本發(fā)明涉及一種液壓泵，具體為一種一體式油水兩相泵。

背景技術(shù)：

油水兩相泵是由兩個(gè)單級(jí)泵體組合而成，能有效實(shí)現(xiàn)油液、水兩種液體同時(shí)輸出的泵，尤其在液-液輸送法起到重要作用。我國(guó)稠油資源密集，但稠油粘度大的特性使得在直接運(yùn)輸過(guò)程中造成嚴(yán)重的壓降，降低運(yùn)輸效率。目前，采用的油水環(huán)狀流輸送法能實(shí)現(xiàn)降黏減阻的目的。一般的油水環(huán)狀流法普遍使用兩個(gè)單級(jí)泵，通過(guò)軟管等密封套接于環(huán)狀流噴嘴的進(jìn)油接頭和進(jìn)水接頭來(lái)實(shí)現(xiàn)液環(huán)運(yùn)輸。其存在的不足在于：1、必須保證兩個(gè)單級(jí)泵同時(shí)作業(yè)，若其中一個(gè)單級(jí)泵出現(xiàn)泄漏、損壞等問(wèn)題，將無(wú)法實(shí)現(xiàn)使用低粘液環(huán)法進(jìn)行運(yùn)輸，增加了出現(xiàn)問(wèn)題的風(fēng)險(xiǎn)；2、由于兩個(gè)單級(jí)泵是獨(dú)立分離的，對(duì)各類泵件的選型和操作、以及噴嘴設(shè)計(jì)，管道接口密封處理都有嚴(yán)格的要求，增加了應(yīng)用油水環(huán)狀流輸送法的難度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種一體式油水兩相泵，該油水兩相泵將兩個(gè)單級(jí)泵集合在一起由同一個(gè)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，更容易保證兩個(gè)單級(jí)泵同時(shí)工作，并且結(jié)構(gòu)緊湊，簡(jiǎn)化了管道的連接和密封，有利于油水環(huán)狀流輸送法的推廣應(yīng)用。

本發(fā)明的目的通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種一體式油水兩相泵，包括泵殼、滑片泵裝配部件、柱塞泵裝配部件、轉(zhuǎn)軸以及環(huán)狀流噴嘴，其中：

所述泵殼包括沿著轉(zhuǎn)軸的軸線方向依次設(shè)置的第一泵殼、第二泵殼以及第三泵殼，其中，所述滑片泵裝配部件設(shè)置于第二泵殼內(nèi)，所述柱塞泵裝配部件設(shè)置于第三泵殼內(nèi)；

所述滑片泵裝配部件包括轉(zhuǎn)子組件、定子、進(jìn)油端蓋和排油端蓋，其中，所述轉(zhuǎn)子組件包括轉(zhuǎn)子以及葉片，所述轉(zhuǎn)子為沿著圓周方向均勻分布有多個(gè)葉片槽的圓柱體，每個(gè)葉片槽內(nèi)設(shè)置一個(gè)葉片；所述定子為具有橢圓形內(nèi)腔的空心件；所述轉(zhuǎn)子設(shè)置于定子的內(nèi)腔內(nèi)，轉(zhuǎn)子的圓柱面與定子的橢圓形內(nèi)腔壁面之間形成兩個(gè)兩端小中間大的漸變式進(jìn)出油空間，沿著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，每個(gè)進(jìn)出油空間依次分為空間逐漸變大的進(jìn)油空間和空間逐漸變小的排油空間；所述進(jìn)油端蓋和排油端蓋分別設(shè)置在轉(zhuǎn)子組件的兩端，其中，所述進(jìn)油端蓋中設(shè)有與所述進(jìn)油空間連通的進(jìn)油口，所述排油端蓋上設(shè)有與所述排油空間連通的排油口；所述第二泵殼內(nèi)設(shè)有與進(jìn)油端蓋上的進(jìn)油口連通的進(jìn)油通道，所述第一泵殼上設(shè)有與排油端蓋上的排油口連通的排油通道；

所述柱塞泵裝配部件包括配液盤、缸體、柱塞組件、柱塞卡盤、斜盤以及卡盤定位機(jī)構(gòu)，其中，所述缸體上沿著圓周方向設(shè)有多個(gè)柱塞腔體，每個(gè)柱塞腔體的底部設(shè)有貫穿缸體的進(jìn)出液開(kāi)口；所述柱塞組件包括球頭柱塞和滑靴，其中，球頭柱塞中具有球頭的一端與滑靴通過(guò)球面連接，另一端與缸體的柱塞腔體配合；所述柱塞卡盤緊貼在斜盤的斜面上，該柱塞卡盤上沿著圓周方向設(shè)有多個(gè)通孔，每個(gè)通孔內(nèi)容納一個(gè)滑靴；所述卡盤定位機(jī)構(gòu)包括彈簧、彈簧卡座以及鋼球，其中，所述彈簧卡座一端伸入到設(shè)在轉(zhuǎn)軸末端的定位盲孔中，另一端設(shè)有球面凹窩與所述鋼球連接，所述彈簧設(shè)置于所述定位盲孔內(nèi)，該彈簧一端作用彈簧卡座上，另一端作用在定位盲孔底部，所述柱塞卡盤的中心設(shè)有球面定位凹窩，所述彈簧的彈力促使鋼球壓緊在球面定位凹窩中；所述配液盤設(shè)置在缸體中靠近進(jìn)出液開(kāi)口的一端，所述配液盤在圓周方向上設(shè)有進(jìn)液口和排液口，其中，沿著缸體的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，所述進(jìn)液口位于與斜盤的斜面中逐漸遠(yuǎn)離缸體部分對(duì)應(yīng)處，所述排液口位于與斜盤的斜面中逐漸靠近缸體部分對(duì)應(yīng)處，所述進(jìn)液口和排液口均與進(jìn)出液開(kāi)口連通；所述第二殼體內(nèi)設(shè)有與配液盤的進(jìn)液口連通的進(jìn)液通道，以及設(shè)有與配液盤的排液口連通的排液通道；

所述環(huán)狀流噴嘴包括噴嘴外殼和出油管道，其中，噴嘴外殼設(shè)置于第一泵殼和第二泵殼的頂部，該噴嘴外殼內(nèi)設(shè)有液流腔，所述出油管道設(shè)置于液流腔內(nèi)，出油管道的外壁與液流腔的內(nèi)壁之間形成環(huán)形的流道間隙；所述噴嘴外殼上設(shè)有連通出油管道和所述排油通道的油液進(jìn)口，以及設(shè)有連通流道間隙和排液通道的水流進(jìn)口；

所述轉(zhuǎn)軸依次穿過(guò)排油端蓋、轉(zhuǎn)子、進(jìn)油端蓋以及缸體，并與轉(zhuǎn)子和缸體連接。

優(yōu)選地，所述第二泵殼的進(jìn)油通道包括位于底部和頂部的軸向進(jìn)油區(qū)、位于中間的環(huán)形進(jìn)油區(qū)以及連接環(huán)形進(jìn)油區(qū)和軸向進(jìn)油區(qū)的過(guò)渡進(jìn)油區(qū)，其中，位于底部的軸向進(jìn)油區(qū)處連接有進(jìn)油接頭；所述底部和頂部的軸向進(jìn)油區(qū)位于與進(jìn)油端蓋的進(jìn)油口對(duì)應(yīng)處的徑向外側(cè)，該軸向進(jìn)油區(qū)沿軸向越過(guò)進(jìn)油端蓋和定子，與定子的另一側(cè)面連通。工作時(shí)，油液從與進(jìn)油接頭連接的管路進(jìn)入底部的軸向進(jìn)油區(qū)，并通過(guò)環(huán)形進(jìn)油區(qū)和過(guò)渡進(jìn)油區(qū)進(jìn)入到頂部的軸向進(jìn)油區(qū)，位于軸向進(jìn)油區(qū)中的油液既可以從進(jìn)油端蓋的進(jìn)油口進(jìn)入進(jìn)油空間，也可以從定子中與進(jìn)油端蓋相對(duì)的另一側(cè)進(jìn)入進(jìn)油空間，從而加快了油液的進(jìn)入速度。

優(yōu)選地，所述第二泵殼的進(jìn)液通道和排液通道組合在一起構(gòu)成“八”字形結(jié)構(gòu)，其中，進(jìn)液通道的入口部設(shè)有進(jìn)水接頭。設(shè)置“八”字形結(jié)構(gòu)進(jìn)液通道和排液通道，使得進(jìn)液通道和排液通道在第二泵殼內(nèi)部的延伸方向就有軸向方向也有徑向方向，便于設(shè)置進(jìn)液通道的入口和排液通道的出口，使得第二泵殼的結(jié)構(gòu)更加緊湊，體積更小。

優(yōu)選地，所述第二泵殼中在與環(huán)形進(jìn)油區(qū)對(duì)應(yīng)處設(shè)有環(huán)形連接部，所述進(jìn)油端蓋在面向柱塞泵裝配部件的一端設(shè)有軸向連接部，該軸向連接部通過(guò)密封圈連接在環(huán)形連接部?jī)?nèi)，從而實(shí)現(xiàn)進(jìn)油端蓋在第二泵殼內(nèi)的固定與密封。

本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選方案，所述排油端蓋中遠(yuǎn)離定子的一端上設(shè)有與排油口連通的環(huán)形排油過(guò)渡區(qū)；所述第一泵殼上的排油通道包括與環(huán)形排油過(guò)渡區(qū)對(duì)接的環(huán)形排油區(qū)以及與環(huán)形排油區(qū)連接的豎直排油區(qū)，所述豎直排油區(qū)與噴嘴外殼內(nèi)的油液進(jìn)口連通。這樣，從排油端蓋的排油口排出的油液經(jīng)過(guò)環(huán)形排油過(guò)渡區(qū)和環(huán)形排油區(qū)后，迅速到達(dá)豎直排油區(qū)，油液的流動(dòng)阻力小，路徑短。

優(yōu)選地，所述排油端蓋中遠(yuǎn)離定子的一端上設(shè)有軸向連接段，所述第一泵殼在軸向連接段對(duì)應(yīng)處設(shè)有環(huán)形連接段，所述軸向連接段通過(guò)密封圈連接在環(huán)形連接段內(nèi)；所述排油端蓋的外圓面分別與第一泵殼和第二泵殼的內(nèi)壁配合，且在排油端蓋的外圓面與第一泵殼的內(nèi)壁配合處，以及在排油端蓋的外圓面、第一泵殼的內(nèi)壁和第二泵殼的內(nèi)壁三者匯合處設(shè)有密封圈。這樣實(shí)現(xiàn)了排油端蓋在第一泵殼和第二泵殼內(nèi)的固定，并讓環(huán)形排油過(guò)渡區(qū)和環(huán)形排油區(qū)的周圍獲得密封。

優(yōu)選地，所述第一泵殼內(nèi)設(shè)有軸承，第一泵殼的外端設(shè)有第一端蓋，該第一端蓋內(nèi)設(shè)有襯套，所述轉(zhuǎn)軸依次穿過(guò)第一端蓋、襯套以及軸承，并與軸承的內(nèi)圈固定連接；所述第一端蓋與第一泵殼之間以及第一泵殼與第二泵殼之間通過(guò)螺栓連接在一起。

優(yōu)選地，所述缸體的外圓面上設(shè)有環(huán)形定位片，所述第三泵殼的內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有套在缸體外的缸套；所述第三泵殼的外端設(shè)有第二端蓋，該第二端蓋通過(guò)螺栓與第三泵殼固定連接；所述缸體的環(huán)形定位片一側(cè)與第三泵殼內(nèi)腔的端面貼合，另一側(cè)與缸套的一端貼合，缸套的另一端與第二端蓋的內(nèi)端貼合，從而實(shí)現(xiàn)缸體在軸向的定位。

優(yōu)選地，所述第二端蓋與斜盤之間設(shè)有定位銷，以便于裝配時(shí)的定位。

優(yōu)選地，所述第二泵殼和第三泵殼之間通過(guò)螺栓固定連接在一起；所述配液盤設(shè)置在第二泵殼的端面以及缸體的端面之間；所述第二泵殼和第三泵殼之間以及第二泵殼的端面和缸體的端面之間設(shè)有密封圈。

本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選方案，其中，所述出油管道為變直徑的中空?qǐng)A柱管道，包括依次連接的進(jìn)油段、變直徑段以及出油段，其中，進(jìn)油段的直徑小于出油段的直徑，沿著油液的輸送方向，變直徑段的直徑逐漸增大。采用這樣結(jié)構(gòu)的出油管道，一方面可以緩沖及穩(wěn)定出油速度；另一方面能夠加大出油油液流量。

優(yōu)選地，所述第一泵殼的頂部設(shè)有與排油通道連通的出油接頭，所述第二泵殼的頂部設(shè)有與排液通道連通的出水接頭，所述噴嘴外殼的底部設(shè)有與出油接頭和出水接頭連接的出油接口和出水接口，所述出油接頭與出油接口之間以及出水接頭與出水接口之間分別設(shè)有密封圈，從而實(shí)現(xiàn)噴嘴外殼與第一泵殼、第二泵殼的密封連接；所述噴嘴外殼在環(huán)形的流道間隙的出口端處設(shè)有與輸送管道連接的管道接頭。

本發(fā)明一體式油水兩相泵的工作原理是：

本發(fā)明的一體式油水兩相泵運(yùn)行時(shí)，兩種液體能實(shí)現(xiàn)同時(shí)供給。首先對(duì)油品的進(jìn)液、排液過(guò)程進(jìn)行描述：轉(zhuǎn)軸開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，進(jìn)油通道形成低壓系統(tǒng)，油品從油箱吸入到進(jìn)油通道，插接在轉(zhuǎn)子的葉片槽中的葉片在轉(zhuǎn)軸離心力的作用下緊貼在定子的內(nèi)表面滑行，其中，相鄰葉片、進(jìn)油端蓋、排油端蓋以及定子的內(nèi)腔壁面形成用于容納油液的密封腔，當(dāng)葉片到達(dá)定子橢圓形內(nèi)腔的短半軸對(duì)應(yīng)處時(shí)，葉片受定子內(nèi)腔壁面的壓迫向葉片槽內(nèi)縮進(jìn)，密封腔的容積逐漸減小，而當(dāng)葉片到達(dá)定子橢圓形內(nèi)腔的長(zhǎng)半軸對(duì)應(yīng)處時(shí)，葉片在離心力作用下在葉片槽內(nèi)向外伸出，使得密封腔的容積逐漸增大；具體地，當(dāng)密封腔在到達(dá)與進(jìn)油空間對(duì)應(yīng)處時(shí)，由于轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，使得轉(zhuǎn)子周圍形成負(fù)壓，油液經(jīng)過(guò)進(jìn)油端蓋中的進(jìn)油口被抽吸進(jìn)密封腔，此為吸油過(guò)程；當(dāng)密封腔到達(dá)與排油空間對(duì)應(yīng)處時(shí)，由于體積逐漸減小，從而擠壓油液從排油端蓋的排油口排出到排油通道，此為排油過(guò)程。

接著對(duì)水流的進(jìn)液、排液過(guò)程進(jìn)行描述：在轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)缸體旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，球頭柱塞也一起轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)通過(guò)滑靴帶動(dòng)柱塞卡盤也一起轉(zhuǎn)動(dòng)，在卡盤定位機(jī)構(gòu)的作用下，柱塞卡盤在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中始終貼合在斜盤的斜面上；球頭柱塞與滑靴之間的球面連接結(jié)構(gòu)使得球頭柱塞始終跟隨著滑靴和柱塞卡盤轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)球頭柱塞運(yùn)動(dòng)到與斜盤的斜面中逐漸遠(yuǎn)離缸體部分對(duì)應(yīng)處時(shí)，缸體的柱塞腔體的容積逐漸增大，由于轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)缸體旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使得柱塞腔體產(chǎn)生局部負(fù)壓，水經(jīng)第二泵殼的進(jìn)液通道、配液盤的進(jìn)液口以及缸體上的進(jìn)出液開(kāi)口進(jìn)入到柱塞腔體，此為進(jìn)液過(guò)程；當(dāng)球頭柱塞運(yùn)動(dòng)到與斜盤的斜面中逐漸靠近缸體部分對(duì)應(yīng)處時(shí)，缸體的柱塞腔體的容積逐漸變小，從而擠壓柱塞腔體內(nèi)的水，水經(jīng)缸體上的進(jìn)出液開(kāi)口、配液盤的排液口以及第二泵殼的排液通道排出，此為排液過(guò)程。

在同一個(gè)轉(zhuǎn)軸的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)下，滑片泵裝配部件和柱塞泵裝配部件同時(shí)工作將油液和水分別輸送至環(huán)狀流噴嘴中，其中，油液經(jīng)噴嘴外殼內(nèi)的油液進(jìn)口進(jìn)入出油管道，而水則經(jīng)水流進(jìn)口進(jìn)入環(huán)形的流道間隙，最終從環(huán)形的流道間隙噴出的環(huán)形的水流包裹從出油管道噴出的油液，從而形成油水環(huán)狀流輸送。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下的有益效果：

1、通過(guò)采用同一個(gè)轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)滑片泵裝配部件和柱塞泵裝配部件同時(shí)工作，能夠避免因其中一個(gè)單級(jí)泵出現(xiàn)問(wèn)題而導(dǎo)致無(wú)法工作的情況，從而降低液壓泵在工作過(guò)程中出現(xiàn)故障而停止作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。

2、由環(huán)狀流噴嘴集成在泵殼中，因而不需要管道接口與泵口之間的螺紋連接，大大簡(jiǎn)化了操作流程，同時(shí)避免了液體在長(zhǎng)期運(yùn)輸時(shí)侵蝕管壁、管道破裂、油液泄漏的有害現(xiàn)象。

3、在實(shí)際應(yīng)用中，稠油的運(yùn)輸速率要大于水流速率?；趯?duì)泵體結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計(jì)，本發(fā)明可使稠油和水流流速趨于一個(gè)合理比值，實(shí)現(xiàn)水流包裹油相的穩(wěn)定輸出，且出油管道為可拆卸件，可通過(guò)更改出油管道的系列尺寸進(jìn)一步控制油水兩相的過(guò)流面積，即影響稠油和水流的相對(duì)流量，穩(wěn)定油水速率比，大大提高油水環(huán)狀形態(tài)的穩(wěn)定性和輸送效率。

4、本發(fā)明采用的一體式的兩級(jí)泵，結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，操作簡(jiǎn)單，總體成本較低，尤其適用于油品等液體粘度大的液-液運(yùn)輸場(chǎng)合。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明一體式油水兩相泵的結(jié)構(gòu)剖視示意圖；

圖2為圖1中的滑片泵裝配部件的剖視示意圖；

圖3為圖1中的柱塞泵裝配部件的剖視示意圖；

圖4為圖1中的排油端蓋的半剖視結(jié)構(gòu)示意圖

圖5為圖1中的進(jìn)油端蓋的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖1中的第一泵殼的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為圖1中的第二泵殼的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為圖1中的第三泵殼的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為圖1中的第一端蓋的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10為圖1中的環(huán)狀流噴嘴的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)行進(jìn)一步解釋，但本實(shí)施例不應(yīng)看作是對(duì)本發(fā)明的限定。

參見(jiàn)圖1-圖10，本實(shí)施例中的一種一體式油水兩相泵，包括泵殼、滑片泵裝配部件、柱塞泵裝配部件、轉(zhuǎn)軸5以及環(huán)狀流噴嘴4。

所述泵殼包括沿著轉(zhuǎn)軸5的軸線方向依次設(shè)置的第一泵殼1、第二泵殼2以及第三泵殼3，其中，所述滑片泵裝配部件設(shè)置于第二泵殼2內(nèi)，所述柱塞泵裝配部件設(shè)置于第三泵殼3內(nèi)。

所述滑片泵裝配部件包括轉(zhuǎn)子組件、定子17、進(jìn)油端蓋10和排油端蓋9，其中，所述轉(zhuǎn)子組件包括轉(zhuǎn)子16以及葉片16-1，所述轉(zhuǎn)子16為沿著圓周方向均勻分布有多個(gè)葉片槽16-2的圓柱體，每個(gè)葉片槽16-2內(nèi)設(shè)置一個(gè)葉片16-1；所述定子17為具有橢圓形內(nèi)腔的空心件；所述轉(zhuǎn)子16設(shè)置于定子17的內(nèi)腔內(nèi)，轉(zhuǎn)子16的圓柱面與定子17的橢圓形內(nèi)腔壁面之間形成兩個(gè)兩端小中間大的漸變式進(jìn)出油空間16-3，沿著轉(zhuǎn)子16的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，每個(gè)進(jìn)出油空間16-3依次分為空間逐漸變大的進(jìn)油空間和空間逐漸變小的排油空間；所述進(jìn)油端蓋10和排油端蓋9分別設(shè)置在轉(zhuǎn)子組件的兩端，其中，所述進(jìn)油端蓋10中設(shè)有與所述進(jìn)油空間連通的進(jìn)油口10-1，所述排油端蓋9上設(shè)有與所述排油空間連通的排油口9-1；所述第二泵殼2內(nèi)設(shè)有與進(jìn)油端蓋10上的進(jìn)油口10-1連通的進(jìn)油通道，所述第一泵殼1上設(shè)有與排油端蓋9上的排油口9-1連通的排油通道。

所述柱塞泵裝配部件包括配液盤15、缸體11、柱塞組件、柱塞卡盤13、斜盤14以及卡盤定位機(jī)構(gòu)，其中，所述缸體11上沿著圓周方向設(shè)有多個(gè)柱塞腔體11-1，每個(gè)柱塞腔體11-1的底部設(shè)有貫穿缸體11的進(jìn)出液開(kāi)口11-2；所述柱塞組件包括球頭柱塞12和滑靴19，其中，球頭柱塞12中具有球頭的一端與滑靴19通過(guò)球面連接，另一端與缸體11的柱塞腔體11-1配合；所述柱塞卡盤13緊貼在斜盤14的斜面上，該柱塞卡盤13上沿著圓周方向設(shè)有多個(gè)通孔，每個(gè)通孔內(nèi)容納一個(gè)滑靴19；所述卡盤定位機(jī)構(gòu)包括彈簧20、彈簧卡座23以及鋼球22，其中，所述彈簧卡座23一端伸入到設(shè)在轉(zhuǎn)軸5末端的定位盲孔中，另一端設(shè)有球面凹窩與所述鋼球22連接，所述彈簧20設(shè)置于所述定位盲孔內(nèi)，該彈簧20一端作用彈簧卡座23上，另一端作用在定位盲孔底部，所述柱塞卡盤13的中心設(shè)有球面定位凹窩，所述彈簧20的彈力促使鋼球22壓緊在球面定位凹窩中；所述配液盤15設(shè)置在缸體11中靠近進(jìn)出液開(kāi)口11-2的一端，所述配液盤15在圓周方向上設(shè)有進(jìn)液口15-1和排液口15-2，其中，沿著缸體11的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，所述進(jìn)液口15-1位于與斜盤14的斜面中逐漸遠(yuǎn)離缸體11部分對(duì)應(yīng)處，所述排液口15-2位于與斜盤14的斜面中逐漸靠近缸體11部分對(duì)應(yīng)處，所述進(jìn)液口15-1和排液口15-2均與進(jìn)出液開(kāi)口11-2連通；所述第二殼體內(nèi)設(shè)有與配液盤15的進(jìn)液口15-1連通的進(jìn)液通道2-5，以及設(shè)有與配液盤15的排液口15-2連通的排液通道2-6。

所述環(huán)狀流噴嘴4包括噴嘴外殼4-1和出油管道4-2，其中，噴嘴外殼4-1設(shè)置于第一泵殼1和第二泵殼2的頂部，該噴嘴外殼4-1內(nèi)設(shè)有液流腔，所述出油管道4-2設(shè)置于液流腔內(nèi)，出油管道4-2的外壁與液流腔的內(nèi)壁之間形成環(huán)形的流道間隙4-3；所述噴嘴外殼4-1上設(shè)有連通出油管道4-2和所述排油通道的油液進(jìn)口4-4，以及設(shè)有連通流道間隙4-3和排液通道2-6的水流進(jìn)口4-5。

所述轉(zhuǎn)軸5依次穿過(guò)排油端蓋9、轉(zhuǎn)子16、進(jìn)油端蓋10以及缸體11，并與轉(zhuǎn)子16和缸體11連接。

參見(jiàn)圖1和圖7，所述第二泵殼2的進(jìn)油通道包括位于底部和頂部的軸向進(jìn)油區(qū)2-1、位于中間的環(huán)形進(jìn)油區(qū)2-2以及連接環(huán)形進(jìn)油區(qū)2-2和軸向進(jìn)油區(qū)2-1的過(guò)渡進(jìn)油區(qū)2-3，其中，位于底部的軸向進(jìn)油區(qū)2-1處連接有進(jìn)油接頭2-4；所述底部和頂部的軸向進(jìn)油區(qū)2-1位于與進(jìn)油端蓋10的進(jìn)油口10-1對(duì)應(yīng)處的徑向外側(cè)，該軸向進(jìn)油區(qū)2-1沿軸向越過(guò)進(jìn)油端蓋10和定子17，與定子17的另一側(cè)面連通。工作時(shí)，油液從與進(jìn)油接頭2-4連接的管路進(jìn)入底部的軸向進(jìn)油區(qū)2-1，并通過(guò)環(huán)形進(jìn)油區(qū)2-2和過(guò)渡進(jìn)油區(qū)2-3進(jìn)入到頂部的軸向進(jìn)油區(qū)2-1，位于軸向進(jìn)油區(qū)2-1中的油液既可以從進(jìn)油端蓋10的進(jìn)油口10-1進(jìn)入進(jìn)油空間，也可以從定子17中與進(jìn)油端蓋10相對(duì)的另一側(cè)進(jìn)入進(jìn)油空間，從而加快了油液的進(jìn)入速度。

參見(jiàn)圖1和圖7，所述第二泵殼2的進(jìn)液通道2-5和排液通道2-6組合在一起構(gòu)成“八”字形結(jié)構(gòu)，其中，進(jìn)液通道2-5的入口部設(shè)有進(jìn)水接頭2-7。設(shè)置“八”字形結(jié)構(gòu)進(jìn)液通道2-5和排液通道2-6，使得進(jìn)液通道2-5和排液通道2-6在第二泵殼2內(nèi)部的延伸方向就有軸向方向也有徑向方向，便于設(shè)置進(jìn)液通道2-5的入口和排液通道2-6的出口，使得第二泵殼2的結(jié)構(gòu)更加緊湊，體積更小。

參見(jiàn)圖1、圖5和圖7，所述第二泵殼2中在與環(huán)形進(jìn)油區(qū)2-2對(duì)應(yīng)處設(shè)有環(huán)形連接部2-8，所述進(jìn)油端蓋10在面向柱塞泵裝配部件的一端設(shè)有軸向連接部10-2，該軸向連接部10-2通過(guò)密封圈8連接在環(huán)形連接部2-8內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)進(jìn)油端蓋10在第二泵殼2內(nèi)的固定與密封。

參見(jiàn)圖1、圖4、圖6和圖10，所述排油端蓋9中遠(yuǎn)離定子17的一端上設(shè)有與排油口9-1連通的環(huán)形排油過(guò)渡區(qū)9-2；所述第一泵殼1上的排油通道包括與環(huán)形排油過(guò)渡區(qū)9-2對(duì)接的環(huán)形排油區(qū)1-1以及與環(huán)形排油區(qū)1-1連接的豎直排油區(qū)1-2，所述豎直排油區(qū)1-2與噴嘴外殼4-1內(nèi)的油液進(jìn)口4-4連通。這樣，從排油端蓋9的排油口9-1排出的油液經(jīng)過(guò)環(huán)形排油過(guò)渡區(qū)9-2和環(huán)形排油區(qū)1-1后，迅速到達(dá)豎直排油區(qū)1-2，油液的流動(dòng)阻力小，路徑短。

參見(jiàn)圖1、圖4和圖6，所述排油端蓋9中遠(yuǎn)離定子17的一端上設(shè)有軸向連接段9-3，所述第一泵殼1在軸向連接段9-3對(duì)應(yīng)處設(shè)有環(huán)形連接段1-3，所述軸向連接段9-3通過(guò)密封圈8連接在環(huán)形連接段1-3內(nèi)；所述排油端蓋9的外圓面分別與第一泵殼1和第二泵殼2的內(nèi)壁配合，且在排油端蓋9的外圓面與第一泵殼1的內(nèi)壁配合處，以及在排油端蓋9的外圓面、第一泵殼1的內(nèi)壁和第二泵殼2的內(nèi)壁三者匯合處設(shè)有密封圈8。這樣實(shí)現(xiàn)了排油端蓋9在第一泵殼1和第二泵殼2內(nèi)的固定，并讓環(huán)形排油過(guò)渡區(qū)9-2和環(huán)形排油區(qū)1-1的周圍獲得密封。

參見(jiàn)圖1、圖6和圖9，所述第一泵殼1內(nèi)設(shè)有軸承1-4，第一泵殼1的外端設(shè)有第一端蓋6，該第一端蓋6內(nèi)設(shè)有襯套6-1，所述轉(zhuǎn)軸5依次穿過(guò)第一端蓋6、襯套6-1以及軸承1-4，并與軸承1-4的內(nèi)圈固定連接；所述第一端蓋6與第一泵殼1之間以及第一泵殼1與第二泵殼2之間通過(guò)螺栓7連接在一起。

參見(jiàn)圖1和圖3，所述缸體11的外圓面上設(shè)有環(huán)形定位片11-3，所述第三泵殼3的內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有套在缸體11外的缸套3-1；所述第三泵殼3的外端設(shè)有第二端蓋18，該第二端蓋18通過(guò)螺栓7與第三泵殼3固定連接；所述缸體11的環(huán)形定位片11-3一側(cè)與第三泵殼3內(nèi)腔的端面貼合，另一側(cè)與缸套3-1的一端貼合，缸套3-1的另一端與第二端蓋18的內(nèi)端貼合，從而實(shí)現(xiàn)缸體11在軸向的定位。

參見(jiàn)圖1，所述第二端蓋18與斜盤14之間設(shè)有定位銷21，以便于裝配時(shí)的定位。

參見(jiàn)圖1和圖3，所述第二泵殼2和第三泵殼3之間通過(guò)螺栓7固定連接在一起；所述配液盤15設(shè)置在第二泵殼2的端面以及缸體11的端面之間；所述第二泵殼2和第三泵殼3之間以及第二泵殼2的端面和缸體11的端面之間設(shè)有密封圈8。

參見(jiàn)圖1和圖10，所述出油管道4-2為變直徑的中空?qǐng)A柱管道，包括依次連接的進(jìn)油段4-6、變直徑段4-7以及出油段4-8，其中，進(jìn)油段4-6的直徑小于出油段4-8的直徑，沿著油液的輸送方向，變直徑段4-7的直徑逐漸增大。采用這樣結(jié)構(gòu)的出油管道4-2，一方面可以緩沖及穩(wěn)定出油速度；另一方面能夠加大出油油液流量。

參見(jiàn)圖1、圖6、圖7和圖10，所述第一泵殼1的頂部設(shè)有與排油通道連通的出油接頭1-5，所述第二泵殼2的頂部設(shè)有與排液通道2-6連通的出水接頭2-9，所述噴嘴外殼4-1的底部設(shè)有與出油接頭1-5和出水接頭2-9連接的出油接口4-9和出水接口4-10，所述出油接頭1-5與出油接口4-9之間以及出水接頭2-9與出水接口4-10之間分別設(shè)有密封圈8，從而實(shí)現(xiàn)噴嘴外殼4-1與第一泵殼1、第二泵殼2的密封連接；所述噴嘴外殼4-1在環(huán)形的流道間隙4-3的出口端處設(shè)有與輸送管道連接的管道接頭。

參見(jiàn)圖1-圖10，本實(shí)施例中的一體式油水兩相泵的工作原理是：

當(dāng)一體式油水兩相泵運(yùn)行時(shí)，兩種液體能實(shí)現(xiàn)同時(shí)供給。首先對(duì)油品的進(jìn)液、排液過(guò)程進(jìn)行描述：轉(zhuǎn)軸5開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，進(jìn)油通道形成低壓系統(tǒng)，油品從油箱吸入到進(jìn)油通道，插接在轉(zhuǎn)子16的葉片槽16-2中的葉片16-1在轉(zhuǎn)軸5離心力的作用下緊貼在定子17的內(nèi)表面滑行，其中，相鄰葉片16-1、進(jìn)油端蓋10、排油端蓋9以及定子17的內(nèi)腔壁面形成用于容納油液的密封腔，當(dāng)葉片16-1到達(dá)定子17橢圓形內(nèi)腔的短半軸對(duì)應(yīng)處時(shí)，葉片16-1受定子17內(nèi)腔壁面的壓迫向葉片槽16-2內(nèi)縮進(jìn)，密封腔的容積逐漸減小，而當(dāng)葉片16-1到達(dá)定子17橢圓形內(nèi)腔的長(zhǎng)半軸對(duì)應(yīng)處時(shí)，葉片16-1在離心力作用下在葉片槽16-2內(nèi)向外伸出，使得密封腔的容積逐漸增大；具體地，當(dāng)密封腔在到達(dá)與進(jìn)油空間對(duì)應(yīng)處時(shí)，由于轉(zhuǎn)軸5帶動(dòng)轉(zhuǎn)子16高速旋轉(zhuǎn)，使得轉(zhuǎn)子16周圍形成負(fù)壓，油液經(jīng)過(guò)進(jìn)油端蓋10中的進(jìn)油口10-1被抽吸進(jìn)密封腔，此為吸油過(guò)程；當(dāng)密封腔到達(dá)與排油空間對(duì)應(yīng)處時(shí)，由于體積逐漸減小，從而擠壓油液從排油端蓋9的排油口9-1排出到排油通道，此為排油過(guò)程。

接著對(duì)水流的進(jìn)液、排液過(guò)程進(jìn)行描述：在轉(zhuǎn)軸5帶動(dòng)缸體11旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，球頭柱塞12也一起轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)通過(guò)滑靴19帶動(dòng)柱塞卡盤13也一起轉(zhuǎn)動(dòng)，在卡盤定位機(jī)構(gòu)的作用下，柱塞卡盤13在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中始終貼合在斜盤14的斜面上；球頭柱塞12與滑靴19之間的球面連接結(jié)構(gòu)使得球頭柱塞12始終跟隨著滑靴19和柱塞卡盤13轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)球頭柱塞12運(yùn)動(dòng)到與斜盤14的斜面中逐漸遠(yuǎn)離缸體11部分對(duì)應(yīng)處時(shí)，缸體11的柱塞腔體11-1的容積逐漸增大，由于轉(zhuǎn)軸5帶動(dòng)缸體11旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使得柱塞腔體11-1產(chǎn)生局部負(fù)壓，水經(jīng)第二泵殼2的進(jìn)液通道2-5、配液盤15的進(jìn)液口15-1以及缸體11上的進(jìn)出液開(kāi)口11-2進(jìn)入到柱塞腔體11-1，此為進(jìn)液過(guò)程；當(dāng)球頭柱塞12運(yùn)動(dòng)到與斜盤14的斜面中逐漸靠近缸體11部分對(duì)應(yīng)處時(shí)，缸體11的柱塞腔體11-1的容積逐漸變小，從而擠壓柱塞腔體11-1內(nèi)的水，水經(jīng)缸體11上的進(jìn)出液開(kāi)口11-2、配液盤15的排液口15-2以及第二泵殼2的排液通道2-6排出，此為排液過(guò)程。

在同一個(gè)轉(zhuǎn)軸5的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)下，滑片泵裝配部件和柱塞泵裝配部件同時(shí)工作將油液和水分別輸送至環(huán)狀流噴嘴4中，其中，油液經(jīng)噴嘴外殼4-1內(nèi)的油液進(jìn)口4-4進(jìn)入出油管道4-2，而水則經(jīng)水流進(jìn)口4-5進(jìn)入環(huán)形的流道間隙4-3，最終從環(huán)形的流道間隙4-3噴出的環(huán)形的水流包裹從出油管道4-2噴出的油液，從而形成油水環(huán)狀流輸。

上述為本發(fā)明較佳的實(shí)施方式，但本發(fā)明的實(shí)施方式并不受上述內(nèi)容的限制，其他的任何未背離本發(fā)明的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡(jiǎn)化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。