一種模擬液壓系統(tǒng)故障的液壓診斷裝置的制造方法
【專利說明】一種模擬液壓系統(tǒng)故障的液壓診斷裝置
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種模擬液壓系統(tǒng)故障的液壓診斷裝置。
[0002]【背景技術(shù)】:
液壓系統(tǒng)是目前各種機(jī)械裝備中必不可少的關(guān)鍵組成系統(tǒng)，也是各種機(jī)械裝備故障常發(fā)和多發(fā)系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)故障不僅影響其自身的工作，而且往往決定著整臺機(jī)械裝備的運(yùn)行狀態(tài)。
[0003]液壓系統(tǒng)元件和管路堵塞、氣穴、泄漏和沖擊等是液壓系統(tǒng)工作中最常見的典型故障形式。由于液壓系統(tǒng)故障發(fā)生具有偶然性和突發(fā)性，實(shí)際中往往只能測量到液壓系統(tǒng)正常工作時的信號，而難以獲取液壓系統(tǒng)各種典型故障信息，故障信號的獲取已成為目前機(jī)械裝備、液壓系統(tǒng)故障診斷開發(fā)、研宄和應(yīng)用的瓶頸。
[0004]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明的目的在于模擬液壓系統(tǒng)中泄漏、堵塞、氣穴、沖擊等多種故障信號而提供的一種模擬液壓系統(tǒng)故障的液壓診斷裝置，為液壓系統(tǒng)提供各種典型故障信號，以便對液壓系統(tǒng)故障診斷的研宄和開發(fā)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了這樣的液壓裝置，主要由油缸、換向閥、油箱、第一堵塞診斷油路、第二堵塞診斷油路、回油管路、進(jìn)油管路、氣穴檢測支路和液壓泵，所述第一堵塞診斷油路和第二堵塞診斷油路一端分別與油缸連通，另一端分別與換向閥的對應(yīng)端連接，所述進(jìn)油管路和回油管路的一端分別與換向閥對應(yīng)端連接，另一端與油箱相連通，所述液壓泵與進(jìn)油管路相連；為模擬連接在油缸上油路的堵塞，在所述第一堵塞診斷油路和第二堵塞診斷油路上分別設(shè)有第一堵塞控制閥和第二堵塞控制閥；為模擬油路上可能出現(xiàn)的氣泡，設(shè)置所述氣穴檢測支路，該氣穴檢測支路一端與進(jìn)油管路相連，一端與空氣連通。
[0006]為模擬泄露故障，在第二堵塞診斷油路上并聯(lián)有由泄露油管和泄露控制閥串聯(lián)形成的泄露檢測支路。
[0007]進(jìn)一步地，所述氣穴檢測支路上設(shè)有氣穴控制閥。
[0008]進(jìn)一步地，為模擬進(jìn)油管路的堵塞，所述進(jìn)油管路上且位于液壓泵下方設(shè)有第三堵塞控制閥和吸濾器，所述氣穴檢測支路位于吸濾器和液壓泵之間。
[0009]為模擬油缸活塞運(yùn)動受阻，在油缸的活塞桿上設(shè)置有卡緊套。
[0010]進(jìn)一步地，所述第二堵塞診斷油路上且位于第二堵塞控制閥右側(cè)設(shè)有流量計和單項控制閥。
[0011]進(jìn)一步地，所述進(jìn)油管路和回油管路之間并聯(lián)有安全溢出油路，所述安全溢出油路上設(shè)有壓力表和電氣閥。
[0012]進(jìn)一步地，所述換向閥為三位四通手動換向閥。
[0013]本發(fā)明具有如下有益效果:
(I)本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡潔、功能多樣，高度集成了液壓系統(tǒng)常見的典型故障，既可以進(jìn)行液壓系統(tǒng)單一故障測量，也可以進(jìn)行液壓系統(tǒng)兩種或三種復(fù)合故障的測量。
[0014](2)本發(fā)明利用控制泄露控制閥的閥口開度，實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)中泄漏故障及泄漏嚴(yán)重程度的測量。
[0015](3)本發(fā)明利用控制氣穴控制閥調(diào)節(jié)吸入的空氣量，實(shí)現(xiàn)液壓泵氣穴故障及氣穴故障嚴(yán)重程度的測量。
[0016](4)本發(fā)明利用三個堵塞控制閥及控制其閥開口大小，分別實(shí)現(xiàn)吸濾器堵塞故障、工作進(jìn)油路和排油路的三個堵塞故障的測量。
[0017](5)利用在液壓缸上升行程的卡緊套，實(shí)現(xiàn)液壓機(jī)械卡緊進(jìn)行液壓系統(tǒng)沖擊故障測量。
[0018]【附圖說明】:
圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)圖。
[0019]其中
1、油缸；2、換向閥；3、油箱；4、第一堵塞診斷油路；5、第二堵塞診斷油路；6、進(jìn)油管路；7、回油管路；8、泄露油管；9、氣穴檢測支路；10、安全溢出油路；11、卡緊套；41、第一堵塞控制閥；51、第二堵塞控制閥；52、流量計；53、單向控制閥；61、第三堵塞控制閥；62、液壓泵；63、吸濾器；81、泄露控制閥；91、氣穴控制閥；101、壓力表；102、電氣閥。
[0020]
【具體實(shí)施方式】:
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
[0021]請參照圖1，本發(fā)明一種模擬液壓系統(tǒng)故障的液壓診斷裝置，具有油缸1、換向閥
2、油箱3、第一堵塞診斷油路4、第二堵塞診斷油路5、進(jìn)油管路6和回油管路7。第一堵塞診斷油路4和第二堵塞診斷油路5的一端分別與油缸上的進(jìn)油口相連通，另一端分別與換向閥2對應(yīng)連接；進(jìn)油管路6和回油管路7的一端分別與換向閥2對應(yīng)連接，另一端與油箱3相連通，并伸入油箱3的底端。在進(jìn)油管路6上串聯(lián)有吸濾器63和液壓泵62。本發(fā)明中換向閥2采用三位四通手動換向閥。
[0022]本發(fā)明為了檢測液壓系統(tǒng)中泄漏故障，在第二堵塞診斷油路5上并聯(lián)有由泄露油管8和泄露控制閥81串聯(lián)形成的泄露檢測支路。該泄露檢測支路由液壓泵62經(jīng)換向閥2到泄漏控制閥81至油箱3，模擬液壓系統(tǒng)回路中的泄漏故障。
[0023]該泄露檢測支路可模擬泄漏故障的檢測過程:關(guān)閉泄露控制閥81，液壓系統(tǒng)可以正常工作，用于測量系統(tǒng)正常工作時的信號。當(dāng)泄露控制閥81打開時，由于從液壓泵62來的油液經(jīng)泄露控制閥81流失，進(jìn)入油缸I的油液減少，導(dǎo)致油缸I工作無力，反映出泄漏故障導(dǎo)致整個液壓系統(tǒng)的故障特征，從而檢測出液壓系統(tǒng)的泄漏故障信號。增大泄露控制閥81的開口，經(jīng)泄露控制閥81流失的油液就越多，當(dāng)泄漏的油液增加到一定程度，油缸I根本無法工作，因此，調(diào)節(jié)泄露控制閥81的開口大小，就可以測量液壓系統(tǒng)泄漏故障的嚴(yán)重程度。
[0024]本發(fā)明為了檢測液壓系統(tǒng)中泵氣穴故障，在進(jìn)油管路6上并聯(lián)有氣穴檢測支路9，該述氣穴管9與空氣連通。氣穴檢測支路9上設(shè)有氣穴控制閥91，氣穴檢測支路9位于液壓泵62和吸濾器63之間，氣穴檢測支路9使空氣由外經(jīng)氣穴控制閥91進(jìn)入液壓泵62的進(jìn)油腔，在氣穴檢測支路9中與油液混合產(chǎn)生氣穴。
[0025]氣穴檢測支路9可模擬泵氣穴故障檢測過程:關(guān)閉氣穴控制閥91液壓系統(tǒng)可以正常工作；打開氣穴控制閥91使液壓泵62吸入一定量的空氣，空氣與油液在氣穴檢測支路9和泵中混合，當(dāng)進(jìn)入高壓區(qū)時，氣泡被壓碎破裂導(dǎo)致液壓泵62引起氣穴現(xiàn)象，可以測量液壓泵氣穴故障信號；氣穴故障的嚴(yán)重程度由吸入的空氣量決定，調(diào)節(jié)氣穴控制閥91吸入的空氣量可以測量氣穴故障發(fā)生的嚴(yán)重程度。
[0026]本發(fā)明為了檢測液壓系統(tǒng)中堵塞故障，在第一堵塞診斷油路4、第二堵塞診斷油路5和進(jìn)油管路6上分別設(shè)有第一堵塞控制閥41、第二堵塞控制閥51和第三堵塞控制閥61。在進(jìn)油管路6上串聯(lián)一個第三堵塞控制閥61實(shí)現(xiàn)檢測進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞故障。第三堵塞控制閥61位于液壓泵62和吸濾器63之間，且位于氣穴檢測支