專利名稱：挖裝機(jī)輸送裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種挖裝機(jī)輸送裝置，特別是一種安裝在隧道施工使用的挖裝機(jī) 上的出渣設(shè)備。
背景技術(shù)：
目前，在隧道施工中，鉆爆法是常用的工法，爆破產(chǎn)生大量的碎石，在隧道里需要 把碎石安全、快速的清理掉，但現(xiàn)有設(shè)備運(yùn)輸能力低、故障率高、維修不方便、更換易磨損件 不方便，例如其設(shè)于輸送鏈下部的耐磨鋼板與槽體的底板間采用螺釘連接，當(dāng)使用磨損 后，非常難于拆卸、更換?；诂F(xiàn)狀況，就要求挖裝機(jī)的輸送裝置故障率低、安全，并且維護(hù) 方便、容易維修，更換易損件周期短。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種挖裝機(jī)輸送裝置，它能適應(yīng)隧道施工的安全性和 快速化的要求，操作簡單、維修方便、易磨損件更換快捷。本實用新型采用如下技術(shù)方案本使用新型包括液壓馬達(dá)驅(qū)動裝置、槽體、覆蓋于槽體底板上并與底板固定的耐 磨鋼板、輸送鏈、裝于輸送鏈上的刮板和鏈條護(hù)板，鏈條護(hù)板與槽體固定，槽體與車架間設(shè) 銷軸鉸接，且銷軸與槽體間設(shè)有軸承，其特征是所述耐磨鋼板與槽體的底板固定是耐磨鋼 板的兩側(cè)邊與槽體的底板間為斷續(xù)焊接固定。所述輸送鏈的節(jié)距為57. 15_。所述刮板的下表面上覆蓋有一層橡膠板，橡膠板通過沉頭螺釘安裝在刮板上。所述槽體與銷軸間所設(shè)軸承為免維護(hù)軸承。上述刮板和輸送鏈在液壓馬達(dá)驅(qū)動裝置驅(qū)動下，在槽體和鏈條護(hù)板、耐磨鋼板組 成的通道內(nèi)圓周運(yùn)動，并靠刮板將碎石、渣土等輸送出去。本實用新型的積極效果如下本挖裝機(jī)輸送裝置的耐磨鋼板與槽體的底板間連接采用斷續(xù)焊接，更換耐磨鋼板 時，使用氣刨切除焊道，可迅速更換耐磨鋼板，縮短維護(hù)更換周期，同時耐磨鋼板因不采用 螺栓固定而板厚減薄，減輕了設(shè)備重量。另外，刮板下面加耐磨的橡膠板可明顯增加刮板和 耐磨鋼板的使用壽命。本裝置操作簡單，維修方便快捷，故障率低，工作安全可靠。

圖1是本挖掘機(jī)輸送裝置一種實施例的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A剖面旋轉(zhuǎn)放大圖；圖3是圖2的B-B局剖放大圖。在附圖中1.液壓馬達(dá)驅(qū)動裝置、2.槽體、3.刮板、4.鏈條護(hù)板、5.耐磨鋼板、 6.螺釘、7.蓋形螺母、8.輸送鏈、9.車架、10.銷軸、11.免維護(hù)軸承、12.橡膠板、13.沉頭螺釘。
具體實施方式
本申請所提出的挖裝機(jī)輸送裝置是在充分理解消化吸收同類輸送裝置產(chǎn)品的基 礎(chǔ)上，通過一系列的改進(jìn)和改造形成的。本實用新型的目的是由下述技術(shù)方案實現(xiàn)的一種挖裝機(jī)輸送裝置，主要包括液 壓馬達(dá)驅(qū)動裝置1、槽體2、耐磨鋼板5、刮板3、輸送鏈8以及鏈條護(hù)板4，刮板3和輸送鏈8 在槽體2與鏈條護(hù)板4和耐磨鋼板5組成的通道內(nèi)圓周循環(huán)運(yùn)動，把碎石運(yùn)送出去。作為本實用新型的優(yōu)選方式鏈條護(hù)板4覆蓋在輸送鏈8上，與輸送鏈8間配置合 理的間隙，一般不大于1mm，盡可能接近輸送鏈8，避免沙石的擠入，減少卡鏈現(xiàn)象。鏈條護(hù) 板4通過螺釘6與槽體2連接固定，并用以調(diào)整鏈條護(hù)板4與輸送鏈8間的間隙。作為本實用新型的優(yōu)選方式輸送鏈條8節(jié)距為57. 151mm,內(nèi)外鏈板的厚度8mm， 材質(zhì)為65Mn，比同類產(chǎn)品使用輸送鏈條加重，增加了輸送裝置的輸送能力。作為本實用新型的優(yōu)選方式沙石在槽體2內(nèi)通過的接觸面采用高強(qiáng)耐磨鋼板5， 耐磨鋼板5的兩側(cè)邊與槽體2的底板間連接采用斷續(xù)焊接工藝，拆卸時用氣刨切除焊道，避 免了螺栓連接安裝的難度，耐磨鋼板5厚度為8mm，既減輕了重量又減少了耐磨鋼板5的更 換難度。作為本實用新型的優(yōu)選方式刮板3下面加裝較耐磨的橡膠板12，耐磨的橡膠板 12用高強(qiáng)沉頭螺釘13安裝在刮板3上，增加了刮板3和耐磨鋼板5的使用壽命。作為本實用新型的優(yōu)選方式刮板3與輸送鏈8緊固螺母采用蓋形螺母7，同時， 安裝時加防松可拆卸的螺栓緊固膠，既保護(hù)了螺栓又可以重復(fù)使用，縮短了更換刮板3的 周期，降低了成本。當(dāng)挖裝機(jī)向工作位置行走時，其輸送裝置的出料端需升起，與地面脫離接觸，故輸 送裝置的槽體2與車架9間設(shè)銷軸10鉸接。為了減小槽體2與銷軸10間相互轉(zhuǎn)動的摩擦 力，其間設(shè)有軸承，在本實施例中，該軸承采用免維護(hù)軸承11，避免了軸承潤滑而增加設(shè)備 制作、安裝的復(fù)雜性。
權(quán)利要求1.一種挖裝機(jī)輸送裝置，它包括液壓馬達(dá)驅(qū)動裝置、槽體、覆蓋于槽體底板上并與底板 固定的耐磨鋼板、輸送鏈、裝于輸送鏈上的刮板和鏈條護(hù)板，鏈條護(hù)板與槽體固定，槽體與 車架間設(shè)銷軸鉸接，且銷軸與槽體間設(shè)有軸承，其特征是所述耐磨鋼板(5)與槽體(2)的底 板固定是耐磨鋼板(5)的兩側(cè)邊與槽體O)的底板間為斷續(xù)焊接固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的挖裝機(jī)輸送裝置，其特征是所述輸送鏈(8)的節(jié)距為 57. 15mm0
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的挖裝機(jī)輸送裝置，其特征是所述刮板(3)的下表面上覆蓋有 一層橡膠板(12)，橡膠板(1 通過沉頭螺釘(1 安裝在刮板C3)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的挖裝機(jī)輸送裝置，其特征是所述槽體( 與銷軸(10)間所設(shè) 軸承為免維護(hù)軸承(U)。
專利摘要本實用新型涉及一種挖裝機(jī)輸送裝置，它包括液壓馬達(dá)驅(qū)動裝置、槽體、覆蓋于槽體底板上并與底板固定的耐磨鋼板、輸送鏈、裝于輸送鏈上的刮板和鏈條護(hù)板，鏈條護(hù)板與槽體固定，槽體與車架間設(shè)銷軸鉸接，且銷軸與槽體間設(shè)有軸承，所述耐磨鋼板與槽體的底板固定是耐磨鋼板的兩側(cè)邊與槽體的底板間為斷續(xù)焊接固定。本挖裝機(jī)輸送裝置的耐磨鋼板與槽體的底板間連接采用斷續(xù)焊接，更換耐磨鋼板時，使用氣刨切除焊道，可迅速更換耐磨鋼板，縮短維護(hù)更換周期，同時耐磨鋼板因不采用螺栓固定而板厚減薄，減輕了設(shè)備重量。
文檔編號E21F13/06GK201865137SQ201020592540
公開日2011年6月15日 申請日期2010年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月5日
發(fā)明者李金標(biāo), 鄧輝, 陳雁斌 申請人:秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司