專利名稱：汽車啟動預(yù)潤滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車潤滑裝置，具體的說是一種在汽車啟動時，可以減少各 需潤滑部件間摩擦的汽車啟動預(yù)潤滑裝置。
背景技術(shù)：
通常汽車上的潤滑機(jī)油泵是由發(fā)動機(jī)驅(qū)動工作的，如果汽車停放時間稍長，機(jī)油 就會流回到機(jī)油箱中，再次發(fā)動汽車時，機(jī)油泵還沒有將機(jī)油送到各需要潤滑部件表面時， 汽車已經(jīng)發(fā)動，這個短時間的潤滑滯后現(xiàn)象，會給各部件間造成嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致各部件使用 壽命縮短。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決汽車啟動時各運(yùn)轉(zhuǎn)部件的潤滑滯后問題，本實(shí)用新型提供一種汽車啟動 預(yù)潤滑裝置。該裝置可在啟動汽車時先預(yù)潤滑各轉(zhuǎn)動部件，從而避免各轉(zhuǎn)動部件間的磨損 現(xiàn)象，延長各部件的使用周期。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種汽車啟動預(yù)潤滑裝置，包括機(jī)油箱及置于機(jī)油箱 內(nèi)的機(jī)油濾網(wǎng)以及與外置電機(jī)聯(lián)接的外置電路，所述的機(jī)油箱內(nèi)的機(jī)油濾網(wǎng)聯(lián)接外輸油管 X，外輸油管X依次聯(lián)接外置機(jī)油泵、單向閥及外輸油管Y，外輸油管Y的另一端與汽車機(jī)油 管路聯(lián)接；而外置機(jī)油泵與外置電機(jī)聯(lián)接，外置電機(jī)與外置電路聯(lián)接；所述的外置電路由汽車電瓶、鑰匙開關(guān)、預(yù)潤滑控制器、電機(jī)繼電器及外置電機(jī)組 成，其中預(yù)潤滑控制器有7個端子，端子lrA、、聯(lián)接鑰匙開關(guān)，端子聯(lián)接車載控制器 局域網(wǎng)，端子、聯(lián)接電機(jī)繼電器，電機(jī)繼電器聯(lián)接外置電機(jī)，外置電機(jī)及端子％聯(lián)接汽車電 平的負(fù)極，電機(jī)繼電器及鑰匙開關(guān)聯(lián)接汽車電平的正極。本實(shí)用新型的有益效果是由于采用上述技術(shù)方案，在汽車原潤滑機(jī)油泵上并聯(lián) 該預(yù)潤滑裝置，由鑰匙開關(guān)控制先啟動該預(yù)潤滑裝置，但最長工作時間不超過15秒，幾秒 種后汽車就可正產(chǎn)啟動，這樣就避免了汽車啟動時由于潤滑滯后造成各部件的磨損現(xiàn)象， 從而延長各部件的使用周期。

附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實(shí)用新型的外置電路示意圖。圖中1-凸輪軸，2-液壓挺桿，3-曲軸，4-機(jī)油濾清器，5-機(jī)油泵，6_機(jī)油箱，7_安 全閥，8-單向閥，9-外置機(jī)油泵，10-機(jī)油濾網(wǎng)，11-汽車電瓶，12-預(yù)潤滑控制器，13-電 機(jī)繼電器，14-外置電機(jī)，15-外輸油管X，16-外輸油管Y，17-鑰匙開關(guān)，F(xiàn)l-指示燈保險， F2-預(yù)潤滑控制器保險，F(xiàn)3-外置電機(jī)保險。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明由附圖1所示，該汽車啟動預(yù)潤滑裝置在汽車原潤滑機(jī)油泵上并聯(lián)該輔助潤滑裝 置，該潤滑裝置包括原機(jī)油箱6、置于機(jī)油箱6內(nèi)的機(jī)油濾網(wǎng)10，外置機(jī)油泵9及與外置電 機(jī)14聯(lián)接的外置電路；其中機(jī)油箱6內(nèi)的機(jī)油濾網(wǎng)10上聯(lián)接外輸油管X15，外輸油管X15 聯(lián)接外置機(jī)油泵9，外置機(jī)油泵9聯(lián)接單向閥8，單向閥8聯(lián)接外輸油管Y16，而外輸油管Y16 的另一端與汽車機(jī)油管路聯(lián)接；而外置機(jī)油泵9又與外置電機(jī)14聯(lián)接，外置電機(jī)14與外置 電路聯(lián)接。所述的外置電路由汽車電平11、鑰匙開關(guān)17、預(yù)潤滑控制器12、電機(jī)繼電器13 及外置電機(jī)14組成，其中預(yù)潤滑控制器12有、、‘、 、、、 、 、^ 7個端子，鑰匙開關(guān)17 上有0、I、II、III四個檔位；預(yù)潤滑控制器12上的端子Itl聯(lián)接啟動開關(guān)檔III，端子2。依 次聯(lián)接工作指示燈L、指示燈保險Fl后與點(diǎn)火開關(guān)啟動檔位II聯(lián)接，端子\通過預(yù)潤滑控 制器保險F2聯(lián)接點(diǎn)火開關(guān)啟動檔位II，端子、聯(lián)接電機(jī)繼電器13，電機(jī)繼電器13聯(lián)接外 置電機(jī)14，并通過外置電機(jī)保險F3聯(lián)接汽車電平11的正極，而外置電機(jī)14及端子％聯(lián)接 汽車電瓶11的負(fù)極，端子^jci聯(lián)接車載控制器局域網(wǎng)，鑰匙開關(guān)17聯(lián)接汽車電平11的正 極。汽車啟動時，打開點(diǎn)火開關(guān)門，因預(yù)潤滑控制器12中的GciJtl是與車載控制器局域 網(wǎng)聯(lián)接的，如果汽車停放時間長，屬于冷車啟動狀態(tài)，預(yù)潤滑控制器12就會使電機(jī)繼電器 13閉合，外置電機(jī)14開始工作，帶動外置機(jī)油泵9旋轉(zhuǎn)，將機(jī)油從機(jī)油箱6中吸出，經(jīng)過機(jī) 油濾網(wǎng)10依次進(jìn)入外輸油管X15、外置機(jī)油泵9，頂開單向閥8進(jìn)入外輸油管Y16后進(jìn)入機(jī) 油濾清器4，過濾后的機(jī)油從缸體油道流向需要潤滑的曲軸3、液壓挺桿2、凸輪軸1，這樣再 發(fā)動汽車，汽車機(jī)油泵5及安全閥7開始工作，就避免了各部件間的磨損，從 延長各部件 的使用及維修周期。
權(quán)利要求一種汽車啟動預(yù)潤滑裝置，包括機(jī)油箱(6)及置于機(jī)油箱(6)內(nèi)的機(jī)油濾網(wǎng)(10)以及與外置電機(jī)(14)聯(lián)接的外置電路，其特征在于機(jī)油箱(6)內(nèi)的機(jī)油濾網(wǎng)(10)聯(lián)接外輸油管X(15)，外輸油管X(15)依次聯(lián)接外置機(jī)油泵(9)、單向閥(8)及外輸油管Y(16)，外輸油管Y(16)的另一端與汽車機(jī)油管路聯(lián)接；而外置機(jī)油泵(9)與外置電機(jī)(14)聯(lián)接，外置電機(jī)(14)與外置電路聯(lián)接；所述的外置電路由汽車電瓶(11)、鑰匙開關(guān)(17)、預(yù)潤滑控制器(12)、電機(jī)繼電器(13)及外置電機(jī)(14)組成，其中預(yù)潤滑控制器(12)有7個端子，端子10、20、30聯(lián)接鑰匙開關(guān)(17)，端子60、70聯(lián)接車載控制器局域網(wǎng)，端子40聯(lián)接電機(jī)繼電器(13)，電機(jī)繼電器(13)聯(lián)接外置電機(jī)(14)，外置電機(jī)(14)及端子50聯(lián)接汽車電平(11)的負(fù)極，電機(jī)繼電器(13)及鑰匙開關(guān)(17)聯(lián)接汽車電平(11)的正極。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車啟動預(yù)潤滑裝置。主要解決汽車啟動時各運(yùn)轉(zhuǎn)部件潤滑滯后的問題。其特征在于機(jī)油箱(6)內(nèi)的機(jī)油濾網(wǎng)(10)聯(lián)接外輸油管X(15)，外輸油管X(15)依次聯(lián)接外置機(jī)油泵(9)、單向閥(8)及外輸油管Y(16)，外輸油管Y(16)的另一端與汽車機(jī)油管路聯(lián)接；而外置機(jī)油泵(9)與外置電機(jī)(14)聯(lián)接，外置電機(jī)(14)與外置電路聯(lián)接。該裝置可在啟動汽車時預(yù)先潤滑各轉(zhuǎn)動部件，從而避免各轉(zhuǎn)動部件間的磨損現(xiàn)象，延長各部件的使用周期。
文檔編號F01M1/02GK201661331SQ201020143219
公開日2010年12月1日 申請日期2010年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月29日
發(fā)明者吳迪 申請人:吳迪