專(zhuān)利名稱(chēng)：叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋用的連接傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種傳動(dòng)連接裝置，主要是一種叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋用的連接傳動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋在叉車(chē)系統(tǒng)中的作用是連接叉車(chē)器，變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)，叉車(chē)主泵及相關(guān)泵閥體來(lái)控制叉車(chē)載重和驅(qū)動(dòng)的?，F(xiàn)在叉車(chē)驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)連接主要是靠半軸直接驅(qū)動(dòng)，這樣半軸磨損嚴(yán)重，安全穩(wěn)固效果差。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋用的連接傳動(dòng)裝置，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，使用輪邊減速器代替半軸的直接驅(qū)動(dòng)，減少了傳動(dòng)零件的磨損，又設(shè)有行星齒輪，從而達(dá)到分散各部位力量的作用，延長(zhǎng)使用周期。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是—種叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋用的連接傳動(dòng)裝置，包括有輪邊減速器的殼體，所述殼體內(nèi)環(huán)繞殼體一圈均勻分布安裝有三個(gè)齒輪軸，所述的齒輪軸外均固定安裝有行星齒輪，所述的齒輪軸與殼體的接觸部位設(shè)有鋼球；所述殼體外一端通過(guò)螺栓安裝有端蓋，所述的端蓋上安裝有注油螺塞。所述的行星齒輪與輪邊減速器的殼體接觸面之間設(shè)有齒輪墊片。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，使用輪邊減速器代替半軸的直接驅(qū)動(dòng)，減少了傳動(dòng)零件的磨損，又設(shè)有行星齒輪，從而達(dá)到分散力量的作用，延長(zhǎng)使用周期。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的剖視圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1，一種叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋用的連接傳動(dòng)裝置，包括有輪邊減速器的殼體1，所述殼體1內(nèi)環(huán)繞殼體一圈均勻分布安裝有三個(gè)齒輪軸2，所述的齒輪軸2外均固定安裝有行星齒輪3，所述的齒輪軸2與殼體1的接觸部位設(shè)有鋼球4 ；所述殼體1外一端通過(guò)螺栓5安裝有端蓋6，所述的端蓋6上安裝有注油螺塞7。所述的行星齒輪3與輪邊減速器的殼體1接觸面之間設(shè)有齒輪墊片8。
權(quán)利要求1.一種叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋用的連接傳動(dòng)裝置，包括有輪邊減速器的殼體，其特征在于所述殼體內(nèi)環(huán)繞殼體一圈均勻分布安裝有三個(gè)齒輪軸，所述的齒輪軸外均固定安裝有行星齒輪，所述的齒輪軸與殼體的接觸部位設(shè)有鋼球；所述殼體外一端通過(guò)螺栓安裝有端蓋，所述的端蓋上安裝有注油螺塞。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋用的連接傳動(dòng)裝置，其特征在于所述的行星齒輪與輪邊減速器的殼體接觸面之間設(shè)有齒輪墊片。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋用的連接傳動(dòng)裝置，包括有輪邊減速器的殼體，殼體內(nèi)環(huán)繞殼體一圈均勻分布安裝有三個(gè)齒輪軸，齒輪軸外均固定安裝有行星齒輪，齒輪軸與殼體的接觸部位設(shè)有鋼球；殼體外一端通過(guò)螺栓安裝有端蓋，端蓋上安裝有注油螺塞。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，使用輪邊減速器代替半軸的直接驅(qū)動(dòng)，減少了傳動(dòng)零件的磨損，又設(shè)有行星齒輪，從而達(dá)到分散力量的作用，延長(zhǎng)使用周期。
文檔編號(hào)F16H1/32GK202140513SQ20112022341
公開(kāi)日2012年2月8日 申請(qǐng)日期2011年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月29日
發(fā)明者呂青堂, 李文宇, 趙敦浩, 陳棟 申請(qǐng)人:安徽合誠(chéng)機(jī)械有限公司