節(jié)油活塞的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種節(jié)油活塞，它屬于汽車領域。本實用新型的活塞包含在活塞主體上依次設置的第一道氣環(huán)環(huán)槽、第二道氣環(huán)環(huán)槽和油環(huán)環(huán)槽以及活塞頂端到第一道氣環(huán)環(huán)槽的火力岸、第一道氣環(huán)環(huán)槽到第二道氣環(huán)環(huán)槽的第二道氣環(huán)環(huán)岸和第二道氣環(huán)環(huán)槽到油環(huán)環(huán)槽的油環(huán)環(huán)岸，第一道氣環(huán)環(huán)槽槽寬為2mm，第二道氣環(huán)環(huán)槽槽寬為2mm，油環(huán)環(huán)槽槽寬2mm，火力岸為10mm，第二道氣環(huán)環(huán)岸為7.5mm，油環(huán)環(huán)岸為3.5mm，通過活塞環(huán)槽結(jié)構的數(shù)據(jù)優(yōu)化，改善了活塞的長度，減小了活塞與發(fā)動機油缸的摩擦，同時活塞的重量減輕，減少了活塞的慣性做功，節(jié)約了油耗。
【專利說明】節(jié)油活塞
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種活塞，特別是一種節(jié)油活塞，它屬于汽車領域。
【背景技術】
[0002]當前能源緊缺和人們對環(huán)境保護日益重視以及提高汽車用發(fā)動機燃油效率的市場要求，對發(fā)動機所使用的活塞環(huán)槽的優(yōu)化設計提出了更高的要求。傳統(tǒng)的發(fā)動機活塞的環(huán)槽設計，使得發(fā)動機活塞的長度較長，這樣增加了活塞的高度和重量，使得活塞與發(fā)動機缸內(nèi)壁的摩擦力加大，并且活塞重量大慣性大，這樣活塞運行往復慣性損失較大，加大了燃油損耗。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種優(yōu)化了活塞高度和重量的節(jié)油活塞。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是:該節(jié)油活塞，主要為活塞主體，活塞主體直徑為83mm，活塞主體上側(cè)設置有環(huán)槽結(jié)構，其特征為:
[0005]所述環(huán)槽結(jié)構包含在活塞主體上依次設置的第一道氣環(huán)環(huán)槽、第二道氣環(huán)環(huán)槽和油環(huán)環(huán)槽以及活塞頂端到第一道氣環(huán)環(huán)槽的火力岸、第一道氣環(huán)環(huán)槽到第二道氣環(huán)環(huán)槽的第二道氣環(huán)環(huán)岸和第二道氣環(huán)環(huán)槽到油環(huán)環(huán)槽的油環(huán)環(huán)岸；
[0006]所述第一道氣環(huán)環(huán)槽槽寬為2mm，第二道氣環(huán)環(huán)槽槽寬為2mm，油環(huán)環(huán)槽槽寬2mm，火力岸為10_，第二道氣環(huán)環(huán)岸為7.5_，油環(huán)環(huán)岸為3.5_。
[0007]本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有以下優(yōu)點和效果:節(jié)油活塞通過對活塞的環(huán)槽結(jié)構的尺寸進行優(yōu)化，從而與原有的活塞相比，降低了活塞的高度，從而減小了活塞與發(fā)動機缸內(nèi)壁的摩擦力，同時降低了整個活塞的重量，從而使得活塞運行往復的慣性損失減小，節(jié)約了燃油的損耗。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結(jié)構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖并通過實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型并不局限于以下實施例。
[0010]如圖1所示，本實施例的節(jié)油活塞主要為活塞主體1，活塞主體I直徑為83mm，活塞主體I上側(cè)設置有環(huán)槽結(jié)構，環(huán)槽結(jié)構包含在活塞主體上依次設置的第一道氣環(huán)環(huán)槽2、第二道氣環(huán)環(huán)槽3和油環(huán)環(huán)槽4以及活塞頂端到第一道氣環(huán)環(huán)槽的火力岸5、第一道氣環(huán)環(huán)槽到第二道氣環(huán)環(huán)槽的第二道氣環(huán)環(huán)岸6和第二道氣環(huán)環(huán)槽到油環(huán)環(huán)槽的油環(huán)環(huán)岸7。第一道氣環(huán)環(huán)槽2槽寬為2mm，第二道氣環(huán)環(huán)槽3槽寬為2mm，油環(huán)環(huán)槽4槽寬2mm，火力岸5為IOmm,第二道氣環(huán)環(huán)岸6為7.5mm,油環(huán)環(huán)岸7為3.5mm。[0011]采用上述技術方案，本實施例的節(jié)油活塞通過對活塞的環(huán)槽結(jié)構的數(shù)據(jù)的優(yōu)化，在保證了活塞本身性能的前提下，進一步縮小了活塞的長度，從而減小了與發(fā)動機氣缸之間的接觸面積并且降低了自身的重量，這樣活塞與發(fā)動機氣缸之間的摩擦減小，同時重量的降低使活塞慣性變小，從而降低了燃油的消耗，節(jié)約了燃油，根據(jù)試驗數(shù)據(jù)這樣的優(yōu)化之后可以節(jié)約燃油消耗0.6%，這樣節(jié)約了燃油消耗。
[0012]本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對本實用新型所作的舉例說明。本實用新型所屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實用新型說明書的內(nèi)容或者超越本權利要求書所定義的范圍，均應屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種節(jié)油活塞，主要為活塞主體，活塞主體直徑為83mm，活塞主體上側(cè)設置有環(huán)槽結(jié)構，其特征為: 所述環(huán)槽結(jié)構包含在活塞主體上依次設置的第一道氣環(huán)環(huán)槽、第二道氣環(huán)環(huán)槽和油環(huán)環(huán)槽以及活塞頂端到第一道氣環(huán)環(huán)槽的火力岸、第一道氣環(huán)環(huán)槽到第二道氣環(huán)環(huán)槽的第二道氣環(huán)環(huán)岸和第二道氣環(huán)環(huán)槽到油環(huán)環(huán)槽的油環(huán)環(huán)岸； 所述第一道氣環(huán)環(huán)槽槽寬為2mm，第二道氣環(huán)環(huán)槽槽寬為2mm，油環(huán)環(huán)槽槽寬2mm，火力岸為10mm，第二道氣環(huán)環(huán)岸為7.5mm，油環(huán)環(huán)岸為3.5mm。
【文檔編號】F02F3/00GK203640855SQ201320694671
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年11月6日 優(yōu)先權日:2013年11月6日
【發(fā)明者】王二龍, 程雙安, 漆貴興 申請人:浙江戴德動力機械有限公司