一種泵用多檔位變速箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種變速箱，尤其涉及一種無(wú)需換向功能的泵用多檔位變速箱，屬于多檔位動(dòng)力傳動(dòng)裝置領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著全球工業(yè)化的大發(fā)展，人類對(duì)能源的消耗和需求大幅增加，而傳統(tǒng)能源的不可再生性逼迫著人們必須考慮節(jié)約能源的問(wèn)題。另一方面隨著能源大量消耗帶來(lái)的環(huán)境惡化問(wèn)題也逼著人們必須采取更加節(jié)能的生活、生產(chǎn)方式。
[0003]傳統(tǒng)的配大型水泵、渣漿泵、挖泥泵等泵組的變速箱一般只有減速或增速一個(gè)檔位，而泵的工況因排距、吸入高度、揚(yáng)程和介質(zhì)的變化而變化，常常因?yàn)楣r的變化造成原動(dòng)機(jī)不能工作在經(jīng)濟(jì)工況，造成大量能源消耗；也有在泵組之間增加調(diào)速離合器或液力耦合器來(lái)達(dá)到調(diào)速目的的案例，雖有一定的節(jié)能降耗能力，但調(diào)速離合器和液力耦合器都是通過(guò)液力來(lái)改變輸入、輸出轉(zhuǎn)速比，其傳動(dòng)效率不高，其本身在調(diào)速的同時(shí)就存在大量能量消耗。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種具有離合功能，操作簡(jiǎn)單，可靠性高，傳動(dòng)效率高，傳動(dòng)比變化范圍大，外形美觀，維修方便的一種泵用多檔位變速箱。
[0005]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的:
[0006]一種泵用多檔位變速箱，包括箱體，所述的箱體中設(shè)有輸入軸部件、輸出軸部件、一檔傳動(dòng)軸部件、二檔傳動(dòng)軸部件和三檔傳動(dòng)軸部件，所述的輸入軸部件與輸出軸部件呈同心布置，所述的輸入軸部件分別與一檔傳動(dòng)軸部件、二檔傳動(dòng)軸部件和三檔傳動(dòng)軸部件相嚙合傳動(dòng)，所述的輸出軸部件分別與一檔傳動(dòng)軸部件、二檔傳動(dòng)軸部件和三檔傳動(dòng)軸部件相嗤合傳動(dòng)；
[0007]所述的輸入軸部件包括輸入軸，所述的輸入軸外套有輸入齒輪；
[0008]所述的輸出軸部件包括輸出軸，所述的輸出軸外套有三檔從動(dòng)齒輪、一檔從動(dòng)齒輪、二檔從動(dòng)齒輪，所述的輸出軸與輸入軸呈同心布置；
[0009]所述的一檔傳動(dòng)軸部件包括一檔傳動(dòng)軸，所述的一檔傳動(dòng)軸的左端套有與輸入齒輪相嚙合的一檔傳動(dòng)齒輪，所述的一檔傳動(dòng)齒輪與一檔傳動(dòng)軸間設(shè)有一檔離合器組件，所述的一檔傳動(dòng)軸的右端設(shè)有與一檔傳動(dòng)軸相空套的一檔主動(dòng)齒輪，所述的一檔主動(dòng)齒輪與一檔從動(dòng)齒輪相嗤合傳動(dòng)，所述的一檔傳動(dòng)軸的尾部設(shè)有工作油泵；
[0010]所述的二檔傳動(dòng)軸部件包括二檔傳動(dòng)軸，所述的二檔傳動(dòng)軸的左端套有與輸入齒輪相嚙合的二檔傳動(dòng)齒輪，所述的二檔傳動(dòng)齒輪與二檔傳動(dòng)軸間設(shè)有二檔離合器組件，所述的二檔傳動(dòng)軸的右端設(shè)有與二檔傳動(dòng)軸相空套的二檔主動(dòng)齒輪，所述的二檔主動(dòng)齒輪與二檔從動(dòng)齒輪相嚙合傳動(dòng)；
[0011]所述的三檔傳動(dòng)軸部件包括三檔傳動(dòng)軸，所述的三檔傳動(dòng)軸的左端套有與輸入齒輪相嚙合的三檔傳動(dòng)齒輪，所述的三檔傳動(dòng)齒輪與三檔傳動(dòng)軸間設(shè)有三檔離合器組件，所述的三檔傳動(dòng)軸的右端設(shè)有與三檔傳動(dòng)軸相空套的三檔主動(dòng)齒輪，所述的三檔主動(dòng)齒輪與三檔從動(dòng)齒輪相嚙合傳動(dòng)。
[0012]作為優(yōu)選，所述的輸入軸與箱體間、輸出軸與箱體間、一檔主動(dòng)齒輪與箱體間、二檔主動(dòng)齒輪與箱體間、三檔主動(dòng)齒輪與箱體間分別通過(guò)軸承相定位。
[0013]作為優(yōu)選，所述的一檔傳動(dòng)軸部件、二檔傳動(dòng)軸部件和三檔傳動(dòng)軸部件呈三角狀分布，所述的一檔離合器組件、二檔離合器組件、三檔離合器組件分別為液壓操作濕式多片摩擦離合器。
[0014]傳遞原理:原動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，動(dòng)力由輸入聯(lián)軸節(jié)帶動(dòng)輸入軸和熱套在輸入軸上輸入齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，輸入齒輪再同時(shí)帶動(dòng)分別與之嚙合的一檔傳動(dòng)齒輪、二檔傳動(dòng)齒輪和三檔傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，一檔傳動(dòng)齒輪再帶動(dòng)一檔傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)工作油泵工作，為離合器工作和齒輪箱潤(rùn)滑提供壓力潤(rùn)滑油；
[0015]當(dāng)換向閥的控制手柄在“空”位時(shí)，一檔離合器、二檔離合器和三檔離合器均處于脫開(kāi)狀態(tài)，此時(shí)所有離合器均沒(méi)有動(dòng)力輸出，輸出軸不轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0016]當(dāng)換向閥的控制手柄在“一檔工作”位時(shí)，一檔離合器結(jié)合、其它兩檔離合器脫開(kāi)，動(dòng)力經(jīng)輸入軸、輸入齒輪、一檔傳動(dòng)齒輪至一檔離合器，一檔離合器再帶動(dòng)一檔主動(dòng)齒輪、一檔輸出齒輪至輸出軸，此時(shí)輸出軸的旋向與輸入軸相同；
[0017]當(dāng)換向閥的控制手柄在“二檔工作”位時(shí)，二檔離合器結(jié)合、其它兩檔離合器脫開(kāi)，動(dòng)力經(jīng)輸入軸、輸入齒輪、二檔傳動(dòng)齒輪至二檔離合器，二檔離合器再帶動(dòng)二檔主動(dòng)齒輪、二檔輸出齒輪至輸出軸，此時(shí)輸出軸的旋向與輸入軸相同；
[0018]當(dāng)換向閥的控制手柄在“三檔工作”位時(shí)，三檔離合器結(jié)合、其它兩檔離合器脫開(kāi)，動(dòng)力經(jīng)輸入軸、輸入齒輪、三檔傳動(dòng)齒輪至三檔離合器，三檔離合器再帶動(dòng)三檔主動(dòng)齒輪、三檔輸出齒輪至輸出軸，此時(shí)輸出軸的旋向與輸入軸相同；
[0019]優(yōu)點(diǎn)在于:由于在輸入軸和輸出軸之間布置有濕式換擋離合器，工作時(shí)采用濕式換擋離合器換擋、液壓操縱、單輸入多檔位輸出，實(shí)現(xiàn)定速比的高效率傳動(dòng)且操作簡(jiǎn)單；由于各檔位分別由獨(dú)立的齒輪副傳動(dòng)，傳動(dòng)比速差可以任意設(shè)置，傳動(dòng)比調(diào)節(jié)范圍大、可靠性高；由于三組軸系可以采用水平三分箱結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型拆裝和維修方便且外形美觀。
[0020]因此，本實(shí)用新型的一種泵用多檔位變速箱，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)效果出色，操作性能好。
【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。
[0024]實(shí)施例1:如圖1和圖2所示，一種泵用多檔位變速箱，包括箱體1，所述的箱體I中設(shè)有輸入軸部件、輸出軸部件、一檔傳動(dòng)軸部件22、二檔傳動(dòng)軸部件23和三檔傳動(dòng)軸部件24，所述的輸入軸部件與輸出軸部件呈同