本實(shí)用新型涉及連接件相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)，是涉及一種氣動(dòng)輔助接頭。

背景技術(shù)：

螺栓或螺絲是較為常見(jiàn)的零件。當(dāng)其用于密封齒輪箱中時(shí)，即成為放油螺絲。根據(jù)設(shè)計(jì)需要，齒輪箱中的潤(rùn)滑油需要按期進(jìn)行更換。而一般更換齒輪箱內(nèi)的潤(rùn)滑油時(shí)，包括兩種方式：

1、僅拆卸放油螺絲，不更換濾清器。則齒輪箱內(nèi)的潤(rùn)滑油在放干凈后，再擰緊放油螺絲，最后進(jìn)行潤(rùn)滑油加注。

2、直接更換濾清器，并拆卸放油螺絲。該方式中，因?yàn)闉V清器的高度高于放油螺絲的高度，所以若僅拆卸濾清器，則無(wú)法達(dá)成完全放油的目的，所以必須進(jìn)行放油螺絲的拆卸，以實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑油徹底放凈。

基于變速箱結(jié)構(gòu)，不論采用哪種放油方式，放油螺絲在每次放油時(shí)是必須拆卸的。而隨著拆裝次數(shù)的增加，放油螺絲自身螺桿上的螺紋也會(huì)被隨之變形，同時(shí)其螺帽部分的六方也會(huì)發(fā)生一定的變形。所以放油螺絲在拆卸一定次數(shù)后，一般會(huì)進(jìn)行更換。

但是部分放油螺絲在未達(dá)到拆卸次數(shù)時(shí)，其自身的螺紋與六方已經(jīng)較為嚴(yán)重的變形(機(jī)滑絲)，所以利用小扳手已經(jīng)無(wú)法對(duì)放油螺絲進(jìn)行拆卸。

又因?yàn)辇X輪箱整體較重，不易搬運(yùn)，且放油螺絲水平安裝于位于齒輪箱底部的凹槽中，所以如何拆卸已經(jīng)滑絲的放油螺絲就成為了一個(gè)非常棘手的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種氣動(dòng)輔助接頭。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)計(jì)全新的結(jié)構(gòu)，使其可以卡固在放油螺絲后利用氣缸進(jìn)行強(qiáng)制拆卸。

為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種氣動(dòng)輔助接頭，包括：

兩個(gè)卡板，兩個(gè)卡板均與L型板的側(cè)部固定連接，兩個(gè)卡板之間具有間隙；

L型板的底部與橫向延長(zhǎng)桿的一端固定連接，橫向延長(zhǎng)桿的另一端與豎向桿的一端固定連接，豎向桿的另一端與活塞帽固定連接；

所述活塞帽內(nèi)部具有空腔。

優(yōu)選的，所述兩個(gè)卡板均為不銹鋼材質(zhì)。

優(yōu)選的，所述L型板為不銹鋼材質(zhì)。

優(yōu)選的，所述橫向延長(zhǎng)桿、豎向桿及活塞帽均為不銹鋼材質(zhì)。

本實(shí)用新型的有益效果是：

可以將本裝置從油底殼與地面之間的空間塞入，再利用卡板掛在放油螺絲的螺帽上，利用氣缸活塞桿的沖擊力帶動(dòng)卡板沿著放油螺絲軸向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)放油螺絲的強(qiáng)制拆卸。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型中卡板與L型板的裝配示意圖；

圖中：

卡板1，L型板2，橫向延長(zhǎng)桿3，空腔4，活塞帽5，豎向桿6。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

實(shí)施例：一種氣動(dòng)輔助接頭，其結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示，包括：

兩個(gè)卡板1，兩個(gè)卡板1均與L型板2的側(cè)部固定連接，兩個(gè)卡板1之間具有間隙，該間隙用于容納放油螺絲的螺桿部。兩個(gè)卡板1與L型板2底部的上表面之間具有間隙，該間隙用于容納放油螺絲的螺帽部。

L型桿的底部的下表面與橫向延長(zhǎng)桿3的一端固定連接，橫向延長(zhǎng)桿3的另一端與豎向桿6的一端固定連接，豎向桿6的另一端與活塞帽5固定連接；

所述活塞帽5內(nèi)部具有用于容納活塞桿端頭的空腔4。

作為較佳的選擇，所述卡板1、L型板2，橫向延長(zhǎng)桿3，空腔4，活塞帽5和豎向桿6 均為不銹鋼材質(zhì)。

本裝置在使用時(shí)，從油底殼與地面的空間中塞入放油螺絲的前下方。然后手持本裝置上移至放油螺絲的前上方，再橫向移動(dòng)，使卡板1位于放油螺絲螺帽部的前方，L型板2位于放油螺絲螺帽部的后方。在該狀態(tài)下，下放本裝置，則放油螺絲的螺帽部就被卡固于卡板1與L型板2之間。

接下來(lái)，將氣缸座移動(dòng)至活塞帽5的一側(cè)，然后令氣缸的活塞桿處于回縮狀態(tài)，保證活塞桿的軸向與橫向延長(zhǎng)桿3的軸向近乎一致，再固定好氣缸座即可。

最后，給氣缸通氣，則氣缸活塞桿在壓縮氣體的作用下快速伸長(zhǎng)，活塞桿伸出空腔4 后推動(dòng)活塞帽5，活塞帽5、豎向桿6和橫向延長(zhǎng)桿3同步移動(dòng)，卡板1推動(dòng)放油螺絲的螺帽部移動(dòng)，則放油螺絲就被拉出。

對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)，未予以詳細(xì)說(shuō)明和局部放大呈現(xiàn)的部分，為現(xiàn)有技術(shù)，在此不進(jìn)行贅述。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。