本實用新型涉及機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種減速機底座結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

大中型臥式電機通常應(yīng)用于一些大型設(shè)備，例如鼓風(fēng)機、磨煤機的檢修或安裝等。當(dāng)上述大型設(shè)備需要進(jìn)行檢修及安裝時，通常需要盤車檢查和調(diào)整大型設(shè)備等內(nèi)部各個部位的間隙。

而傳統(tǒng)的上述大型設(shè)備在檢修過程中需要調(diào)整如內(nèi)部部件之間的間隙，通常由于設(shè)備沉重，只能在靜態(tài)中檢查間隙，對于動態(tài)中間隙情況就很難把握，給設(shè)備實際運行帶來一定的風(fēng)險。

因此，在對上述大型設(shè)備進(jìn)行維修檢查時，通常采用減速機與盤車進(jìn)行配合，利用減速機來降低鼓風(fēng)機以及磨煤機在運轉(zhuǎn)過程中的運轉(zhuǎn)速度，從而實現(xiàn)進(jìn)行維修。

然而，由于減速機也較為笨重，并且由于減速機的整體高度無法達(dá)到與電機連接的高度，因此，需要將減速機墊高至與電機連接的高度。整個連接過程較為繁瑣，并且由于采用將減速機進(jìn)行墊高的方式，在操作過程中容易發(fā)生減速機墜落或者意外砸傷工作人員等安全事故，大大地降低了該減速機與電機的連接可靠性的同時，也無法保證工作人員的工作安全性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

鑒于現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實用新型的目的在于，提供一種確保減速機與電機的連接可靠性以及作業(yè)人員工作安全性的減速機底座結(jié)構(gòu)。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型實施方式提供如下技術(shù)方案：

本實用新型提供一種減速機底座結(jié)構(gòu)，所述減速機底座結(jié)構(gòu)包括用以承載減速機的底座、液壓組件以及油箱，所述液壓組件設(shè)于所述底座上，所述油箱設(shè)于所述底座的一側(cè)，所述液壓組件通過管道連接至所述油箱。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述底座上設(shè)置有支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)包 括設(shè)于所述底座上的兩立柱以及設(shè)于所述兩立柱上的承載板，所述減速機設(shè)于所述承載板上；或者

所述支撐結(jié)構(gòu)包括設(shè)于所述底座上的凸臺以及設(shè)于所述凸臺上的承載板，所述減速機設(shè)于所述承載板上。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述液壓組件包括液壓缸、進(jìn)油管以及回油管，所述進(jìn)油管連接于所述液壓缸的頂部并連接至所述油箱，所述回油管設(shè)于所述液壓缸的底部并連接至所述油箱。

進(jìn)一步地，所述進(jìn)油管上設(shè)置有進(jìn)油閥，所述回油管上設(shè)置有回油閥，并且所述進(jìn)油閥以及所述回油閥均為高壓閥。

進(jìn)一步地，所述底座上相對應(yīng)所述液壓組件開設(shè)有固定孔，所述液壓組件還包括固定支座，所述液壓缸的一端穿過所述固定孔與所述固定支座連接。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述油箱的兩端分別設(shè)置有自動進(jìn)油裝置以及手動進(jìn)油裝置，所述自動進(jìn)油裝置以及所述手動進(jìn)油裝置均連接至所述液壓組件。

進(jìn)一步地，所述手動進(jìn)油裝置包括調(diào)節(jié)手柄以及油泵模塊，所述調(diào)節(jié)手柄連接至所述油泵模塊，用以調(diào)節(jié)所述油泵模塊的進(jìn)油。

進(jìn)作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述底座上沿水平方向以及豎直方向分別設(shè)置有用以測試所述液壓組件水平位置的第一水平儀和第二水平儀。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述減速機底座設(shè)有萬向輪，并且所述萬向輪為四個，分別設(shè)于所述底座的四個邊角，所述萬向輪的最低點高于所述液壓組件的回油高度。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述液壓組件為四組，分別呈方形排列設(shè)置于所述底座上。

本實用新型提供的減速機底座結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置用以承載減速機的底座，同時，采用在該底座上設(shè)置有液壓組件以及油箱，從而能夠利用該液壓組件來實現(xiàn)該減速機的位置升降。因此，當(dāng)需要對大型設(shè)備進(jìn)行盤車檢查時，只需將該減速機底座結(jié)構(gòu)移動至電機位置處，并通過該液壓組件使得該減速機升高至于該電機的連接位置，然后再將該減速機連接至大型設(shè)備上，即可利用該減速機來控制大型設(shè)備的運轉(zhuǎn)速度，從而實現(xiàn)在大型設(shè)備動態(tài)情況下的進(jìn)行盤車檢查維修，確保該大型設(shè)備的使用安全可靠性。同時，由于采用液壓組件來控制減速機的 升降位置，因此操作便捷，并且大大地提高了該減速機與電機的連接可靠性，替代了現(xiàn)有采用墊高的方式，確保了工作人員的工作安全性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型實施例提供的減速機底座結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型實施例提供的底座的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

為便于描述，這里可以使用諸如“在...之下”、“在...下面”、“下”、“在...之上”、“上”等空間相對性術(shù)語來描述如圖中所示的一個元件或特征與另一個(些)元件或特征的關(guān)系?？梢岳斫猓?dāng)一個元件或?qū)颖环Q為在另一元件或?qū)印吧稀?、“連接到”或“耦接到”另一元件或?qū)訒r，它可以直接在另一元件或?qū)由稀⒅苯舆B接到或耦接到另一元件或?qū)?，或者可以存在居間元件或?qū)印?/p>

可以理解，這里所用的術(shù)語僅是為了描述特定實施例，并非要限制本實用新型。在這里使用時，除非上下文另有明確表述，否則單數(shù)形式“一”和“該”也旨在包括復(fù)數(shù)形式。進(jìn)一步地，當(dāng)在本說明書中使用時，術(shù)語“包括”和/或“包含”表明所述特征、整體、步驟、元件和/或組件的存在，但不排除一個或多個其他特征、整體、步驟、元件、組件和/或其組合的存在或增加。說明書后續(xù)描述為實施本實用新型的較佳實施方式，然所述描述乃以說明本實用新型的一般原則為目的，并非用以限定本實用新型的范圍。本實用新型的保護(hù)范圍當(dāng) 視所附權(quán)利要求所界定者為準(zhǔn)。

請一并參閱圖1至圖3，本實用新型提供的一種減速機底座結(jié)構(gòu)100，所述減速機底座結(jié)構(gòu)100包括用以承載減速機(未標(biāo)示)的底座10、液壓組件20以及油箱30，所述液壓組件20設(shè)于所述底座10上，所述油箱30設(shè)于所述底座10的一側(cè)，所述液壓組件20通過管道連接至所述油箱30。采用上述設(shè)計，能夠?qū)p速機安裝于底座10上，然后利用液壓組件20來控制該減速機的升降位置，確保該減速機能夠與電機連接的同時，也提高了該減速機與電機的連接可靠性。

本實施例中，所述底座10為方形板狀結(jié)構(gòu)，并且所述底座10具有一定的厚度，以便于承載所述減速機?？梢岳斫獾氖?，在其他實施例中，所述底座10還可為U形板狀結(jié)構(gòu)或者圓形板狀結(jié)構(gòu)等。

為了便于安裝所述減速機，所述底座10上設(shè)置有支撐結(jié)構(gòu)11，所述支撐結(jié)構(gòu)11包括設(shè)于所述底座10上的兩立柱111以及設(shè)于所述兩立柱111上的承載板112，所述減速機設(shè)于所述承載板112上。利用所述兩立柱111來支撐所述承載板112，從而使得減速機安裝于承載板112上時具有一定的高度，同時，避免減速機直接安裝在底座10上時，減速機運轉(zhuǎn)有可能出現(xiàn)的對底座10造成的損壞。優(yōu)選地，所述承載板112為方形板狀結(jié)構(gòu)，所述承載板112的四個邊角處設(shè)置有螺孔，所述減速機可通過螺釘安裝于所述螺孔上，從而實現(xiàn)將減速機固定在所述承載板112上，防止該減速機從所述承載板112上掉落而又可能造成的安全事故的同時，也便于安裝或后續(xù)維修。

進(jìn)一步地，為了確保該支撐結(jié)構(gòu)11的支撐可靠性，在兩所述立柱111之間還設(shè)置有連接于所述兩立柱111之間的連接板(未標(biāo)示)，以使所述兩立柱111與所述連接板連接形成“H”字形結(jié)構(gòu)，從而進(jìn)一步增強所述兩立柱111的支撐強度。

可以理解的是，在其他實施例中，所述支撐結(jié)構(gòu)11還可包括設(shè)于所述底座10上的凸臺以及設(shè)于所述凸臺上的承載板112，所述減速機設(shè)于所述承載板112上。采用在所述底座10上設(shè)置凸臺的方式，能夠進(jìn)一步增大該承載板112與凸臺安裝時的接觸面積。

進(jìn)一步地，為了便于所述減速機底座結(jié)構(gòu)100的移動，在所述底座10的底部設(shè)有萬向輪12，并且所述萬向輪12為四個，分別設(shè)于所述底座10的四個邊 角。通過在所述底座10底部設(shè)置所述萬向輪12，從而可以方便工作人員移動所述減速機底座結(jié)構(gòu)100至需要檢查的大型設(shè)備的位置處或者是電機所在的位置處，降低了工作人員的工作強度，同時，當(dāng)對其中一臺大型設(shè)備盤車檢查完畢后，還可通過推動所述萬向輪12使得所述減速機底座結(jié)構(gòu)100移動至另一臺大型設(shè)備處，方便快捷，大大地提高了盤車效果。此外，將所述萬向輪12安裝于所述底座10底部上時，所述萬向輪12的最低點高于所述液壓組件20的回油高度，從而確保所述萬向輪12能夠位于最低處以帶動整個減速機底座結(jié)構(gòu)100滑動。

進(jìn)一步地，所述底座10上沿水平方向以及豎直方向分別設(shè)置有用以測試所述液壓組件20水平位置或豎直位置的第一水平儀13和第二水平儀14。優(yōu)選地，所述第一水平儀13和第二水平儀14均為開設(shè)于所述底座10表面上的方形開槽，利用所述第一水平儀13和第二水平儀14作為水平方向和豎直方向的基準(zhǔn)，從而便于由于采用所述液壓組件20在調(diào)節(jié)所述減速機的升降位置時具有一定的基準(zhǔn)，從而便于調(diào)節(jié)該減速機的升降位置，確保該減速機與該電機的連接位置的準(zhǔn)確性。可以理解的是，在其他實施例中，所述第一水平儀13和第二水平儀14還可為刻于所述底座10上的水平基準(zhǔn)線和豎直基準(zhǔn)線。

本實施例中，所述液壓組件20為四組，分別呈方形排列設(shè)置在所述底座10上。具體地，四組所述液壓組件20分別設(shè)于所述底座10的四個邊角，以便于當(dāng)將減速機安裝于該底座10上的承載板112上時，利用該四組液壓組件20能夠在底座10的四個邊角上同時進(jìn)行工作，以實現(xiàn)對底座10以及安裝于底座10上的減速機進(jìn)行升降。

進(jìn)一步地，所述液壓組件20包括液壓缸21、進(jìn)油管22以及回油管23，所述進(jìn)油管22連接于所述液壓缸21的頂部并連接至所述油箱30，所述回油管23設(shè)于所述液壓缸21的底部并連接至所述油箱30。通過將所述進(jìn)油管22以及回油管23均連接至所述油箱30，從而能夠?qū)崿F(xiàn)進(jìn)油時，該液壓缸21帶動該底座10以及設(shè)于底座10上的減速機上升至一定位置；而當(dāng)回油時，該液壓缸21能夠帶動該底座10以及設(shè)于底座10上的減速機回復(fù)至原位，從而實現(xiàn)該減速機的升降位置的調(diào)整。

優(yōu)選地，在所述進(jìn)油管22上設(shè)置有進(jìn)油閥221，在所述回油管23上設(shè)置有回油閥231，并且所述進(jìn)油閥221以及所述回油閥231均為高壓閥，從而能夠便 于控制該液壓缸21的進(jìn)油狀態(tài)以及回油狀態(tài)。

為了進(jìn)一步便于所述液壓缸21驅(qū)動所述底座10以及設(shè)于所述底座10上的減速機實現(xiàn)升降，在所述底座10的四個邊角上相對應(yīng)所述液壓組件20開設(shè)有固定孔15，所述液壓組件20還包括固定支座24，所述液壓缸21穿過所述固定孔15與所述固定支座24連接。具體地，所述固定支座24為圓形固定支座，所述固定支座24可拆卸連接于所述液壓缸21的一端，并且所述固定支座24的直徑大于所述固定孔15的開孔直徑，從而當(dāng)所述液壓缸21驅(qū)動所述底座10以及設(shè)于所述底座10上的減速機實現(xiàn)升降運動時，所述底座10能夠沿著所述液壓缸21的延伸方向進(jìn)行運動。由于所述固定支座24可拆卸連接于所述液壓缸21上，因此，當(dāng)所述減速機底座結(jié)構(gòu)100在非工作狀態(tài)時，可將所述固定支座24拆下來放置在一邊，然后當(dāng)所述減速機底座結(jié)構(gòu)100在工作狀態(tài)時再安裝上去。

進(jìn)一步地，所述油箱30的兩端分別設(shè)置有自動進(jìn)油裝置31以及手動進(jìn)油裝置32，所述自動進(jìn)油裝置31以及所述手動進(jìn)油裝置32均連接至所述液壓組件20。具體地，所述自動進(jìn)油裝置31包括驅(qū)動電機311以及油泵模塊312，所述驅(qū)動電機311的輸出軸連接至所述油泵模塊312，以便于自動控制所述液壓缸21實現(xiàn)進(jìn)油和回油。

所述手動進(jìn)油裝置32包括調(diào)節(jié)手柄321以及油泵模塊322，所述調(diào)節(jié)手柄321連接至所述油泵模塊322，用以調(diào)節(jié)所述油泵模塊322的進(jìn)油。本實施例中，采用所述調(diào)節(jié)手柄321來調(diào)節(jié)所述油泵模塊322的進(jìn)油，從而能夠便于手動微調(diào)該減速機至合適的位置，卻包該減速機與電機的連接。

具體操作時，先將減速機安裝于所述底座10的承載板112上，通過所述萬向輪12將所述減速機底座結(jié)構(gòu)100滑動至大型設(shè)備位置處。打開所述進(jìn)油管22的進(jìn)油閥221，打開油箱30的自動進(jìn)油裝置31的驅(qū)動電機311，使得所述油箱30中的油經(jīng)由所述進(jìn)油管22輸送至所述液壓缸21，從而使得所述液壓缸21驅(qū)動所述底座10以及設(shè)于所述底座10上的減速機上升至電機的轉(zhuǎn)動軸的位置附近，然后關(guān)閉所述自動進(jìn)油裝置31的驅(qū)動電機311，通過調(diào)節(jié)手柄321來微調(diào)所述液壓缸21繼續(xù)驅(qū)動所述減速機上升至與所述電機的轉(zhuǎn)動軸連接的位置處，并使用萬向聯(lián)軸使得減速機與電機的轉(zhuǎn)動軸連接。最后將減速機與大型設(shè)備連接，從而能夠?qū)崿F(xiàn)通過減速機降低大型設(shè)備的運轉(zhuǎn)速度，進(jìn)而便于對該大型設(shè)備在運轉(zhuǎn)狀態(tài)下的盤車檢查維修。當(dāng)檢查維修后，將減速機與電機分離，打開 回油管23的回油閥231，從而使得液壓缸21驅(qū)動底座10以及減速機下降至原來的位置。當(dāng)需要對下一臺大型設(shè)備進(jìn)行盤車檢查時，即可再次推動該減速機底座結(jié)構(gòu)100至下一臺大型設(shè)備所在位置即可。

采用液壓缸21的驅(qū)動方式，能夠快速將減速機提升或下降至大致的位置，然后通過調(diào)節(jié)手柄321來微調(diào)至合適的位置。然后使用萬向軸聯(lián)軸器連接減速機及電機尾部軸處。本實用新型實施例的減速機底座結(jié)構(gòu)100安裝簡便靈活，在對一臺大型設(shè)備盤車完可以快速地轉(zhuǎn)移到另外一臺大型設(shè)備中使用。不占用太多的空間位置，因此非常適合于推廣應(yīng)用。

本實用新型提供的減速機底座結(jié)構(gòu)100，通過設(shè)置用以承載減速機的底座10，同時，采用在該底座10上設(shè)置有液壓組件20以及油箱30，從而能夠利用該液壓組件20來實現(xiàn)該減速機的位置升降。因此，當(dāng)需要對大型設(shè)備進(jìn)行盤車檢查時，只需將該減速機底座結(jié)構(gòu)100移動至盤車位置處，并通過該液壓組件20使得該減速機升高至于該盤車的連接位置，然后再將該減速機連接至大型設(shè)備上，即可利用該減速機來控制大型設(shè)備的運轉(zhuǎn)速度，從而實現(xiàn)在大型設(shè)備動態(tài)情況下的盤車檢查維修，確保該大型設(shè)備的使用安全可靠性。同時，由于采用液壓組件20來控制減速機的升降位置，因此操作便捷，并且大大地提高了該減速機與盤車的連接可靠性，替代了現(xiàn)有采用墊高的方式，確保了工作人員的工作安全性。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、“一些示例”或類似“第一實施例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

以上所述的實施方式，并不構(gòu)成對該技術(shù)方案保護(hù)范圍的限定。任何在上述實施方式的精神和原則之內(nèi)所作的修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在該技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。