雙球面接觸式直六球道等速萬向節(jié)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及一種萬向節(jié)，具體涉及一種雙球面接觸式直六球道等速萬向節(jié)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著RF型+DOJ型組合的傳動軸總成在汽車上的普遍應(yīng)用，尤其是在高檔車上的應(yīng)用要求傳動軸總成有更高更好的性能。傳統(tǒng)的DOJ萬向節(jié)擺動角度受直滾道影響，其擺動角度只有20°?25°，遠(yuǎn)不能滿足崎嶇路面或山地路上的平穩(wěn)行駛，自駕旅游、野外考察時汽車不足與保證足夠的舒適與平穩(wěn)。另現(xiàn)有的(DOJ)直六球道等速萬向節(jié)運行時在承受大的負(fù)載時產(chǎn)生震動缺陷。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決以上的不足，本實用新型提供了一種雙球面接觸式直六球道等速萬向
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[0004]本實用新型提供:一種雙球面接觸式直六球道等速萬向節(jié)，其包括殼體、星形套和保持架，所述殼體內(nèi)設(shè)有保持架，所述星形套裝入保持架內(nèi)，所述星形套與保持架內(nèi)裝設(shè)若干鋼球，所述星形套兩側(cè)分別設(shè)有球面，兩個球面分別與保持架面接觸。
[0005]兩個球面的球心不同且距離不等。
[0006]所述保持架的球面為內(nèi)圓弧。
[0007]所述保持架包括擋簧和墊圈，所述墊圈與星形套的球面接觸，所述擋簧置于墊圈的另一側(cè)，所述擋簧嵌于保持架內(nèi)且對墊圈起到限位作用。
[0008]本實用新型由原來的一個球面接觸，改成為兩個球面對接，即提高產(chǎn)品可靠性、穩(wěn)定性和延長產(chǎn)品的使用壽命。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為圖1中的A處放大示意圖。
【具體實施方式】
[0011 ]下面結(jié)合附圖對本實用新型實施例作進(jìn)一步說明:
[0012]如圖1或圖2所示，本實用新型公開了一種雙球面接觸式直六球道等速萬向節(jié)，其包括殼體1、星形套4和保持架3，所述殼體I內(nèi)設(shè)有保持架3，所述星形套4裝入保持架3內(nèi)，所述星形套4與保持架3內(nèi)裝設(shè)若干鋼球2，所述星形套4兩側(cè)分別設(shè)有球面，兩個球面分別與保持架3面接觸，兩個球面的球心不同且距離不等。
[0013]由原來的一個球面接觸;改成為兩個不同心不等距球面對接，其中星形套4位于保持架3內(nèi)側(cè)的球面到球心距離R2大于外側(cè)的球面到球心距離Rl，這樣萬向節(jié)擺動角度時，星形套4和保持架3利用這兩個不同心不等距球面球心之間的變差，來實現(xiàn)星形套4和保持架3之間的擺動角度。這個角度是比較小的最大可擺動5°，再加上保持架3與外殼I之間擺角，這樣可以使萬向節(jié)整體的傳動擺動角度增加到30°，來增加汽車越野性。
[0014]為了在星形套4上形成兩個球面的形成，星形套4的寬度需要適當(dāng)加厚，這樣可增加星形套4承載力，使整個萬向節(jié)傳可以承受更大的扭矩。并且保證產(chǎn)品本身最大扭矩3500(N.m)。因有兩個不同心球面對接觸，萬向節(jié)在傳遞力矩時鋼球同星形套、保持架之間法線上多了一個支撐點，由原有的兩點支撐增加到三點支撐，這樣在理論上實現(xiàn)運用幾何學(xué)中“三角形的結(jié)構(gòu)最穩(wěn)”的原理，從根本上來減少萬向節(jié)在傳遞力矩時的震動缺陷，三點支撐結(jié)構(gòu)也對傳動軸總軸向間隙也有所減少。
[0015]所述保持架3的球面為內(nèi)圓弧，所述保持架3包括擋簧6和墊圈5，所述墊圈5與星形套4的球面接觸，所述擋簧6置于墊圈5的另一側(cè)，所述擋簧6嵌于保持架內(nèi)且對墊圈起到限位作用。一個圓弧好加工，但兩個圓弧就增加了難度，為了方便加工制造，保持架由原來一體，分解成三個部分“保持架、擋簧、墊圈”，兩個圓弧由保持架墊圈分別承擔(dān)，這樣加工起來就方便多了。
[0016]實施例不應(yīng)視為對本實用新型的限制，但任何基于本實用新型的精神所作的改進(jìn)，都應(yīng)在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種雙球面接觸式直六球道等速萬向節(jié)，其包括殼體、星形套和保持架，其特征在于:所述殼體內(nèi)設(shè)有保持架，所述星形套裝入保持架內(nèi)，所述星形套與保持架內(nèi)裝設(shè)若干鋼球，所述星形套兩側(cè)分別設(shè)有球面，兩個球面分別與保持架面接觸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙球面接觸式直六球道等速萬向節(jié)，其特征在于:兩個球面的球心不同且距離不等。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙球面接觸式直六球道等速萬向節(jié)，其特征在于:所述保持架的球面為內(nèi)圓弧。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙球面接觸式直六球道等速萬向節(jié)，其特征在于:所述保持架包括擋簧和墊圈，所述墊圈與星形套的球面接觸，所述擋簧置于墊圈的另一側(cè)，所述擋簧嵌于保持架內(nèi)且對墊圈起到限位作用。
【專利摘要】本實用新型提供一種雙球面接觸式直六球道等速萬向節(jié)，其包括殼體、星形套和保持架，所述殼體內(nèi)設(shè)有保持架，所述星形套裝入保持架內(nèi)，所述星形套兩側(cè)分別設(shè)有球面，兩個球面分別與保持架面接觸，本實用新型由原來的一個球面接觸，改成為兩個球面對接，即提高產(chǎn)品可靠性、穩(wěn)定性和延長產(chǎn)品的使用壽命。
【IPC分類】F16D3/22
【公開號】CN205118032
【申請?zhí)枴緾N201520918587
【發(fā)明人】朱兵, 許炎
【申請人】溫州市冠盛汽車零部件集團股份有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月18日