一種商用車傳動軸免維護中間支承結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于傳動軸中間支承領域，尤其是一種商用車傳動軸免維護中間支承結構。
【背景技術】
[0002]在汽車傳動軸上的中間支承結構中，目前是軸承座內(nèi)空腔密封采用橡膠件(油封)密封，油封內(nèi)側采用孔用彈性擋圈固定深溝球軸承的結構。如圖1和圖2所示，中間支承結構包括橡膠件1，橡膠件1硫化在軸承座2上，軸承3通過孔用彈性擋圈固定在軸承座2內(nèi)，軸承3通過軸承座2兩端內(nèi)的油封4密封在軸承座2內(nèi)，軸承座2上安裝有滑脂嘴5、通氣塞6 ;此結構存在以下問題:中間支承總成在工作時，其油封4刃口同時存在沿花鍵軸7軸頸軸向滑動和以花鍵軸7軸頸為旋轉中心的徑向旋轉，因為同時進行此兩種運動，造成油封4與花鍵軸7軸頸的滑動摩擦加劇，油封4刃口部位加速磨損進而失效，致使油封無法起到密封潤滑脂的作用；由于油封的滑動摩擦還導致中間支承工作溫度升高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型提供了一種商用車傳動軸免維護中間支承結構，解決了以下問題:
1.避免了中間支承總成工作狀態(tài)下，油封磨損而失效的問題，從而解決了油封失效后軸承座空腔內(nèi)的潤滑脂失去密封而泄露的問題，進一步避免了軸承因缺少潤滑脂潤滑導致干摩擦損壞，提升了軸承及中間支承總成的使用壽命；2.降低了因油封刃口與花鍵軸軸頸滑動摩擦而升高的溫度，避免了因溫度升高造成的損壞、隱患。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為:一種商用車傳動軸免維護中間支承結構，包括橡膠件、軸承座、軸承、花鍵軸及突緣，橡膠件硫化在軸承座上，軸承通過其兩端的孔用彈性擋圈安裝在軸承座內(nèi)，其特征在于:軸承座左端內(nèi)孔中從內(nèi)至外依次設有左內(nèi)防塵罩、左隔圈、左外防塵罩，花鍵軸的軸頸部與軸承內(nèi)圈為過盈配合相連接，軸承與花鍵軸軸頸臺階面壓緊固定左內(nèi)防塵罩，左隔圈與軸承座左內(nèi)孔為過盈配合相連接，左外防塵罩與花鍵軸軸頸為過盈配合相連接；軸承座右端內(nèi)孔中從內(nèi)至外依次設有右內(nèi)防塵罩、右隔圈、右外防塵罩，花鍵軸的花鍵部與突緣為花鍵連接，軸承與突緣軸頸臺階面壓緊固定右內(nèi)防塵罩，右隔圈與軸承座右內(nèi)孔為過盈配合相連接，右外防塵罩與突緣軸頸為過盈配合相連接；工作時，左內(nèi)防塵罩、左外防塵罩能隨花鍵軸一起轉動，右內(nèi)防塵罩、右外防塵罩能隨突緣一起轉動。
[0005]對上述技術方案進一步的限定，所述左隔圈與左內(nèi)防塵罩及左外防塵罩之間的間隙為1-1.5毫米；右隔圈與右內(nèi)防塵罩及右外防塵罩之間的間隙為1-1.5毫米；此結構各相對運動部件間有1-1.5mm間隙，避免了旋轉運動中各部件的接觸，從而很好的解決了密封件產(chǎn)生滑動摩擦導致磨損失效的問題。
[0006]有益效果:1.采用固定式中間支承結構設計傳動軸，即:中間支承在傳動軸花鍵軸軸頸上只存在徑向旋轉，避免軸向滑動；減少部件間的滑動摩擦部位，降低摩擦生熱帶來的各種損壞、隱患，如:軸承損壞，潤滑脂變質失效，中間支承橡膠墊環(huán)因溫度高而老化等。
2.取消油封結構:油封結構為了實現(xiàn)密封效果必然要與被密封的空間的各組成部件間接觸，如果密封空間各組成部件之間存在相對運動，那么油封不可避免的會與接觸部件產(chǎn)生滑動摩擦；為了避免這種情況，采用內(nèi)、外防塵罩及塑膠隔圈的結構，來進行軸承座空腔的密封，解決油封工作時的磨損問題，提升深溝球軸承和中間支承總成及傳動軸總成的使用壽命。3。取消軸承座上滑脂嘴，通氣塞等兩個零件，軸承座厚度減薄，重量減輕。
【附圖說明】
[0007]圖1是【背景技術】中的中間支承總成圖。
[0008]圖2是圖1中A的油封刃口局部放大圖。
[0009]圖3是本實用新型的總成圖。
[0010]圖4是圖3中B的局部放大圖。
[0011]圖5是本實用新型中的內(nèi)防塵罩結構示意圖。
[0012]圖6是本實用新型中的隔圈結構示意圖。
[0013]圖7是本實用新型中的外防塵罩結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]如圖3、圖4、圖5、圖6和圖7所示，一種商用車傳動軸免維護中間支承結構，包括橡膠件1、軸承座2、軸承3、花鍵軸7及突緣8，橡膠件1硫化在軸承座2上，軸承3通過孔用彈性擋圈安裝在軸承座2內(nèi)，軸承3為密封型深溝球軸承；軸承座2左端內(nèi)孔中從內(nèi)至外依次設有左內(nèi)防塵罩9、左隔圈10、左外防塵罩11，花鍵軸7的軸頸部與軸承3內(nèi)圈為過盈配合相連接，軸承3與花鍵軸7軸頸臺階面壓緊固定左內(nèi)防塵罩9 ;沖鉚鎖緊左隔圈10，實現(xiàn)左隔圈10外環(huán)面與軸承座2左內(nèi)孔為過盈配合相連接；左外防塵罩11的內(nèi)環(huán)面與花鍵軸7軸頸為過盈配合相連接；軸承座2右端內(nèi)孔中從內(nèi)至外依次設有右內(nèi)防塵罩12、右隔圈13、右外防塵罩14，花鍵軸7的花鍵部與突緣8為花鍵連接，軸承3與突緣8軸頸臺階面壓緊固定右內(nèi)防塵罩12 ;沖鉚鎖緊右隔圈13，實現(xiàn)右隔圈13與軸承座2右內(nèi)孔為過盈配合相連接；右外防塵罩14的內(nèi)環(huán)面與突緣8軸頸為過盈配合相連接；最后突緣8通過鎖緊螺母鎖緊于花鍵軸7上。工作時，左內(nèi)防塵罩、左外防塵罩能隨花鍵軸一起轉動，右內(nèi)防塵罩、右外防塵罩能隨突緣一起轉動。
[0015]如圖3和圖4所示，所述左隔圈與左內(nèi)防塵罩及左外防塵罩之間的間隙為1-1.5毫米；右隔圈與右內(nèi)防塵罩及右外防塵罩之間的間隙為1-1.5毫米；此結構各相對運動部件間有1-1.5mm間隙，避免了旋轉運動中各部件的接觸，從而很好的解決了密封件產(chǎn)生滑動摩擦導致磨損失效的問題。
[0016]新結構的裝配工藝為:先將左外防塵罩壓裝入花鍵軸軸頸上，為過盈配合，保證左外防塵罩隨花鍵軸一起轉動；將左內(nèi)防塵罩和左隔圈依次壓裝入軸承座左內(nèi)孔中，并沖鉚鎖緊左隔圈，左隔圈與軸承座內(nèi)孔為過盈配合；然后將裝配好左隔圈和左內(nèi)防塵罩的中間支承壓裝入花鍵軸軸頸上，利用深溝球軸承與花鍵軸軸頸臺階面壓緊固定左內(nèi)防塵罩，保證左內(nèi)防塵罩隨花鍵軸一起轉動；另一側突緣裝配方式與花鍵軸相同，完成裝配。
【主權項】
1.一種商用車傳動軸免維護中間支承結構，包括橡膠件、軸承座、軸承、花鍵軸及突緣，橡膠件硫化在軸承座上，軸承通過其兩端的孔用彈性擋圈安裝在軸承座內(nèi)，其特征在于:軸承座左端內(nèi)孔中從內(nèi)至外依次設有左內(nèi)防塵罩、左隔圈、左外防塵罩，花鍵軸的軸頸部與軸承內(nèi)圈為過盈配合相連接，軸承與花鍵軸軸頸臺階面壓緊固定左內(nèi)防塵罩，左隔圈與軸承座左內(nèi)孔為過盈配合相連接，左外防塵罩與花鍵軸軸頸為過盈配合相連接；軸承座右端內(nèi)孔中從內(nèi)至外依次設有右內(nèi)防塵罩、右隔圈、右外防塵罩，花鍵軸的花鍵部與突緣為花鍵連接，軸承與突緣軸頸臺階面壓緊固定右內(nèi)防塵罩，右隔圈與軸承座右內(nèi)孔為過盈配合相連接，右外防塵罩與突緣軸頸為過盈配合相連接；工作時，左內(nèi)防塵罩、左外防塵罩能隨花鍵軸一起轉動，右內(nèi)防塵罩、右外防塵罩能隨突緣一起轉動。2.根據(jù)權利要求1所述一種商用車傳動軸免維護中間支承結構，其特征在于:所述左隔圈與左內(nèi)防塵罩及左外防塵罩之間的間隙為1-1.5毫米；右隔圈與右內(nèi)防塵罩及右外防塵罩之間的間隙為1-1.5毫米。
【專利摘要】一種商用車傳動軸免維護中間支承結構，包括橡膠件、軸承座、軸承、花鍵軸及突緣；軸承座左右端內(nèi)均設有內(nèi)防塵罩、隔圈、外防塵罩，花鍵軸的軸頸部與軸承內(nèi)圈連接，花鍵軸的花鍵部與突緣為花鍵連接；工作時，軸承座左端內(nèi)的內(nèi)防塵罩、外防塵罩能隨花鍵軸一起轉動，軸承座右端內(nèi)的內(nèi)防塵罩、外防塵罩能隨突緣一起轉動，且隔圈與軸承座為過盈配合相連接，隔圈與花鍵軸及突緣間隙配合。優(yōu)點：1.避免了軸承因缺少潤滑脂潤滑導致干摩擦損壞，提升了軸承及中間支承總成的使用壽命；2.降低了因油封刃口與花鍵軸軸頸滑動摩擦而升高的溫度，避免了因溫度升高造成的損壞、隱患。
【IPC分類】B60K17/24
【公開號】CN204956104
【申請?zhí)枴緾N201520737624
【發(fā)明人】張磊
【申請人】東風汽車零部件(集團)有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年9月23日