盤6的一端頭為錐形結(jié)構(gòu)，即為錐形頭，其錐度與錐孔相一致。這樣的設(shè)計利用錐面配合使主軸鎖定栓I更易對準(zhǔn)鎖定孔601的同時，具有更明顯的鎖緊效果，而當(dāng)退出主軸鎖定栓I時，由于主軸鎖定栓I的錐形頭與鎖定孔601的接觸面積逐漸減少，進而減少了兩者之間的摩擦力，從而更容易將主軸鎖定栓I拔出。
[0033]所述主軸鎖定栓I的后段尾部插設(shè)有垂直于主軸鎖定栓軸心線的手柄10，方便推入和拔出主軸鎖定栓1，此外，重要的是通過該手柄10，能確保安裝限位螺釘3時，該限位螺釘3能夠準(zhǔn)確插設(shè)在限位槽中，其具體情況是當(dāng)所述限位螺釘3插設(shè)在限位槽中后，與該手柄10垂直，因此，在安裝限位螺釘3時，調(diào)整好手柄10的角度，即可保證限位螺釘3能夠快速、準(zhǔn)確插設(shè)在限位槽中。
[0034]所述主軸軸承座7上開設(shè)有與鎖定栓安裝孔連通的兩個注油孔11，為主軸鎖定栓I提供潤滑與防銹。
[0035]所述限位板組件由限位板401和鏈條402組成，其中，所述鏈條402的一端與限位板401連接，其另一端固定在主軸軸承座7上，所述限位板401卡設(shè)在環(huán)形槽中的一端形成有與該環(huán)形槽相適配的圓弧口。
[0036]所述擋板由相互疊加的內(nèi)、外板501、502組成，并采用鎖緊螺釘503固定裝于主軸軸承座7的基腳上，其中，所述螺母安裝槽505和限位板安裝槽506由疊加在一起的內(nèi)、夕卜板501、502組合而成。當(dāng)主軸鎖定栓I需要外力輔助退出時可將內(nèi)、外板501、502組合固定在主軸軸承座7的基腳上，然后旋轉(zhuǎn)鎖定栓螺母2即可，其中內(nèi)板501用于鎖定栓螺母2定位及主軸鎖定栓I限位防止其退出距離過大，形成多重限位設(shè)計，防止維護時誤操作，具有很強的安全性。
[0037]鎖定操作時，通過本裝置可以快速將主軸鎖定栓I推出，并對準(zhǔn)主軸鎖定盤6上的相應(yīng)鎖定孔601，將機組前部輪轂旋轉(zhuǎn)部分鎖定，當(dāng)機組維護操作完成后，由于主軸鎖定栓I受力不易退出，可旋轉(zhuǎn)鎖定栓螺母2，通過螺紋傳動將主軸鎖定栓I退出機組復(fù)位。
[0038]以下為本實施例上述風(fēng)力發(fā)電機組主軸鎖定裝置的具體操作步驟，如下:
[0039]1、當(dāng)工作人員進入風(fēng)機進行輪轂維護的時候，操作如下:
[0040]I)先將限位板401抽出；
[0041]2)將鎖定栓螺母2退出到主軸鎖定栓I后段最尾端，之后將主軸鎖定栓I插入主軸鎖定盤6上的相應(yīng)鎖定孔601內(nèi)；
[0042]3)將鎖定栓螺母2擰到與內(nèi)板501接觸，即鎖定栓螺母2接觸到螺母安裝槽505的槽底；
[0043]4)將限位板401固定住鎖定栓螺母2。
[0044]2、當(dāng)維護完成后，操作如下:
[0045]I)用扳手順時針方向旋轉(zhuǎn)鎖定栓螺母2，直到主軸鎖定栓I退出主軸鎖定盤6 ;
[0046]2)將限位板401抽出；
[0047]3)將主軸鎖定栓I完全退出；
[0048]4)將鎖定栓螺母2擰到與內(nèi)板501接觸，即鎖定栓螺母2接觸到螺母安裝槽505的槽底；
[0049]5)將限位板401固定住鎖定栓螺母2。
[0050]以上所述之實施例子只為本發(fā)明之較佳實施例，并非以此限制本發(fā)明的實施范圍，故凡依本發(fā)明之形狀、原理所作的變化，均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種風(fēng)力發(fā)電機組主軸鎖定裝置，其特征在于:包括有主軸鎖定栓(I)、鎖定栓螺母(2)、限位螺釘(3)、限位板組件、擋板，其中，在靠近風(fēng)力發(fā)電機組的主軸鎖定盤￠)的那個風(fēng)力發(fā)電機組的主軸軸承座(7)的基腳上貫通有用于容置主軸鎖定栓(I)的鎖定栓安裝孔，且所述鎖定栓安裝孔的軸心線與主軸鎖定盤(6)上的鎖定孔軸心線在同一方向上延伸；所述主軸鎖定栓(I)穿設(shè)在鎖定栓安裝孔中，可在鎖定栓安裝孔內(nèi)自由滑動；所述主軸鎖定栓(I)分為前、后兩段，前段靠近主軸鎖定盤￠)，且其朝向主軸鎖定盤￠)的一端頭能插入主軸鎖定盤(6)上的相應(yīng)鎖定孔￠01)，以限制主軸鎖定盤(6)轉(zhuǎn)動進而鎖住風(fēng)力發(fā)電機組的主軸(8)，后段尾部外伸出鎖定栓安裝孔；前段栓身表面光滑，其上設(shè)有在其長度方向上延伸的限位槽(9)，后段栓身上外設(shè)有在其長度方向上延伸的螺紋結(jié)構(gòu)；所述主軸軸承座(7)的基腳上設(shè)有與上述鎖定栓安裝孔連通的螺釘安裝孔，所述限位螺釘(3)穿過該螺釘安裝孔插設(shè)在限位槽(9)中，限制主軸鎖定栓(I)轉(zhuǎn)動及滑動位移范圍；所述擋板固定裝于主軸軸承座(7)的基腳上，并擋設(shè)在上述鎖定栓安裝孔的一端口處，且其上分別設(shè)置有與鎖定栓安裝孔連通的通孔(504)及與該通孔(504)連通并同一軸心線的螺母安裝槽(505)和與該螺母安裝槽(505)連通的限位板安裝槽(506)，所述主軸鎖定栓(I)的后段尾部依次穿過上述通孔(504)和螺母安裝槽(505)后外伸出擋板，所述鎖定栓螺母(2)裝配在主軸鎖定栓(I)后段的螺紋結(jié)構(gòu)上，并部分容置于上述螺母安裝槽(505)中，能與主軸鎖定栓(I)間產(chǎn)生螺紋傳動；所述鎖定栓螺母(2)容置于該螺母安裝槽(505)中的部位外側(cè)設(shè)置有沿其周向的環(huán)形槽，所述限位板組件的限位板(401)穿插入上述限位板安裝槽(506)并卡設(shè)在該環(huán)形槽中，限制鎖定栓螺母(2)在主軸鎖定栓(I)的長度方向上移動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機組主軸鎖定裝置，其特征在于:所述主軸鎖定盤(6)上的鎖定孔(601)為錐孔，且所述主軸鎖定栓(I)朝向主軸鎖定盤(6)的一端頭為錐形結(jié)構(gòu)，其錐度與錐孔相一致。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機組主軸鎖定裝置，其特征在于:所述主軸鎖定栓(I)的后段尾部插設(shè)有手柄(10)，且所述限位螺釘(3)插設(shè)在限位槽中后，與該手柄(10)垂直。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機組主軸鎖定裝置，其特征在于:所述擋板由相互疊加的內(nèi)、外板(501、502)組成，并采用鎖緊螺釘(503)固定裝于主軸軸承座(7)的基腳上，其中，所述螺母安裝槽和限位板安裝槽由疊加在一起的內(nèi)、外板(501、502)組合而成。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機組主軸鎖定裝置，其特征在于:所述主軸軸承座(7)上開設(shè)有與鎖定栓安裝孔連通的注油孔(11)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機組主軸鎖定裝置，其特征在于:所述限位板組件由限位板(401)和鏈條(402)組成，其中，所述鏈條(402)的一端與限位板(401)連接，其另一端固定在主軸軸承座(7)上，所述限位板(401)卡設(shè)在環(huán)形槽中的一端形成有與該環(huán)形槽相適配的圓弧口。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機組主軸鎖定裝置，其特征在于:所述主軸鎖定栓(I)的后段直徑小于前段直徑。8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種風(fēng)力發(fā)電機組主軸鎖定裝置，其特征在于:所述手柄(10)垂直于主軸鎖定栓⑴的軸心線。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種風(fēng)力發(fā)電機組主軸鎖定裝置，包括主軸鎖定栓、鎖定栓螺母、限位螺釘、限位板組件、擋板，在主軸軸承座的基腳上貫通有鎖定栓安裝孔，主軸鎖定栓穿設(shè)在鎖定栓安裝孔中，主軸鎖定栓分為前、后兩段，前段栓身表面光滑，其上設(shè)有限位槽，后段栓身上外設(shè)有螺紋結(jié)構(gòu)，鎖定栓螺母裝配在螺紋結(jié)構(gòu)上，限位螺釘穿過基腳上的螺釘安裝孔插設(shè)在限位槽中，擋板裝于基腳上，并擋設(shè)在鎖定栓安裝孔的一端口處，其上分別設(shè)有通孔、螺母安裝槽、限位板安裝槽，主軸鎖定栓的后段尾部依次穿過通孔和螺母安裝槽后外伸出擋板，限位板組件的限位板插入限位板安裝槽并卡設(shè)在環(huán)形槽中。本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊、安全可靠、占用空間小、操作簡便快捷。
【IPC分類】F03D11/00
【公開號】CN104989600
【申請?zhí)枴緾N201510404530
【發(fā)明人】宋占勝, 吳坤林, 賴小蘭, 梁洪霞
【申請人】廣東明陽風(fēng)電產(chǎn)業(yè)集團有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年7月10日