一種球式萬向節(jié)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車傳動(dòng)軸配件領(lǐng)域，尤其涉及一種球式萬向節(jié)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車傳動(dòng)軸總成是由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成，其中，萬向節(jié)是汽車傳動(dòng)軸上的關(guān)鍵部件。汽車是一個(gè)運(yùn)動(dòng)的物體，在后驅(qū)動(dòng)汽車上，發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器與變速器作為一個(gè)整體安裝在車架上，而驅(qū)動(dòng)橋通過彈性懸掛與車架連接，兩者之間有一個(gè)距離，需要進(jìn)行連接，汽車運(yùn)行中路面不平產(chǎn)生跳動(dòng)?，F(xiàn)有的萬向節(jié)由十字軸、十字軸承和凸緣叉組成，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，加工難度比較大，因此，有必要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對(duì)上述技術(shù)問題，提供了一種結(jié)構(gòu)比較簡單，加工難度比較小的球式萬向節(jié)。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0005]—種球式萬向節(jié)，包括第一蓋體、第二蓋體、球體、蓋體轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)桿、擺動(dòng)桿轉(zhuǎn)軸、擺動(dòng)桿，所述第一蓋體的一端設(shè)置有第一固定座并且其另一端設(shè)置有第二固定座，所述第一蓋體的中部一側(cè)設(shè)置有第一半球槽并且其另一側(cè)設(shè)置有與第一半球槽相通的開口，所述蓋體轉(zhuǎn)軸設(shè)置于所述第二固定座上，所述第二蓋體的一端設(shè)置有第三固定座，所述第二蓋體的另一端設(shè)置于所述蓋體轉(zhuǎn)軸上，所述第二蓋體的中部一側(cè)設(shè)置有第二半球槽，所述球體設(shè)置于所述第一半球槽和第二半球槽內(nèi)，所述第一固定座和第三固定座通過螺栓、螺母鎖緊，所述轉(zhuǎn)桿的一端穿過開口與球體相連，所述擺動(dòng)桿轉(zhuǎn)軸設(shè)置于所述第二蓋體的中部另一側(cè)，所述擺動(dòng)桿的一端固定有凸緣叉，所述凸緣叉設(shè)置于所述擺動(dòng)桿轉(zhuǎn)軸上。
[0006]進(jìn)一步，所述球體的外部設(shè)置有防磨墊。
[0007]進(jìn)一步，所述第二蓋體上開設(shè)有凹口。
[0008]更進(jìn)一步，所述凹口位于擺動(dòng)桿轉(zhuǎn)軸和第二半球槽之間。
[0009]進(jìn)一步，所述開口的剖面呈喇叭形。
[0010]更進(jìn)一步，所述開口朝向轉(zhuǎn)桿一側(cè)的直徑大于其朝向球體一側(cè)的直徑。
[0011 ]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0012]1、本實(shí)用新型中采用球體替代了傳統(tǒng)的十字軸結(jié)構(gòu)，并配合擺動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)方位比較多，結(jié)構(gòu)比較簡單，加工難度比較小；
[0013]2、第一蓋體、第二蓋體的一端通過螺栓緊固并且其另一端通過轉(zhuǎn)軸相連，開啟方便；
[0014]3、易于制作、推廣，具有重大的生產(chǎn)實(shí)踐意義；
[0015]4、球體的外部設(shè)置有防磨墊，球體在第一半球槽、第二半球槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，不易磨損；
[0016]5、第二蓋體上開設(shè)有凹口，減輕第二蓋體重量，節(jié)約生產(chǎn)原料；
[0017]6、開口朝向轉(zhuǎn)桿一側(cè)的直徑大于其朝向球體一側(cè)的直徑，開口外寬內(nèi)窄，轉(zhuǎn)桿旋轉(zhuǎn)范圍大。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型中第一蓋體的后視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0021 ]圖中，1-第一蓋體，2-第二蓋體，3-球體，4-蓋體轉(zhuǎn)軸，5-轉(zhuǎn)桿，6_擺動(dòng)桿轉(zhuǎn)軸，7_擺動(dòng)桿，8-第一固定座，9-第二固定座，10-第一半球槽，11-開口，12-第三固定座，13-第二半球槽，14-螺栓，15-螺母，16-凸緣叉，17-防磨墊，18-凹口。
[0022]實(shí)施例
[0023]如圖1-2所示，一種球式萬向節(jié)，包括第一蓋體1、第二蓋體2、球體3、蓋體轉(zhuǎn)軸4、轉(zhuǎn)桿5、擺動(dòng)桿轉(zhuǎn)軸6、擺動(dòng)桿7，第一蓋體I的一端設(shè)置有第一固定座8并且其另一端設(shè)置有第二固定座9，第一蓋體I的中部一側(cè)設(shè)置有第一半球槽10并且其另一側(cè)設(shè)置有與第一半球槽10相通的開口 11，蓋體轉(zhuǎn)軸4設(shè)置于第二固定座9上，第二蓋體2的一端設(shè)置有第三固定座12，第二蓋體2的另一端設(shè)置于蓋體轉(zhuǎn)軸4上，第二蓋體2的中部一側(cè)設(shè)置有第二半球槽13，球體3設(shè)置于第一半球槽10和第二半球槽13內(nèi)，第一固定座8和第三固定座12通過螺栓14、螺母15鎖緊，轉(zhuǎn)桿5的一端穿過開口 11與球體3相連，擺動(dòng)桿轉(zhuǎn)軸6設(shè)置于第二蓋體2的中部另一側(cè)，擺動(dòng)桿7的一端固定有凸緣叉16，凸緣叉16設(shè)置于擺動(dòng)桿轉(zhuǎn)軸6上。
[0024]球體3的外部設(shè)置有防磨墊17。
[0025]第二蓋體2上開設(shè)有凹口 18。
[0026]凹口18位于擺動(dòng)桿轉(zhuǎn)軸6和第二半球槽13之間。
[0027]開口 11的剖面呈喇叭形。
[0028]開口 11朝向轉(zhuǎn)桿5—側(cè)的直徑大于其朝向球體3—側(cè)的直徑。
[0029]本實(shí)用新型在使用過程中，轉(zhuǎn)桿5旋轉(zhuǎn)時(shí)，球體3在第一半球槽10、第二半球槽13內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，球體3取代了傳統(tǒng)的十字軸結(jié)構(gòu)，并配合擺動(dòng)桿7圍繞擺動(dòng)桿轉(zhuǎn)軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)方位比較多，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活;第一蓋體1、第二蓋體2開啟時(shí)，拆卸螺栓14、螺母15即可。
[0030]以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種球式萬向節(jié)，其特征在于:包括第一蓋體、第二蓋體、球體、蓋體轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)桿、擺動(dòng)桿轉(zhuǎn)軸、擺動(dòng)桿，所述第一蓋體的一端設(shè)置有第一固定座并且其另一端設(shè)置有第二固定座，所述第一蓋體的中部一側(cè)設(shè)置有第一半球槽并且其另一側(cè)設(shè)置有與第一半球槽相通的開口，所述蓋體轉(zhuǎn)軸設(shè)置于所述第二固定座上，所述第二蓋體的一端設(shè)置有第三固定座，所述第二蓋體的另一端設(shè)置于所述蓋體轉(zhuǎn)軸上，所述第二蓋體的中部一側(cè)設(shè)置有第二半球槽，所述球體設(shè)置于所述第一半球槽和第二半球槽內(nèi)，所述第一固定座和第三固定座通過螺栓、螺母鎖緊，所述轉(zhuǎn)桿的一端穿過開口與球體相連，所述擺動(dòng)桿轉(zhuǎn)軸設(shè)置于所述第二蓋體的中部另一側(cè)，所述擺動(dòng)桿的一端固定有凸緣叉，所述凸緣叉設(shè)置于所述擺動(dòng)桿轉(zhuǎn)軸上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種球式萬向節(jié)，其特征在于:所述球體的外部設(shè)置有防磨墊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種球式萬向節(jié)，其特征在于:所述第二蓋體上開設(shè)有凹口。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種球式萬向節(jié)，其特征在于:所述凹口位于擺動(dòng)桿轉(zhuǎn)軸和第二半球槽之間。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種球式萬向節(jié)，其特征在于:所述開口的剖面呈喇叭形。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種球式萬向節(jié)，其特征在于:所述開口朝向轉(zhuǎn)桿一側(cè)的直徑大于其朝向球體一側(cè)的直徑。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車傳動(dòng)軸配件領(lǐng)域，尤其涉及一種球式萬向節(jié)，包括第一蓋體、第二蓋體、球體、蓋體轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)桿、擺動(dòng)桿轉(zhuǎn)軸和擺動(dòng)桿，所述第一蓋體的一端設(shè)置有第一固定座并且其另一端設(shè)置有第二固定座，所述第一蓋體的中部一側(cè)設(shè)置有第一半球槽并且其另一側(cè)設(shè)置有與第一半球槽相通的開口，所述蓋體轉(zhuǎn)軸設(shè)置于所述第二固定座上，所述第二蓋體的一端設(shè)置有第三固定座，所述第二蓋體的另一端設(shè)置于所述蓋體轉(zhuǎn)軸上，所述第二蓋體的中部一側(cè)設(shè)置有第二半球槽，所述球體設(shè)置于所述第一半球槽和第二半球槽內(nèi)，所述轉(zhuǎn)桿的一端穿過開口與球體相連，所述擺動(dòng)桿轉(zhuǎn)軸設(shè)置于所述第二蓋體的中部另一側(cè)。該球式萬向節(jié)結(jié)構(gòu)簡單，加工難度小。
【IPC分類】F16D3/16
【公開號(hào)】CN205350112
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620077720
【發(fā)明人】陳紅凱, 康韶杰, 周紅飛, 馮明賢
【申請(qǐng)人】河南同心傳動(dòng)股份有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2016年1月26日