一種變速箱6/r檔位r叉輔助矯正檢具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種變速箱6/R檔位R叉輔助矯正檢具，屬于汽車變速箱操縱撥叉矯正檢具。
【背景技術】
[0002]為了測量、矯正及控制撥叉產(chǎn)品相關的關鍵尺寸，往往需要涉及到采用萬能測量、平板測量、三座標等各種測量方法；耗費時間長，檢測效率低；不能滿足現(xiàn)代化生產(chǎn)在線檢查迅捷要求。而專用矯正檢具雖然將測量的時間大大縮短，成功的解決檢測效率低問題；但卻存在造價成本高，檢查品種單一、設備售后服務維修周期長等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術中存在的問題，本實用新型提供一種變速箱6/R檔位R叉輔助矯正檢具，以達到測量精確、穩(wěn)定性高、檢具制作成本低、備件簡易及可長期反復使用的目的。
[0004]本實用新型采用的技術方案是:一種變速箱6/R檔位R叉輔助矯正檢具，它包括底板，它還包括設置在底板上的檢測機構、矯正機構和壓緊機構，所述檢測機構采用滑軌固定在底板上，滑軌上設有T型板，T型板上裝配有測量表，所述滑軌的端部設置定位塊；所述矯正機構采用第一矯正裝置和第二矯正裝置相配合，所述第一矯正裝置采用第一支撐塊固定在底板上，第一支撐塊裝配第一軸，第一軸的端部設有第一矯正塊，所述第二矯正裝置采用第二支撐塊固定在底板上，第二支撐塊裝配第二軸，第二軸的端部設有第二矯正塊；所述壓緊機構采用墊塊固定在底板上，墊塊的上方依次設置有壓緊塊和手柄，所述壓緊塊上設有導向柱，所述壓緊塊為T型。
[0005]所述定位塊的兩側(cè)各設有5mm寬、5mm高的凸起。
[0006]所述T型板上設有兩個Φ 8mm的通孔。
[0007]本實用新型的有益效果是:該檢具包括設置在底板上的檢測機構、矯正機構和壓緊機構。檢測機構采用滑軌固定在底板上，滑軌上設有T型板，其上裝配有測量表，滑軌的端部設置定位塊。矯正機構采用第一矯正裝置和第二矯正裝置相配合，第一矯正裝置采用第一支撐塊固定在底板上，第一支撐塊裝配第一軸，第一軸的端部設有第一矯正塊，第二矯正裝置與第一矯正裝置對稱設置。壓緊機構采用墊塊固定在底板上，墊塊的上方依次設置有壓緊塊和手柄，T型的壓緊塊上設有導向柱。便于生產(chǎn)線快速檢測及矯正相關的撥叉關鍵尺寸，做到在線檢查，迅速發(fā)現(xiàn)問題，并在短時間內(nèi)根據(jù)測量結果矯正車叉。采用此輔助矯正檢具，模塊結構簡單、測量精確、穩(wěn)定性高、檢具制作成本低、備件簡易，并可長期反復使用。
【附圖說明】
[0008]圖1是一種變速箱6/R檔位R叉輔助矯正檢具的主視圖。
[0009]圖2是一種變速箱6/R檔位R叉輔助矯正檢具的立體圖。
[0010]圖中:1、底板，2、壓緊塊，3、墊塊，4、導向柱，5、手柄，6、第一支撐塊，7、第二支撐塊，8、第一軸，9、第二軸，10、第一矯正塊，11、第二矯正塊，12、定位塊，13、滑軌，14、T型板，15測量表。
【具體實施方式】
[0011]以下結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步描述。
[0012]圖1、2示出了一種變速箱6/R檔位R叉輔助矯正檢具。圖中，變速箱6/R檔位R叉輔助矯正檢具主要包括底板I，底板I的左側(cè)設有第一矯正裝置，它由第一支撐塊6、第一軸8及第一矯正塊10構成，第一矯正塊10的一側(cè)設有與產(chǎn)品隨型的5mm深溝槽設計。底板I的右側(cè)設有第二矯正裝置，它由第二支撐塊7、第二軸9及第二矯正塊11構成，第二矯正塊11的一側(cè)設有與產(chǎn)品隨型的5mm深的溝槽設計。底板I的上側(cè)設有檢測機構，檢測機構由滑軌13、T型板14及測量表15構成，T型板14上設有Φ8πιπι的通孔，滑軌13的端部設有定位塊12，定位塊12的兩側(cè)各設有5mm寬、5mm高的凸起。底板I的下側(cè)設有壓緊機構，壓緊機構由壓緊塊2、墊塊3、導向柱4及手柄5構成，其中壓緊塊2成T型設計。
[0013]第一矯正裝置，底板I通過螺紋與第一支撐塊6固定連接，第一軸8裝配到第一支撐塊6中，第一矯正塊10與第一軸8通過螺紋固定連接。定位塊12通過定位銷及螺紋與底板I固定連接。第二矯正裝置，底板I通過螺紋與第二支撐塊7固定連接，第二軸9裝配到第二支撐塊7中，第二矯正塊11與第二軸7通過螺紋固定連接。檢測機構，滑軌13與底板I固定連接，T型板14與滑軌13通過螺紋固定連接，測量表15裝配到T型板14中。壓緊機構，墊塊3與底板I固定連接，壓緊塊2通過導向柱4與墊塊3連接，手柄5通過螺紋與壓緊塊2連接。
[0014]該檢具在T型板14的兩個通孔內(nèi)安裝了測量表15，然后用母件校正測量表15的數(shù)值。校正檢具后，將產(chǎn)品放入檢具，通過測量表15的檢測數(shù)值判定產(chǎn)品尺寸，如果測量結果不符合產(chǎn)品要求，可以通過第一矯正裝置及第二矯正裝置對產(chǎn)品進行矯正。
【主權項】
1.一種變速箱6/R檔位R叉輔助矯正檢具，它包括底板(I )，其特征在于:它還包括設置在底板(I)上的檢測機構、矯正機構和壓緊機構，所述檢測機構采用滑軌(13)固定在底板(I)上，滑軌(13)上設有T型板(14)，T型板(14)上裝配有測量表(15)，所述滑軌(13)的端部設置定位塊(12);所述矯正機構采用第一矯正裝置和第二矯正裝置相配合，所述第一矯正裝置采用第一支撐塊(6)固定在底板(I)上，第一支撐塊(6)裝配第一軸(8)，第一軸(8 )的端部設有第一矯正塊(10 )，所述第二矯正裝置采用第二支撐塊(7 )固定在底板(I)上，第二支撐塊(7 )裝配第二軸(9 )，第二軸(9 )的端部設有第二矯正塊(11);所述壓緊機構采用墊塊(3 )固定在底板(I)上，墊塊(3 )的上方依次設置有壓緊塊(2 )和手柄(5 )，壓緊塊(2)通過導向柱(4)與墊塊(3)連接，所述壓緊塊(2)為T型。2.根據(jù)權利要求1所述的一種變速箱6/R檔位R叉輔助矯正檢具，其特征在于:所述定位塊(12)的兩側(cè)各設有5mm寬、5mm高的凸起。3.根據(jù)權利要求1所述的一種變速箱6/R檔位R叉輔助矯正檢具，其特征在于:所述T型板(14)上設有兩個Φ 8mm的通孔。
【專利摘要】一種變速箱6/R檔位R叉輔助矯正檢具，屬于汽車變速箱操縱撥叉矯正檢具。它包括設置在底板上的檢測機構、矯正機構和壓緊機構。檢測機構采用滑軌固定在底板上，滑軌上設有T型板，其上裝配有測量表，滑軌的端部設置定位塊。矯正機構采用第一矯正裝置和第二矯正裝置相配合，第一矯正裝置采用第一支撐塊固定在底板上，第一支撐塊裝配第一軸，第一軸的端部設有第一矯正塊，第二矯正裝置與第一矯正裝置對稱設置。壓緊機構采用墊塊固定在底板上，墊塊的上方依次設置有壓緊塊和手柄。該檢具便于生產(chǎn)線快速檢測及矯正相關的撥叉關鍵尺寸，做到在線檢查，迅速發(fā)現(xiàn)問題，并在短時間內(nèi)根據(jù)測量結果矯正車叉，更好的控制產(chǎn)品的質(zhì)量。
【IPC分類】G01B21/00, B21C51/00, B21D3/10
【公開號】CN204817546
【申請?zhí)枴緾N201520556796
【發(fā)明人】曹亮
【申請人】速亞動力總成零部件（大連）有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月29日