本實用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，具體說是一種短裙活塞。

背景技術(shù)：

目前在汽車發(fā)動機行業(yè)中，活塞的基本構(gòu)造，分為頂部、頭部、裙部。裙部是指自油環(huán)槽下端面起至活塞底面部分，其作用是為活塞在氣缸內(nèi)做往復(fù)運動導向和承受側(cè)壓力。如果活塞裙部較長，活塞在運行到下至點時，裙部大點會超出缸套下平面，發(fā)生異響的機率就會很高，嚴重的情況會發(fā)生拉缸。裙部大產(chǎn)生的相對摩擦也相對很大，摩擦功損失也會很多，嚴重影響了發(fā)動機的性能。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種短裙活塞，從根本上解決了上述問題，其具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊、使用方便快捷、維護成本低、使用壽命較長、故障率低等優(yōu)點。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：該短裙活塞包括倒置的凸臺形本體，其技術(shù)要點是：所述本體包括環(huán)形的頂板、對稱設(shè)置在頂板底部左右兩側(cè)的底柱、設(shè)置在凸臺前后兩側(cè)的裙部，貫穿底柱設(shè)有一對裝配孔，頂板上對稱設(shè)有四個避讓坑，頂板與立柱之間的頂板環(huán)形外壁上由上自下依次間隔設(shè)有火力岸、二環(huán)岸、油環(huán)岸以及下環(huán)岸，下環(huán)岸與油環(huán)岸之間與裙部相對應(yīng)的位置上等間隔設(shè)有四個回油孔。本實用新型的有益效果：發(fā)動機活塞裙部采用寬度小，長度短的結(jié)構(gòu)型式，有效減少了摩擦損失和異響的發(fā)生。

活塞裙部采用寬度小、長度短的腰型結(jié)構(gòu)，減少活塞裙部和缸體的接觸面積，較少摩擦損失，減少活塞工作時帶來的異響機率。長度短，可極大減少摩擦損失，減少能量的損失。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的等軸側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記說明：

圖1中：1頂板、2避讓坑、3火力岸、4二環(huán)岸、5油環(huán)岸、6下環(huán)岸、7回油孔、8裙部；

圖2中：7回油孔、8裙部、9底柱、10裝配孔。

具體實施方式

以下結(jié)合圖1~2，通過具體實施例詳細說明本實用新型的內(nèi)容。該短裙活塞包括倒置的凸臺形鑄鋁本體，毛坯直接鑄造而成，然后機加型。其中，本體包括環(huán)形的頂板1、對稱設(shè)置在頂板底部左右兩側(cè)的底柱9、設(shè)置在凸臺前后兩側(cè)的裙部8，貫穿底柱設(shè)有一對裝配孔10，頂板上對稱設(shè)有四個避讓坑2（進氣側(cè)和排氣側(cè)各兩個），頂板與立柱之間的頂板環(huán)形外壁上由上自下依次間隔設(shè)有火力岸3、二環(huán)岸4、油環(huán)岸5以及下環(huán)岸6，下環(huán)岸與油環(huán)岸之間與裙部相對應(yīng)的位置上等間隔設(shè)有四個回油孔7。為防止發(fā)動機工作時，氣門與活塞相撞?；鹆Π陡叨仍跐M足強度的條件下，盡量要小，高度小，產(chǎn)生的余隙機會小，產(chǎn)生的廢氣機會少，有助于提高排放指標。二環(huán)岸、油環(huán)岸，油環(huán)下環(huán)岸，在油環(huán)岸和油環(huán)下環(huán)岸之間的油環(huán)槽內(nèi)，布置八個回油孔，裙部主次推力面各四個回油孔，完成刮油后的回油。裙部，采用寬度較小，長度較短的腰型結(jié)構(gòu)，裙部下沿與銷座下沿處于同一平面，小的裙部，減少與缸體的接觸面積，較少摩擦。