本實用新型涉及一種汽車傳動軸，具體地說是一種帶位置檢測功能的汽車傳動軸的套管結(jié)構(gòu)，屬于汽車零配件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

傳動軸是汽車傳動系中傳遞動力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅(qū)動橋一起將發(fā)動機的動力傳遞給車輪，使汽車產(chǎn)生驅(qū)動力。傳動軸要傳遞較大的扭矩，其安全性能直接影響到駕乘人員的人身安全。

由于汽車運行中路面不平會產(chǎn)生跳動，會對傳動軸產(chǎn)生作用力，導(dǎo)致傳動軸機件的損壞、磨損、變形以及失去動平衡，使汽車在行駛中產(chǎn)生異響和振動，嚴重時會導(dǎo)致相關(guān)部件的損壞。傳動軸受損的情況大多是出現(xiàn)超出其正常工作范圍的情況下，但現(xiàn)有技術(shù)中的傳動軸沒有什么手段用來檢測傳動軸在使用過程中是否有超出正常工作范圍的情況，都是出了問題才發(fā)現(xiàn)，存在安全隱患。為此，申請人研發(fā)了一種帶位置檢測功能的汽車傳動軸。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種帶位置檢測功能的汽車傳動軸的套管結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、合理，與配套的軸管結(jié)構(gòu)配合使用，能夠及時檢測到傳動軸是否超出正常工作范圍，提前發(fā)現(xiàn)消除安全隱患。

按照本實用新型提供的技術(shù)方案：帶位置檢測功能的汽車傳動軸的套管結(jié)構(gòu)，包括套管，所述套管后端設(shè)有套管萬向節(jié)叉；其特征在于：所述套管采用非導(dǎo)磁金屬材料制成，套管上設(shè)有兩道環(huán)形線圈。

作為本實用新型的進一步改進，所述套管內(nèi)壁上設(shè)有若干條周向均布的軸向凸條。

作為本實用新型的進一步改進，所述套管內(nèi)壁上的軸向凸條共有四條，四條軸向凸條高度相同但寬度不同，兩條寬的軸向凸條、兩條窄的軸向凸條分別在套管內(nèi)壁上呈180°對稱分布。

作為本實用新型的進一步改進，所述套管采用非導(dǎo)磁的奧氏體不銹鋼制成。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、合理，與配套的軸管結(jié)構(gòu)配合使用，能夠及時檢測到傳動軸是否超出正常工作范圍，提前發(fā)現(xiàn)消除安全隱患。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)主視圖。

圖2為圖1的仰視圖。

圖3為本實用新型實施例的立體結(jié)構(gòu)圖。

圖4為本實用新型實施例的具體應(yīng)用情況示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖所示：實施例中的帶位置檢測功能的汽車傳動軸的套管結(jié)構(gòu)主要包括套管1，所述套管1后端設(shè)有套管萬向節(jié)叉2，套管1采用非導(dǎo)磁金屬材料制成，套管1上設(shè)有兩道環(huán)形線圈3。

如圖1~如3所示，本實施例中，所述套管1內(nèi)壁上設(shè)有四條周向均布的軸向凸條1a，四條軸向凸條1a高度相同但寬度不同，兩條寬的軸向凸條1a、兩條窄的軸向凸條1a分別在套管1內(nèi)壁上呈180°對稱分布。

具體應(yīng)用時，套管1與軸管4配合，所述軸管4也采用非導(dǎo)磁金屬材料制成，軸管4上鑲裝有磁體，軸管4外壁上設(shè)有四道周向均布的軸向鍵槽，并且四道軸向鍵槽深度相同但寬度不同，兩道寬的軸向鍵槽、兩道窄的軸向鍵槽分別在軸管4外壁上呈180°對稱分布。

套管1與軸管4的具體配合方式如下：如圖4所示，軸管4前端插裝在套管1前端內(nèi)，軸管4上的軸向鍵槽與套管1上的軸向凸條1a對應(yīng)嵌合并能夠相對滑動，從而使得軸管4與套管1之間能夠相對滑動但不能相對轉(zhuǎn)動；當(dāng)傳動軸在正常工作范圍內(nèi)時，軸管4上的磁體位于兩道環(huán)形線圈3之間。

本實用新型通過在套管1上設(shè)置環(huán)形線圈3，在對應(yīng)配合的軸管4上鑲裝磁體，使用時，環(huán)形線圈3的引出線與電流檢測器連接，當(dāng)傳動軸超出正常工作范圍時，磁體會通過環(huán)形線圈3，產(chǎn)生電流并被電流檢測器檢測到，電流檢測器會將信息記錄到汽車的行車電腦內(nèi)并發(fā)出報警信號，從而能夠提前發(fā)現(xiàn)消除安全隱患。

本實用新型中，所述套管1和軸管4均優(yōu)選采用非導(dǎo)磁的奧氏體不銹鋼制成。