本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，具體說是一種汽車變速器錐軸承預(yù)緊力調(diào)整結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排量扭矩的增加，要求變速器承載扭矩提高，這時(shí)，就要求變速器要采用承載能力高的錐軸承承載定位。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車變速器錐軸承預(yù)緊力調(diào)整結(jié)構(gòu)，從根本上解決了上述問題，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、使用方便快捷、維護(hù)成本低、使用壽命較長(zhǎng)、故障率低等優(yōu)點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：該汽車變速器錐軸承預(yù)緊力調(diào)整結(jié)構(gòu)包括變殼、裝配在變殼上的離殼、設(shè)置在離殼內(nèi)的差速器殼體，其技術(shù)要點(diǎn)是：所述差速器殼體與離殼之間設(shè)有裝配在差速器殼體上的前錐軸承，差速器殼體與變殼之間設(shè)有裝配在差速器殼體上的后錐軸承，后錐軸承與變殼之間設(shè)有調(diào)整墊片。

本實(shí)用新型的有益效果：把前錐軸承和后錐軸承裝配到差速器殼體上，把差速器總成裝配到離殼上，選配調(diào)整墊片裝配到變殼上。調(diào)整墊片分級(jí)設(shè)置，調(diào)整錐軸承預(yù)緊力。只需單個(gè)調(diào)整墊片，只需調(diào)整錐軸承和殼體的軸向間隙，調(diào)整過程方便快捷。通過選配調(diào)整墊片調(diào)整一端錐軸承和殼體的軸向間隙，達(dá)到軸承軸向預(yù)緊力的要求，從而提高錐軸承及變速器總成的強(qiáng)度和疲勞壽命，同時(shí)具有裝配簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)，利于在汽車變速器中推廣應(yīng)用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：1調(diào)整墊片、2后錐軸承、3差速器殼體、4離殼、5前錐軸承、6變殼。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合圖1，通過具體實(shí)施例詳細(xì)說明本實(shí)用新型的內(nèi)容。該汽車變速器錐軸承預(yù)緊力調(diào)整結(jié)構(gòu)包括變殼6、裝配在變殼上的離殼4、設(shè)置在離殼內(nèi)的差速器殼體3。其中，差速器殼體與離殼之間設(shè)有裝配在差速器殼體上的前錐軸承5，差速器殼體與變殼之間設(shè)有裝配在差速器殼體上的后錐軸承2，后錐軸承與變殼之間設(shè)有調(diào)整墊片1。