本實用新型涉及尾氣排放系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種排氣管混合器。

背景技術(shù)：

汽車發(fā)動機排放的主要污染物有：一氧化碳(CO)、未燃盡的碳氫類化合物 (Hydrocarbon，簡稱HC)、氮氧化合物(NO和NO2，統(tǒng)稱NOx)、顆粒物(Particle Matter,簡稱 PM)。

選擇性催化還原技術(shù)SCR(Selective Catalytic Reduction)作為有效的排氣后 處理措施，最初應(yīng)用在鍋爐、焚燒爐和發(fā)電廠等固定式的污染源上，用來降低NOx的排放。基本原理是以氨氣作為還原劑，在催化劑的作用下將廢氣中的NOx轉(zhuǎn)化為無害的氮氣(N2)和 水蒸氣(H2O)。盡管氨氣本身無毒，但是一種刺激味很強的氣體，不便于直接在汽車上使用， 故采用向排氣管中噴射尿素水溶液的方式提供反應(yīng)所需的氨氣。雖然SCR系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用， 但任然存在以下問題需要解決，如尾氣混合不均勻造成NOx轉(zhuǎn)化效率低和氨泄漏的問題。但是，現(xiàn)有的排氣管混合器普遍存在尾氣混合充分程度不高，且焊接裝配不便的缺陷。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點和不足，本實用新型的目的在于提供一種排氣管混合器，該排氣管混合器的導(dǎo)流性能好，尾氣混合均勻程度高，套筒設(shè)置有與支撐條的弧形連接部配合的弧形鍵槽，在焊接時先將弧形連接部卡入弧形鍵槽內(nèi)可以完成支撐網(wǎng)格的與固定工作，再進行焊接工作，操作方便，弧形鍵槽和弧形連接部呈弧形設(shè)置，兩者的連接緊密度好，定位精度高，穩(wěn)定性好，焊接時不易發(fā)生晃動，便于焊接工作的進行。

本實用新型的目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)：一種排氣管混合器，包括套筒和設(shè)置與套筒進氣端的支撐網(wǎng)格，所述支撐網(wǎng)格由多根縱橫相間設(shè)置的支撐條組成，所述支撐網(wǎng)格的每個格子的下方均設(shè)置有一片導(dǎo)流板，導(dǎo)流板傾斜設(shè)置且傾斜角度大小相等，在同一縱向直線上的導(dǎo)流板的傾斜朝向相同，在同一橫向直線上的相鄰的兩片導(dǎo)流板的傾斜朝向相反，導(dǎo)流板的上端與對應(yīng)的支撐條焊接，導(dǎo)流板的上端寬度大于下端寬度，且導(dǎo)流板的上端寬度等于對應(yīng)格子的邊寬，所述套筒的上端面開設(shè)有弧形鍵槽，所述支撐條包括金屬條本體和分設(shè)于金屬條本體兩端的弧形連接部，弧形連接部由上而下卡入弧形鍵槽內(nèi)。

其中，所述金屬條本體的端部側(cè)面開設(shè)有焊料槽，焊料槽內(nèi)設(shè)置有焊料。

其中，在同一橫向直線上的相鄰的兩片導(dǎo)流板之間存在間隙，且間隙由上而下逐漸增大。

其中，所述導(dǎo)流板的上表面與水平面的夾角為50-60°。

其中，所述導(dǎo)流板的上表面與水平面的夾角為55°。

其中，所述導(dǎo)流板的上部向上翹起形成弧形面。

其中，所述弧形連接部和弧形鍵槽的所在圓弧的圓弧半徑均為1.4-2cm。

其中，所述弧形連接部和弧形鍵槽的所在圓弧的圓弧半徑均為1.5cm。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型導(dǎo)流性能好，尾氣混合均勻程度高，套筒設(shè)置有與支撐條的弧形連接部配合的弧形鍵槽，在焊接時先將弧形連接部卡入弧形鍵槽內(nèi)可以完成支撐網(wǎng)格的與固定工作，再進行焊接工作，操作方便，弧形鍵槽和弧形連接部呈弧形設(shè)置，兩者的連接緊密度好，定位精度高，穩(wěn)定性好，焊接時不易發(fā)生晃動，便于焊接工作的進行。

附圖說明

圖1是本實用新型立體圖。

圖2是本實用新型的套筒和支撐網(wǎng)格的立體圖。

圖3是本實用新型圖2中A區(qū)域的局部放大圖。

圖4是本實用新型的支撐條的俯視圖。

附圖標記為：1—套筒、2—支撐條、3—導(dǎo)流板、4—弧形鍵槽、5—金屬條本體、6—弧形連接部、7—焊料槽、8—弧形面。

具體實施方式

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合實施例及附圖1-圖4對本實用新型作進一步的說明，實施方式提及的內(nèi)容并非對本實用新型的限定。

見圖1-圖4，一種排氣管混合器，包括套筒1和設(shè)置與套筒1進氣端的支撐網(wǎng)格，所述支撐網(wǎng)格由多根縱橫相間設(shè)置的支撐條2組成，所述支撐網(wǎng)格的每個格子的下方均設(shè)置有一片導(dǎo)流板3，導(dǎo)流板3傾斜設(shè)置且傾斜角度大小相等，在同一縱向直線上的導(dǎo)流板3的傾斜朝向相同，在同一橫向直線上的相鄰的兩片導(dǎo)流板3的傾斜朝向相反，導(dǎo)流板3的上端與對應(yīng)的支撐條2焊接，導(dǎo)流板3的上端寬度大于下端寬度，且導(dǎo)流板3的上端寬度等于對應(yīng)格子的邊寬，所述套筒1的上端面開設(shè)有弧形鍵槽4，所述支撐條2包括金屬條本體5和分設(shè)于金屬條本體5兩端的弧形連接部6，弧形連接部6由上而下卡入弧形鍵槽4內(nèi)。

本實用新型導(dǎo)流性能好，尾氣混合均勻程度高，套筒1設(shè)置有與支撐條2的弧形連接部6配合的弧形鍵槽4，在焊接時先將弧形連接部6卡入弧形鍵槽4內(nèi)可以完成支撐網(wǎng)格的與固定工作，再進行焊接工作，操作方便，弧形鍵槽4和弧形連接部6呈弧形設(shè)置，兩者的連接緊密度好，定位精度高，穩(wěn)定性好，焊接時不易發(fā)生晃動，便于焊接工作的進行。

其中，所述金屬條本體5的端部側(cè)面開設(shè)有焊料槽7，焊料槽7內(nèi)設(shè)置有焊料。焊料槽7的設(shè)置有效地增大了焊料與支撐條2之間的接觸面積，連接穩(wěn)定性好。

其中，在同一橫向直線上的相鄰的兩片導(dǎo)流板3之間存在間隙，且間隙由上而下逐漸增大。這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置，便于氣流分流，提高尾氣的混合均勻度。

其中，所述導(dǎo)流板3的上表面與水平面的夾角為50-60°。

其中，所述導(dǎo)流板3的上表面與水平面的夾角為55°。導(dǎo)流板3這樣的傾斜度設(shè)置導(dǎo)流性能好，且尾氣的混合均勻度高。

其中，所述導(dǎo)流板3的上部向上翹起形成弧形面8。

其中，所述弧形連接部6和弧形鍵槽4的所在圓弧的圓弧半徑均為1.4-2cm。

其中，所述弧形連接部6和弧形鍵槽4的所在圓弧的圓弧半徑均為1.5cm。

上述實施例為本實用新型較佳的實現(xiàn)方案，除此之外，本實用新型還可以其它方式實現(xiàn)，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下任何顯而易見的替換均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。