本實用新型涉及一種汽油機缸頭蓋內(nèi)腔結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：
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現(xiàn)常規(guī)小排量汽油機，汽油機在運行時，箱體內(nèi)由于活塞的上升及下行，箱體的壓力會處于正壓和負壓的狀態(tài)，為了保證箱體內(nèi)不能為正壓，在設(shè)計時會單獨設(shè)計一個腔室用來連接箱體和大氣，用于平衡壓力。當活塞下行時，箱體內(nèi)為正壓，該腔式打開，箱體和大氣連接，使得壓力平衡；當活塞上行時，該腔式關(guān)閉，使得箱體和大氣連接關(guān)閉，使得箱體內(nèi)為負壓，同時負壓能把存在腔式內(nèi)的液態(tài)、氣態(tài)潤滑油吸回箱體內(nèi)。市場上現(xiàn)有的腔式設(shè)計一般放置于缸頭蓋上和箱體上，且缸頭蓋本體結(jié)構(gòu)都采用鋼板沖壓而成(簡稱沖壓件)，然后通過鉚接方式將缸頭蓋的子部件裝配在一起，由于沖壓件在制作的時候，成型不易保證，為了能夠保證密封，往往會對沖壓件做多次整形才能達到要求，即時如此，密封效果往往也達不到理想狀態(tài)，同時由于沖壓件強度不高，變形也會比較大，導(dǎo)致密封效果更差。

而傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)缸頭蓋有2處需要密封，一是缸頭蓋和缸頭之間的密封，二是缸頭蓋及其內(nèi)部的缸頭蓋內(nèi)蓋的密封，該處采用O型圈密封，這樣的密封方式常常會在運行過程中造成O型圈與缸頭蓋或缸頭蓋內(nèi)蓋之間產(chǎn)生縫隙，造成漏油等情況。且由于O型圈兩面都是沖壓件，且沖壓件成型不易保證，該處也會密封不嚴。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
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本實用新型的目的在于提供一種密封效果好的汽油機缸頭蓋內(nèi)腔結(jié)構(gòu)。

為了達到上述目的，本實用新型是這樣實現(xiàn)的：一種汽油機缸頭蓋內(nèi)腔結(jié)構(gòu)，包括缸頭蓋及與所述缸頭蓋連接的缸頭蓋內(nèi)蓋，在所述缸頭蓋內(nèi)蓋上設(shè)置有進氣孔及回油孔，且在朝向所述缸頭蓋一側(cè)的缸頭蓋內(nèi)蓋上安裝有覆蓋于所述進氣孔上的呼吸閥片及呼吸閥限位塊，其特征在于：在所述缸頭蓋內(nèi)壁上設(shè)置有臺階，在所述臺階上設(shè)置有螺紋孔，在所述缸頭蓋內(nèi)蓋上設(shè)置有與所述螺紋孔相對的螺紋過孔，所述缸頭蓋內(nèi)蓋通過螺栓與所述螺紋孔固定在所述缸頭蓋上，且在所述缸頭蓋內(nèi)壁上的臺階與所述缸頭蓋內(nèi)蓋之間設(shè)置有紙墊。采用上述方式設(shè)置的缸頭蓋內(nèi)腔結(jié)構(gòu)，能夠使得缸頭蓋密封效果更加好，不會發(fā)生漏油等情況。

另外，為了進一步提高密封效果，所述缸頭蓋及缸頭蓋內(nèi)蓋均是采用一體成型的方式制成。

進一步地，在朝向所述缸頭蓋一側(cè)的缸頭蓋內(nèi)蓋上設(shè)置有凸包，在所述凸包上設(shè)置有通孔，所述呼吸閥片及呼吸閥限位塊與所述通孔鉚接。

進一步地，在所述進氣孔外沿設(shè)有朝向所述缸頭蓋方向的凸沿，所述凸沿的高度與所述凸包高度一致。

為了進一步提高回油效率，在朝向所述缸頭蓋一側(cè)的缸頭蓋內(nèi)蓋上設(shè)置有凹槽，所述回油孔設(shè)置在所述凹槽上。

為了進一步減少機油進入到缸頭蓋內(nèi)，在與所述缸頭蓋相背一側(cè)的缸頭蓋內(nèi)蓋上設(shè)置有凸臺，所述凸臺具有環(huán)狀外壁，所述環(huán)狀外壁與所述缸頭蓋內(nèi)蓋端面形成腔室，所述進氣孔和所述回油孔與所述腔室相通。

為了進一步減少機油進入到缸頭蓋內(nèi)，在所述腔室內(nèi)設(shè)置有將所述進氣孔和所述回油孔分隔開的隔板。

采用本實用新型汽油機缸頭蓋內(nèi)腔結(jié)構(gòu)，能夠使得缸頭蓋的密封效果更加好，避免發(fā)生漏油等情況。并且本實用新型的汽油機缸頭蓋內(nèi)腔結(jié)構(gòu)還具有平壓速度快且回油效率高等優(yōu)勢。

附圖說明：

圖1為實施例中汽油機缸頭蓋內(nèi)腔結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖2為實施例中缸頭蓋內(nèi)蓋正視圖；

圖3為實施例中缸頭蓋內(nèi)蓋軸測圖；

圖4為實施例中缸頭蓋軸測圖。

具體實施方式：

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明，但本實用新型并不局限于這些實施方式，任何在本實施例基本精神上的改進或代替，仍屬于本實用新型權(quán)利要求所要求保護的范圍。

實施例1：如圖1-4所示，一種汽油機缸頭蓋內(nèi)腔結(jié)構(gòu)，包括缸頭蓋2及與所述缸頭蓋2連接的缸頭蓋內(nèi)蓋1，在所述缸頭蓋內(nèi)蓋1上設(shè)置有進氣孔11及回油孔12，且在朝向所述缸頭蓋1一側(cè)的缸頭蓋內(nèi)蓋2上安裝有覆蓋于所述進氣孔11上的呼吸閥片3及呼吸閥限位塊4，在所述缸頭蓋2內(nèi)壁上設(shè)置有臺階21，在所述臺階21上設(shè)置有螺紋孔22，在所述缸頭蓋內(nèi)蓋1上設(shè)置有與所述螺紋孔22相對的螺紋過孔13，所述缸頭蓋內(nèi)蓋1通過螺栓與所述螺紋孔22固定在所述缸頭蓋2上，且在所述缸頭蓋2內(nèi)壁上的臺階21與所述缸頭蓋內(nèi)蓋1之間設(shè)置有紙墊5。

采用本實施例的汽油機缸頭蓋內(nèi)腔結(jié)構(gòu)，能夠使得所述缸頭蓋及缸頭蓋內(nèi)蓋之間密封效果好，即使是在汽油機運行的過程之中也能夠保證密封效果，不糊產(chǎn)生間隙，避免發(fā)生了漏油等情況。

實施例2：如圖1-4所示，一種汽油機缸頭蓋內(nèi)腔結(jié)構(gòu)，包括缸頭蓋2及與所述缸頭蓋2連接的缸頭蓋內(nèi)蓋1，在所述缸頭蓋內(nèi)蓋1上設(shè)置有進氣孔11及回油孔12，且在朝向所述缸頭蓋2一側(cè)的缸頭蓋內(nèi)蓋1上安裝有覆蓋于所述進氣孔11上的呼吸閥片3及呼吸閥限位塊4，在所述缸頭蓋2內(nèi)壁上設(shè)置有臺階21，在所述臺階上設(shè)置有螺紋孔22，在所述缸頭蓋內(nèi)蓋1上設(shè)置有與所述螺紋孔22相對的螺紋過孔13，所述缸頭蓋內(nèi)蓋1通過螺栓與所述螺紋孔22固定在所述缸頭蓋2上，且在所述缸頭蓋2內(nèi)壁上的臺階21與所述缸頭蓋內(nèi)蓋1之間設(shè)置有紙墊5。

而且，在本實施例中，在朝向所述缸頭蓋2一側(cè)的缸頭蓋內(nèi)蓋1上設(shè)置有凸包14，在所述凸包14上設(shè)置有通孔15，所述呼吸閥片3及呼吸閥限位塊4與所述通孔15鉚接。在所述進氣孔11外沿設(shè)有朝向所述缸頭蓋2方向的凸沿16，所述凸沿16的高度與所述凸包14高度一致。在朝向所述缸頭蓋2一側(cè)的缸頭蓋內(nèi)蓋上1設(shè)置有凹槽17，所述回油孔12設(shè)置在所述凹槽17上。

另外，在與所述缸頭蓋2相背一側(cè)的缸頭蓋內(nèi)蓋1上設(shè)置有凸臺18，所述凸臺18具有環(huán)狀外壁，所述環(huán)狀外壁與所述缸頭蓋內(nèi)蓋1端面形成腔室，所述進氣孔11和所述回油孔12與所述腔室相通。在所述腔室內(nèi)設(shè)置有將所述進氣孔11和所述回油孔12分隔開的隔板19。

采用本實施例的汽油機缸頭蓋內(nèi)腔結(jié)構(gòu)，首先將呼吸閥片3和呼吸閥限位塊通4過鉚接的方式與所述缸頭蓋內(nèi)蓋2連接在一起，然后將缸頭蓋內(nèi)蓋1及密封用的紙墊5通過沉頭螺釘固定在所述缸頭蓋2內(nèi)壁的臺階21上。當發(fā)動機未運行時，呼吸閥片3與缸頭蓋內(nèi)蓋1的進氣孔11緊貼，當活塞下行時，缸體內(nèi)為正壓，呼吸閥片3下腔（缸體內(nèi)）的壓力大于上腔（缸頭內(nèi)）的壓力，呼吸閥打開，缸體內(nèi)的油氣經(jīng)凸臺18通過進氣孔11進入缸頭蓋2內(nèi)腔；當活塞下行時，箱體內(nèi)為負壓，呼吸閥片3下腔的壓力小于上腔的壓力，在壓強差的作用下呼吸閥片3與缸頭蓋內(nèi)蓋1的進氣孔11緊貼至呼吸閥腔室關(guān)閉，同時負壓將缸頭蓋2內(nèi)腔的氣態(tài)、液態(tài)潤滑油通過回油孔12吸回缸體內(nèi)。

采用本實用新型汽油機缸頭蓋內(nèi)腔結(jié)構(gòu)，能夠使得缸頭蓋的密封效果更加好，避免發(fā)生漏油等情況。并且本實用新型的汽油機缸頭蓋內(nèi)腔結(jié)構(gòu)還具有平壓速度快且回油效率高等優(yōu)勢。