專利名稱：組合式活塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞，特別涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)的組合式活塞。
背景技術(shù)：
目前發(fā)動(dòng)機(jī)中使用的活塞是一個(gè)有頭部、槽部及裙部的整體結(jié)構(gòu)，在裝配活塞環(huán)時(shí)，需要把活塞環(huán)作徑向擴(kuò)張，才能使活塞穿過(guò)活塞環(huán)，將活塞環(huán)裝入活塞的氣環(huán)槽或油環(huán)槽內(nèi)。然而，由于活塞氣環(huán)的高度較油環(huán)薄，在安裝時(shí)作徑向擴(kuò)張的過(guò)程中，氣環(huán)容易發(fā)生翹曲或斷裂造成報(bào)廢，長(zhǎng)期以來(lái)都是活塞裝配時(shí)的難題。同時(shí)，為使活塞氣環(huán)能夠裝入現(xiàn)有的活塞中，氣環(huán)的自由開口一般都設(shè)置的較大，其密封性能也就隨之降低。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種組合式活塞，它不僅能使活塞氣環(huán)較容易地裝入到活塞的氣環(huán)槽內(nèi)，而且還能使氣環(huán)的密封性能得到提高。
本實(shí)用新型的目的是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的所述活塞由活塞頂部、活塞中部以及活塞下部三部分通過(guò)螺釘連接構(gòu)成，活塞頂部與活塞中部通過(guò)接合端的凸臺(tái)形成用于安裝活塞上氣環(huán)的上氣環(huán)槽；活塞中部與活塞下部通過(guò)接合端的凸臺(tái)形成用于安裝活塞下氣環(huán)的下氣環(huán)槽；活塞下部設(shè)有用于安裝油環(huán)的油環(huán)槽。
由于采用了上述方案，所述活塞由活塞頂部、活塞中部以及活塞下部三部分通過(guò)螺釘連接構(gòu)成，所述活塞由活塞頂部、活塞中部以及活塞下部三部分通過(guò)螺釘連接構(gòu)成，活塞頂部與活塞中部通過(guò)接合端的凸臺(tái)形成用于安裝活塞上氣環(huán)的上氣環(huán)槽；活塞中部與活塞下部通過(guò)接合端的凸臺(tái)形成用于安裝活塞下氣環(huán)的下氣環(huán)槽。采用這種結(jié)構(gòu)，由于活塞頂部、活塞中部的凸臺(tái)的直徑小于活塞圓周直徑，可以使活塞氣環(huán)較容易地套在凸臺(tái)上完成氣環(huán)裝配，然后再將各部分用螺釘連接固定。這樣就使活塞氣環(huán)裝配時(shí)的擴(kuò)張量減小，避免了氣環(huán)在擴(kuò)張時(shí)發(fā)生翹曲或斷裂的現(xiàn)象。同時(shí)由于活塞氣環(huán)是從接合端的凸臺(tái)安裝在活塞上，凸臺(tái)的直徑與活塞環(huán)的內(nèi)徑非常接近，氣環(huán)裝配時(shí)的擴(kuò)張量很小，所以氣環(huán)的自由開口的間隙可以設(shè)置得很小，有利于提高密封效果；并且氣環(huán)的高度也可以進(jìn)一步變薄，氣環(huán)的徑向?qū)挾纫部梢赃M(jìn)一步增寬，由此使氣環(huán)與汽缸的摩擦減小，使氣環(huán)的剛度增強(qiáng)，延長(zhǎng)氣環(huán)的使用壽命。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能降低材料成本。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的拆裝示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1、圖2，所述活塞由活塞頂部1、活塞中部3以及活塞下部5三部分通過(guò)螺釘6連接構(gòu)成?；钊敳?下端面設(shè)置凸臺(tái)11，凸臺(tái)11為圓環(huán)形，凸臺(tái)下端面上均布設(shè)置有兩個(gè)螺紋盲孔14，或者螺紋盲孔14設(shè)置為兩個(gè)以上均布在凸臺(tái)下端面，也能達(dá)到同樣效果?；钊胁?下端面設(shè)置凸臺(tái)16，凸臺(tái)16為圓環(huán)形；活塞中部3的上端面設(shè)有與活塞頂部1下端面凸臺(tái)11配合的圓形凹槽12，此凹槽的高度小于活塞頂部1下端面凸臺(tái)11的高度，使活塞頂部1下端面的圓環(huán)形凸臺(tái)與活塞中部3上端面的圓形凹槽配合形成一個(gè)用于安裝活塞上氣環(huán)2的上氣環(huán)槽7，活塞上氣環(huán)2套在活塞頂部1下端面凸臺(tái)11上，位于上氣環(huán)槽7中?；钊胁?的凸臺(tái)16上設(shè)置有與活塞頂部1上螺紋盲孔14相對(duì)應(yīng)的通孔15?；钊虏?的上端面設(shè)置有與活塞中部3下端面凸臺(tái)16配合的圓形凹槽13，此凹槽的高度小于活塞中部3下端面凸臺(tái)16的高度，使活塞中部3下端面的圓環(huán)形凸臺(tái)與活塞下部5上端面的圓形凹槽配合形成用于安裝活塞下氣環(huán)4的下氣環(huán)槽8，活塞下氣環(huán)4套在活塞中部3下端面凸臺(tái)16上，位于下氣環(huán)槽8中?；钊虏?的圓形凹槽13上設(shè)置有與活塞頂部1上螺紋盲孔14相對(duì)應(yīng)的過(guò)孔17?；钊虏?設(shè)有用于安裝油環(huán)的油環(huán)槽9，活塞下部5的活塞裙上設(shè)有活塞銷孔10。所述用于安裝活塞上氣環(huán)2的上氣環(huán)槽7的槽深大于用于安裝活塞下氣環(huán)4的下氣環(huán)槽8的槽深，由此可以通過(guò)與氣環(huán)槽配合的活塞氣環(huán)的內(nèi)徑的大小區(qū)別活塞上氣環(huán)2和活塞下氣環(huán)4；或者上氣環(huán)槽7與下氣環(huán)槽8的槽深一致，也不會(huì)影響活塞的性能?；钊敳?、活塞中部3分別裝上氣環(huán)，活塞下部5裝上油環(huán)后，螺釘6依次穿過(guò)活塞下部的過(guò)孔17、活塞中部的通孔15，與活塞頂部1的螺紋盲孔14螺紋連接，將活塞的三部分緊緊地固定連接在一起。
本實(shí)用新型的活塞中部3、活塞下部5的上端面設(shè)為平面，同與其接合的凸臺(tái)接合，也能夠?qū)崿F(xiàn)形成氣環(huán)槽的目的。
本實(shí)用新型組裝時(shí)，首先分別將活塞上氣環(huán)2套在活塞頂部1下端面凸臺(tái)11上，活塞下氣環(huán)4套在活塞中部3下端面凸臺(tái)16上，活塞油環(huán)安裝在活塞下部5的油環(huán)槽9內(nèi)，然后將活塞的三部分依次組合在一起，用螺釘6固定連接形成一個(gè)整體。
權(quán)利要求1.一種組合式活塞，其特征在于所述活塞由活塞頂部(1)、活塞中部(3)以及活塞下部(5)三部分通過(guò)螺釘(6)連接構(gòu)成，活塞頂部(1)與活塞中部(3)通過(guò)接合端的凸臺(tái)形成用于安裝活塞上氣環(huán)(2)的上氣環(huán)槽(7)；活塞中部(3)與活塞下部(5)通過(guò)接合端的凸臺(tái)形成用于安裝活塞下氣環(huán)(4)的下氣環(huán)槽(8)；活塞下部(5)設(shè)有用于安裝油環(huán)的油環(huán)槽(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式活塞，其特征在于活塞頂部(1)下端面設(shè)置凸臺(tái)(11)，凸臺(tái)上設(shè)有螺紋盲孔(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式活塞，其特征在于活塞中部(3)下端面設(shè)置凸臺(tái)(16)，活塞中部(3)的上端面設(shè)有與活塞頂部(1)下端面凸臺(tái)(11)配合的凹槽(12)，此凹槽的高度小于活塞頂部下端面凸臺(tái)(11)的高度，凸臺(tái)上設(shè)有通孔(15)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式活塞，其特征在于活塞下部(5)的上端面設(shè)有與活塞中部(3)下端面凸臺(tái)(16)配合的凹槽(13)，此凹槽的高度小于活塞中部(3)下端面凸臺(tái)(16)的高度，凹槽(13)上設(shè)有過(guò)孔(17)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2、或3、或4所述的組合式活塞，其特征在于螺紋盲孔(14)、通孔(15)、過(guò)孔(17)均至少設(shè)置兩個(gè)，分別均布在活塞頂部(1)、活塞中部(3)、活塞下部(5)上，且相互間位置對(duì)應(yīng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式活塞，其特征在于所述用于安裝活塞上氣環(huán)(2)的上氣環(huán)槽(7)的槽深大于用于安裝活塞下氣環(huán)(4)的下氣環(huán)槽(8)的槽深。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種組合式活塞，所述活塞由活塞頂部、活塞中部以及活塞下部三部分通過(guò)螺釘連接構(gòu)成?；钊敳颗c活塞中部通過(guò)接合端的凸臺(tái)形成用于安裝活塞上氣環(huán)的上氣環(huán)槽，活塞中部與活塞下部通過(guò)接合端的凸臺(tái)形成用于安裝活塞下氣環(huán)的下氣環(huán)槽，活塞下部設(shè)有用于安裝油環(huán)的油環(huán)槽。本實(shí)用新型不僅能使活塞氣環(huán)較容易地裝入到活塞的氣環(huán)槽內(nèi)，而且還能使氣環(huán)的密封性能得到提高。
文檔編號(hào)F02F3/00GK2893184SQ20062011000
公開日2007年4月25日 申請(qǐng)日期2006年2月23日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月23日
發(fā)明者姜業(yè)偉 申請(qǐng)人:重慶建設(shè)摩托車股份有限公司