專利名稱：鑄鋁加強(qiáng)型汽油機(jī)缸體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽油機(jī)缸體結(jié)構(gòu)改進(jìn)，主要用于強(qiáng)化了的4920汽油機(jī)及其變型機(jī)。
隨著科技的發(fā)展，我國4920汽油機(jī)已經(jīng)多次改進(jìn)，功率不斷提高。但遇到的首要問題是原有鑄鋁缸體的強(qiáng)度和剛度不夠，很大程度上影響整機(jī)可靠性。因此，有的工廠改用鑄鐵缸體以增強(qiáng)其強(qiáng)度和剛度。但原有工藝工裝也得隨之改變，增加投資，汽油機(jī)的重量也加大。
本發(fā)明的目的是在不改變鑄鋁合金作材料的前提下，對缸體結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，從而提高缸體的剛度和強(qiáng)度，以適用各種強(qiáng)化了的4920汽油機(jī)及其變型機(jī)的需要，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。
本發(fā)明以現(xiàn)有國產(chǎn)4920汽油機(jī)鑄鋁缸體結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，在缸體壁形狀、外壁結(jié)構(gòu)兩方面進(jìn)行最優(yōu)化設(shè)計(jì)，并通過增設(shè)肋板、加強(qiáng)肋有效提高強(qiáng)度和剛度，下面結(jié)合


對本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)敘述如下附圖1為本發(fā)明的正視圖;
附圖2為本發(fā)明的后視圖;
附圖3為圖1的A-A剖視圖;
附圖4為圖1的B向視圖。
如附圖3所示，本發(fā)明的突出特點(diǎn)是缸體壁(1)、(2)對應(yīng)于每一個(gè)缸采用圓弧形結(jié)構(gòu)，兩缸之間在連接缸蓋螺孔(3)處形成均勻節(jié)點(diǎn)，這一結(jié)構(gòu)較現(xiàn)有技術(shù)中的平板結(jié)構(gòu)，受力情況得到良好改善。另外，分電器一側(cè)的缸體壁(2)通過肋板(4)與外壁(5)相連，而且外壁(5)為整體式結(jié)構(gòu)，與原有4920型汽油機(jī)上帶有兩個(gè)長方形氣門室側(cè)蓋口的外壁相比強(qiáng)度顯著增加，減少了外壁開裂的可能性。采用本結(jié)構(gòu)，氣門挺桿的安裝改為從上向下安裝。
如附圖1、2、3所示。本發(fā)明的缸體在缸體壁(1)上設(shè)置有加強(qiáng)肋(6)。在外壁(5)上設(shè)置有加強(qiáng)肋(7)。以在其受力薄弱處增加強(qiáng)度。為了便于鑄造清砂，在外壁(5)上可開設(shè)有2-6個(gè)圓形工藝孔，該孔用圓形悶頭(8)封閉。(參見圖1、3)。為了適用強(qiáng)化后的4920汽油機(jī)冷卻的需要，缸體前端設(shè)置有與水套相通的冷卻水入口(9)(如圖4所示)。從而可使現(xiàn)有4920汽油機(jī)從缸蓋進(jìn)水、出水的冷卻方式變?yōu)楦左w進(jìn)水、缸蓋出水的冷卻方式、改善冷卻效果。
采用本發(fā)明制成的缸體，經(jīng)試用，在汽油機(jī)的功率、扭矩增加30%以后，仍可采用鑄鋁材料，而不需改用鑄鐵材料，且提高了汽油機(jī)的可靠性，減少了汽油機(jī)的噪聲和表面振動(dòng)。具有結(jié)構(gòu)優(yōu)化簡單、成本低，綜合經(jīng)濟(jì)性能高等優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求
1.一種鑄鋁加強(qiáng)型汽油機(jī)缸體，其特征在于缸體壁(1)、(2)對應(yīng)于每個(gè)缸采用圓弧形結(jié)構(gòu)，兩缸之間在連接缸蓋螺孔(3)處形成均勻節(jié)點(diǎn)，分電器一側(cè)的缸體壁(2)通過肋板(4)與外壁(5)相連，所述外壁(5)為整體式結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑄鋁加強(qiáng)型汽油機(jī)缸體，其特征在于在缸體壁(1)上設(shè)置有加強(qiáng)肋(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑄鋁加強(qiáng)型汽油機(jī)缸體，其特征在于在外壁(5)上設(shè)置有加強(qiáng)肋(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3所述鑄鋁加強(qiáng)型汽油機(jī)缸體，其特征在于所述外壁(5)上開有2-6個(gè)圓形工藝孔，該孔遙圓形悶頭(8)封閉。
全文摘要
一種鑄鋁加強(qiáng)型汽油機(jī)缸體，主要適用于強(qiáng)化了的4920汽油機(jī)及其改變型。本發(fā)明是在現(xiàn)有4920汽油機(jī)缸體基礎(chǔ)上的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。其特點(diǎn)是缸體壁(1)、(2)采用圓弧形結(jié)構(gòu)，外壁(5)采用整體式結(jié)構(gòu)，缸體壁(2)與外壁(5)用肋板(4)相連。另外，在缸體壁(1)和外壁(5)上均設(shè)置有加強(qiáng)肋。采用本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，在汽油機(jī)功率、扭矩增加30％后，缸體仍可用鑄鋁制造，且能有效提高汽油機(jī)可靠性，減少汽油機(jī)的噪聲和表面振動(dòng)。
文檔編號(hào)F02B1/04GK1066487SQ9110669
公開日1992年11月25日 申請日期1991年5月9日 優(yōu)先權(quán)日1991年5月9日
發(fā)明者范祟武, 劉曉華, 張志明, 孫鄭慧 申請人:湖南長沙汽車發(fā)動(dòng)機(jī)研究所