專利名稱：一種10+10檔位變速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種拖拉機(jī)用的變速傳動機(jī)構(gòu)，尤其是一種由三段式變速機(jī)構(gòu)構(gòu)成的10+10檔位變速箱。
背景技術(shù)：
目前，拖拉機(jī)通過變速傳動機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)的多種作業(yè)功能是一種非常成熟的技術(shù)，但是在很多機(jī)型的拖拉機(jī)變速箱內(nèi)為了實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)的變速和變向功能，不得不在變速箱的殼體內(nèi)設(shè)置許多檔位的變速和變向齒輪的組合來實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)的變速和變向功能，這樣的后果是變速箱內(nèi)齒輪過多，變速機(jī)構(gòu)過于復(fù)雜，也使得變速箱過于龐大，并且提供的檔位也不能夠完全滿足拖拉機(jī)在各種特殊地況和特殊作業(yè)中的需要，限制了拖拉機(jī)的使用，影響了人們的施工作業(yè)，特別是目前的拖拉機(jī)的變速功能中多以前進(jìn)檔位為主，后退檔位不是非常的完善，這對拖拉機(jī)的一些特殊作業(yè)有很大的影響。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供了一種能夠提供滿足拖拉機(jī)的多種特殊作業(yè)的需要并且結(jié)構(gòu)簡單的10+10檔位變速箱。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種10+10檔位變速箱，包括設(shè)置在變速箱內(nèi)可輸出五個(gè)檔位的主變速機(jī)構(gòu)和可操縱變速箱轉(zhuǎn)速輸出的換檔機(jī)構(gòu)，所述的變速箱內(nèi)還依次設(shè)有分別帶有行星變速機(jī)構(gòu)的副變速機(jī)構(gòu)和換向調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述副變速機(jī)構(gòu)可將主變速機(jī)構(gòu)內(nèi)輸出的轉(zhuǎn)速進(jìn)行高速或低速調(diào)整，所述換向調(diào)整機(jī)構(gòu)可改變變速箱輸出轉(zhuǎn)向。
所述的主變速機(jī)構(gòu)為在變速箱內(nèi)設(shè)有輸入軸、中間軸和第二軸，所述輸入軸中間軸具有共同的中心軸線；所述輸入軸設(shè)有五檔齒輪和主動齒輪，所述中間軸分別固定設(shè)有一三檔嚙合齒座、四五檔嚙合齒座和套裝設(shè)有一檔齒輪、三檔齒輪、四檔齒輪，所述第二軸分別固定設(shè)有被動齒輪、四檔主動齒輪、三檔主動齒輪、一檔主動齒輪和套裝設(shè)有二檔齒輪；所述主動齒輪與被動齒輪嚙合，所述四檔齒輪與四檔主動齒輪嚙合，所述三檔齒輪與三檔主動齒輪嚙合，所述一檔齒輪與一檔主動齒輪嚙合；所述變速箱內(nèi)還設(shè)有分別與一三檔嚙合齒座相應(yīng)的一三檔嚙合齒套、與四五檔嚙合齒座相應(yīng)的四五檔嚙合齒套、與三檔主動齒輪相應(yīng)的二檔嚙合齒套；所述換檔機(jī)構(gòu)可分別操縱所述一三檔嚙合齒套與一檔齒輪和三檔齒輪、所述四五檔嚙合齒套與四檔齒輪和五檔齒輪、所述二檔嚙合齒套與二檔齒輪嚙合或脫開以調(diào)整主變速機(jī)構(gòu)輸出的轉(zhuǎn)速。
作為一種優(yōu)選方式，所述的副變速機(jī)構(gòu)為在中間軸的輸出端設(shè)有行星輪、行星輪架、調(diào)速掛接套和固定在變速箱上的行星輪齒圈，所述的調(diào)速掛接套可在換檔機(jī)構(gòu)操縱下分別與行星輪架和中間軸嚙合或脫開；所述的變速箱內(nèi)還設(shè)有和中間軸同軸心線設(shè)置的輸出軸，所述的調(diào)速掛接套與輸出軸與滑動嚙合。
作為一種優(yōu)選方式，所述的換向調(diào)整機(jī)構(gòu)為在變速箱體內(nèi)輸出軸的輸出端設(shè)有第一行星輪、第二行星輪、行星輪架、換向掛接套和固定在變速箱上的行星輪齒圈，所述第一行星輪與輸出軸嚙合，所述第二行星輪與第一行星輪和齒圈嚙合，所述的換向掛接套可在換檔機(jī)構(gòu)操縱下分別與輸出軸和行星輪架嚙合或脫開以調(diào)整變速箱輸出的轉(zhuǎn)向。
采用上述結(jié)構(gòu)一種10+10檔位變速箱，可以使拖拉機(jī)變速箱內(nèi)的檔位輸出中的前進(jìn)檔和后退檔的數(shù)目同樣多且沒有使變速機(jī)構(gòu)變得復(fù)雜和變速箱的殼體變得過于龐大；在變速箱的輸出部位加設(shè)具有高低調(diào)檔功能的副變速機(jī)構(gòu)，可使得主變速機(jī)構(gòu)輸出的檔位數(shù)目翻了一番，大大拓寬了拖拉機(jī)的工程作業(yè)范圍和適應(yīng)不同工程作業(yè)的地況，而通過雙級行星輪式的換檔機(jī)構(gòu)的調(diào)整，可將經(jīng)主副變速機(jī)構(gòu)輸出的檔位具有前進(jìn)檔和速度基本相同的倒退檔的功能。
以下結(jié)合附圖
對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步的說明附圖是本實(shí)用新型的一種10+10檔位變速箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖，本實(shí)用新型的一種10+10檔位變速箱為包括設(shè)置在變速箱內(nèi)可輸出五個(gè)檔位的主變速機(jī)構(gòu)1和可操縱變速箱的換檔機(jī)構(gòu)(圖中未示出)，在變速箱內(nèi)還依次設(shè)有分別帶有行星變速機(jī)構(gòu)的副變速機(jī)構(gòu)5和換向調(diào)整機(jī)構(gòu)6，其中，副變速機(jī)構(gòu)5可將主變速機(jī)構(gòu)1內(nèi)輸出的轉(zhuǎn)速進(jìn)行高速或低速調(diào)整，換向調(diào)整機(jī)構(gòu)6可改變變速箱輸出轉(zhuǎn)向。
在主變速機(jī)構(gòu)1內(nèi)設(shè)有可將轉(zhuǎn)速輸入變速箱內(nèi)的輸入軸2、可傳遞轉(zhuǎn)動的中間軸7和可將轉(zhuǎn)動輸入副變速機(jī)構(gòu)的第二軸4，輸入軸2和中間軸7具有共同的中心軸線；在輸入軸2上設(shè)有五檔齒輪22和主動齒輪21，在中間軸7上分別固定設(shè)有一三檔嚙合齒座74、四五檔嚙合齒座75和設(shè)有一檔齒輪71、三檔齒輪72、四檔齒輪73，一檔齒輪71、三檔齒輪72和四檔齒輪73均為雙聯(lián)齒輪，其中，四五檔嚙合齒座75、四檔齒輪73、三檔齒輪72、一三檔嚙合齒座74、一檔齒輪71在中間軸7上依次排列，在第二軸4上分別固定設(shè)有被動齒輪45、四檔主動齒輪44、三檔主動齒輪43、一檔主動齒輪41和設(shè)有雙聯(lián)二檔齒輪42，其中，被動齒輪45、四檔主動齒輪44、三檔主動齒輪43、二檔齒輪42和一檔主動齒輪41在第二軸4上依次排列；并且主動齒輪21與被動齒輪45嚙合，四檔齒輪73與四檔主動齒輪44嚙合，三檔齒輪72與三檔主動齒輪43嚙合，一檔齒輪71與一檔主動齒輪41嚙合；變速箱內(nèi)還設(shè)有分別與一三檔嚙合齒座74相應(yīng)的一三檔嚙合齒套74a、與四五檔嚙合齒座75相應(yīng)的四五檔嚙合齒套75a、與三檔主動齒輪43相應(yīng)的二檔嚙合齒套43a；換檔機(jī)構(gòu)可操縱一三檔嚙合齒套74a與一檔齒輪71和三檔齒輪72嚙合或脫開、操縱四五檔嚙合齒套75a與四檔齒輪73和五檔齒輪22嚙合或脫開、操縱二檔嚙合齒套43a與二檔齒輪42嚙合或脫開以調(diào)整主變速機(jī)構(gòu)輸出的轉(zhuǎn)速。其中，本變速箱中的嚙合齒座和相應(yīng)的嚙合齒套裝置可采用可滑動的花鍵式配合，以增強(qiáng)該拖拉機(jī)變速箱中換檔裝置的強(qiáng)度。
而副變速機(jī)構(gòu)5為在中間軸7的輸出端設(shè)有行星輪51、行星輪架52、調(diào)速掛接套53和固定在變速箱上的行星輪齒圈，設(shè)在行星輪架52上行星輪51以中間軸7為太陽輪并和固定在變速箱體上的齒圈嚙合，并且調(diào)速掛接套53套裝中間軸7上，行星輪架52套裝在調(diào)速掛接套53上并具有內(nèi)齒圈，調(diào)速掛接套53可在換檔機(jī)構(gòu)操縱下分別與行星輪架52和中間軸7嚙合或脫開，所述的變速箱內(nèi)還設(shè)有和中間軸7同軸心線設(shè)置的輸出軸8，并且調(diào)速掛接套53與輸出軸8與滑動嚙合。
換檔機(jī)構(gòu)為在變速箱體內(nèi)輸出軸8的輸出端設(shè)有第一行星輪61、第二行星輪62、行星輪架63、換向掛接套64和固定在變速箱上的行星輪齒圈，行星輪架63套裝在換向掛接套64上并具有內(nèi)齒圈，換向掛接套64套裝在輸出軸8上，第一行星輪61與輸出軸8嚙合，第二行星輪62與第一行星輪61和固定在變速箱體上齒圈嚙合，換向掛接套64可在換檔機(jī)構(gòu)操縱下分別與輸出軸8和行星輪架63嚙合或脫開以調(diào)整變速箱輸出的轉(zhuǎn)向。
其中，本變速箱中的所有嚙合齒座和相應(yīng)的嚙合齒套裝置可采用可滑動的花鍵式配合，以增強(qiáng)該拖拉機(jī)變速箱中換檔裝置的強(qiáng)度。
本一種10+10檔位變速箱的主變速機(jī)構(gòu)輸出轉(zhuǎn)速的檔位的傳動路線為一檔操縱換檔機(jī)構(gòu)，使一三檔嚙合齒套74a與一檔齒輪71嚙合，四五檔嚙合齒套75a和二檔嚙合齒套43a處于脫開狀態(tài)，此時(shí)的傳動路線為輸入軸2→主動齒輪21→被動齒輪45→第二軸4→一檔主動齒輪41→一檔齒輪71→一三檔嚙合齒套74a→一三檔嚙合齒座74→中間軸7→副變速機(jī)構(gòu)5；二檔操縱換檔機(jī)構(gòu)，使二檔嚙合齒套43a與二檔齒輪42嚙合，四五檔嚙合齒套75a和一三檔嚙合齒套74a處于脫開狀態(tài)，此時(shí)的傳動路線為輸入軸2→主動齒輪21→被動齒輪45→第二軸4→三檔主動齒輪43→二檔嚙合齒套43a→二檔齒輪42→一三檔嚙合齒套74a→一三檔嚙合齒座74→中間軸7→副變速機(jī)構(gòu)5；三檔操縱換檔機(jī)構(gòu)，使一三檔嚙合齒套74a與三檔齒輪72嚙合，四五檔嚙合齒套75a和二檔嚙合齒套43a處于脫開狀態(tài)，此時(shí)的傳動路線為輸入軸2→主動齒輪21→被動齒輪45→第二軸4→三檔主動齒輪43→三檔齒輪72→一三檔嚙合齒套74a→一三檔嚙合齒座74→中間軸7→副變速機(jī)構(gòu)5；四檔操縱換檔機(jī)構(gòu)，使四五檔嚙合齒套75a與四檔齒輪73嚙合，一三檔嚙合齒套74a和二檔嚙合齒套43a處于脫開狀態(tài)，此時(shí)的傳動路線為輸入軸2→主動齒輪21→被動齒輪45→第二軸4→四檔主動齒輪44→四檔齒輪73→四五檔嚙合齒套75a→四五檔嚙合齒座75→中間軸7→副變速機(jī)構(gòu)5；五檔操縱換檔機(jī)構(gòu)，使四五檔嚙合齒套75a與五檔齒輪22嚙合，一三檔嚙合齒套74a和二檔嚙合齒套43a處于脫開狀態(tài)，此時(shí)的傳動路線為輸入軸2→五檔齒輪22→四五檔嚙合齒套75a→四五檔嚙合齒座75→中間軸7→副變速機(jī)構(gòu)5；經(jīng)主變速機(jī)構(gòu)輸出的五個(gè)檔位進(jìn)入副變速機(jī)構(gòu)后，在副變速機(jī)構(gòu)內(nèi)的檔位變化為高檔操縱換檔機(jī)構(gòu)，使調(diào)速掛接套53與中間軸7嚙合，此時(shí)的傳動路線為中間軸7→調(diào)速掛接套53→輸出軸8→換向調(diào)整機(jī)構(gòu)6；低檔操縱換檔機(jī)構(gòu)，使調(diào)速掛接套53與行星輪架52嚙合，此時(shí)的傳動路線為中間軸7→行星輪51→行星輪架52→調(diào)速掛接套53→輸出軸8→換向調(diào)整機(jī)構(gòu)6；這樣經(jīng)主變速機(jī)構(gòu)輸出的五個(gè)檔位在經(jīng)過副變速機(jī)構(gòu)的高低檔后，輸出為10個(gè)檔位，進(jìn)入換向調(diào)整機(jī)構(gòu)6經(jīng)換向調(diào)整后，檔位變化為前進(jìn)檔操縱換檔機(jī)構(gòu)，使換向掛接套64與輸出軸8嚙合，此時(shí)的傳動路線為輸出軸8→換向掛接套64→輸出；后退檔操縱換檔機(jī)構(gòu)，使換向掛接套64與行星輪架63嚙合，此時(shí)的傳動路線為輸出軸8→第一行星輪61→第二行星輪62→行星輪架63→換向掛接套64→輸出。
在本一種10+10檔位變速箱內(nèi)動力傳遞機(jī)構(gòu)包括動力輸入軸3，固定在動力輸入軸3上的動力主動齒輪31，和動力主動齒輪31嚙合的動力被動齒輪32以及動力輸出軸33，所述的動力被動齒輪32和動力輸出軸33固定連接，其動力輸出路線為動力輸入軸3→動力主動齒輪31→動力被動齒輪32→動力輸出軸33。
權(quán)利要求1.一種10+10檔位變速箱，包括設(shè)置在變速箱內(nèi)可輸出五個(gè)檔位的主變速機(jī)構(gòu)(1)和可操縱變速箱轉(zhuǎn)速輸出的換檔機(jī)構(gòu)，其特征是所述的變速箱內(nèi)還依次設(shè)有分別帶有行星變速機(jī)構(gòu)的副變速機(jī)構(gòu)(5)和換向調(diào)整機(jī)構(gòu)(6)，所述副變速機(jī)構(gòu)(5)可將主變速機(jī)構(gòu)(1)內(nèi)輸出的轉(zhuǎn)速進(jìn)行高速或低速調(diào)整，所述換向調(diào)整機(jī)構(gòu)(6)可改變變速箱輸出轉(zhuǎn)向。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種10+10檔位變速箱，其特征是所述的主變速機(jī)構(gòu)(1)為在變速箱內(nèi)設(shè)有輸入軸(2)、中間軸(7)和第二軸(4)，所述輸入軸(2)和中間軸(7)具有共同的中心軸線；所述輸入軸(2)固定設(shè)有主動齒輪(21)和五檔齒輪(22)，所述中間軸(7)分別固定設(shè)有一三檔嚙合齒座(74)、四五檔嚙合齒座(75)和套裝設(shè)有一檔齒輪(71)、三檔齒輪(72)、四檔齒輪(73)，所述第二軸(4)分別固定設(shè)有被動齒輪(45)、四檔主動齒輪(44)、三檔主動齒輪(43)、一檔主動齒輪(41)和套裝設(shè)有二檔齒輪(42)；所述主動齒輪(21)與被動齒輪(45)嚙合，所述四檔齒輪(73)與四檔主動齒輪(44)嚙合，所述三檔齒輪(72)與三檔主動齒輪(43)嚙合，所述一檔齒輪(71)與一檔主動齒輪(41)嚙合；所述的變速箱還設(shè)有分別與一三檔嚙合齒座(74)相應(yīng)的一三檔嚙合齒套(74a)、與四五檔嚙合齒座(75)相應(yīng)的四五檔嚙合齒套(75a)、與三檔主動齒輪(43)相應(yīng)的二檔嚙合齒套(43a)；所述換檔機(jī)構(gòu)可分別操縱所述一三檔嚙合齒套(74a)與一檔齒輪(71)和三檔齒輪(72)、所述四五檔嚙合齒套(75a)與四檔齒輪(73)和五檔齒輪(22)以及所述二檔嚙合齒套(43a)與二檔齒輪(42)嚙合或脫開以調(diào)整主變速機(jī)構(gòu)輸出的轉(zhuǎn)速。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種10+10檔位變速箱，其特征是所述的副變速機(jī)構(gòu)(5)為在中間軸(7)的輸出端設(shè)有行星輪(51)、行星輪架(52)、調(diào)速掛接套(53)和固定在變速箱上的行星輪齒圈，所述的調(diào)速掛接套(53)可在換檔機(jī)構(gòu)操縱下分別與行星輪架(52)和中間軸(7)嚙合或脫開；所述的變速箱內(nèi)還設(shè)有與中間軸(7)同軸心線設(shè)置的輸出軸(8)，所述的調(diào)速掛接套(53)與輸出軸(8)滑動嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種10+10檔位變速箱，其特征是所述的換向調(diào)整機(jī)構(gòu)(6)為在變速箱體內(nèi)輸出軸(8)的輸出端設(shè)有第一行星輪(61)、第二行星輪(62)、行星輪架(63)、換向掛接套(64)和固定在變速箱上的行星輪齒圈，所述第一行星輪(61)與輸出軸(8)嚙合，所述第二行星輪(62)與第一行星輪(61)和齒圈嚙合，所述的換向掛接套(64)可在換檔機(jī)構(gòu)操縱下分別與輸出軸(8)和行星輪架(63)嚙合或脫開以調(diào)整變速箱輸出的轉(zhuǎn)向。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種10+10檔位變速箱，包括設(shè)置在變速箱內(nèi)可輸出五個(gè)檔位的主變速機(jī)構(gòu)和可操縱變速箱轉(zhuǎn)速輸出的換檔機(jī)構(gòu)，所述的變速箱內(nèi)還依次設(shè)有分別帶有行星變速機(jī)構(gòu)的副變速機(jī)構(gòu)和換向調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述副變速機(jī)構(gòu)可將主變速機(jī)構(gòu)內(nèi)輸出的轉(zhuǎn)速進(jìn)行高速或低速調(diào)整，所述換向調(diào)整機(jī)構(gòu)可改變變速箱輸出轉(zhuǎn)向。本實(shí)用新型使變速箱更加簡單實(shí)用，并且大大拓寬了拖拉機(jī)的工程作業(yè)范圍和適應(yīng)不同工程作業(yè)的地況。
文檔編號F16H57/02GK2835710SQ20052008805
公開日2006年11月8日 申請日期2005年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月21日
發(fā)明者王志全, 周貴平, 李建啟, 陳敏革, 黃成 , 李建香, 李正宇, 武小偉, 王建梅, 楊偉, 譚翠卿, 羅延春, 田青松, 王遠(yuǎn)富 申請人:山東福田重工股份有限公司