一種油壓裝置及發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種油壓裝置及包括所述油壓裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是一種能夠調(diào)整凸輪軸相對曲軸提前或滯后旋轉(zhuǎn)角度的油壓裝置及包括所述油壓裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)中所使用的油壓裝置中，其帶輪通過皮帶與曲軸抗扭矩地固定在一起，凸輪軸與帶輪無相對運(yùn)動(dòng)的連接在一起，這樣這種油壓裝置裝到發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上時(shí)，凸輪軸相對于曲軸無法提前或滯后旋轉(zhuǎn)預(yù)定角度，進(jìn)而無法控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門提前開啟或滯后關(guān)閉一定角度，影響發(fā)動(dòng)機(jī)使用性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型創(chuàng)新的提出一種能夠調(diào)整凸輪軸相對曲軸提前或滯后旋轉(zhuǎn)角度的油壓裝置以及包括所述油壓裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)，通過將本實(shí)用新型所述的油壓裝置安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上，能夠通過使凸輪軸相對曲軸提前或滯后旋轉(zhuǎn)一定角度來達(dá)到控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門提前開啟或滯后關(guān)閉一定角度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)使用性能，同時(shí)本實(shí)用新型所述油壓裝置采用精擠工藝制得鋁合金定轉(zhuǎn)子，在保證成型尺寸的同時(shí)減少了加工工序，且鋁合金相對于鋼件更利于切削，大大降低了裝置加工成本，且加工完的定轉(zhuǎn)子表面經(jīng)氧化處理大大增加了表面硬度和耐磨性，解決了鋁合金異常磨損的技術(shù)難點(diǎn)，同時(shí)本實(shí)用新型所述油壓裝置采用氟橡膠密封圈避免了油壓裝置的滲油風(fēng)險(xiǎn)，提高了密封性，具有廣闊的市場推廣使用前景。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案如下:
[0005]一種油壓裝置，包括:凸輪軸2、帶輪3、定子4、轉(zhuǎn)子5和中心螺栓7，所述帶輪3與定子4抗扭矩固定連接，所述轉(zhuǎn)子5與凸輪軸2通過中心螺栓7抗扭矩固定連接，所述轉(zhuǎn)子5包括有若干個(gè)舵片14，所述定子4中開設(shè)有若干個(gè)內(nèi)腔10，每個(gè)舵片14伸入對應(yīng)的一個(gè)內(nèi)腔10中并將所述內(nèi)腔劃分為A腔16和B腔18，所述轉(zhuǎn)子在所述舵片14的兩側(cè)分別開設(shè)有A油道15和B油道17，所述A油道15連通所述A腔16，所述B油道17連通所述B腔18，通過控制A腔進(jìn)油、B腔卸油或者A腔卸油、B腔進(jìn)油使得凸輪軸相對帶輪能夠提前或滯后旋轉(zhuǎn)預(yù)定角度。
[0006]進(jìn)一步的根據(jù)本實(shí)用新型所述的油壓裝置，其中所述中心螺栓7和凸輪軸2上均開設(shè)有油道，所述A油道15的一端連通所述A腔16，另一端連通所述中心螺栓7上的油道，所述B油道17的一端連通所述B腔18，另一端連通所述凸輪軸2上的油道，從而通過中心螺栓7上的油道為定子4的每個(gè)內(nèi)腔10中的A腔16進(jìn)行給油和卸油，通過凸輪軸2上的油道為定子4的每個(gè)內(nèi)腔10中的B腔18進(jìn)行給油和卸油。
[0007]進(jìn)一步的根據(jù)本實(shí)用新型所述的油壓裝置，其中所述轉(zhuǎn)子包括支撐本體13和所述舵片14，所述支撐本體13的中部開設(shè)有連接通孔，所述舵片14自支撐本體13的外表面徑向向外輻射，所述A油道15和B油道17開設(shè)于舵片兩側(cè)的支撐本體13上，所述帶輪3的中部開設(shè)有貫穿孔，所述凸輪軸2穿過所述帶輪的貫穿孔后抵接于所述轉(zhuǎn)子5，所述中心螺栓7穿過所述轉(zhuǎn)子的連接通孔后固定連接于所述凸輪軸2。
[0008]進(jìn)一步的根據(jù)本實(shí)用新型所述的油壓裝置，其中所述定子4對應(yīng)于中心螺栓7的位置開設(shè)有操作孔，通過所述操作孔對所述中心螺栓7進(jìn)行旋擰操作，所述操作孔上連接有密封蓋8。
[0009]進(jìn)一步的根據(jù)本實(shí)用新型所述的油壓裝置，其中所述支撐本體13具有圓筒狀，所述舵片14至少包括有四個(gè)，并沿支撐本體13的外周均勻布置，所述定子4中至少開設(shè)有四個(gè)內(nèi)腔10，并與所述舵片14相對應(yīng)。
[0010]進(jìn)一步的根據(jù)本實(shí)用新型所述的油壓裝置，其中還包括有密封圈9，所述密封圈9設(shè)置于所述帶輪3與定子4之間。
[0011]進(jìn)一步的根據(jù)本實(shí)用新型所述的油壓裝置，其中還包括有鎖止機(jī)構(gòu)6，所述鎖止機(jī)構(gòu)6固定連接于所述轉(zhuǎn)子的其中一個(gè)舵片上，并包括有鎖止銷，所述定子的其中一個(gè)內(nèi)腔的頂部開設(shè)有與所述鎖止銷對應(yīng)的鎖止孔12。
[0012]進(jìn)一步的根據(jù)本實(shí)用新型所述的油壓裝置，其中所述定子為表面經(jīng)過氧化處理的鋁合金定子，所述轉(zhuǎn)子為表面經(jīng)過氧化處理的鋁合金轉(zhuǎn)子。
[0013]一種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括曲軸和本實(shí)用新型所述的油壓裝置，所述油壓裝置中的帶輪通過皮帶與所述曲軸抗扭矩固定連接，通過控制所述油壓裝置中的A腔進(jìn)油、B腔卸油或者A腔卸油、B腔進(jìn)油來控制所述油壓裝置中的凸輪軸相對所述曲軸提前或滯后旋轉(zhuǎn)預(yù)定角度，進(jìn)而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣門提前開啟或滯后關(guān)閉預(yù)定角度。
[0014]通過本實(shí)用新型的技術(shù)方案至少能夠達(dá)到以下技術(shù)效果:
[0015]1)、本實(shí)用新型所述油壓裝置通過創(chuàng)新設(shè)計(jì)定子和轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，使得油壓裝置安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上時(shí)，凸輪軸能夠相對曲軸提前或滯后旋轉(zhuǎn)一定角度，進(jìn)而能夠控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門提前開啟或滯后關(guān)閉一定角度，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)使用性能；
[0016]2)、本實(shí)用新型所述油壓裝置采用經(jīng)特殊表面氧化處理的鋁合金定轉(zhuǎn)子，增加了其表面的硬度和耐磨性，并減輕了整個(gè)裝置的重量，同時(shí)降低了零件的切削加工成本；
[0017]3)、本實(shí)用新型所述油壓裝置在定子和帶輪之間創(chuàng)新設(shè)置氟橡膠材質(zhì)的密封圈，同時(shí)密封蓋的熱膨脹系數(shù)保持相同，提高了油壓腔體的密封性，避免油壓裝置出現(xiàn)滲油風(fēng)險(xiǎn);
[0018]4)、本實(shí)用新型所述油壓裝置利用在轉(zhuǎn)子上加工的A、B油道分別與中心螺栓上的通孔和凸輪軸上的油孔直接相通，整個(gè)油路設(shè)計(jì)簡單，油道順暢，保證了油壓裝置能夠快速的響應(yīng)，具有較好的性能和廣闊的推廣應(yīng)用前景。
【附圖說明】
[0019]附圖1為本實(shí)用新型所述油壓裝置的縱向剖視圖；
[0020]附圖2為本實(shí)用新型所述油壓裝置的橫向剖視圖；
[0021]附圖3為本實(shí)用新型所述油壓裝置中定子的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中各附圖標(biāo)記的含義如下:
[0023]1-油壓裝置，2-凸輪軸，3-帶輪，4-定子，5-轉(zhuǎn)子，6_鎖止機(jī)構(gòu)，7_中心螺栓，8_密封蓋，9-密封圈，10-內(nèi)腔，11-腔壁，12-鎖止孔，13-支撐本體，14-舵片，15-A油道，16-A腔，17-B油道，18-B腔。
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述，以使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠更加清楚的理解本實(shí)用新型，但并不因此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0025]如附圖1所示，本實(shí)用新型所述能夠調(diào)整凸輪軸相對曲軸提前或滯后旋轉(zhuǎn)角度的油壓裝置包括:凸輪軸2、帶輪3、定子4、轉(zhuǎn)子5、鎖止機(jī)構(gòu)6、密封蓋8和密封圈9。其中所述帶輪3與定子4通過螺栓及定位銷抗扭矩固定成一體，并在所述帶輪3與定子4之間設(shè)置氟橡膠材質(zhì)的密封圈9，保證定子的內(nèi)腔10具有良好的密封性。所述轉(zhuǎn)子5與鎖止機(jī)構(gòu)6固定為一體，具體的所述轉(zhuǎn)子5如附圖2所示的，包括一體連接的支撐本體13和舵片14，所述支撐本體13優(yōu)選的具有圓筒狀，在中部開設(shè)有通孔，所述舵片14在支撐本體13外表面沿周向設(shè)置有若干個(gè)，所述鎖止機(jī)構(gòu)6優(yōu)選的固定于轉(zhuǎn)子的其中一個(gè)舵片14上，所述鎖止機(jī)構(gòu)6包括有鎖止銷，所述定子4如附圖2和附圖3所示的，包括與轉(zhuǎn)子的舵片14相對應(yīng)的若干個(gè)內(nèi)腔10，所述定子4與帶輪3密封連接在一起時(shí)，所述轉(zhuǎn)子安裝于所述定子的內(nèi)腔中，且所述轉(zhuǎn)子的每一個(gè)舵片14分別伸入所述定子的一個(gè)內(nèi)腔中，所述定子的中央開設(shè)有固定孔，中心螺栓7依次穿過定子中央的固定孔、轉(zhuǎn)子支撐本體上的通孔后固定連接于凸輪軸2，所述帶輪3中央開設(shè)有凸輪軸貫穿孔，所述凸輪軸2穿過帶輪的貫穿孔后抵接于所述轉(zhuǎn)子，并通過所述中心螺栓7與轉(zhuǎn)子5抗扭矩固定在一起。在所述定子的固定孔外連接有密封蓋8，從而對中心螺栓7的頂端進(jìn)行密封，形成保證定子內(nèi)油壓腔體的密封性。
[0026]本實(shí)用新型創(chuàng)新的在所述轉(zhuǎn)子上開設(shè)有兩個(gè)油道，如上所述，所述轉(zhuǎn)子的每個(gè)舵片14伸入定子對應(yīng)的一個(gè)內(nèi)腔中，且所述舵片14將該內(nèi)腔10分為A腔16和B腔18兩個(gè)液壓油腔，同時(shí)所述轉(zhuǎn)子在該舵片兩側(cè)的支撐本體13上分別設(shè)置有A油道15和B油道17，其中A油道15連通于A腔16，B油道17連通于B腔18，同時(shí)所述中心螺栓7的中央開設(shè)有中通油道，所述A油道15—端連通于A腔16，另一端連通于中心螺栓