一種風(fēng)力發(fā)電機組的主軸承組件的制作方法
【專利說明】一種風(fēng)力發(fā)電機組的主軸承組件
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及一種風(fēng)力發(fā)電機組用傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，具體涉及一種風(fēng)力發(fā)電機組的主軸承組件。
【背景技術(shù)】
[0003]風(fēng)力發(fā)電機組最常用的主軸承是球面滾子軸承，這種軸承是內(nèi)外圈不可拆分析軸承，只能每個軸承使用一個軸承座，其軸承座結(jié)構(gòu)如CN203730577所示。球面滾子軸承存在軸向游隙，不能很好的軸向定位，因而不少風(fēng)力發(fā)電機組制造商提出了一些新的方案。CN103518062和CN204419878使用兩個單列圓錐滾子軸承作為主軸承，為了保證軸承座孔的同軸度，兩個軸承的軸承座都設(shè)計為一體，并且采用4處地腳的方式安裝在底座上。上述這種4處地腳式的軸承座，在結(jié)構(gòu)設(shè)計上和底座是不連續(xù)的，導(dǎo)致在連接處需要很多的材料才能保證連接是可靠的，軸承座和底座的總成本偏高。CN101173652提出一種結(jié)構(gòu)上與底座連續(xù)的軸承座方案，軸承座采用了傾斜的法蘭與底座連接，這樣軸承座與底座的總重量可以得以減少。但這種軸承座的缺點是，傾斜的連接面會增加一些機加工成本。此外，上述所有方案都不能用于發(fā)電機在機艙與葉輪之間的直驅(qū)機組。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明為了克服上述技術(shù)方案軸承座重量偏重，成本偏高且應(yīng)用范圍較窄的缺點，本發(fā)明提供一種風(fēng)力發(fā)電機組的主軸承組件。
[0005]本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
一種風(fēng)力發(fā)電機組的主軸承組件，包括外軸、內(nèi)軸、前軸承和后軸承，所述外軸內(nèi)設(shè)有內(nèi)軸，外軸一端與內(nèi)軸一端之間設(shè)有前軸承，外軸另外一端與內(nèi)軸另外一端之間設(shè)有后軸承，所述內(nèi)軸一端設(shè)有法蘭一，另外一端設(shè)有法蘭二，外軸壁上設(shè)有連接法蘭。
[0006]進一步，所述外軸位于外軸與內(nèi)軸之間設(shè)有后軸承的一端設(shè)有連接法蘭。
[0007]進一步，所述內(nèi)軸位于外軸與內(nèi)軸之間設(shè)有后軸承的一端設(shè)有法蘭一，另外一端設(shè)有法蘭二。
[0008]進一步，所述內(nèi)軸位于外軸與內(nèi)軸之間設(shè)有前軸承的一端設(shè)有法蘭一，另外一端設(shè)有法蘭二。
[0009]進一步，所述法蘭一的外徑大于法蘭二的外徑。
[0010]進一步，所述前軸承和后軸承是背對背的單列圓錐滾子軸承或圓柱滾子軸承或雙列圓錐滾子軸承。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明一種風(fēng)力發(fā)電機組的主軸承組件結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、成本低，本發(fā)明的應(yīng)用范圍寬，可用在傳動系在機艙內(nèi)的機組上也可以用在發(fā)電機在機艙與葉輪之間的直驅(qū)機組上。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。
[0013]附圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖2為本發(fā)明實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖3為本發(fā)明實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中，I外軸，1.1連接法蘭，2內(nèi)軸，2.1法蘭一，2.2法蘭二，3前軸承，4后軸承，5輪轂，6直驅(qū)發(fā)電機轉(zhuǎn)子，7直驅(qū)發(fā)電機定子，8底座。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合實施例對本發(fā)明進行進一步說明。
[0016]實施例1
附圖1、2為本發(fā)明的一種實施例。該發(fā)明一種風(fēng)力發(fā)電機組的主軸承組件，包括外軸、內(nèi)軸、前軸承和后軸承，所述外軸內(nèi)設(shè)有內(nèi)軸，外軸一端與內(nèi)軸一端之間設(shè)有前軸承，外軸另外一端與內(nèi)軸另外一端之間設(shè)有后軸承，所述內(nèi)軸一端設(shè)有法蘭一，另外一端設(shè)有法蘭二，外軸壁上設(shè)有連接法蘭。
[0017]進一步，所述外軸位于外軸與內(nèi)軸之間設(shè)有后軸承的一端設(shè)有連接法蘭。
[0018]進一步，所述內(nèi)軸位于外軸與內(nèi)軸之間設(shè)有后軸承的一端設(shè)有法蘭一，另外一端設(shè)有法蘭二。
[0019]進一步，所述法蘭一的外徑大于法蘭二的外徑。
[0020]進一步，所述前軸承和后軸承是背對背的單列圓錐滾子軸承或圓柱滾子軸承或雙列圓錐滾子軸承。
[0021]該發(fā)明一種風(fēng)力發(fā)電機組的主軸承組件作為發(fā)電機在機艙與葉輪之間的直驅(qū)機組主軸承組件使用時參見附圖2所示，外軸上的連接法蘭與輪轂和直驅(qū)發(fā)電機轉(zhuǎn)子連在一起，內(nèi)軸的法蘭一與底座和直驅(qū)發(fā)電機定子連在一起，前軸承和后軸承中有一個軸承在輪轂內(nèi)部。
[0022]實施例2
附圖3為本發(fā)明的一種實施例，該發(fā)明一種風(fēng)力發(fā)電機組的主軸承組件，包括外軸、內(nèi)軸、前軸承和后軸承，所述外軸內(nèi)設(shè)有內(nèi)軸，外軸一端與內(nèi)軸一端之間設(shè)有前軸承，外軸另外一端與內(nèi)軸另外一端之間設(shè)有后軸承，所述內(nèi)軸一端設(shè)有法蘭一，另外一端設(shè)有法蘭二，外軸壁上設(shè)有連接法蘭。
[0023]進一步，所述外軸位于外軸與內(nèi)軸之間設(shè)有后軸承的一端設(shè)有連接法蘭。
[0024]進一步，所述內(nèi)軸位于外軸與內(nèi)軸之間設(shè)有前軸承的一端設(shè)有法蘭一，另外一端設(shè)有法蘭二。
[0025]進一步，所述法蘭一的外徑大于法蘭二的外徑。
[0026]進一步，所述前軸承和后軸承是背對背的單列圓錐滾子軸承或圓柱滾子軸承或雙列圓錐滾子軸承。
[0027]該發(fā)明一種風(fēng)力發(fā)電機組的主軸承組件作為傳動系在機艙內(nèi)的機組的主軸承組件使用時，參見附圖3所示，外軸的連接法蘭與底座連接，內(nèi)軸的法蘭一與輪轂連接，前軸承和后軸承中有一個軸承在底座內(nèi)部，內(nèi)軸端部的法蘭二用于將扭矩傳遞給機艙的傳動系部件。
[0028]本發(fā)明不局限于上述實施方式，任何人應(yīng)得知在本發(fā)明的啟示下作出的與本發(fā)明具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
[0029]本發(fā)明未詳細描述的技術(shù)、形狀、構(gòu)造部分均為公知技術(shù)。
【主權(quán)項】
1.一種風(fēng)力發(fā)電機組的主軸承組件，其特征在于，包括外軸、內(nèi)軸、前軸承和后軸承，所述外軸內(nèi)設(shè)有內(nèi)軸，外軸一端與內(nèi)軸一端之間設(shè)有前軸承，外軸另外一端與內(nèi)軸另外一端之間設(shè)有后軸承，所述內(nèi)軸一端設(shè)有法蘭一，另外一端設(shè)有法蘭二，外軸壁上設(shè)有連接法.~~.02.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機組的主軸承組件，其特征是:所述外軸位于外軸與內(nèi)軸之間設(shè)有后軸承的一端設(shè)有連接法蘭。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機組的主軸承組件，其特征是:所述內(nèi)軸位于外軸與內(nèi)軸之間設(shè)有后軸承的一端設(shè)有法蘭一，另外一端設(shè)有法蘭二。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機組的主軸承組件，其特征是:所述內(nèi)軸位于外軸與內(nèi)軸之間設(shè)有前軸承的一端設(shè)有法蘭一，另外一端設(shè)有法蘭二。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機組的主軸承組件，其特征是:所述法蘭一的外徑大于法蘭二的外徑。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機組的主軸承組件，其特征是:所述前軸承和后軸承是背對背的單列圓錐滾子軸承或圓柱滾子軸承或雙列圓錐滾子軸承。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種風(fēng)力發(fā)電機組用傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，具體涉及一種風(fēng)力發(fā)電機組的主軸承組件。該風(fēng)力發(fā)電機組的主軸承組件，包括外軸、內(nèi)軸、前軸承和后軸承，所述外軸內(nèi)設(shè)有內(nèi)軸，外軸一端與內(nèi)軸一端之間設(shè)有前軸承，外軸另外一端與內(nèi)軸另外一端之間設(shè)有后軸承，所述內(nèi)軸一端設(shè)有法蘭一，另外一端設(shè)有法蘭二，外軸壁上設(shè)有連接法蘭。其有益效果是：結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、成本低，本發(fā)明的應(yīng)用范圍寬，可用在傳動系在機艙內(nèi)的機組上也可以用在發(fā)電機在機艙與葉輪之間的直驅(qū)機組上。
【IPC分類】F03D11/00
【公開號】CN104989601
【申請?zhí)枴緾N201510445385
【發(fā)明人】李海開, 樊彥斌, 胡成明, 崔新維, 何家志
【申請人】北京三力新能科技有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年7月27日