1.一種多檔變速箱，其特征在于，包括：第一驅(qū)動軸、第二驅(qū)動軸、輸出軸、第一輸出齒輪、第二輸出齒輪、第一變速齒輪、第二變速齒輪、第三變速齒輪、第四變速齒輪，第一離合器對、第二離合器對；
所述第一變速齒輪和第四變速齒輪空套于所述第一驅(qū)動軸上，所述第一驅(qū)動軸通過所述第一離合器對與所述第一變速齒輪、第四變速齒輪分別可分離地連接；所述第二變速齒輪和第三變速齒輪空套于所述第二驅(qū)動軸上，所述第二驅(qū)動軸通過所述第二離合器對與所述第二變速齒輪、第三變速齒輪分別可分離地連接；
所述第一輸出齒輪、第二輸出齒輪都與所述輸出軸連接；所述第一變速齒輪與第二變速齒輪都與所述第二輸出齒輪嚙合；所述第三變速齒輪與第四變速齒輪都與所述第一輸出齒輪嚙合；所述第一驅(qū)動軸、第二驅(qū)動軸、輸出軸相互平行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多檔變速箱，其特征在于，所述第一離合器對、第二離合器對都為濕式離合器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多檔變速箱，其特征在于，第一輸出齒輪的扭矩小于第二輸出齒輪的扭矩。
4.一種四檔變速系統(tǒng)，其特征在于，包括輸入軸、第一傳動組件、第二傳動組件、以及如權(quán)利要求1-3任一所述的一種多檔變速箱；
電機(jī)通過所述第一傳動組件驅(qū)動所述輸入軸轉(zhuǎn)動，所述輸入軸還通過所述第二傳動組件帶動所述多檔變速箱的第一驅(qū)動軸、第二驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動，且所述輸入軸與所述第一驅(qū)動軸、第二驅(qū)動軸平行。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種四檔變速系統(tǒng)，其特征在于，所述第一傳動組件包括相互連接的第一中心齒輪和減速齒輪組；所述第一中心齒輪與所述輸入軸連接，所述電機(jī)通過驅(qū)動所述減速齒輪組轉(zhuǎn)動，而帶動所述第一中心齒輪與輸入軸轉(zhuǎn)動。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種四檔變速系統(tǒng)，其特征在于，包括兩個(gè)所述電機(jī)和兩個(gè)所述減速齒輪組；兩個(gè)所述電機(jī)分別各通過一個(gè)所述減速齒輪組連接所述第一中心齒輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的一種四檔變速系統(tǒng)，其特征在于，所述減速齒輪組包括相互嚙合的減速小齒輪和減速大齒輪；所述減速小齒輪的轉(zhuǎn)軸與所述電機(jī)連接，所述減速大齒輪與所述第一中心齒輪嚙合。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種四檔變速系統(tǒng)，其特征在于，所述第二傳動組件包括第二中心齒輪、第一傳動齒輪、第二傳動齒輪；
所述第二中心齒輪的轉(zhuǎn)軸與所述輸入軸連接，所述第一傳動齒輪的轉(zhuǎn)軸與所述第一驅(qū)動軸連接，所述第二傳動齒輪的轉(zhuǎn)軸與所述第二驅(qū)動軸連接；所述第一傳動齒輪、第二傳動齒輪分別與所述第二中心齒輪嚙合；
所述輸入軸帶動所述第二中心齒輪轉(zhuǎn)動，所述第二中心齒輪通過所述第一傳動齒輪帶動所述第一驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動，通過所述第二傳動齒輪帶動所述第二驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種四檔變速系統(tǒng)，其特征在于，所述第二中心齒輪的扭矩小于第一輸出齒輪、第二輸出齒輪的扭矩。
10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種四檔變速系統(tǒng)，其特征在于，還包括一發(fā)動機(jī)和第三離合器；
所述發(fā)動機(jī)通過所述第三離合器與所述輸入軸連接。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的一種四檔變速系統(tǒng)，其特征在于，所述第三離合器為濕式離合器。
12.一種車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-3任一所述的多檔變速箱。
13.一種車，其特征在于，包括如權(quán)利要求4所述的四檔變速系統(tǒng)。