專利名稱：雙聯(lián)式等速萬向節(jié)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種萬向節(jié)，尤其是涉及一種設(shè)有改良的分度機構(gòu)的雙聯(lián)式等速萬向節(jié)。
技術(shù)背景目前雙聯(lián)等速萬向節(jié)的應(yīng)用越來越廣泛，其主要優(yōu)點就是在驅(qū)動軸和被驅(qū)動軸之間可產(chǎn)生相同的速度。目前等速萬向節(jié)有球叉式、球籠式、雙聯(lián)十字軸式等多種結(jié)構(gòu)形式，球籠式與球叉式等速萬向節(jié)是靠特殊形狀的弧形滾道或分度機構(gòu)來實現(xiàn)的，其曲率中心位置，制造公差等因素的要求極為嚴格，故加工技術(shù)復雜，設(shè)備投資大。目前雙聯(lián)式等速萬向節(jié)之間的分度機構(gòu)包括球頭，球碗和導向套等部件。球頭設(shè)置在萬向節(jié)叉的內(nèi)端，在萬向節(jié)叉內(nèi)端有導向套，球碗放于導向套內(nèi)，被彈簧壓向球頭。但該種萬向節(jié)的分度結(jié)構(gòu)磨損較大，體積較大，控制精確度欠高且使用壽命較短。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的磨損較大，控制精確度欠高，使用壽命較短等的技術(shù)問題，提供了一種磨損較小，控制精確度較高且使用壽命較長的雙聯(lián)式等速萬向節(jié)。
本實用新型還解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的結(jié)構(gòu)復雜，體積較大，成本較高等的技術(shù)問題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，體積較小且成本較低的雙聯(lián)式等速萬向節(jié)。
本實用新型的上述技術(shù)目的主要是通過一下技術(shù)方案解決一種雙聯(lián)式等速萬向節(jié)，包括驅(qū)動軸，被驅(qū)動軸，第一萬向節(jié)叉，第二萬向節(jié)叉，設(shè)于第一萬向節(jié)叉和第二萬向節(jié)叉之間的連接軛，第一十字軸和第二十字軸，設(shè)于第一十字軸和第二十字軸上的軸頭，設(shè)置于軸頭外側(cè)的軸承套及中間的分度機構(gòu)組成，其特征在于所述的分度機構(gòu)包括第一定心部件和第二定心部件，兩個定心部件上交錯設(shè)有數(shù)個齒，各齒之間形成一凹槽，兩個定心部件通過齒和凹槽相互嚙合。所述的第一萬向節(jié)叉與驅(qū)動軸連接在一起，第二萬向節(jié)叉與被驅(qū)動軸連接在一起，其連接軛設(shè)于兩萬向節(jié)叉之間，與第一和第二十字軸的軸頭相配合。軸承的外側(cè)設(shè)有軸承套，其內(nèi)設(shè)有滾針，下部設(shè)有油封。在所述十字軸的內(nèi)部設(shè)有分度機構(gòu)，以控制驅(qū)動軸與被驅(qū)動軸之間的速度相等。該分度機構(gòu)包括第一定心部件和第二定心部件，兩個定心部件通過各自上的齒和凹槽相互嚙合，從而達到分度調(diào)節(jié)作用。
作為優(yōu)選，所述的各齒的側(cè)面呈漸開線狀，各齒間所形成的凹槽的底部呈弧狀，各齒的端部位于同一弧面上。這樣的結(jié)構(gòu)使得萬向節(jié)在運轉(zhuǎn)過程中，避免了應(yīng)力集中，使得齒與凹槽間的接觸更為平緩，從而延長了使用壽命。
作為優(yōu)選，所述的連接軛的旋轉(zhuǎn)軸垂直于驅(qū)動軸和被驅(qū)動軸軸線角度的平分面。當滿足該條件時，各齒和相應(yīng)凹槽間的接觸為滾動接觸，不管萬向節(jié)的轉(zhuǎn)動角度如何，兩定位部件間始終滾動接觸，而不會分開。在避免了磨損的同時，大大提高了等速控制的精確度。
作為優(yōu)選，所述的位于定心部件中間的齒比邊緣的齒略厚，且其寬度較寬，相應(yīng)的與其嚙合的凹槽尺寸也較大。因為在萬向節(jié)轉(zhuǎn)動過程中，中間的齒所承受的應(yīng)力較大，所以較寬較厚的設(shè)計保證了結(jié)構(gòu)的安全性，延長了萬向節(jié)的使用壽命。
作為優(yōu)選，所述的第二定心部件上位于兩邊緣的齒為半齒，該結(jié)構(gòu)使得兩定位部件上的齒交錯布置，在轉(zhuǎn)動過程中齒與凹槽之間很容易嚙合。
作為優(yōu)選，在兩定心部件上部設(shè)有一潤滑油導管，導管兩端設(shè)有帶環(huán)，帶環(huán)分別與兩定心部件上的弧形凹槽相連接，可通過開關(guān)帶環(huán)對分度機構(gòu)進行定時定量潤滑。
因此，本實用新型具有磨損較小，控制精確度較高，使用壽命較長等特點，是一種結(jié)構(gòu)簡單，體積較小且成本較低的雙聯(lián)式等速萬向節(jié)。


附圖1是本實用新型的一種主視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是本實用新型的一種帶局部剖視的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3是本實用新型分度機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。
實施例1如附圖1所示，一種雙聯(lián)式等速萬向節(jié)1，包括驅(qū)動軸2，被驅(qū)動軸3，第一萬向節(jié)叉4，第二萬向節(jié)叉5，設(shè)于第一萬向節(jié)叉4和第二萬向節(jié)叉5之間的連接軛6，第一十字軸7和第二十字軸8等組成。第一萬向節(jié)叉4與驅(qū)動軸2連接在一起，第二萬向節(jié)叉5與被驅(qū)動軸3連接在一起，其連接軛6設(shè)于兩萬向節(jié)叉之間，與第一和第二十字軸7和8的軸頭9相配合。所速的軸頭9的外側(cè)設(shè)有軸承套10，其內(nèi)設(shè)有滾針22，下部設(shè)有油封23。萬向節(jié)內(nèi)部設(shè)有分度機構(gòu)11，該分度機構(gòu)11包括第一定心部件12和第二定心部件13，兩個定心部件上交錯設(shè)有數(shù)個側(cè)面呈漸開線狀的齒14，各齒之間形成一底部呈弧形的凹槽15，兩個定心部件通過齒14和凹槽15相互嚙合。定心部件中間的齒16比邊緣的齒17略厚，且其寬度較寬，相應(yīng)的與其嚙合的凹槽尺寸也較大。第二定心部件13上位于兩邊緣的齒18為半齒，該結(jié)構(gòu)使得兩定位部件上的齒交錯布置，在轉(zhuǎn)動過程中齒與凹槽之間很容易嚙合，如圖2和圖3所示。連接軛的旋轉(zhuǎn)軸垂直于驅(qū)動軸和被驅(qū)動軸軸線角度的平分面，各齒和相應(yīng)凹槽間的接觸為滾動接觸，不管萬向節(jié)的轉(zhuǎn)動角度如何，兩定位部件間始終滾動接觸，不會分開，提高了等速控制的精確度。通過第一和第二定心部件12和13的嚙合和傳動作用，很好地控制了驅(qū)動軸2與被驅(qū)動軸3之間的速度保持相等。
權(quán)利要求1.一種雙聯(lián)式等速萬向節(jié)(1)，包括驅(qū)動軸(2)，被驅(qū)動軸(3)，第一萬向節(jié)叉(4)，第二萬向節(jié)叉(5)，設(shè)于第一萬向節(jié)叉(4)和第二萬向節(jié)叉(5)之間的連接軛(6)，第一十字軸(7)和第二十字軸(8)，設(shè)于第一十字軸(7)和第二十字軸(8)上的軸頭(9)，設(shè)置于軸頭(9)外側(cè)的軸承套(10)及中間的分度機構(gòu)(11)組成，其特征在于所述的分度機構(gòu)(11)包括第一定心部件(12)和第二定心部件(13)，兩個定心部件上交錯設(shè)有數(shù)個齒(14)，各齒之間形成一凹槽(15)，兩個定心部件(12)和(13)通過齒(14)和凹槽(15)相互嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙聯(lián)式等速萬向節(jié)，其特征在于所述的各齒(14)的側(cè)面呈漸開線狀，各齒間所形成的凹槽(15)的底部呈弧狀，各齒的端部位于同一弧面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙聯(lián)式等速萬向節(jié)，其特征在于所述的連接軛(6)的旋轉(zhuǎn)軸垂直于驅(qū)動軸(2)和被驅(qū)動軸(3)軸線角度的平分面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙聯(lián)式等速萬向節(jié)，其特征在于所述的位于定心部件(12)和(13)中間的齒(16)比邊緣的齒(17)略厚，且其寬度較寬，相應(yīng)的與其嚙合的凹槽尺寸也較大。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙聯(lián)式等速萬向節(jié)，其特征在于所述的位于定心部件(12)和(13)中間的齒(16)比邊緣的齒(17)略厚，且其寬度較寬，相應(yīng)的與其嚙合的凹槽尺寸也較大。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或5所述的雙聯(lián)式等速萬向節(jié)，其特征在于所述的第二定心部件(13)上位于兩邊緣的齒(18)為半齒。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙聯(lián)式等速萬向節(jié)，其特征在于所述的第二定心部件(13)上位于兩邊緣的齒(18)為半齒。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或5所述的雙聯(lián)式等速萬向節(jié)，其特征在于在兩定心部件(12)和(13)上部設(shè)有一潤滑油導管(19)，導管兩端設(shè)有帶環(huán)(20)，帶環(huán)(20)分別與兩定心部件上的弧形凹槽(21)相連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙聯(lián)式等速萬向節(jié)，其特征在于在兩定心部件(12)和(13)上部設(shè)有一潤滑油導管(19)，導管兩端設(shè)有帶環(huán)(20)，帶環(huán)(20)分別與兩定心部件上的弧形凹槽(21)相連接。
專利摘要一種雙聯(lián)式等速萬向節(jié)，包括驅(qū)動軸，被驅(qū)動軸，第一萬向節(jié)叉，第二萬向節(jié)叉，設(shè)于第一萬向節(jié)叉和第二萬向節(jié)叉之間的連接軛，第一十字軸和第二十字軸，設(shè)于第一十字軸和第二十字軸上的軸頭，設(shè)置于軸頭外側(cè)的軸承套及中間的分度機構(gòu)組成。所述的分度機構(gòu)包括第一定心部件和第二定心部件，兩個定心部件上交錯設(shè)有數(shù)個齒，各齒之間形成一凹槽，兩個定心部件通過齒和凹槽相互嚙合。本實用新型具有磨損較小，控制精確度較高，使用壽命較長等特點，是一種結(jié)構(gòu)簡單，體積較小且成本較低的雙聯(lián)式等速萬向節(jié)。
文檔編號F16D3/16GK2718319SQ200420036918
公開日2005年8月17日 申請日期2004年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月24日
發(fā)明者邵宏政 申請人:萬向錢潮股份有限公司