一種三向加載液壓裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明設(shè)及液壓控制領(lǐng)域，尤其設(shè)及一種=向加載液壓裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 壓力控制回路主要是通過各類壓力控制元件來控制液壓系統(tǒng)中各支路的壓力，W 滿足各個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)所需的力或者力矩。利用壓力控制回路可W實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行的調(diào)壓、減 壓、增壓、卸荷、保壓與平衡等各種控制。
[0003] 一些試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)需要=向加載，要求各個(gè)方向的加載和卸荷要求可W獨(dú)立 完成，互相之間沒有干設(shè)?，F(xiàn)有的液壓裝置一般只能針對(duì)一個(gè)方向進(jìn)行加載，且加載后不具 有保壓作用，對(duì)試驗(yàn)臺(tái)的數(shù)據(jù)測量來說非常不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)【背景技術(shù)】的缺陷，提供一種=向加載液壓裝 置，結(jié)構(gòu)簡單，可W在=個(gè)方向獨(dú)立加載、卸荷，并具有保壓作用。
[0005] 本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題采用W下技術(shù)方案： 一種=向加載液壓裝置，包含進(jìn)油濾油器、變量液壓累、回路壓力設(shè)定裝置、回油濾清 回路、二位六通電磁閥、S位六通電磁閥、W及第一至第S加載回路： 所述進(jìn)油濾油器一端與變量液壓累的進(jìn)油口相連，另一端與油箱的出油口相連； 所述回路壓力設(shè)定裝置設(shè)置在變量液壓累的出油口，用于設(shè)定所述第一至第=加載回 路中的液壓； 所述第一至第=加載回路均包含一個(gè)二位四通電磁閥、一個(gè)液控單向閥和一個(gè)液壓 缸，所述二位四通電磁閥通過液控單向閥與液壓缸連接，用于控制液壓缸中液壓桿的伸縮， 具體為：二位四通電磁閥在上位工作時(shí)，變量液壓累的高壓油通過二位四通電磁閥和液控 單向閥進(jìn)入液壓缸的無桿腔，液壓桿受壓伸出；二位四通電磁閥在下位工作時(shí)，變量液壓累 的高壓油通過二位四通電磁閥進(jìn)入液壓缸的有桿腔，液壓缸由于單向閥的作用壓力升高。 當(dāng)達(dá)到壓控單向閥遠(yuǎn)程控制口的調(diào)定壓力時(shí)，單向閥打開，液壓缸受壓，液壓桿回縮； 所述二位六通電磁閥分別和第一加載回路中的二位四通電磁閥、第二加載回路中的二 位四通電磁閥相連，用于實(shí)現(xiàn)對(duì)第一加載回路和第二加載回路的工作切換，具體為；二位六 通電磁閥在上位工作時(shí)，變量液壓累的高壓油通過二位六通電磁閥對(duì)第一加載回路供油； 二位六通電磁閥在下位工作時(shí)，變量液壓累的高壓油通過二位六通電磁閥對(duì)第二家挨回路 供油； 所述=位六通電磁閥分別和二位六通電磁閥、第=加載回路中的二位四通電磁閥、變 量液壓累出油口、回油濾清回路相連，用于控制變量液壓累的高壓油的流向，具體為；S位 六通電磁閥上位工作時(shí)，變量液壓累的高壓油通過=位六通電磁閥流向二位六通電磁閥； =位六通電磁閥下位工作時(shí)，變量液壓累的高壓油通過=位六通電磁閥流向第=加載回 路；=位六通電磁閥中位工作，高壓油通過=位六通電磁閥直接通過回油濾清回路回到油 箱，液壓累實(shí)現(xiàn)泄壓； 所述回油濾清回路包含回油濾油器和安全閥，所述安全閥的進(jìn)油口和回油濾油器的進(jìn) 油口相連、出油口和回油濾油器的出油口相連，所述回油濾油器的出油口與油箱的回油口 相連。
[0006] 作為本發(fā)明一種=向加載液壓裝置進(jìn)一步的優(yōu)化方案，所述回路壓力設(shè)定裝置包 含第一溢流閥、第二溢流閥、S位四通電磁閥和先導(dǎo)式溢流閥； 所述=位四通電磁閥分別和第一溢流閥、第二溢流閥、先導(dǎo)式溢流閥的遠(yuǎn)程控制口相 連，用于實(shí)現(xiàn)對(duì)先導(dǎo)式溢流閥的溢流壓力進(jìn)行設(shè)定，具體為；=位四通電磁閥左位工作時(shí)， 第一溢流閥的進(jìn)油口和先導(dǎo)式溢流閥的遠(yuǎn)程控制口連通，液壓回路的溢流壓力由第一溢流 閥的調(diào)定壓力確定；S位四通電磁閥右位工作時(shí)，第二溢流閥的進(jìn)油口和先導(dǎo)式溢流閥的 遠(yuǎn)程控制口連通，液壓回路的溢流壓力由第二溢流閥的調(diào)定壓力確定；S位四通電磁閥的 中位工作時(shí)，先導(dǎo)式溢流閥的遠(yuǎn)程控制口失效，液壓回路的溢流壓力由先導(dǎo)式溢流閥的調(diào) 定壓力確定； 所述先導(dǎo)式溢流閥的進(jìn)油口和所述變量液壓累的出油口相連，用于實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓回路的 溢流保護(hù)。
[0007] 作為本發(fā)明一種=向加載液壓裝置進(jìn)一步的優(yōu)化方案，所述變量液壓累為變量葉 片累。
[000引作為本發(fā)明一種=向加載液壓裝置進(jìn)一步的優(yōu)化方案，所述第一溢流閥和第二溢 流閥均采用壓力可調(diào)的溢流閥。
[0009] 本發(fā)明采用W上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有W下技術(shù)效果： 1. 結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，可靠性好； 2. 可W完成=個(gè)方向上的載荷施加，各個(gè)方向的載荷施加完全沒有互相干設(shè)； 3. 保壓回路的保壓效果明顯，有利于試驗(yàn)臺(tái)對(duì)相關(guān)實(shí)驗(yàn)對(duì)象的數(shù)據(jù)測量； 4. 回路保壓、卸荷實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，反應(yīng)靈敏； 5. 采用將回路壓力設(shè)定裝置、第一加載回路、第二加載回路和第=加載回路均安裝在 一個(gè)閥塊上，所述閥塊上同時(shí)加工出各個(gè)油路之間對(duì)應(yīng)的孔和內(nèi)部油路，該樣大大減少了 油路的體積和各種管路接頭，避免了因漏油而造成的故障，同時(shí)式液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)更加緊 湊，故障率低，維護(hù)方便。
【附圖說明】
[0010] 圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011] 圖中，1-油箱、2-進(jìn)油濾油器、3-變量液壓累、4-先導(dǎo)式溢流閥、5- S位四通電磁 閥、6-第一溢流閥、7-立位六通電磁閥、8-二位四通電磁閥、9-液控單向閥、10-液壓缸、 11-單向閥、12-回油濾油器、13-二位六通電磁閥、14-第二溢流閥。
【具體實(shí)施方式】
[0012] 下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)說明： 本發(fā)明公開了一種=向加載液壓裝置，包含進(jìn)油濾油器、變量液壓累、回路壓力設(shè)定裝 置、回油濾清回路、二位六通電磁閥、S位六通電磁閥、W及第一至第S加載回路； 所述進(jìn)油濾油器一端與變量液壓累的進(jìn)油口相連，另一端與油箱的出油口相連； 所述回路壓力設(shè)定裝置設(shè)置在變量液壓累的出油口； 所述第一至第=加載回路均包含一個(gè)二位四通電磁閥、一個(gè)液控單向閥和一個(gè)液壓 缸，所述二位四通電磁閥通過液控單向閥與液壓缸連接； 所述二位六通電磁閥分別和第一加載回路中的二位四通電磁閥、第二加載回路中的二 位四通電磁閥相連； 所述=位六通電磁閥分別和二位六通電磁閥、第=加載回路中的二位四通電磁閥、變 量液壓累出油口、回油濾清回路相連； 所述回油濾清回路包含回油濾油器和安全閥，所述安全閥的進(jìn)油口和回油濾油器的進(jìn) 油口相連、出油口和回油濾油器的出油