一種汽車(chē)尾氣凈化器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型的一種汽車(chē)尾氣凈化器，包括一體式的外殼，外殼上設(shè)置有尾氣進(jìn)氣口，尾氣通道口和尾氣出氣口，所述尾氣通道口內(nèi)設(shè)置有高壓等離子凈化裝置和催化劑，所述尾氣通道口左右兩端設(shè)置有第一催化區(qū)和第二催化區(qū)，且第一催化區(qū)和第二催化區(qū)內(nèi)部都設(shè)置有過(guò)濾網(wǎng)，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝與更換方便，通過(guò)設(shè)有的兩個(gè)催化區(qū)隔板結(jié)構(gòu)，同時(shí)設(shè)有高壓等離子凈化裝置，可以提高凈化器的工作效率，方便凈化外殼內(nèi)的固定微粒雜質(zhì)和清洗時(shí)殘留的清洗液，提高了汽車(chē)尾氣催化器的使用壽命，節(jié)約成本。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種汽車(chē)尾氣凈化器【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)尾氣凈化器。
【背景技術(shù)】
[0002]在我國(guó)大中型城市，汽車(chē)尾氣排放已成為主要的大氣污染源。目前我
[0003]國(guó)在用汽車(chē)量有2.4億輛，然而隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和社會(huì)需要的增加，在今后10~15年內(nèi)，中國(guó)汽車(chē)保有量將以年均9%的速度增長(zhǎng)。由此可見(jiàn)，減少汽車(chē)尾氣排放物的緊迫性。汽車(chē)尾氣凈化催化劑是控制汽車(chē)排放，減少汽車(chē)污染的有效的手段。主要用貴金屬作催化劑和稀土汽車(chē)尾氣凈化催化劑。可由于這些貴金屬價(jià)格昂貴，因此難以廣泛推廣。還有一說(shuō)，“催化劑凈化器的缺點(diǎn)是在一定程度上提高空氣酸度.原因是催化劑凈化器能使S02轉(zhuǎn)化為S03，就會(huì)形成酸雨”造成二次污染。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中的尾氣凈化裝置原理一般都是在排氣管內(nèi)安裝裝填催化劑的催化轉(zhuǎn)化器，當(dāng)汽車(chē)尾氣經(jīng)過(guò)排氣管內(nèi)的催化轉(zhuǎn)化器時(shí)會(huì)再次燃燒從而將尾氣中含氮化合物、一氧化碳等催化轉(zhuǎn)化成二氧化碳、水和氮?dú)?，然后通過(guò)消聲筒消聲后排向大氣?，F(xiàn)有的汽車(chē)尾氣凈化器存在催化劑催化效率不高的缺陷，其問(wèn)題的主要原因是催化區(qū)氧氣供應(yīng)不足和催化劑分布不合理造成的，因此現(xiàn)有技術(shù)中需要一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單催化效率高效的尾氣凈化器。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種，成本低，沒(méi)有二次污染，還能收集尾氣中的粉塵，凈化效果好汽車(chē)尾氣凈化器。
[0006]為解 決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:一種汽車(chē)尾氣凈化器，包括一體式的外殼，外殼上設(shè)置有尾氣進(jìn)氣口，尾氣通道口和尾氣出氣口，所述尾氣通道口內(nèi)設(shè)置有高壓等離子凈化裝置和催化劑，所述尾氣通道口左右兩端設(shè)置有第一催化區(qū)和第二催化區(qū)，且第一催化區(qū)和第二催化區(qū)內(nèi)部都設(shè)置有過(guò)濾網(wǎng)，所述外殼左端上設(shè)置有用于流動(dòng)大氣壓的通氣孔，所述外殼右端上設(shè)置有一用于排水的通水孔。
[0007]本實(shí)用新型的汽車(chē)尾氣凈化器，所述高壓等離子凈化裝置和催化劑具體設(shè)置在第一催化區(qū)和第二催化區(qū)之間，高壓等離子凈化裝置包括進(jìn)氣管道、帶有正負(fù)極的絕緣管道、弧形排氣管和出氣管道，所述絕緣管道外部通過(guò)逆變器連接蓄電瓶，所述絕緣管道設(shè)置在進(jìn)氣管道與弧形排氣管之間，出氣管道連接在弧形排氣管上。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝與更換方便，通過(guò)設(shè)有的兩個(gè)催化區(qū)個(gè)隔板結(jié)構(gòu)，同時(shí)設(shè)有高壓等離子凈化裝置，可以提高凈化器的工作效率，方便凈化外殼內(nèi)的固定微粒雜質(zhì)和清洗時(shí)殘留的清洗液，提高了汽車(chē)尾氣催化器的使用壽命，節(jié)約成本。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的汽車(chē)尾氣凈化器的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0010]本實(shí)施例中，參照?qǐng)D1所示，本實(shí)用新型的一種汽車(chē)尾氣凈化器包括一體式的外殼1，外殼I上設(shè)置有尾氣進(jìn)氣口 2，尾氣通道口 3和尾氣出氣口 4，所述尾氣通道口 3內(nèi)設(shè)置有高壓等離子凈化裝置5和催化劑6，所述尾氣通道口 3左右兩端設(shè)置有第一催化區(qū)7和第二催化區(qū)8，且第一催化區(qū)7和第二催化區(qū)8內(nèi)部都設(shè)置有過(guò)濾網(wǎng)9，所述外殼I左端上設(shè)置有用于流動(dòng)大氣壓的通氣孔10，所述外殼I右端上設(shè)置有一用于排水的通水孔11。
[0011]所述高壓等離子凈化裝置5和催化劑6具體設(shè)置在第一催化區(qū)7和第二催化區(qū)8之間，高壓等離子凈化裝置5包括進(jìn)氣管道12、帶有正負(fù)極的絕緣管道13、弧形排氣管14和出氣管道15，所述絕緣管道13外部通過(guò)逆變器連接蓄電瓶16，蓄電瓶16通過(guò)逆變器控制連接到絕緣管道13上的正負(fù)極上，獲得高電壓，通過(guò)高壓電場(chǎng)氧化分解，從而實(shí)現(xiàn)凈化的強(qiáng)度，所述絕緣管道13設(shè)置在進(jìn)氣管道12與弧形排氣管14之間，出氣管道15連接在弧形排氣管14上，形成一個(gè)密封式通管，方便凈化后的汽車(chē)尾氣排出，降低空氣污染。
[0012]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。這樣，倘若對(duì)本實(shí)用新型的這些修改和變型屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)尾氣凈化器，其特征在于:包括一體式的外殼，外殼上設(shè)置有尾氣進(jìn)氣口，尾氣通道口和尾氣出氣口，所述尾氣通道口內(nèi)設(shè)置有高壓等離子凈化裝置和催化劑，所述尾氣通道口左右兩端設(shè)置有第一催化區(qū)和第二催化區(qū)，且第一催化區(qū)和第二催化區(qū)內(nèi)部都設(shè)置有過(guò)濾網(wǎng)，所述外殼左端上設(shè)置有用于流動(dòng)大氣壓的通氣孔，所述外殼右端上設(shè)置有一用于排水的通水孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)尾氣凈化器，其特征在于:所述高壓等離子凈化裝置和催化劑具體設(shè)置在第一催化區(qū)和第二催化區(qū)之間，高壓等離子凈化裝置包括進(jìn)氣管道、帶有正負(fù)極的絕緣管道、弧形排氣管和出氣管道，所述絕緣管道外部通過(guò)逆變器連接蓄電瓶，所述絕緣管道設(shè)置在進(jìn)氣管道與弧形排氣管之間，出氣管道連接在弧形排氣管上。
【文檔編號(hào)】F01N3/10GK203626929SQ201320693750
【公開(kāi)日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2013年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月6日
【發(fā)明者】方浩杰 申請(qǐng)人:縉云縣愛(ài)車(chē)坊汽車(chē)用品有限公司