車輛用油壓供給裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及具備由車輪的驅(qū)動力源驅(qū)動的機械式油栗、由電動馬達驅(qū)動的電動油栗、以及上述機械式油栗及上述電動油栗用的油路構(gòu)成部件的車輛用油壓供給裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]作為上述那樣的車輛用油壓供給裝置，例如已知有下述的專利文獻I所記載的裝置。在專利文獻I的技術(shù)中，在形成于油路構(gòu)成部件的兩側(cè)的安裝面分別固定有機械式油栗與電動油栗。而且，在機械式油栗的安裝面形成有機械式油栗的油的吸入口以及排出口，在電動油栗的安裝面形成有電動油栗的油的吸入口以及排出口。
[0003]專利文獻1:日本特開2010 —158975號公報
[0004]尋求在機械式油栗與電動油栗中使油路構(gòu)成部件共通并緊湊地形成油路從而實現(xiàn)裝置整體的小型化。
[0005]然而，在專利文獻I中僅示出了概略結(jié)構(gòu)，并未公開具體的結(jié)構(gòu)。
[0006]因此，希望實現(xiàn)一種在機械式油栗與電動油栗中使油路構(gòu)成部件共通并緊湊地形成油路，從而能夠?qū)崿F(xiàn)裝置整體的小型化的車輛用油壓供給裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明所涉及的具備由車輪的驅(qū)動力源驅(qū)動的機械式油栗、由電動馬達驅(qū)動的電動油栗、以及上述機械式油栗及上述電動油栗用的油路構(gòu)成部件的車輛用油壓供給裝置的特征結(jié)構(gòu)在于，
[0008]上述油路構(gòu)成部件具備:第一面，上述機械式油栗的栗轉(zhuǎn)子亦即第一轉(zhuǎn)子與該第一面接觸；以及第二面，該第二面是朝向與上述第一面相反的方向的面，且上述電動油栗的栗轉(zhuǎn)子亦即第二轉(zhuǎn)子與該第二面接觸，并且，上述機械式油栗的吸入油路以及排出油路、和上述電動油栗的吸入油路以及排出油路設置在上述第一面與上述第二面之間，
[0009]上述第一轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)軸心與上述第二轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)軸心平行地配置，
[0010]上述第一轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向與上述第二轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向是相反的方向。
[0011]根據(jù)該特征結(jié)構(gòu)，能夠在供機械式油栗的第一轉(zhuǎn)子接觸的第一面與供電動油栗的第二轉(zhuǎn)子接觸的第二面之間的油路構(gòu)成部件，集中設置機械式油栗的吸入油路以及排出油路、和電動油栗的吸入油路以及排出油路。
[0012]然而，一般與油栗的旋轉(zhuǎn)方向?qū)?，相對于吸入口的吸入油路的周向的連接位置、與相對于排出口的排出油路的周向的連接位置不同。根據(jù)上述特征結(jié)構(gòu)，由于機械式油栗的旋轉(zhuǎn)方向與電動油栗的旋轉(zhuǎn)方向是相反的方向，所以容易使機械式油栗的排出油路的周向的位置、與電動油栗的排出油路的周向的位置不同。因此，例如，容易將第一排出油路與第二排出油路形成為沿軸向觀察時不重疊。由此，容易使第一面與第二面所夾的油路構(gòu)成部件的寬度(軸向的長度)變薄，從而能夠?qū)崿F(xiàn)裝置的小型化。
[0013]這里，優(yōu)選，上述油路構(gòu)成部件在外周面具備第一排出端部開口以及第二排出端部開口，其中，上述第一排出端部開口是上述機械式油栗的排出油路的端部開口；上述第二排出端部開口是上述電動油栗的排出油路的端部開口，上述第一排出端部開口與上述第二排出端部開口配置于沿上述第一轉(zhuǎn)子或者上述第二轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)軸心的軸向觀察時不同的位置且沿該旋轉(zhuǎn)軸心的周向觀察時重疊的位置。
[0014]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，由于第一排出端部開口與第二排出端部開口配置于沿旋轉(zhuǎn)軸心的軸向觀察時不同的位置且沿該旋轉(zhuǎn)軸心的周向觀察時重疊的位置，所以與它們沿軸向觀察時重疊地配置的情況相比，能夠抑制油路構(gòu)成部件的寬度(軸向長度)變寬，并能夠?qū)崿F(xiàn)裝置整體的軸向的長度的縮短。
[0015]這里，優(yōu)選，上述機械式油栗的吸入油路的上游側(cè)端部與上述電動油栗的吸入油路的上游側(cè)端部構(gòu)成作為共通的油路。
[0016]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，吸入油路在上游側(cè)端部使機械式油栗與電動油栗共通，因此能夠使吸入油路整體小型化。另外，由于能夠使過濾器等油的吸入部共通，所以能夠?qū)崿F(xiàn)部件件數(shù)的減少、以及裝置的小型化。
[0017]這里，優(yōu)選，上述油路構(gòu)成部件在外周面具備吸入端部開口、第一排出端部開口以及第二排出端部開口，其中，上述吸入端部開口在上述機械式油栗的吸入油路以及上述電動油栗的吸入油路中共通;上述第一排出端部開口是上述機械式油栗的排出油路的端部開口；上述第二排出端部開口是上述電動油栗的排出油路的端部開口，
[0018]上述第一排出端部開口的開口方向以及上述第二排出端部開口的開口方向朝向與上述吸入端部開口的開口方向相反的方向。
[0019]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，從吸入端部開口吸入的油在通過吸入油路而朝向徑向內(nèi)側(cè)輸送后，被栗轉(zhuǎn)子吸入并相對于旋轉(zhuǎn)軸心朝向與吸入油路相反的一側(cè)排出，之后通過第一排出油路以及第二排出油路而朝向徑向外側(cè)輸送，從而從第一排出端部開口以及第二排出端部開口排出。即，能夠?qū)奈攵瞬块_口吸入的油朝向在徑向上隔著栗轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)軸心的相反側(cè)輸送，并能夠?qū)⑵漭斔椭恋谝慌懦龆瞬块_口以及第二排出端部開口。由此，能夠減少油路的彎曲并能夠?qū)崿F(xiàn)油路的縮短，從而能夠減少壓力損失。由此，能夠減少各油栗的驅(qū)動負載，從而能夠提高車輛的燃料效率。
[0020]這里，優(yōu)選，以上述第一轉(zhuǎn)子或者上述第二轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)軸心為基準的、上述機械式油栗的吸入口所配置的角度范圍與上述電動油栗的吸入口所配置的角度范圍重疊。
[0021]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠容易地使機械式油栗與電動油栗的一部分共通。
[0022]這里，優(yōu)選，上述機械式油栗的排出油路與上述電動油栗的排出油路形成為:在相對于上述第一轉(zhuǎn)子以及上述第二轉(zhuǎn)子雙方靠徑向外側(cè)的區(qū)域，沿上述兩個轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)軸心的軸向觀察時不重疊而沿上述旋轉(zhuǎn)軸心的周向觀察時重疊。
[0023]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，即使相互獨立地形成第一排出油路與第二排出油路，也能夠抑制油路構(gòu)成部件的寬度(軸向長度)變寬，并能夠?qū)崿F(xiàn)裝置整體的軸向的長度的縮短。
【附圖說明】
[0024]圖1是表示本發(fā)明的實施方式所涉及的油栗以及油路構(gòu)成部件的概略結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0025]圖2是本發(fā)明的實施方式所涉及的油栗以及油路構(gòu)成部件的軸向剖面。
[0026]圖3是從第一面?zhèn)瘸虻诙鎮(zhèn)扔^察本發(fā)明的實施方式所涉及的油路構(gòu)成部件的圖。
[0027]圖4是從第二面?zhèn)瘸虻谝幻鎮(zhèn)扔^察本發(fā)明的實施方式所涉及的油路構(gòu)成部件的圖。
[0028]圖5是為了對本發(fā)明的實施方式所涉及的第一吸入口以及第一排出口、與機械式油栗的轉(zhuǎn)子的關(guān)系進行說明而在圖3中再一次觀察機械式油栗的轉(zhuǎn)子的圖。
[0029]圖6是本發(fā)明的實施方式所涉及的第一吸入口的軸向剖視圖。
[0030]圖7是為了對本發(fā)明的實施方式所涉及的第二吸入口以及第二排出口、與電動油栗的轉(zhuǎn)子的關(guān)系進行說明而在圖4中重疊觀察電動油栗的轉(zhuǎn)子的圖。
[0031]圖8是本發(fā)明的實施方式所涉及的第二吸入口的軸向剖視圖。
[0032]圖9是用于對本發(fā)明的其他的實施方式所涉及的第一吸入口以及第一排出口、與機械式油栗的轉(zhuǎn)子的關(guān)系進行說明的、從第一面?zhèn)瘸虻诙鎮(zhèn)扔^察油路構(gòu)成部件的圖。
[0033]圖10是用于對本發(fā)明的其他的實施方式所涉及的第二吸入口以及第二排出口、與電動油栗的轉(zhuǎn)子的關(guān)系進行說明的、從第二面?zhèn)瘸虻谝幻鎮(zhèn)扔^察油路構(gòu)成部件的圖。
[0034]圖11是本發(fā)明的其他的實施方式所涉及的油栗以及油路構(gòu)成部件的軸向剖面。
[0035]圖12本發(fā)明的其他的實施方式所涉及的第一吸入口的軸向剖視圖。
【具體實施方式】
[0036]參照附圖對本發(fā)明所涉及的車輛用油壓供給裝置2的實施方式進行說明。
[0037]如圖1所示，車輛用油壓供給裝置2具備:由車輪W的驅(qū)動力源驅(qū)動的機械式油栗Μ0Ρ;由電氣馬達MG驅(qū)動的電動油栗Ε0Ρ;以及形成機械式油栗MOP及電動油栗EOP用的油路的油路構(gòu)成部件I。在本實施方式中，車輪W的驅(qū)動力源為內(nèi)燃機ENG，機械式油栗MOP構(gòu)成為由內(nèi)燃機ENG的驅(qū)動力驅(qū)動。此外，圖1僅表示各部件間的連結(jié)關(guān)系，并不是表示油路構(gòu)成部件I內(nèi)的油路的具體的配置的圖。
[0038]如圖2所示，油路構(gòu)成部件I具備:第一面Fl，其供機械式油栗MOP的栗轉(zhuǎn)子亦即第一轉(zhuǎn)子Rl接觸；以及第二面F2，其是朝向與第一面Fl相反的方向的面，并供電動油栗EOP的栗轉(zhuǎn)子亦即第二轉(zhuǎn)子R2接觸。油路構(gòu)成部件I在第一面Fl與第二面F2之間具備機械式油栗MOP的吸入油路以及排出油路、和電動油栗EOP的吸入油路以及排出油路。
[0039]機械式油栗MOP的第一轉(zhuǎn)子Rl的旋轉(zhuǎn)軸心Al(以下，稱為第一旋轉(zhuǎn)軸心Al)與電動油栗EOP的第二轉(zhuǎn)子R2的旋轉(zhuǎn)軸心A2(以下，稱為第二旋轉(zhuǎn)軸心A2)平行地配置。由此，軸向是上述兩個旋轉(zhuǎn)軸心Al、A2所共通的軸向。將軸向上從電動油栗EOP朝向機械式油栗MOP的方向(圖2中的左側(cè))規(guī)定為軸第一方向XI，將其相反方向亦即從機械式油栗MOP朝向電動油栗EOP的方向(圖2中的右側(cè))規(guī)定為軸第二方向X2。此外，在本實施方式中，“平行”是指也包含由制造誤差等引起的稍微傾斜的狀態(tài)在內(nèi)的實質(zhì)上平行的狀態(tài)。