)14的下部密封有副唇口 15。
[0023]優(yōu)選地，橋殼內(nèi)油封10還包括抱緊彈簧16，抱緊彈簧16通過彈簧壓緊力裝配在主唇口 12上。在主唇口 12的端部設(shè)有一向上的凹口，將抱緊彈簧16裝配在所述凹口內(nèi)。在外圈11上設(shè)置有外包膠。所述外包膠的外圈與孔配合，過盈量可以避免配合面的密封介質(zhì)泄露。主唇口 12與軸進行配合，抱緊彈簧16增加主唇口 12的抱緊力，以增強主唇口 12與軸配合處的密封效果。而支撐環(huán)14可以增強橋殼內(nèi)油封的剛性，副唇口 15可以避免其他雜質(zhì)損傷到主唇口 12。此外，主唇口的形狀呈Z字型。
[0024]另外，本實用新型還公開了一種橋殼20，其包括如上所述的橋殼內(nèi)油封10和半軸總成21，將橋殼內(nèi)油封10與半軸總成21配合連接。在壓裝橋殼內(nèi)油封10時，橋殼內(nèi)油封10通過工裝將外圈壓入到橋殼內(nèi)腔，由于外圈由外包金屬涂密封膠改為外包膠，可以有效地避免密封膠溢出產(chǎn)生的產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險，降低了產(chǎn)品的制造成本。
[0025]然后，再通過工裝將半軸總成21壓入到橋殼20中，由于支撐環(huán)14和副唇口 15存在，抑制了半軸總成21對主唇口 12的損傷。同時支撐環(huán)14帶密封唇口設(shè)計，增加了橋殼內(nèi)油封10的支撐剛度，對半軸總成裝配同軸度的敏感度降低，并起到了裝配導(dǎo)向作用。半軸總成21在運轉(zhuǎn)過程中，夾雜著金屬顆粒物等其它雜質(zhì)的齒輪油，在通過副唇口 15時，副唇口 15對其起到阻止作用，進而保護主唇口 12，減少了主唇口 12的劃傷失效風(fēng)險，提高了油封的使用壽命，并降低了產(chǎn)品服務(wù)成本。
[0026]綜上所述，本實用新型橋殼內(nèi)油封及包括其的橋殼通過結(jié)構(gòu)改進，有效地減少了對主唇口的劃傷，避免了產(chǎn)生橋殼內(nèi)油封失效的風(fēng)險，以此提高了油封的使用壽命，并降低了產(chǎn)品的服務(wù)成本。
[0027]雖然以上描述了本實用新型的【具體實施方式】，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當理解，這些僅是舉例說明，本實用新型的保護范圍是由所附權(quán)利要求書限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本實用新型的原理和實質(zhì)的前提下，可以對這些實施方式作出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種橋殼內(nèi)油封，其特征在于，所述橋殼內(nèi)油封包括外圈、主唇口、骨架和支撐環(huán)，所述外圈、所述骨架和所述主唇口硫化粘結(jié)成為一體，所述主唇口位于所述骨架的下方，所述支撐環(huán)通過硫化與所述主唇口及所述骨架粘結(jié)為一體，且所述支撐環(huán)的下部密封有副唇□ ο2.如權(quán)利要求1所述的橋殼內(nèi)油封，其特征在于，所述橋殼內(nèi)油封還包括抱緊彈簧，所述抱緊彈簧通過彈簧壓緊力裝配在所述主唇口上。3.如權(quán)利要求2所述的橋殼內(nèi)油封，其特征在于，所述外圈設(shè)置有外包膠。4.如權(quán)利要求2所述的橋殼內(nèi)油封，其特征在于，所述主唇口的端部設(shè)有一向上的凹口，所述抱緊彈簧裝配在所述凹口內(nèi)。5.如權(quán)利要求4所述的橋殼內(nèi)油封，其特征在于，所述主唇口的形狀呈Z字型。6.—種橋殼，其特征在于，所述橋殼包括如權(quán)利要求1-5任意一項所述的橋殼內(nèi)油封和半軸總成，所述橋殼內(nèi)油封與所述半軸總成配合連接。
【專利摘要】本實用新型提供了一種橋殼內(nèi)油封及包括其的橋殼，所述橋殼內(nèi)油封包括外圈、主唇口、骨架和支撐環(huán)，所述外圈、所述骨架和所述主唇口硫化粘結(jié)成為一體，所述主唇口位于所述骨架的下方，所述支撐環(huán)通過硫化與所述主唇口及所述骨架粘結(jié)為一體，且所述支撐環(huán)的下部密封有副唇口。所述橋殼包括如上所述的橋殼內(nèi)油封和半軸總成，所述橋殼內(nèi)油封與所述半軸總成配合連接。本實用新型橋殼內(nèi)油封及包括其的橋殼減少了主唇口劃傷失效風(fēng)險，提高油封使用壽命，并降低了產(chǎn)品服務(wù)成本。
【IPC分類】F16J15/3208, B60B35/16
【公開號】CN205089975
【申請?zhí)枴緾N201520860233
【發(fā)明人】黃民鋒, 張心甜, 林斌, 金裕存, 陳一偉, 王洪瑞
【申請人】上海匯眾汽車制造有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年10月30日