本發(fā)明涉及機(jī)動車變速技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種變速裝置，特別涉及一種三速變速裝置。

背景技術(shù)：

汽車變速器，是一套用于來協(xié)調(diào)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和車輪的實(shí)際行駛速度的變速裝置，用于發(fā)揮發(fā)動機(jī)的最佳性能。變速器可以在汽車行駛過程中，在發(fā)動機(jī)和車輪之間產(chǎn)生不同的變速比，通過換擋可以使發(fā)動機(jī)工作在其最佳的動力性能狀態(tài)下。目前四擋變速器普遍存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其手動變速桿多設(shè)置成“H型”，操作不便的確定。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明提供了一種三速變速裝置。

一種三速變速裝置，包括輸入軸、中間軸和輸出軸，所述輸入軸右端設(shè)有輸入齒，所述中間軸從左到右依次設(shè)有從動齒，中間齒I、中間齒II，所述輸出軸左到右依次設(shè)有輸出齒I、輸出齒II，所述中間齒I、中間齒II分別與輸出齒I、輸出齒II相配合，所述輸入齒和從動齒相配合；所述輸出軸上、輸出齒II和輸出齒I之間以及輸出齒I左側(cè)分別設(shè)有花鍵齒，還包括撥叉桿，所述撥叉桿通過撥叉分別與花鍵齒相連。

進(jìn)一步，所述輸入軸與輸出軸同軸設(shè)置且輸入軸右端與輸出軸左端可通過花鍵齒結(jié)合。

進(jìn)一步，還包括用于支撐中間軸和輸出軸的支架，所述撥叉桿滑動設(shè)置在支架上端。

進(jìn)一步，所述輸出齒I上設(shè)有離合裝置。

進(jìn)一步，所述中間齒I直接小于中間齒II。

本發(fā)明的有益效果在于：

本發(fā)明的三速變速裝置結(jié)構(gòu)簡單，通過設(shè)置離合器和兩個花鍵齒可實(shí)現(xiàn)通過單撥叉桿實(shí)現(xiàn)不同檔位切換。

附圖說明

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，其中：

圖1為本發(fā)明三速變速裝置結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

以下將參照附圖，對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。

如圖1所示，本實(shí)施例的三速變速裝置，包括輸入軸1、中間軸2和輸出軸3，所述輸入軸1右端設(shè)有輸入齒11，所述中間軸2從左到右依次設(shè)有從動齒20，中間齒I21、中間齒II22，所述輸出軸3左到右依次設(shè)有輸出齒I31、輸出齒II32，所述中間齒I21、中間齒II22分別與輸出齒I31、輸出齒II32相配合，所述輸入齒11和從動齒20相配合；所述輸出軸3上、輸出齒II32和輸出齒I31之間以及輸出齒I31左側(cè)分別設(shè)有花鍵齒6，還包括撥叉桿5，所述撥叉桿5通過撥叉分別與花鍵齒6相連；所述輸入軸1與輸出軸3同軸設(shè)置且輸入軸1右端與輸出軸3左端可通過花鍵齒5結(jié)合；還包括用于支撐中間軸2和輸出軸3的支架4，所述撥叉桿5滑動設(shè)置在支架4上端；所述輸出齒I31上設(shè)有離合裝置；所述中間齒I21直接小于中間齒II22。

本發(fā)明的三速變速裝置結(jié)構(gòu)簡單，通過設(shè)置多個離合器可實(shí)現(xiàn)通過單撥叉桿實(shí)現(xiàn)不同檔位切換。(此時撥叉桿II42與撥叉桿I41一體，換擋手柄也可設(shè)置成直線型)

最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管通過參照本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)對本發(fā)明進(jìn)行了描述，但本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以在形式上和細(xì)節(jié)上對其作出各種各樣的改變，而不偏離所附權(quán)利要求書所限定的本發(fā)明的精神和范圍。