一種新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組盤車裝置的制造方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)盤車裝置。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]目前，已知的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組盤車裝置是齒輪箱高速剎車盤盤車裝置，由于該盤車裝置主要是在風(fēng)機(jī)葉輪高速剎車盤外表面固定剎車盤從動(dòng)齒輪，通過盤車裝置主體齒輪箱輸出軸上的小齒輪帶動(dòng)進(jìn)行盤車。這種帶有從動(dòng)齒輪的剎車盤，在生產(chǎn)過程中存在加工難度大、加工成本高的不足，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組成規(guī)模生產(chǎn)后將大大增加產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。
[0005]【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0006]針對上述問題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組盤車
目.ο
[0007]本實(shí)用新型的一種新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組盤車裝置，包括盤車裝置主體和發(fā)電機(jī)剎車盤，所述盤車裝置主體包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、齒輪箱、安裝支座、主動(dòng)軸、從動(dòng)軸和摩擦輪，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)下端設(shè)有齒輪箱，所述齒輪箱上設(shè)有安裝支座，所述安裝支座上中部設(shè)有主動(dòng)軸，兩側(cè)設(shè)有從動(dòng)軸，所述主、從動(dòng)軸之間通過鏈傳動(dòng)或帶傳動(dòng)，所述主動(dòng)軸和從動(dòng)軸上均設(shè)有摩擦輪，所述盤車裝置主體通過安裝支座與發(fā)電機(jī)剛性連接，所述盤車裝置主體通過摩擦輪與發(fā)電機(jī)剎車盤表面接觸。
[0008]優(yōu)選的，所述摩擦輪至少為1個(gè)。
[0009]優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)為變頻電機(jī)。
[0010]本實(shí)用新型有益效果:通過設(shè)有的由主、從動(dòng)軸帶動(dòng)的摩擦輪提高接觸面積，接觸面涂抹增磨劑，增大摩擦輪與剎車盤間的摩擦系數(shù)，盤車裝置通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用變頻電機(jī)，可以防止葉輪載荷發(fā)生變化時(shí)需要的轉(zhuǎn)矩發(fā)生變化，該盤車裝置采用摩擦傳動(dòng)，設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單易操作，安裝方便，占用空間小，成本低，除了適用于齒輪箱剎車盤盤車也適用于其他類型機(jī)組剎車盤進(jìn)行盤車，解決了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組盤車的困難。
[0011]【附圖說明】:
[0012]為了易于說明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。
[0013]圖1是盤車裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是盤車裝置俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是盤車裝置與發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1_驅(qū)動(dòng)電機(jī)；2_齒輪箱；3_安裝支座；4_發(fā)電機(jī)剎車盤；5_發(fā)電機(jī)；6-盤車裝置主體；7_主動(dòng)軸；8_從動(dòng)軸；9_摩擦輪；10_鏈條/傳送帶。
[0017]【具體實(shí)施方式】:
[0018]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面通過附圖中示出的具體實(shí)施例來描述本實(shí)用新型。但是應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實(shí)用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本實(shí)用新型的概念。
[0019]如圖1-3所示，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:本實(shí)用新型的一種新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組盤車裝置，包括盤車裝置主體6和發(fā)電機(jī)剎車盤4，所述盤車裝置主體6包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)
1、齒輪箱2、安裝支座3、主動(dòng)軸7和從動(dòng)軸8，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)1下端設(shè)有齒輪箱2，所述齒輪箱2上設(shè)有安裝支座3，所述安裝支座3上中部設(shè)有主動(dòng)軸7，兩側(cè)設(shè)有從動(dòng)軸8，所述主、從動(dòng)軸之間通過鏈條/傳送帶10傳動(dòng)，所述主動(dòng)軸7和從動(dòng)軸8上均設(shè)有摩擦輪9，所述摩擦輪9與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接1，所述盤車裝置主體6通過摩擦輪9與發(fā)電機(jī)剎車盤4表面接觸。
[0020]具體地，盤車裝置與發(fā)電機(jī)5剛性連接，摩擦輪9至少為一個(gè)，提高了接觸面積，摩擦輪9與發(fā)電機(jī)剎車盤4接觸面涂有增磨劑，增大摩擦輪9與剎車盤間的摩擦系數(shù)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)1為變頻電機(jī)，可以防止葉輪載荷發(fā)生變化時(shí)需要的轉(zhuǎn)矩發(fā)生變化。
[0021]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組盤車裝置，包括:包括盤車裝置主體和發(fā)電機(jī)剎車盤，所述盤車裝置主體包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、齒輪箱、安裝支座、主動(dòng)軸和從動(dòng)軸，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)下端設(shè)有齒輪箱，所述齒輪箱上設(shè)有安裝支座，所述安裝支座上中部設(shè)有主動(dòng)軸，兩側(cè)設(shè)有從動(dòng)軸，所述主、從動(dòng)軸之間通過鏈傳動(dòng)/帶傳動(dòng)，所述主動(dòng)軸和從動(dòng)軸上均設(shè)有摩擦輪，所述盤車裝置主體通過安裝支座與發(fā)電機(jī)剛性連接，所述盤車裝置主體通過摩擦輪與發(fā)電機(jī)剎車盤表面接觸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組盤車裝置，其特征在于:所述摩擦輪的數(shù)量至少為1個(gè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組盤車裝置，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)為變頻電機(jī)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組盤車裝置，包括盤車裝置主體和發(fā)電機(jī)剎車盤，所述盤車裝置主體包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、齒輪箱、安裝支座、主動(dòng)軸和從動(dòng)軸，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)下端設(shè)有齒輪箱，所述齒輪箱上設(shè)有安裝支座，所述安裝支座上中部設(shè)有主動(dòng)軸，兩側(cè)設(shè)有從動(dòng)軸，所述主、從動(dòng)軸之間通過鏈傳動(dòng)/帶傳動(dòng)，所述主動(dòng)軸和從動(dòng)軸上均設(shè)有摩擦輪，所述盤車裝置主體通過安裝支座與發(fā)電機(jī)剛性連接，所述盤車裝置主體通過摩擦輪與發(fā)電機(jī)剎車盤表面通過摩擦接觸，本盤車裝置結(jié)構(gòu)簡單易操作，占用空間小，加工成本低，解決了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組盤車的難度。
【IPC分類】F03D80/00
【公開號】CN205013203
【申請?zhí)枴緾N201520525207
【發(fā)明人】陳劍宇, 侯智成, 李海開
【申請人】南京中人能源科技有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年11月24日