專利名稱：剎車?yán)鹘M合裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種剎車?yán)?，尤其是一種剎車?yán)鹘M合裝置。
背景技術(shù)：
目前，一般的汽車剎車?yán)鞯姆浪⒎缐m能力均較差，容易生銹、卡滯、有阻力，使拉索的壽命變短，從而影響產(chǎn)品性能，降低了剎車操縱的可靠性和靈敏性。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種剎車?yán)鹘M合裝置，可以防塵、防水，不易生銹，有效的保護(hù)拉索構(gòu)件，使得拉索性能提高、壽命延長(zhǎng)。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述剎車?yán)鹘M合裝置，包括鋼絲繩，鋼絲繩穿過管接頭、皮管和護(hù)套，鋼絲繩的端部連接螺桿，在螺桿的端部套設(shè)固定套和螺母；其特征是在所述固定套與管接頭之間的螺桿和鋼絲繩上套設(shè)彈簧，在彈簧上套設(shè)橡膠件。所述橡膠件的表面為波紋狀。所述管接頭的一端與皮管的一端連接，皮管的另一端與護(hù)套連接。本實(shí)用新型所述的剎車?yán)鹘M合裝置可以防塵、防水，不易生銹，有效的保護(hù)拉索構(gòu)件，使得拉索性能提高、壽命延長(zhǎng)；并且，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配更加方便快捷。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型所述橡膠件的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖f圖2所示所述剎車?yán)鹘M合裝置包括螺母1、固定套2、螺桿3、彈簧4、橡膠件5、鋼絲繩6、管接頭7、皮管8、護(hù)套9等。如圖1所示，本實(shí)用新型包括鋼絲繩6，鋼絲繩6穿過管接頭7、皮管8和護(hù)套9，管接頭7的一端與皮管8的一端連接，皮管8的另一端與護(hù)套9連接；所述鋼絲繩6的端部連接螺桿3，在螺桿3的端部套設(shè)固定套2和螺母1，在固定套2與管接頭7之間的螺桿3和鋼絲繩6上設(shè)置彈簧4，在彈簧4上套設(shè)橡膠件5 ；如圖2所示，所述橡膠件5的表面為波紋狀。本實(shí)用新型采用沖床使用配套模具將皮管8的端部與管接頭7沖壓連接，使得拉托力能夠達(dá)到技術(shù)要求；再用液壓機(jī)調(diào)到適合的力度將鋼絲繩6的端部與螺桿3進(jìn)行連接，使得拉托力能夠達(dá)到技術(shù)要求。本實(shí)用新型通過橡膠件5與彈簧4的組合增強(qiáng)了結(jié)合力，避免了水與灰塵的進(jìn)入，防止一些構(gòu)件生銹，有效地保護(hù)拉索構(gòu)件，使得拉索性能提高，壽命延長(zhǎng)；并且，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配方便快捷。
權(quán)利要求1.一種剎車?yán)鹘M合裝置，包括鋼絲繩(6)，鋼絲繩(6)穿過管接頭(7)、皮管(8)和護(hù)套(9)，鋼絲繩(6)的端部連接螺桿(3)，在螺桿(3)的端部套設(shè)固定套(2)和螺母(I);其特征是在所述固定套(2)與管接頭(7)之間的螺桿(3)和鋼絲繩(6)上套設(shè)彈簧(4)，在彈簧(4)上套設(shè)橡膠件(5)。
2.如權(quán)利要求1所述的剎車?yán)鹘M合裝置，其特征是所述橡膠件(5)的表面為波紋狀。
3.如權(quán)利要求1所述的剎車?yán)鹘M合裝置，其特征是所述管接頭(7)的一端與皮管(8)的一端連接，皮管(8)的另一端與護(hù)套(9)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種剎車?yán)鹘M合裝置，包括鋼絲繩，鋼絲繩穿過管接頭、皮管和護(hù)套，鋼絲繩的端部連接螺桿，在螺桿的端部套設(shè)固定套和螺母；其特征是在所述固定套與管接頭之間的螺桿和鋼絲繩上套設(shè)彈簧，在彈簧上套設(shè)橡膠件。所述橡膠件的表面為波紋狀。所述管接頭的一端與皮管的一端連接，皮管的另一端與護(hù)套連接。本實(shí)用新型所述的剎車?yán)鹘M合裝置可以防塵、防水，不易生銹，有效的保護(hù)拉索構(gòu)件，使得拉索性能提高、壽命延長(zhǎng)；并且，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配更加方便快捷。
文檔編號(hào)F16D125/60GK202867662SQ20122048413
公開日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月20日
發(fā)明者丁燕峰 申請(qǐng)人:無錫市華鋒車業(yè)部件有限公司